Yenilenebilir enerji hidrojen arabası: gelecek?

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 09/08/15, 21:03

metan (doğal gaz) ile hidrojen yapmak saçmalıktır! metan sıkıştırılmış halde saklanabilir, hidrojenden daha az zor ... bir patlayıcı motorda metanın doğrudan kullanımı pahalı bir yakıt hücresindeki hidrojenden daha kötü değildir

Bir patlama motorunda hidrojen kullanımı, metan ile de çalıştığı için işe yaramaz.
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 09/08/15, 21:07

Buhar reformu ile üretim
Metanın buharla yeniden biçimlendirilmesi (CH4) en yaygın kullanılan hidrojen üretim tekniğidir, ancak çok fazla CO2 yayar. En basit olanı olan SMR (Buhar Metan Reformu) olarak da bilinen bu teknik, su buharı varlığında metan molekülünü “kırmaktan” ibarettir. CH4 zaten bir yakıt olduğundan ve sadece endüstriye tedarik için tasarlandığından, enerji açısından büyük bir ilgi yoktur. Verim iyidir (% 70), ancak kimyasal reaksiyon üretilen her kg H10 başına yaklaşık 2 kg CO2 salar. Ar-Ge projeleri, CO2 yakalama teknikleri (Karbon Yakalama ve Ayrıştırma için CCS) ile ilişkili SMR ile karbonsuz hidrojen üretmeyi amaçlamaktadır.

Aynı 2014 çalışmasında biraz daha okuyabiliriz:
SMR tarafından üretilen H2 kullanılması ekonomik olarak veya çevresel olarak haklı değildir ve güvenlik açısından basit bir hesaplama, gazı doğrudan ısı motorunda kullanmanın daha ilginç olduğunu göstermektedir.

SMR tarafından metandan (doğal gaz) üretilen H2, Avrupa'da 20'in ucuz olması nedeniyle (ABD'de 50 katının daha ucuz olması nedeniyle) elektrolizle üretildiğinden daha ucuz ...
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 09/08/15, 23:13

chatelot16 yazdı:Bir patlama motorunda hidrojen kullanımı, metan ile de çalıştığı için işe yaramaz.
Bundan daha da kötü. :!:
BMW inşa etti bu son modellerde hidrojen prototipleri (7 serisi) ve programı durdurdu çünkü egzoz geleneksel motorlardan daha fazla azot oksiti boşalttı, Çok toksik gazlar dediğimiz Nox (felç ve özellikle birçok kardiyovasküler bozukluk) ...

Araç, bir 170km hidrojen aralığı için 8kg H2 taşıyan bir 200 hidrojen tankına veya 4km ila 100km hidrojen ila 74km'ye sahip bir 500 hidrojen tankına sahipti ... Geleneksel bir XNUMX benzin tankı, XNUMXkm'nin özerkliğini genişletti.

Toyota Mirai, kesinlikle daha az güçlü olan, 1km'de 100kg hidrojen tüketiyor
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188




yılından beri Remundo » 10/08/15, 10:18

BMW, çok sıcak bir alev yapan bir YAKUT hidrojen kullandı ve bu yüzden NOx tercih edildi.

Miraï'nin daha az hidrojen tüketmesi "normal" çünkü verimliliği% 50/60 civarında olan bir yakıt hücresi kullanıyor.

Bir yanmalı motor iken, ortalama olarak% 20'tir.

Hidrojen konusunda, yanma durumunda ve hatta ısı pompasında çok kuşkuluyum. Üretim / depolama / transfer işlemi H2 çok enerji yoğundur ve teknik olarak hassastır.
0 x
Resim
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 12/08/15, 14:14

Toyota: Hidrojen Mirai Avrupa'ya geldi

12 2015 Ağustos

Avrupa'daki ilk hibrit Prius'un gelmesinden yalnızca 15 yıl sonra, kıtamıza gelen Toyota Mirai hidrojeni.

Resim

İlk beş Mirai gemisi Avrupa'ya tekneyle geldi. Sırasıyla bu 8 ve 10 Ağustos'ta Bristol (Büyük Britanya'da) ve Zeebrugge (Belçika kıyılarında) limanlarına indiler.

Mirai, Eylül ayında, ilk olarak İngiltere, Danimarka ve Almanya’da, Belçika’nın aksine hidrojen dağıtım ağını geliştirmeye başlamış olan ülkelerde Avrupa’da pazarlanacak.

Mirai'nin fiyatı vergiler hariç 66.000 € olacaktır.

http://www.lesoir.be/960225/article/vic ... -en-europe
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 12/08/15, 14:49

Citro yazdı:......
Sanırım Bench'in arkasına yerleştirilen tampon pili belirledim. Üretici, büyük bir elektrik aküsü gerektirmeyen "reaktif" bir yakıt hücresine sahip olmakla övünür ...
Kabın hacmi göz önüne alındığında, batarya tamponunu en az 9kWh kapasitede ....... tahmin ediyorum.


NET'te bir şey bulursanız ilgilenirim.

Evet bir tampon batarya olduğunu buldum ama kapasiteyi bulmanın bir yolu yoktu.
0 x
rudy
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 23/08/10, 11:41
x 1

Re: hidrojen arabası RE: geleceği?




yılından beri rudy » 01/03/16, 15:49

Merhaba, Hidrojen yapma yolunda yetişmekte sorun yaşıyorum, örneğin serbest elektrikle şarj edilen pillerle güç sağlayan bir HHO jeneratörü ile yapmak daha akıllıca olmaz mı? Örneğin ücretsiz elektrik üreten ve aynı zamanda ısıtma ve elektrikle çalışan elektrikli evlerde HHO üreten bir sistem mi?
Saygılarımızla.

Bilgelik gereklidir
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79120
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: hidrojen arabası RE: geleceği?




yılından beri Christophe » 01/03/16, 15:58

HHO, "klasik" yakıtın yanmasında (hafif) bir gelişme dışında herhangi bir şey ummak için yeterli hidrojen üretmez ...

Öte yandan, uzun zaman önce Jean Luc Perrier'i yapmaya çalıştığımız gibi ... termoliz yoluyla güneş hidrojeni yapabiliriz: -Solar ısıtma / güneş Jean-Luc-Perrier-üretim ve hidrojen-güneş t1520.html

İşte işe yaradı! Ve kazayla ölmesi (bu vefat eden kızı tarafından onaylandı) forums...) hala birden fazla düzenlenmiş ...
0 x
rudy
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 23/08/10, 11:41
x 1

Re: hidrojen arabası RE: geleceği?




yılından beri rudy » 01/03/16, 16:35

Bakmakta güçlük çekiyorum çünkü HHO sobaları gördüm, HHO ile çalışmak için iyi bir dönüşüm yapan bir soba gördüm, ayrıca büyük patlamalar gördüm, diğer yandan da feci trajediler gördüm 'hidrojen onu çalıştırmanın bir yolu olmalı, bir motoru sadece HHO ile çalıştırmaya çalışmalısınız, imkansız, Fransızca değil.

Başkalarının yapmasını beklersek, CC’dedir.

Bilgelik düzendedir.
0 x
rudy
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 23/08/10, 11:41
x 1

Re: hidrojen arabası RE: geleceği?




yılından beri rudy » 01/03/16, 16:38

Ya? elektrikli arabalar ve serbest elektrik, bu çözüm daha az patlama olduğunu düşünüyorum.


Bilgelik düzendedir.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 194 misafir yok