Fransa'da 90 km / s ile 80 km / s arasındaki geçişte ekonomik analizler ...

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Makro » 27/06/20, 10:07

geceleri bazen uzun mesafelerde taksi şoförü olarak (örneğin bu gece otoyolla Tours Nantes) ... km başına 3 € ... otoyol kuru kaybında: saatte 60 € ... ile 80 limiti saatte 7km kaybetmiştik, böylece 21 € saatte (sürücünün saatlik ücretleri herşey dahil) ... Orada ... 60 € ...
1 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79112
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Christophe » 27/06/20, 11:22

Saatlik bin fatura : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Makro » 27/06/20, 12:51

Yönetmelikler, eyalet tarafından kontrol edilen "taksimetre" cihazında faturalama yükümlülüğüne sahip olmanız ve valiliklerin koyduğu fiyattır ... Bu nedenle, gece veya Pazar günü boş dönüşlü fiyat km başına 3 € 'dur ( Otopark belediyenizde olmadığınız için depozitonuzu yaptıktan sonra birinden ücret alma hakkınız olmadığını bilmek veya 15 km / s'den daha az bir hızla gidiyorsanız (yavaş yürüme veya bekleme) taksimetre saatte 23 € 50 / saat ücretine geçer ....
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri dede2002 » 27/06/20, 14:50

Christophe yazdı:Kaynak? Metodoloji?

Bana öyle geliyor ki, bu simülatör, çok iyi yapılmış, aynı sonucu vermiyor ... Bunu biraz tekrarlamam gerekiyor ...

Yeni taşıma / simülatörü-of-trafik yoldan-parametre-değişken t16309.html


Ancak mantıklıdır, emniyet mesafesi hızın karesine kadar artar. Hızı düşürerek, aynı zamanda yolun aynı kısmında seyahat eden araç sayısı, hızdaki azalmadan daha fazla bir oranda artar ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79112
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Christophe » 27/06/20, 15:03

Evet, bu çok sayıda araç ve şerit değişikliği olduğunda çevre birimleri için geçerlidir (bu simülatör bu durumlarla tam olarak ilgilenir) ... ancak "normal" trafikle "saf" otoyol olduğunda şüpheliyim optimum hızın 60 km / saat olduğunu!

Yoksa hiçbir şey anlamadım! : Sevimsiz:
0 x
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri dede2002 » 27/06/20, 19:02

Ama evet doğru anladın. "Doymuş bir yolda" eklemeyi unuttum ve güvenlik mesafesi tam olarak hızın karesine yükselmiyor, sürücünün durumuna göre değişen tepki süresine göre ağırlıklandırılması gerekiyor. . hesaplamayı biraz zorlaştıran :P
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 222 misafir yok