Geleceğin otomobil
-
- Ben 500 mesajlar gönderdiler!
- mesajlar: 716
- yazıtı: 21/12/08, 18:25
- Yer: Strazburg
- x 7
Olmayan.Elec yazdı:[...]
Alp kullanımı için (dik eğimler),
[...]
Bu tür dağ ortamında, termal araçların (benzinli veya dizel) tüketiminin çok arttığını ve motorun ısındığını unutmayın. Ciddi bir karşılaştırma bunu hesaba katmalıdır;)
[...]
800 m yükseklikte yaşıyorum. Düzenli olarak 300 m'ye iniyorum (900 metreden fazla geçiyorum).
PR'da yaşadığımdan daha fazlasını tüketmiyorum ve irtifada değişiklik olmadan sürdüm.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
evet eminim Almanya'da yaşayan kız kardeşim aracılığıyla haberleri gördüm ve yakından takip ediyorum ve bir tane ayırtmayı dört gözle bekliyorum!Christophe yazdı:Yeniden icat edildi demek hızlıdır: zaten icat edilmiş olmalı!
Çünkü ilk yol testlerini yapmış olmasına rağmen ... iyi pist, şu an için bu sadece bir konsept çünkü diğerleri gibi ... ve şartnamelerin nasıl olduğunu gördünüz. performansta aşağı doğru ve fiyatlarda yukarı yönlü gelir?
Açıkçası, orijinal projeye kıyasla evrimden ve ayrıca sanayileşmenin yavaşlığından hayal kırıklığına uğradım, ancak bugüne kadar LOREMO, bu temelde bir konsept dışında bir şey yapan tek yapı.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
Çizgi romanınızda yaptığınız illüstrasyon türüne bakıldığında, şu anda aslında bu yönde çalışan (bildiğim kadarıyla) tek şirketten bahsetmemiş olmanızı talihsiz buluyorum ...Michel Kieffer şunu yazdı:oduncu,
… Hiçbir şey yeniden icat edilmedi, sadece geçmişe bakın, bkz. sayfa 23 BD " araba yüzde 2 litre kolay » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html
Michel
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
-
- arabulucu
- mesajlar: 79138
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10976
Michel Kieffer şunu yazdı:Citro,
Peki dağlarda ısı motorunun veriminin arttığını nerede okudunuz?
İnişte enerjinin büyük bir kısmını geri kazanan bir motorun kaybettiği% 20 ila 40'ın nereye gittiğini hiçbir şekilde açıklamazsınız ...
Şakaydı:
Daha az havası olan, yeterli yükü muhafaza etmek için sürekli vites değiştirmek zorunda olan bir motor, ancak veriminin büyük bir kısmını kaybedebilir ...2) Diğer taraftan dağlarda ısı motorunun verimi oldukça artar, iyi bilinir, ısınmaz, hava daha az yoğun olduğu için doldurma daha iyidir, geçici koşullarda çok daha fazla çalışır, vb.
Son olarak, elektrik motoruyla ilgili olarak, geri kazanım verimliliğini (tasarımından daha fazla) 2 temel faktör belirler.
1 / - Depolama sisteminin enerji depolayabilme kapasitesidir. (kapasitörler pillerden daha verimlidir)
2 / - Bu işlevin elektronik yönetiminin performansı (bilgisayarlar)
Bu, telafi edilebilir kayıpların% 20'sinin beni şok etmediğini söyledi. Joule etkisiyle tüm kayıpları ortadan kaldırmadan önce ...
0 x
-
- Ben 500 mesajlar gönderdiler!
- mesajlar: 716
- yazıtı: 21/12/08, 18:25
- Yer: Strazburg
- x 7
-
- Ben 500 mesajlar gönderdiler!
- mesajlar: 716
- yazıtı: 21/12/08, 18:25
- Yer: Strazburg
- x 7
Farklı formüle edilmiş kayıpların% 20 ila 40'ı sorunu,
Favori deneycimizi alıyoruz: Citro et sa 106
Yarı kentsel kullanımda tüketim = yüzde 72MJ (200Wh / km)
Balıklı varsayım (sonuç, oldukça farklı bir bölünmeyle bile değişmez): bu 72MJ, yuvarlanan sürükleme ve benzerlerini yenmek için 36MJ'ye ve aero drag'ı yenmek için 36MJ'ye bölünür.
Citro, Alpleri terk eder ve 5 km'nin üzerinde yaklaşık% 50'lik bir eğime saldırır, ardından başlangıç seviyesine geri döner, 100 km'yi kaplamış olur.
Ulaşılan irtifa: 50x0,05 = 2500 m
En üstte harcanan potansiyel enerji: mgh = 1000kg.10m / s2.2500 = 25 MJ
Alçalma sırasında geri kazanılan enerji: varsayım% 70, böylece Citro 17,5 MJ geri kazanır
Kısacası, tırmanış 7,5MJ'ye mal olacak (bu durumda elektrik motoru çok yaşa!)
Bu şekle, haddeleme sürüklemesini veya 36MJ'yi ve aerodinamik sürüklemeyi veya 36MJx'i (hız kare oranı) eklemeliyiz. Neden ? Oldukça basit çünkü Citro, ovalarda dağlardan 2 kat daha hızlı koşuyor (şüpheli hipotez). Bu bize 36MJx (0,5 kare) = 9MJ verir.
100 km'lik dağ yürüyüşünün gözden geçirilmesi:
Akan sürüklenmenin üstesinden gelmek için harcanan enerji + aerodinamik sürüklenmenin üstesinden gelmek için enerji + kaybedilen potansiyel enerji = 36 + 9 + 7,5 = 52,5MJ
Düz zeminde 100 km'lik bir yürüyüşün değerlendirilmesi: 72 MJ
Sonuç olarak, dağlardaki düşük hız ve inişte geri kazanılan enerji göz önüne alındığında, dağ yürüyüşü düz arazide aynı mesafeden daha az enerji gerektirir. Elektrikli bir araba ile çok mantıklı!
Öyleyse, elektrikli araba olayı neden dağlarda% 20 ila 40 daha fazla enerji tüketiyor?
Dolayısıyla ilk sorum " ama kayıp enerji nereye gitti? »
Her zamanki gibi ... hata yapmak için, ama çoğumuz olduğu için ...
Siz ne düşünüyorsunuz?
Michel
Favori deneycimizi alıyoruz: Citro et sa 106
Yarı kentsel kullanımda tüketim = yüzde 72MJ (200Wh / km)
Balıklı varsayım (sonuç, oldukça farklı bir bölünmeyle bile değişmez): bu 72MJ, yuvarlanan sürükleme ve benzerlerini yenmek için 36MJ'ye ve aero drag'ı yenmek için 36MJ'ye bölünür.
Citro, Alpleri terk eder ve 5 km'nin üzerinde yaklaşık% 50'lik bir eğime saldırır, ardından başlangıç seviyesine geri döner, 100 km'yi kaplamış olur.
Ulaşılan irtifa: 50x0,05 = 2500 m
En üstte harcanan potansiyel enerji: mgh = 1000kg.10m / s2.2500 = 25 MJ
Alçalma sırasında geri kazanılan enerji: varsayım% 70, böylece Citro 17,5 MJ geri kazanır
Kısacası, tırmanış 7,5MJ'ye mal olacak (bu durumda elektrik motoru çok yaşa!)
Bu şekle, haddeleme sürüklemesini veya 36MJ'yi ve aerodinamik sürüklemeyi veya 36MJx'i (hız kare oranı) eklemeliyiz. Neden ? Oldukça basit çünkü Citro, ovalarda dağlardan 2 kat daha hızlı koşuyor (şüpheli hipotez). Bu bize 36MJx (0,5 kare) = 9MJ verir.
100 km'lik dağ yürüyüşünün gözden geçirilmesi:
Akan sürüklenmenin üstesinden gelmek için harcanan enerji + aerodinamik sürüklenmenin üstesinden gelmek için enerji + kaybedilen potansiyel enerji = 36 + 9 + 7,5 = 52,5MJ
Düz zeminde 100 km'lik bir yürüyüşün değerlendirilmesi: 72 MJ
Sonuç olarak, dağlardaki düşük hız ve inişte geri kazanılan enerji göz önüne alındığında, dağ yürüyüşü düz arazide aynı mesafeden daha az enerji gerektirir. Elektrikli bir araba ile çok mantıklı!
Öyleyse, elektrikli araba olayı neden dağlarda% 20 ila 40 daha fazla enerji tüketiyor?
Dolayısıyla ilk sorum " ama kayıp enerji nereye gitti? »
Her zamanki gibi ... hata yapmak için, ama çoğumuz olduğu için ...
Siz ne düşünüyorsunuz?
Michel
0 x
-
- Ben 500 mesajlar gönderdiler!
- mesajlar: 716
- yazıtı: 21/12/08, 18:25
- Yer: Strazburg
- x 7
Diğer gerekçelerle biraz rahatlama… işte yeni bir çevrimiçi çizgi roman
Otomotiv sorunumuza paralel olarak bağlantı kesin olsa da işte yeni bir çizgi roman forum « satın alma gücü ve CO2 » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html
Michel
Otomotiv sorunumuza paralel olarak bağlantı kesin olsa da işte yeni bir çizgi roman forum « satın alma gücü ve CO2 » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html
Michel
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 2 Cevaplar
- 588 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
24/02/24, 23:35Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 172 Cevaplar
- 19926 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Janic
Son mesajı görüntüle
18/09/23, 17:20Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 1 Cevaplar
- 4656 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
01/02/21, 20:38Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 30 Cevaplar
- 16393 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
04/06/21, 15:37Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 18 Cevaplar
- 9356 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri GuyGadebois
Son mesajı görüntüle
06/09/19, 21:50Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 238 misafir yok