Sen ve EGR ...

carbu'dan bahsediyorsunuz ama bu direkt enjeksiyonlu, ancak "düşük" basınçlı bir akaryakıt
Bana bazı şeyleri nereye koyduğunuzu söyleyen adamlar gönderebilir misiniz?
HVP'ye gelince, motorun ve pompanın "dayanıklılığı" ne olacak (toyota'dan yeni 3000 Euro, doğrudan Japonya'da çok daha ucuz) ....

Bonjour
Yağ için bir sürüşe çıkacak forum Oily (oliomobile.org) yakıtı doğrudan enjeksiyondan aldattığı için düşük basınçlı 100% mart yağına göre düşük basınç ideal değildir, ancak kirlenme için tüm önlemlerin iyi bir şekilde açıklandığı belirtilmektedir.

Buna bakarak panton için forum Burası en çok bilgiyi bulacağınız yer, çok daha fazlası forums gelin ve buraya gönderi ve fotoğraf çekin.

Reaktörünüzü buharla beslemenin çeşitli yolları var
baloncu
Karbüratör
Buhar jeneratörü
SGS ile eşleşen egzoz borusundaki damlama
Amaç reaktörden önce iyi bir buhar elde etmektir.
Her yöntemin avantajları ve sakıncaları vardır
İyi yapılırsa sonuçlar çok benzer ..
Eğer bir turbo varsa, ERG vanasına girmezseniz, turbo girmelisiniz (depresyon sorunu)
Farklı sistemlere bak
Deve, Zac, André, Laurent, Pitmix vb.

André

Merhaba tüm

pantome beni ilan edilen performans konusunda çok şaşırtıyor.

Herkesin arabasında bir geleceğin mümkün olacağından neredeyse eminim, ancak performans ağır mal taşımacılığı için yetersiz kalacak.

gemide enerji miktarı - verim döndü.

Özellikle tüketici toplumumuzda!

Günün sözleri:
Tüketici, yol kullanıcısının ve eko-vatandaşın reddetmesini talep ediyor!

+ 'ya git

clopin

clopin69 yazdı:Herkesin arabasında bir geleceğin mümkün olacağından neredeyse eminim, ancak performans ağır mal taşımacılığı için yetersiz kalacak.
Tüketici, yol kullanıcısının ve eko-vatandaşın reddetmesini talep ediyor!

Selam sarılmalar ve hoş geldiniz

Size aykırı olduğum için özür dilerim, ama araba pantone'ye en az adapte olmuş makine; Sonuç, daha yüklü bir motora ve daha tutarlı bir hıza sahip olan ağır bir kamyonda çok daha iyidir.

geri kalanı için tamamen katılıyorum

@+

günaydın
her şeyden önce, sana mekanikte kötü olduğumu söylemeliyim!
bitti
2008 model bir nissan navara'm var (o polue "her neyse" biliyorum ama devlet benim yararımın% 50'sini almadıysa (ben binada zanaatkarım) muhtemelen başka bir şeyle giderdim) euro4 standartlarına göre
Satın almak istediğimde, ortalama olarak 10 l / 100 km harcadığını, ancak euro3 sürümü için ne kadar tükettiğini ve 14 l tüketimini görmek benim için sürpriz olan şeydi.
çeşitli görüşlere göre, bu kapak nedeni olurdu
sorularım basit: 1) ne düşünüyorsun, 2) nasıl kaldırmalısın ve nasıl
şimdiden teşekkür ederim
navara 2008, otomatik kutu, 171 ch (garanti kapsamında)

Motor garantilerinizi kaybetme riskiniz var! Hemen dokunmayacağım!

liderlik yazdı:[...] Satın almam istendiğinde, ortalama 10 l / 100 km harcadığını, ancak euro3 sürümü için tükettiğini ve tüketim tüketimini görmek benim için sürpriz olmadığımı gördüm. 14 l [...]

Tebrikler!

Tamamen sürüşünüze bağlı olarak, standart tüketim ile gerçek tüketim arasındaki farkı keşfettiniz!
Tüketiminizi 10 l / 100 seviyesine düşürmek istiyorsanız, otomobilinizi değil evrimleşmeniz gereken kişi sizsiniz ...