Sınırlı kentsel hız: BÖLGE şehirde 30 km / s (Strazburg'da proje, Brüksel'de 2021'de yapıldı) Paris'te?

Re: tartışmalar ve şehir örnekleri 30: www.ville30.org

• Aktarmak

yılından beri Christophe » 11/02/11, 19:17

city ​​30 şunu yazdı:bana şehir kavramına karşı ciddi bir argüman bulursanız, size bir köpük öderim!

Chiche? Umarım bir Kronenbourg ha?

(Bence) ciddi argümanları yukarıda söyledim: yoğun saatlerde tıkanıklığı artırma riski (30'da seyahat eden bir araba yolda daha uzun süre kalır) ... ve kirlilik: bir araba 30km / s'de 50'den (sabit hızda) daha fazla kirler. .

Şimdi açıkça "Transit ekseni" dediğiniz şeye bağlı?

Örneğin: avenue des vosges veya Strazburg'daki Louis Pasteur: 50 veya 30?

Strazburg'daki (gelecek) 30 bölgeyi bir yerde tanımlayan bir kamu planı var mı?

İşte Lorient: https://www.econologie.info/share/partag ... WQ1fj9.pdf



Ah bu durumda, kavramla zaten daha fazla hemfikirim: "büyük" eksenler 50'de kalıyor (= gerçekte 60-70 hihihi)

Aradaki fark, 3 yıldır ilerleme kaydedilmiş olması, stras'ın aynı şeyi yapmak isteyip istemediğini bilmiyorum ...

• Aktarmak

yılından beri 30 şehir » 06/03/11, 19:20

çünkü ikincil yollarda kentsel sürüş için sabit hızdan bahsetmek ciddi argümanlar için hafif bir önyargı ... bildiğiniz gibi kavşakların yönetimi tarafından belirlenen tıkanıklıktan bahsetmiyorum ... hangi kavşakların kaybolduğunu görebilir trafik ışıkları ve durakları trafiğin yoğunlaşmasıyla işe yaramaz hale gelir ... dolayısıyla akışkanlık ve ortalama hız kazanır!

Kısacası, tek sorun, kamusal alanı artık bir devre olarak kabul edemediği için sinir bozucu olacağı aşırı güçlü araç sahipleri için olacaktır. Bence bir argüman olarak yeterli değil.

Trafik planını buldum: bir sürücünün 300 km / s'de tutulan bir transit eksenden asla 50m'den fazla olmayacağı belirtildi: diğer bir deyişle, yaklaşık 15 km'lik klasik bir ev-iş gezisinde Park dahil 15/20 dakika, 300. bölgede veya en kötü durumda 30 saniye daha maksimum 5m olacaktır: heyecanlanmaya değer mi?

Neden ilerici olmasını istiyorsun? bunun yararlı bir önlem olduğunu kabul edersek, takılmak için bir neden yoktur.

• Aktarmak

yılından beri sen-hayır-sen » 06/03/11, 19:33

Re: tartışmalar ve şehir örnekleri 30: www.ville30.org

• Aktarmak

yılından beri Leo Maximus » 06/03/11, 19:51

• Aktarmak

yılından beri Makro » 07/03/11, 08:25

sen-hayır-sen yazdı:Şehirdeki araba saçma, daha da kötüsü bir halk sağlığı sorunu, çok mutlu ya da değil harekete geçmeli ve hızlı bir şekilde.

Tours'da araç trafiğinin tamamen yasaklandığı bir mahallemiz var ....
Bu bölge halk sağlığı açısından en kötüsüdür ....
Alkolizm, uyuşturucu bağımlılığı, uykusuzluk, sağlıksız, abur cubur ...........

• Aktarmak

yılından beri sen-hayır-sen » 07/03/11, 11:18

Makro yazdı:

sen-hayır-sen yazdı:Şehirdeki araba saçma, daha da kötüsü bir halk sağlığı sorunu, çok mutlu ya da değil harekete geçmeli ve hızlı bir şekilde.

Tours'da araç trafiğinin tamamen yasaklandığı bir mahallemiz var ....
Bu bölge halk sağlığı açısından en kötüsüdür ....
Alkolizm, uyuşturucu bağımlılığı, uykusuzluk, sağlıksız, abur cubur ...........

Otomobilin alkolizm, uyuşturucu bağımlılığı, uykusuzluk, sağlıksız koşullar, abur cubur gibi halk sağlığı sorunlarında bir azalmaya izin verdiğini bilmiyordum ...
Büyük! Hemen fenomen hakkında bilimsel bir çalışma başlatmak zorundayız !!!

Söz konusu mahallenin sosyo-kültürel bağlamını tesadüfen unutmaz mısınız?
Çoğu şehirde, genellikle merkezde, yaya bölgeleri bulunur.
Çoğu zaman sektörleri çok ticari (pub, gece kulübü, snack bar, her türlü dükkan ..) insanların akını ve alıntıladığınız sonuçları açıklar, ancak bu sadece sapkın etki otomobilin yokluğundan değil, faaliyetlerinden kaynaklanmaktadır.

Ayrıca, yaya bölgeleri geniş olsaydı, şehir merkezlerinde insanlar bu şekilde kalabalık olmazdı.

Bahsettiğiniz aynı problemlere sahip mahalleleri, bonus otomobiller ve sonuçlarla birlikte biliyorum :, gürültü, kaza, sinir bozucu park vb.

• Aktarmak

yılından beri Makro » 07/03/11, 13:25

Abur cubur gürültü uykusuzluğu için ... Alkolizm için ... Otomobil ve karayolu taşımacılığı kesin ve kesinlikle keskin bir şekilde azalır ... 3. bardak içmeyenlerin sayısı inanılmaz çünkü direksiyona geçmek zorundalar ...


Benim küçük dairemde hiçbir bilimsel iddia yoktu (burada yazabileceğim her şey gibi ... Ben bactan daha ileri gitmeyen basit bir ölümcüyüm ...) ama mizahi ...

İçme veya araba kullanma ... Umursamadığımız bir arabanız yok ...

• Aktarmak

yılından beri göbek » 07/03/11, 13:34

• Aktarmak

yılından beri manoria68 » 07/03/11, 14:28

• Aktarmak

yılından beri dedeleco » 07/03/11, 14:30