Yenilenebilir enerji hidrojen arabası: gelecek?

Eric Dupont yazdı:Gelecekte sıvı nitrojen arabasında hidrojenden daha fazlası var. Sıvı nitrojen için, çarktaki kuyunun verimi, hidrojene karşı% 60'e karşı% 45'a ulaşma şansına sahiptir. Sıvı nitrojen, yenilenebilir enerjilerle daha düşük bir maliyetle büyük miktarlarda daha kolay depolanır, hidrojen için daha az doğrudur. Güvenlik açısından, bilmiyoruz, hidrojen için, mermi delen bir tanka neyin verdiğini görmeliyiz.

Eric Dupont yazdı:Gelecekte sıvı nitrojen arabasında hidrojenden daha fazlası var. Sıvı nitrojen için, çarktaki kuyunun verimi, hidrojene karşı% 60'e karşı% 45'a ulaşma şansına sahiptir. Sıvı nitrojen, yenilenebilir enerjilerle daha düşük bir maliyetle büyük miktarlarda daha kolay depolanır, hidrojen için daha az doğrudur. Güvenlik açısından, bilmiyoruz, hidrojen için, mermi delen bir tanka neyin verdiğini görmeliyiz.

moinsdewatt yazdı:

Eric Dupont yazdı:Gelecekte sıvı nitrojen arabasında hidrojenden daha fazlası var. Sıvı nitrojen için, çarktaki kuyunun verimi, hidrojene karşı% 60'e karşı% 45'a ulaşma şansına sahiptir. Sıvı nitrojen, yenilenebilir enerjilerle daha düşük bir maliyetle büyük miktarlarda daha kolay depolanır, hidrojen için daha az doğrudur. Güvenlik açısından, bilmiyoruz, hidrojen için, mermi delen bir tanka neyin verdiğini görmeliyiz.

Saçmalık.

Eric Dupont yazdı:Otomobilin hidrojeni, en azından altından daha pahalı olan platine bağımlıdır ve katalitik konvertörden 3 kat daha fazla sürer, fakat henüz yoktur ve platin fiyatı 3 değerinde olacaktır. kat daha pahalı.

Otomotiv: Çin hidrojene yön veriyor

AFP, 22 Apr 2019'i yayınladı

Halihazırda lityum iyon pilli elektrikli otomobillerin şampiyonu olan Çin, hidrojen motorunun ortaya çıkışını hızlandırmak istiyor: üreticilerini, on yıl içinde bir milyon aracı hedefleyen bu gelecek vaat eden teknolojiye doğru itiyor.

Mart ayı ortasında, hükümetin yıllık "çalışma raporu", hidrojenli araçlar için şarj istasyonlarının inşasını "teşvik etme" hedefini ilk kez içerecek şekilde değiştirildi. Ülkede şu anda yaklaşık on beş var.

Resmi basın tarafından açıklanan bir hükümet planına göre, Pekin önümüzdeki yıl yollarda 5.000 hidrojenli araç, 50.000'e kadar 2025 ve 2030'da bir milyonu hedefliyor - devasa otomotiv pazarı göz önüne alındığında ılımlı bir hedef (28 milyon araç satıldı) geçen yıl).

Fitch analistlerine göre hidrojen, elektrikli araçların menzil ve şarj süresi gibi bazı zorluklarını çözerek emisyonları azaltmanın (kirletici) bir sonraki mantıklı adımıdır. " Çözümler.

Teknoloji, bir elektrik motoruna güç sağlamak için bir batarya aracılığıyla elektriğe dönüştürülen sıkıştırılmış hidrojeni depolayan bir tankın gemiye alınmasından oluşur.

Sistem,% 100 elektrikli araçların avantajlarıyla (sessizlik, kirletici emisyonların olmaması), geleneksel bir otomobilde benzinle doldurmaya benzer bir şarj aralığı ve hızı sunar.

BCG kabininden Xavier Mosquet'e göre, hidrojen yakıt hücresi, elektrikli bataryaların (sınırlı güç, şarj süresi) daha az uygun olduğu ağır yük taşıtları için "ilginç bir çözüm" olabilir. Yardımcı araçlar ve otobüsler tercih edilebilir.

Yetkililer tarafından teşvik edilen Çinli devlet üreticileri, SAIC (halihazırda hidrojen otobüsleri işleten) ve Great Wall Motors gibi hazırlıklarını yoğunlaştırıyor.

Kentsel 4x4'lerde uzman olan ikincisi, 2020'te ticari bir lansman öncesinde 2023 için ilk hidrojen arabasını hazırlıyor.

Başkan yardımcısı Zhao Guoqing, Şangay otomobil fuarında "Elektrikli arabalarla çelişki yok! İki strateji birbirini tamamlayıcı nitelikte: ağır yük taşıtları tamamen akülerle çalışamayacak" dedi.

Üretilen düşük hacimler göz önüne alındığında, yakıt hücresi yine de çok pahalı: Şu an için yalnızca Japon Toyota ve Honda ve Güney Koreli Hyundai pazarlamaya başladı.

Fitch Solutions'a göre "Çinli üreticilerin teknolojileri geliştirmek veya satın almak için önemli sermaye yatırması gerekecek. Toyota ve Honda yarışı yönetiyor".

Bununla birlikte, Pekin'in hidrojeni cömert sübvansiyonlar ve düzenleyici teşviklerle, elektrikli otomobil satışlarını artırmak için zaten kullanılan yöntemler ile ilerletebileceği konusunda genel bir anlaşma var.

Avrupa dönüşü kaçırmak niyetinde değil: Almanya 400 yılına kadar 2023 hidrojen dağıtım istasyonuna ulaşmak için bir program başlattı ve Paris sektörü desteklemek için 100 milyon euro'luk bir plan kabul etti. hidrojen, özellikle otomotiv.

Nikola Motor, hidrojen kamyonlarını piyasaya sürmek için yatırım yapıyor

Pzr 31/03/2019 - İlerleyen bir toplum.


Hidrojen istasyonu


Tesla'nın halen elektrikli ağır hizmet tipi, pille çalışan bir kamyonu piyasaya sürmeyi planlamasına rağmen, pillerin kütlesi ve şarj etmedeki yavaşlık, birçok kamyon sürücüsünün kabul edilemez bulacağı engeller olmaya devam edecek. Neyse ki başka bir çözüm var, hidrojen. Nikola Motor, hidrojen kullanarak sıfır emisyonlu bir süper ağır siklet geliştirmek için birkaç yıldır geliştiriyor, bugün yakıt hücreleri ve çeşitli bileşenleri için yeni bir test merkezi kurduğunu duyurdu. Bu, tesisin kurulacağı arazinin satın alınmasından ancak bir hafta sonra gelen 16 milyon dolarlık bir yatırım. Coolidge, Arizona'da. Ve Ar-Ge sitesinde Nikola Motor, 700 barda sıkıştırılmış gaz verebilen bir hidrojen pompası kurdu.

Kabul edelim, Trevor Milton şirketi şimdiden 13 ön sipariş kaydetti ve müşterilerini memnun etmek için elinden gelen her şeyi yapıyor. Hidrojen ağır siklet kısa sürede gerçek olacak.