Motosiklet Güvenliği ve 2 Tekerlekler: Farkındalık Kampanyası

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79934
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11360

Motosiklet Güvenliği ve 2 Tekerlekler: Farkındalık Kampanyası




yılından beri Christophe » 18/06/10, 18:54

Hükümet bisikletçilere adanmış bir yol güvenliği kampanyası başlattı ... sonunda motorlu 2 tekerlekli bisikletçilere:

www.conduit-un-deux-roues.gouv.fr

Her zamankinden daha iyi motorcu ha! : Mrgreen:

4 Nokta bence çok iyi yapılır (gibi hissediyor!)! Dublör mü dijital mi? Elbette bazı 2 ...

Metindeki eksileriyle söyleyecekler olurdu:

Hız arttıkça görme alanı da azalır.

40 km / s'de görsel alan 100 °, 70 km / s'de görsel alan 75 °, 100 km / s'de görsel alan 45 °, 130 km / s'de görsel alan 30 °.

Yüksek hızda, yolun merkezi bir vizyonu ile sınırlıdır. Bazı çalışmalar diyor ki görme alanı bir köstebek alanına indirgenir ! Bu nedenle, bir motorcu bir sürücünün yer değiştirdiğinde tahmin etmesi zorluğu.


Ah güzel! Öyleyse hepimiz benler ... modelleriz? : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
zorglub
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 501
yazıtı: 24/11/09, 10:12




yılından beri zorglub » 18/06/10, 19:13

güvenlik kampanyasını geliştirmek için bazı fotoğraflar

Resim

Resim

aynı yerde iki kaza 4 ölü .........
yorumsuz
0 x
Büyük bir buz çıplak bakmak her sabah 3 dakika sonra göreceğiniz evinizde ve kötü resim olduğu ......
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 19/06/10, 04:19

Merhaba

Neden bir yolda sürerken motosikletçilerin neredeyse her zaman yolun orta çizgisine yakın çalıştığını anlamak istiyorum?
Yöntemin öğretilmesi, arabalar tarafından yapılan yolun aşınması nedeniyle mi? , aşılmaması için?
Yarım şeridin ortasında arabalara ve diğer araçlara benzetmenin daha mantıklı olduğunu düşündüm.

Muhtemelen motosiklet uygulayıcılarının bilmesi için bir neden olmalı.

André
0 x
oiseautempete
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 848
yazıtı: 19/11/09, 13:24




yılından beri oiseautempete » 19/06/10, 08:45

Andre yazdı:Merhaba

Neden bir yolda sürerken motosikletçilerin neredeyse her zaman yolun orta çizgisine yakın çalıştığını anlamak istiyorum?
Yöntemin öğretilmesi, arabalar tarafından yapılan yolun aşınması nedeniyle mi? , aşılmaması için?
Yarım şeridin ortasında arabalara ve diğer araçlara benzetmenin daha mantıklı olduğunu düşündüm.

Muhtemelen motosiklet uygulayıcılarının bilmesi için bir neden olmalı.

André


koşullara bağlıdır: önünde kimse olmadığında düz bir çizgide, genellikle sırtının ortasında mantıklı bir şekilde sürersiniz, ancak bir araca yaklaştığınızda, yolun merkezine doğru ilerlerken çünkü öndeki aracın ani frenlenmesi durumunda, özellikle son zamanlarda (geniş lastikler + abs) bir motosikletten çok daha az fren yapan bir motosikletten kaçınmayı kolaylaştırır, elbette eğer aşmayı amaçlıyoruz.
Yol kirliyse, arabanın tekerlekleri tarafından temizlenen parçalarda da yolun ortasına doğru gitme eğilimindeyiz, çünkü dışarıda genellikle hoş olmayan sürprizler (kum, çakıl, çeşitli kalıntılar) vardır. .) ... eğer çukurlar varsa (yol henüz kış hasarı ile yamalanmadığında bazen dağlarda olur, ova yolları genellikle ana ülkelerde çok iyi durumdadır. Avrupa (Bunun bakımın çok daha gevşek olduğu ABD'de böyle olması gerekmediğini biliyorum).
Viraj alırken, kontrol eden ideal yörüngedir: dış-iç-dış veya dönüş yönüne bağlı olarak tersi ... : Lol:
Ayrıca bisikletçilerin iyi ya da kötü alışkanlıkları var ...

Güvenlik açısından, yolu ve hız devresini karıştıran ya da sadece tehlikeli sürüş yapan birçok kişi var: arabalar arasında slalom, kötü tahmin, dikkat eksikliği, güvenlik mesafelerine uyulmaması, muhakeme hatası, örn. : dönüşün eğriliğine kıyasla aşırı hız nedeniyle yörüngenin genişlemesi ve bu genellikle "yakın" olan dönüşler: evimin yakınında yakın zamanda 1 motosiklet ile 1 arasında önden bir çarpışma oldu dar bir dağ yolunda dar bir virajda kamyon: motosiklet çok hızlı geldi: şerit sapması ve kamyon virajı alabilmek için yörüngesini genişletti ... Aynı yerde, aynı şeyi yaşadım ama Sessizce geldim, kamyondan kaçınmak için yörüngemi dışarıya doğru kolayca düzeltebildim ... bazen insanlar "kendimi sürüklediğim için" umursamıyor ama hala hayattayım ve hiç yapmadım motosiklete düşmekhiç şüphesiz genç yaşadığım bisikletimdeki birçok düşüşü telafi et ... : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
zorglub
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 501
yazıtı: 24/11/09, 10:12




yılından beri zorglub » 19/06/10, 09:58

aynı yerde iki kaza 4 ölü .........


bu durumda bisikletçiler viraj ve ön perküsyonda orta bant üzerine yuvarlandı
0 x
Büyük bir buz çıplak bakmak her sabah 3 dakika sonra göreceğiniz evinizde ve kötü resim olduğu ......
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79934
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11360




yılından beri Christophe » 19/06/10, 10:02

Andre yazdı:Muhtemelen motosiklet uygulayıcılarının bilmesi için bir neden olmalı.


Bana hiç öğretilmedi ...

Öte yandan, mafya dünyasından geldiğimde, ilk motosiklet okulu dersimde "çok fazla sağa" ... "bisiklet" tarzında sürdüğümü hatırlıyorum.

Mikrofonuna 2 saat boyunca çığlık atan monitörü öfkelendirdi, kötü kötü alışkanlıklar : Mrgreen: : Mrgreen:

Bu düz bir çizgide, sola doğru, orta çizgiyi vurmak, en iyi yörüngeyi bulmak için mantıklı ... Çizgiyi hızlı dönüşlerde (zig zag, chicane) açıkça karşıt kimse olmadığından emin olarak ...

Aksi takdirde ortaya doğru yuvarlanmak da daha hızlı solumaya hizmet eder ...

Belçika'da bazı yollar çürümüş (kaplama) çürüktür, deliklerden kaçınmak için zager yapmalısınız ... bu tür yollarda bir motosikletin potansiyelinden yararlanamazsınız ... Tekrar yaptım dün gece deneyim. Açıkçası tehlikeli ...

oiseautempete yazdı:özellikle yakın zamanda yapılmışsa (geniş lastikler + abs), bir arabadan çok daha az fren yapan bir motosiklet,


Gerçekten mi? :şok:

oiseautempete yazdı:ama hala yaşıyorum ve bir motosikletin üzerine hiç düşmedim, muhtemelen genç yaşadığım bir bisikletteki düşmeleri telafi etmek için ...


+1 ama aynı zamanda bir mafyada birkaç hosto da aldım, bunlardan 2'si hosto yönünde ...
Tanga veya şortla dönen naziler, gençliklerinde asla bisiklete düşmedi ...

Kahretsin, sadece cevabını okudum ve sen zaten her şeyi söyledin, o tekrar var : Mrgreen:
0 x
Aumicron
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 387
yazıtı: 16/09/09, 16:43
Yer: bordo şarabı
x 1




yılından beri Aumicron » 19/06/10, 10:38

Bu kampanyayla ilgili olarak, TV'de bir bisikletçinin küçük bir yolda hızlandığı bir nokta gördüm, sonra sola doğru bir eğri alarak waffle yapıyor ve bir seslendirme şöyle bir mesaj söylüyor: şimdi bir bisiklete binmenin nasıl bir his olduğunu biliyoruz çok hızlı dönüyor.

Bu noktayı çok inandırıcı bulmuyorum. Aşırı hız izlenimi açık değildir ve çoğu bisikletçinin gidondaki adamın bir redneck olduğunu ve kendilerinin hasar görmeden çok daha hızlı gideceğini söyleyeceğinden eminim.

Ben kavşakta aşırı hız (örneğin) veya aptal davranış ve sonuçları (tür fotoğrafları) bağlantılı tehlikeleri vurgulamak daha iyi olduğunu düşünüyorum zorglub)
0 x
iddia etmek.
oiseautempete
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 848
yazıtı: 19/11/09, 13:24




yılından beri oiseautempete » 19/06/10, 11:21

Christophe yazdı:Belçika'da bazı yollar çürümüş (kaplama) çürüktür, deliklerden kaçınmak için zager yapmalısınız ... bu tür yollarda bir motosikletin potansiyelinden yararlanamazsınız ... Tekrar yaptım dün gece deneyim. Açıkçası tehlikeli ...

oiseautempete yazdı:özellikle yakın zamanda yapılmışsa (geniş lastikler + abs), bir arabadan çok daha az fren yapan bir motosiklet,


Gerçekten mi? :şok:



Ah, Belçika yolları! Belçika otoyolundan geçen bir Lille-Lüksemburg gezisini hatırlıyorum: gerçekten çok kötü durum ve 110 ile sınırlandırılması "zevki" sonlandırıyor: paraya rağmen 130'da Fransız bilardomuza pişman olmamı sağladı ... : Lol:

Evet, ön lastiğin küçük temas yüzeyi (arka tekerlek acil durum frenlemesi için neredeyse işe yaramaz) ve güç sınırlaması (aksi takdirde engelleme veya eşek devam ediyor ...) bir motosiklet özellikle yavaşlama gücü muazzam olan modern bir arabaya göre ünlü değil: acil frenleme durumunda: mef! : Bir araba kabını çok yakından koklamayın, özellikle de bir sürücü piliçse (öngörülemeyen (cep telefonu, çocuklar, makyaj vb. tarafından dikkati dağılmışsa) ve ayrıca motosikletleri takdir etmiyorlar ve tehlikeli sollama + balık kuyruğu yapmaktan çekinmeyin (yerleşik alanlarda, çünkü yolda çok fazla saygı duymadığım için (yolun durumuna bağlı olarak), daha nadirdir otomatik aşıyor : Sevimsiz:
Denediğim en verimli fren motosikletleri (önümüzdeki yıl bir BMW R1200R almayı düşünüyorum) tele-süspansiyon + ABS'ye sahip BMW'ler: bisiklet dalış yerine süspansiyonlara yerleşiyor geleneksel bir çatalda olduğu gibi ve yavaşlama bir motosiklet için oldukça etkileyici: deneyin, şaşıracaksınız! ... ama ABS'nin sadece düz bir çizgide çalıştığını unutmamalısınız : Mrgreen:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79934
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11360




yılından beri Christophe » 19/06/10, 12:28

Aumicron yazdı:Bu kampanyayla ilgili olarak, TV'de bir bisikletçinin küçük bir yolda hızlandığı bir nokta gördüm, sonra sola doğru bir eğri alarak waffle yapıyor ve bir seslendirme şöyle bir mesaj söylüyor: şimdi bir bisiklete binmenin nasıl bir his olduğunu biliyoruz çok hızlı dönüyor.


Yukarıdaki bağlantıda ...
3 tane daha var ...

Aumicron yazdı:Bu noktayı çok inandırıcı bulmuyorum. Aşırı hız izlenimi açık değildir ve çoğu bisikletçinin gidondaki adamın bir redneck olduğunu ve kendilerinin hasar görmeden çok daha hızlı gideceğini söyleyeceğinden eminim.


Hızlı giderse, youtube'a bir göz atın ve sayaçların görebileceği videoları izleyin ... videoların hızı bildirmede sorun var.

Kepçeye 150-160 ... kilometre sayacı ... kesinlikle 90 ile sınırlı bir yolda olduğunu söyleyebilirim ... 70'e bakın ... ama normalde modern bir motosiklet o kadar kolay düşmez ... spot hariç akaryakıt / yağ / çakıl ....

Aumicron yazdı:Ben kavşakta aşırı hız (örneğin) veya aptal davranış ve sonuçları (tür fotoğrafları) bağlantılı tehlikeleri vurgulamak daha iyi olduğunu düşünüyorum zorglub)


Kesinlikle diğer 3 nokta, hepsi bu!
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14166
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 879




yılından beri Flytox » 19/06/10, 22:28

Aumicron yazdı:Bu kampanyayla ilgili olarak, TV'de bir bisikletçinin küçük bir yolda hızlandığı bir nokta gördüm, sonra sola doğru bir eğri alarak waffle yapıyor ve bir seslendirme şöyle bir mesaj söylüyor: şimdi bir bisiklete binmenin nasıl bir his olduğunu biliyoruz çok hızlı dönüyor.


Aumicron yazdı:Bu noktayı çok inandırıcı bulmuyorum. Aşırı hız izlenimi açık değildir ve çoğu bisikletçinin gidondaki adamın bir redneck olduğunu ve kendilerinin hasar görmeden çok daha hızlı gideceğini söyleyeceğinden eminim.


Hızlı giderse, youtube'a bir göz atın ve sayaçların görebileceği videoları izleyin ... videoların hızı bildirmede sorun var.

Kepçeye 150-160 ... kilometre sayacı ... kesinlikle 90 ile sınırlı bir yolda olduğunu söyleyebilirim ... 70'e bakın ... ama normalde modern bir motosiklet o kadar kolay düşmez ... spot hariç akaryakıt / yağ / çakıl ....

Bir videonun veya tam yerinde tek bir geçişin işleyemeyeceği şey, yolun koşuludur. Evimin hemen köşesinde, kısa bir süre önce bir siklo ile geçen ve küçük köprüde hasta gibi saldırmadan sallanan bir çocuk. Neyse ki, zarardan çok korku, ama yolu biliyor ve her gün alıyor, "neredeyse kuru" görünüyordu ... ama aslında renge rağmen, ıslaktı ... .ve ince tozlu ve belki lastikler biraz fazla şişmiş .....

Yola saldırmak beyinsiz insanlar için ayrılmıştır : Mrgreen:. Eğlenmek için devreler var, beton veya demiryolu ile karşılaşmadan yürüyebilirsiniz! Sadece sizi rahatsız etmek için tek başlarına yolu geçmedikleri tek yer : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 120 misafir yok