Yenilenebilir enerji hidrojen arabası: gelecek?
Re: hidrojen arabası RE: geleceği?
Isıtma olarak kullanılan HHO'nun sınırı, HHO üretmek için her zaman yakmakta olduğunuz enerjiden daha fazla elektriğe ihtiyaç duymanızdır.
Her ikisi de doğrudan elektrikli bir plaka veya konvektör kullanır ...
Elektrikli otomobiller için ücretsiz elektrik gelince, bana çözüm aradığınızdan çok daha fazla dileklerini dile getiriyor gibi geliyor.
Ve eğer? Enerjisiz, sınırsız, temiz ve güvenli?
Bilgelik aynı zamanda hayalleri gerçeklikten ayırmakla da ilgilidir ...
Her ikisi de doğrudan elektrikli bir plaka veya konvektör kullanır ...
Elektrikli otomobiller için ücretsiz elektrik gelince, bana çözüm aradığınızdan çok daha fazla dileklerini dile getiriyor gibi geliyor.
Ve eğer? Enerjisiz, sınırsız, temiz ve güvenli?
Bilgelik aynı zamanda hayalleri gerçeklikten ayırmakla da ilgilidir ...
Son düzenleyen Gaston 01 / 03 / 16, 16: 45, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79311
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11037
Re: hidrojen arabası RE: geleceği?
Burada bilge olduk, ha Gaston?
HHO ilkesi uzun süredir tasfiye edildi: yemek-az araba / kiti HHO-dönüş deneyim-t9054.html ve diğer konularda, bir arama yapın ...
HHO ilkesi uzun süredir tasfiye edildi: yemek-az araba / kiti HHO-dönüş deneyim-t9054.html ve diğer konularda, bir arama yapın ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: hidrojen arabası RE: geleceği?
Rodez ve Zaragoza arasında, arabalar hidrojenle çalışabilecek
Yeni Fabrika 20 / 10 / 2016
Avrupa programının bir parçası olarak, Fransa, Andorra ve İspanya arasındaki sınır ötesi bir deney koridoru, bir ülkede hidrojen hareketliliğini teşvik etmek için hidrojen üretim ve dağıtım istasyonları ile donatılacak. tam ölçekli ağ
Aragon'daki (İspanya) Rodez (Aveyron) ve Zaragoza arasında 2017 yılına kadar yaklaşık on hidrojen istasyonundan oluşan bir ağ kurulacak. Bu 900 km'lik koridor, hidrojen hareketliliğini geniş ölçekte denemeyi mümkün kılacaktır. Interreg / Poctefa 2014-2020 sınır ötesi işbirliği programının (İspanya-Fransa-Andorra) bir parçası olarak seçilen H2Piyr adlı proje, Avrupa Birliği finansmanından 2,4 milyon avroya kadar yararlanıyor. Projeyi yürütmekten sorumlu EDF'den Alain Picasso, "Bu, Avrupa'daki ilk sınır ötesi hidrojen koridoru" diyor.
Fransız, İspanyol ve Andorra kamu ve özel ortaklarını birleştiren ve Feda (Aragon'da Yeni Hidrojen Teknolojileri Geliştirme Vakfı) tarafından koordine edilen H2Piyr, Fransa'daki EDF'nin yanı sıra Madeeli'yi (Occitan bölgesinin kalkınma ajansı) harekete geçiriyor. ) ve yakın zamanda bağımsız bir yenilenebilir enerji üreticisi olan Aveyron'un Ondulia şirketinin bir yan kuruluşu olan H2 Impulsion, elektrikli taşıtlar için hidrojen yakıt hücrelerinin kullanımıyla ilgili yeni faaliyetler geliştirmek üzere yaratılmıştır.
Ariège'de bir hidroelektrik santrali ile birleştirilmiş bir hidrojen istasyonu
Somut olarak, yenilenebilir enerjiden üretilen altı yeni hidrojen dağıtım istasyonu inşa edilecek. İspanya'da dört, Zaragoza, Huesca, Fraga ve Tarragona'da, biri Andorra'da ve biri Fransa'da, Ariège'de Pamiers'de. Bu istasyon, onu Pamiers'deki Las Mijeannes hidroelektrik santraline bağlamayı planlayan H2 Impulsion tarafından kurulacak. Ondulia'nın başkanı Lilian Cantos, "Avrupa'da bir ilk" olarak karşılıyor. Bu altı istasyona ek olarak, İspanyol tarafında Huesca ve Zaragoza'da hizmet veren iki istasyon, Albi'de (Tarn) hizmet veren bir istasyon ve 2017'nin başlarında Rodez'de (Aveyron) hizmete girmesi gereken bir istasyon olacak. diğer Avrupa programı. Bu koridor, biri Toulouse-Blagnac havaalanı yakınında olmak üzere, Engie tarafından Toulouse'da planlanan diğer üç istasyonun kurulması ile çok hızlı bir şekilde konsolide edilebilir.
H2Piyr projesi, altyapının ötesinde, yakıt hücreli 16 elektrikli araçtan oluşan bir filoyu da konuşlandırmayı planlıyor. Yani altı binek otomobil, sekiz ticari araç ve iki otobüs. Biarritz'deki (Pyrénées-Atlantiques) Pragma Industries tarafından geliştirilen yaklaşık on elektrikli bisiklet de Ariège'deki bir kamp alanının girişinde H2 Impulsion tarafından hizmete sunulacak. Ajansın yöneticisi Nicolas Schaeffer, "Hedef, bölgelerimizdeki hidrojen hareketliliğini teşvik etmek ve bölgesel bir hidrojen sektörünün yapılandırılmasına yardımcı olmak için topluluklara ve işletmelere gerçek ölçekte gerçek bir test tezgahı sağlamaktır", diye ısrar ediyor. Madeeli.
http://www.usinenouvelle.com/article/en ... ne.N453322
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: hidrojen arabası RE: geleceği?
Hava Sıvısı: Paris-Orly'deki ilk hidrojen istasyonu
Yakıt hücresi için ayrılmıştır Hype taxis
Yayın 08 / 12 / 17
Aéroports de Paris'in desteğiyle, Fransız Hava Sıvısı, Paris Orly havaalanı bölgesindeki ilk hidrojen istasyonunu açtı. Hype'ın 75 taksilerini bir yakıt hücresiyle dolduracak.
5 dakikadan daha kısa sürede yakıt doldurmak için bir pompa. Toyota Mirai'nin 5 km'de seyahat etmek için 500 kg hidrojen ihtiyacı var.
Ve bir tane daha ... Hava Sıvısı yeni bir hidrojen istasyonu açtı. Bu açılış, 50 yıllarından beri hidrojenle banyo yapan Fransız sanayi tarafından dünya genelinde kurulan yüz istasyon arasında neredeyse fark edilmeyecekti. Evet, ama burada, Paris bölgesi ve daha spesifik olarak Orly havaalanı bölgesi.
Bu nedenle, Alma Köprüsü'ndeki ilk Paris hidrojen istasyonunun açılmasından iki yıl sonra, Air Liquide ve Aéroports de Paris (ADP) bu nedenle Paris bölgesindeki ikinci istasyonu açıyor. Versailles ve Paris Roissy Charles de Gaulle havaalanında, 2018 çalıştıran iki açılış daha bekleniyor.
200 kg / gün oranı
Paris Orly hidrojen istasyonu, havaalanı girişinden önce bulunan tek yakıt istasyonunda bulunur. Kurulumu 2 milyon avroya mal olan tek pompa, 200 kg / gün'e kadar çıkarabilir (1 kg, 100 km için çalışabilir). Bununla birlikte, pompanın fiyatı birden fazlasını caydırabilir: 15 € / kg. Air Liquide yetkilileri, 9 10 € 'a düşmenin referans fiyat olduğunu açıkladı. Bilgi için, hidrojen dizel ve benzin seviyesinde vergilendirilmez.
Şimdilik bu istasyon ulaşım uzmanları tarafından kullanılacak. Bu özellikle, COP2015 zirvesinin yanlarında 21'ta başlatılan Société de Taxi Electrique Parisien (STEP) Hype'ın durumu. Hype şu anda bir yakıt hücresi tarafından desteklenen 75 elektrikli araçları (Hyundai ix35 Yakıt Pili ve Toyota Mirai) kullanıyor. 2020'in sonunda, Hype filosunu 600 araçlarına genişletmeyi umuyor. Hype'ın Brüksel'deki 2018'in ikinci yarısında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
https://www.lesnumeriques.com/voiture/a ... 69251.html
1 x
Re: hidrojen arabası RE: geleceği?
bununla birlikte, bu endüstriyel fırsatçılara akü sektörünün hidrojenden daha 3 kat daha fazla verime sahip olduğunu gösterelim ...
Kaynak: Ulf Bossel, 1835 sayfası
Kaynak: Ulf Bossel, 1835 sayfası
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: hidrojen arabası RE: geleceği?
Toyota Sora, Japonya için hidrojen otobüsü
Planlanan yüz otobüs.
31 / 03 / 2018 Motor Alıcısı
Gökyüzü, Okyanus, Nehir, Hava (gökyüzü, okyanus, nehir, hava) veya SORA, su döngüsü ve Toyota'nın hidrojen otobüsünün adıdır. 2020 Olimpiyatları için tasarlandı, ancak bu ay onaylandı ve düzenli üretimi uzun sürmeyecek. Toyota eğer talep varsa, bu hidrojen otobüslerinin yüzünü 2020 ya da daha fazla hizmete sokmayı planlıyor. Sipariş defteri açık ... Mirai (üreticinin hidrojen sedanı), yakıt hücresi ve elektrik motoru unsurları ile üretilmiş bu otobüs 79 koltukları (22 koltukları, 56 çıkışları ve sürücü) ayrıca bir distribütör olarak da hizmet verebilir. gerektiğinde mobil elektrik. Arkasındaki bir soket, 9 saatten daha uzun bir süre için 24 kW akımını iletebilir. Bu felaket durumunda faydalı olacaktır, ancak günlük olarak, bu otobüs herhangi bir CO2 emisyonu ya da herhangi bir kirletici madde olmadan birçok yolcu taşıyacaktır.
http://www.moteurnature.com/29321-toyot ... r-le-japon
0 x
-
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 169
- yazıtı: 26/02/18, 12:44
- x 40
Re: hidrojen arabası RE: geleceği?
ısıl motorlu arabanın asıl sorunu NOx kaynaklı kirliliktir (bkz. mega skandalı Volkwagen, Renault, Peugeot .... vb.) ya da gerçek emisyonlar ilan edilen seviyenin 10 / 15 katına kadar.
NOx için Hidrojen - Zengin bir yakıt olduğu için, bu yüzden yüksek alev sıcaklığı - bu büyük bir problem.
Yani bu bir yanılsamadır, ancak elbette bu işletme 10 veya 15 yıl boyunca her zaman empoze edebilir ve pb'yi keşfetmiş gibi yaptıktan sonra ... her zaman kazanılacak ...
Dizel, bir pb oldu, ne zaman sadece benzinli motorlar olacak benzini pb keşfedecek ....
Elbette kirliliği olmayan arabaları yapabiliriz, ancak fiyatı 2 ya da 3 ile çarpacaktır .... ve yoksullara bisikletle ya da yaya olarak yürümeleri ... işe yaramayanları söylemek gerekirdi. zamanları var, neden arabaları olsun ki? Kirlilik oranını azaltmak için araç sayısını dünya çapında 4 veya 5 ile bölmek zorundayız.
NOx için Hidrojen - Zengin bir yakıt olduğu için, bu yüzden yüksek alev sıcaklığı - bu büyük bir problem.
Yani bu bir yanılsamadır, ancak elbette bu işletme 10 veya 15 yıl boyunca her zaman empoze edebilir ve pb'yi keşfetmiş gibi yaptıktan sonra ... her zaman kazanılacak ...
Dizel, bir pb oldu, ne zaman sadece benzinli motorlar olacak benzini pb keşfedecek ....
Elbette kirliliği olmayan arabaları yapabiliriz, ancak fiyatı 2 ya da 3 ile çarpacaktır .... ve yoksullara bisikletle ya da yaya olarak yürümeleri ... işe yaramayanları söylemek gerekirdi. zamanları var, neden arabaları olsun ki? Kirlilik oranını azaltmak için araç sayısını dünya çapında 4 veya 5 ile bölmek zorundayız.
0 x
Re: hidrojen arabası RE: geleceği?
Hidrojen motorunun izi birkaç yıl önce BMW tarafından keşfedildi ve unutulmaya başlamış gibi görünüyor.PVresistif şunu yazdı:ısıl motorlu arabanın asıl sorunu NOx kaynaklı kirliliktir (bkz. mega skandalı Volkwagen, Renault, Peugeot .... vb.) ya da gerçek emisyonlar ilan edilen seviyenin 10 / 15 katına kadar.
NOx için Hidrojen - Zengin bir yakıt olduğu için, bu yüzden yüksek alev sıcaklığı - bu büyük bir problem.
Şu anda reklamı yapılan tüm hidrojen araçları, hidrojenden elektrik elde etmek için bir elektrik motoru ve bir yakıt hücresi (NOx üretmeyen) kullanmaktadır.
Getiri verim sorunu Remundo her zaman kaçınılmaz kalır (ama bazen düşük performansla çalışan bir şey arasında seçim yapmanız gerekebilir).
1 x
Re: hidrojen arabası RE: geleceği?
Düşük performans sadece kaynak ucuzsa kabul edilebilir.
Ancak H2 yapmak veya bir pili şarj etmek için aynı kaynaktan başlıyoruz: elektrik. Dolayısıyla, ekonomik nedenlerden dolayı kötü getirileri sağlama umudu yoktur.
Ancak H2 yapmak veya bir pili şarj etmek için aynı kaynaktan başlıyoruz: elektrik. Dolayısıyla, ekonomik nedenlerden dolayı kötü getirileri sağlama umudu yoktur.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 2 Cevaplar
- 721 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
24/02/24, 23:35Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 172 Cevaplar
- 20372 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Janic
Son mesajı görüntüle
18/09/23, 17:20Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 1 Cevaplar
- 4780 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
01/02/21, 20:38Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 30 Cevaplar
- 16726 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
04/06/21, 15:37Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 18 Cevaplar
- 9414 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri GuyGadebois
Son mesajı görüntüle
06/09/19, 21:50Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 301 misafir yok