Lybra: Enerji eşeği kurtarıldı

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79122
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Lybra: Enerji eşeği kurtarıldı




yılından beri Christophe » 04/03/13, 11:24

Elektrik üretmek için eşek

Bir İtalyan start-up, otomobilin hız kesicisinde geçişi tarafından üretilen mekanik enerjiyi elektriğe dönüştürebilen bir cihaz geliştirdi. Avrupa'da bu tür bir teknoloji için bir 21 milyar euro pazarı olacaktır.


Şimdilik bu cihaz henüz geliştirilmemiştir ve bir yolda kurulmuşsa araçların sürekli geçişine dayanamaz. Bununla birlikte, eğer bu sistem örneğin 400 otomobillerinin günlük olarak geçtiği Milan'ın Çevre Yolu'nun bir bölümüne kurulursa, yıllık olarak 6 milyon kWh üreteceği, yani 650.000'in elektrik tüketimi ve 120 ton karbondioksitin atmosfere salınmasını önleyecekti.

Latince ölçekler olan Lybra adındaki bu hız tümseği, 12 cm yüksekliğindedir ve İtalyan şirketi Underground Power'dan bir ekip tarafından geliştirilmiştir. Bir cihaz 7.000 euro'ya mal oluyor, ancak bu eşeklerden bir düzine de dahil olmak üzere yolun tüm bölümünü donatmak için 100.000 euro'ya yatırım yapmalısınız. Bu yatırım 6 yıl sonra karlı olacak.

Underground Power'dan Andrea Prisi'nin açıkladığı gibi, fikir 2008 yılında Polytechnic of Milan'da üzerinde çalıştığı bir doktora projesinden doğdu: "diplomamdan sonra başladım mercan resifinin yönetimini amaçlayan bir proje kapsamında doktora.Çalışması için gerekli parametreler güneş enerjisi ile çalışan şamandıralar ile kayıt altına alındı.Bu yeterli olmamakla birlikte kullanmak istedik Dalgalar nedeniyle şamandıraların sarkaç hareketiyle üretilen enerji. Bu teknolojiyi şehirlere elektrik sağlamak için geliştirmek istedik ama projemizi sunduğumuz Sofina Venture ilgilenmedi. bu eşeklerin yaratılmasından oluşan başka bir proje geliştirdi.

"2010 yılında Trento ve Monza illeri tarafından düzenlenen iki iş planı yarışmasını kazandık ve böylece projeyi finanse etmek için 60.000 euro topladık. Ayrıca Mind the Bridge programından da yardım aldık".
"Teknolojimizle ilgilenen 6 müşterimiz var, ancak onlardan pilot testi beklemelerini istedik." Bu test Haziran ayında büyük bir çokuluslu şirketin Milano genel merkezinde gerçekleştirilecek. "Şirketi özel yatırımcıların katılımına açtık ve 300.000 Euro'luk yeni sermayeye doğru ilerliyoruz".
"Yıl sonuna kadar yaklaşık on sistem kurmayı planlıyoruz ve 2015 yılına kadar 18 milyon avroya varan yatırım yapmayı planlıyoruz. Eylül ayında Londra'da bir ofis açmayı planlıyoruz. ABD'de 2014 ".

"Dünyada İsrail, ABD, Kanada ve Fransa'da benzer faaliyetler geliştiren 6 başka şirket" olmasına rağmen "henüz hiçbiri piyasaya hazır değil ve hiçbiri doğrudan yola koyulabilen ve aksine gömülü sistemlere sahip cihaz ". "Bu sistem otoyol için tasarlanmamıştır çünkü bu tür trafiği desteklemeyecektir".


Kaynak: http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /72416.htm

Şüpheci kalmama izin verin ... :|

Trenler için aynı ailede: https://www.econologie.com/forums/recuperati ... 12171.html
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 04/03/13, 13:44

ve o enerji içer? arabayı yavaşlatacak ... nihayet hız tümseklerinin hedefi yavaşlamak olduğundan

Eğer bu koşucu kıçı gerçekten etkiliyse, çok yavaş olmamak için iyi bir atış hızlandıracak bazı insanlar var ... ve geciktiricinin kapalı olduğu gün aşırı hızda bitecek ve kazaya neden olacak!

neden sürücülerin arkasında enerji kazanıyor? Fransa'da daha iyisini yaparız, otomatik radar ile doğrudan para alıyoruz! verim çok daha iyi
0 x
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Lybra: eşek enerjisi geri kazanıldı




yılından beri Gaston » 04/03/13, 17:15

Bir çelişki diye bir şey yoktur. :?:

her yıl milyonlarca kWh 6 üretebilir, yani 650.000 euro elektrik,


Bu eşeklerin bir düzine de dahil olmak üzere yolun tamamını donatmak için 100.000 euro'ya yatırım yapmalısınız. Bu yatırım 6 yıl sonra karlı olacak.
Herkesin yıllık 650.000 avro ödemesi durumunda, on nüshalık bir 6 avroya itfa edilmesi 100.000 yılını almıyor :?:

Dahası, İtalyanca'daki orijinal makale, 10 öğeleri setinin yılda 100.000 kWh üreteceğini de ekliyor ...
Yani muhtemelen yanlış olan 6 milyon kWh geciktiricinin sayısı ...
0 x
BobFuck
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 534
yazıtı: 04/10/12, 16:12
x 2




yılından beri BobFuck » 04/03/13, 18:54

Her gün> 400 araba geçiyor, üretebilir
> her yıl 6 milyon kWh, yani 650.000 euro elektrik

lol.

Bir 1 aracını 50 km / s'den 30 km / s'ye kadar frenlemek için 61 kJ kinetik enerjisinin kaldırılması veya ... tambur yuvarlanması ... 0.017 kWh

Alıntılanan sigara rakamına ulaşmak (ve% 100 sisteminin çılgınca bir performansını varsayarak) bu nedenle yılda 349920000 araba olacak : Mrgreen:

Her ikisi de, kabaca konuşursak, günde 1 milyon araba.

Saniyede 11 araba bırakın.

Bir şey bana bir 30 bölgesinde, sıradışı olduğunu söylüyor.
0 x
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12298
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 2963




yılından beri Ahmed » 04/03/13, 22:15

Saçmalığın enerjisini geri kazanmak daha iyi, kazanç daha önemli olurdu! :P
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 04/03/13, 23:02

Ahmed yazdı:Saçmalığın enerjisini geri kazanmak daha iyi, kazanç daha önemli olurdu! :P


Saçma sapında enerji varsa, tüm nükleer santralleri söndürür ve daha fazla yağa ihtiyacımız olmaz!
0 x
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88




yılından beri Gaston » 05/03/13, 09:17

BobFuck yazdı:Alıntılanan sigara rakamına ulaşmak (ve% 100 sisteminin çılgınca bir performansını varsayarak) bu nedenle yılda 349920000 araba olacak : Mrgreen:
Makalede verilen diğer değerleri kullanırsak: 10 elemanları yılda 100.000 kWh üretirler:
10 000 / 0.017 = Yılda 588000 araba.

Bu, günde 1600 arabadan biraz daha fazla, bu hala önemli bir trafiktir ... ancak elde edilebilir : Sevimsiz:

: Fikir: Sanırım yılda 6 milyon kWh rakamının, eğer 24h / 24 ...: 700W çalıştırıldıysa çalıştırıldıysa jeneratörün sağlayabileceği güce karşılık geldiğini düşünüyorum. : Fikir:
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15994
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189




yılından beri Remundo » 05/03/13, 09:44

BobFuck yazdı:Her gün> 400 araba geçiyor, üretebilir
> her yıl 6 milyon kWh, yani 650.000 euro elektrik

lol.

Bir 1 aracını 50 km / s'den 30 km / s'ye kadar frenlemek için 61 kJ kinetik enerjisinin kaldırılması veya ... tambur yuvarlanması ... 0.017 kWh

Alıntılanan sigara rakamına ulaşmak (ve% 100 sisteminin çılgınca bir performansını varsayarak) bu nedenle yılda 349920000 araba olacak : Mrgreen:

Her ikisi de, kabaca konuşursak, günde 1 milyon araba.

Saniyede 11 araba bırakın.

Bir şey bana bir 30 bölgesinde, sıradışı olduğunu söylüyor.

Kesin hesaplamalar ...

Fakat 6 MWh bir Tampon parkında tahmin ediliyor mu?

Her durumda elektrik üretimi olacak çok zayıf arabayla. Sürücüleri oraya tam hızda gitmeleri için teşvik etmedikçe ("retarder" adı da buradan gelir) : Sevimsiz: )

Araba, frenleriyle% 90 değerinden daha fazla fren yaptığı ve tamponda düşük bir hızda geldiği için, tamponun eforu esasen dikey olduğundan (ve bu nedenle çok az çalışıyorsa) konuşmadan hızı büyük oranda tutulacak Tamponun iç enerji dönüşüm verimliliği ...

Bu gadget yükseltir Tüm hızlı çarpmaların ve kavşakların CO2 ayağının büyük sorusuKesinlikle muazzam, özellikle araçların% 99,99'inde rejeneratif frenleme bulunmadığından.

@+
0 x
Resim
Aumicron
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 387
yazıtı: 16/09/09, 16:43
Yer: bordo şarabı




yılından beri Aumicron » 05/03/13, 14:29

Remundo yazdı:Bu alet, kesinlikle devasa olan tüm hız çarpmalarının ve kavşakların CO2'in ayak izi konusundaki büyük soruyu gündeme getirmektedir, çünkü özellikle araçların% 99,99'u rejeneratif fren ile donatılmamıştır.


Evet, ancak birçoğu enjeksiyondan yavaşlamaya kadar bir kesme ile donatılmıştır.
0 x
iddia etmek.
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15994
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189




yılından beri Remundo » 05/03/13, 14:38

voui ... ama çok etkili olmaktan çok uzak.
0 x
Resim

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 189 misafir yok