Otoyolda maksimum hızın yükseltilmesi

Otoyolda maksimum hızın yükseltilmesi

• Aktarmak

yılından beri tomy » 15/05/06, 19:11

Cumartesi günü turboda duydum (herkes hata yapar) ) Avusturya’dan (bana benziyor) yetkili makamlar, maksimum hızın 160 km / s yerine 130km / s hızına çıkarılmasını deniyorlar.

Bu önlemde ilginin nerede olduğunu görmüyorum. Daha hızlı araba sürmek yol güvenliğini nasıl artırabilir? Ve tüketimler? Bir varil petrol fiyatının tavanı kırdığı bir süre için bu tür yasaları önermenin kabul edilemez olduğunu anlıyorum !!!

Herkesin petrolün tükenmez bir enerji olmadığını anladığını sanıyordum ... Aptal olduğum gibi, hayır ???

• Aktarmak

yılından beri eski Oceano » 15/05/06, 21:56

Nanan Hayvanlar hızları artıran hayvanlardır.

Ama hey, ikili mücevherleri tercih etmeliyiz ...

• Aktarmak

yılından beri Knut » 15/05/06, 22:05

Büyük yanlısı motorcu, bu tür kalıplar için size kolayca nedenler verebilir ve önceden alımlarınızı kabul edebilirim.

500 750 km'yi arka arkaya sürdüğümüzde, motoru, n değişimi çok ılımlı bir şekilde dönen ve ciddiyeti paradoksal olarak, koşullarında ılımlı olan büyük bir otomobilimiz var.

Maksimum tork, yani en iyi motor performansı olan benim için VOLVO, tam olarak 160 km / s'tir.

1.5 milyon kolometreyi kontrol edebilmemin ilk nedeni.

İkincisi, daha doğrulanabilir ... ... büyük, süper konforlu bir sedanda 130 km / s'de, biz SENDEND! En azından dikkatli olmak çok zor.


Bu nedenle İtalya, 150.km/h adresindeki otoyol hızını çoktan geçti.


VOLVO elektronik enjeksiyonumda, özellikle bu diyetlere ılımlı olan konsolu görüyorum, konso mekanik enjeksiyonları uçup gidiyor.

Depresyonlu karbüratörler için ... kendileri de, sürekli rejimlerle mükemmel şekilde uyuşuyorlar.


Kullanım dışı pro, pratik olarak ... ya da öylesine, ben rulo ve bisiklik rulo


ve orada, aslında, bilgisayarımın klavyesini yazmaktan çok daha hızlı ve daha ileri giderek tüketiyorum!

• Aktarmak

yılından beri Knut » 15/05/06, 22:10

15 km'nin altında, seyahat eden profesyoneller hariç (eğer doğru kıyafet gerekliyse), yarışlar için bile bisiklete biniyorum.

15 km, çünkü en yakın şehir 15 km. Son olarak; 30 km gidiş dönüş.


Herkesin kendini yeşil düşünme şekli

• Aktarmak

yılından beri tomy » 15/05/06, 22:40

Ama hayır, canı cehenneme gitmeyeceğim, konuşmaya geldik.

Knut şunu yazdı:İkincisi, daha doğrulanabilir ... ... büyük, süper konforlu bir sedanda 130 km / s'de, biz SENDEND! En azından dikkatli olmak çok zor.

İnanın bana eski bir araba ile 110km / s'de bile bu problemle karşılaşmazsınız

Bunun üzerine motor torkunun performans motoruyla ilgisi var (1 joule tam olarak 1 Newton-metre), ancak herkesin VOLVO'da yuvarlandığından emin değilim. (Aramızda daha önce yaptıkları küpleri değiştirmek iyi oldu. ) ve bu nedenle bu teknolojiden yararlanın.

Ben birçok kez Almanya'ya gittim ve karayolları SÜPER TEHLİKELİDİR. 130km / s'de yuvarlanıyorsunuz, bir kamyonu ikiye katlıyorsunuz ve sırtında 200km / s'den daha fazlasına ulaşan merco'sunda bir tür öfkeli olduğunu görüyorsunuz. Bu tehlikeli!

• Aktarmak

yılından beri geotrouvetout » 15/05/06, 23:39

Avusturya'daki testler çok küçük bir alanda, azami hızda birkaç dakika sürüyor.

GEO .

• Aktarmak

yılından beri Knut » 16/05/06, 03:06

Koleksiyon arabaları da artıyor, çünkü 90km / s'de mevcut sedanın 250'ine değer.

Hepsi benim için kullanıma bağlı.

Büyük bir fedainin küçük şehirdeki cildini tehlikeye sokması morondur ve her neyse, gün sonundan önce kırıntıları ve sinirleri toparlayarak sırtını sallar.

GOLF'a gitmek için büyük bir sedan almak beni güldürür.

Peki ya büyük R50 TD'yi çocuklarını meydanda bırakmaya çalışan ... ... kilisenin komşusu (25 m kuş uçağı), kiliseyi almaya ... çünkü.


Hepimiz yolumuzu boşa harcıyoruz ve yaşamımızı ve mesleğimizi, mutlaka daha az katlanılabilir olan komşulardan farklı bir şekilde yaşıyoruz.

Kanıtı!


Büyükannem bu elektrik akımı tüketimini kınadı, herkes için, şu anda, sanrılarımızı okudu ...



Bununla işten ayrılıyorum! RDV Romorantin bu sabah 7h30 adresinde, bir çocuğun yakıldığı evi değerlendirmek için, muhtemelen sigarasını kağıt sepetine atarak ..... kirletiyorum, kirletiyorsunuz, o .....


Enfekte yol!

• Aktarmak

yılından beri oduncu » 17/05/06, 19:57

tomy şunu yazdı:[...] 130km / s'de yuvarlanıyorsun, bir kamyonu ikiye katlıyorsun ve sırtında 200km / s'den daha fazla varmış olan merküsü ile bir çeşit öfkeli olduğunu görüyorsun. Bu tehlikeli!

Neden? Örneğin, Bessey-en-Chaume geçidine tırmanırken A6'te yuvarlandığınızda, 130 km / s'desiniz. Bir kamyon, 60 km / sa hızla başka bir kamyonu devirmek için boşaltır. Hız farkı aynı.
Hızlı sürerken dikkatli olmanız gerekir (çevremizdeki cep telefonlarından daha hızlı).

Uykuya dalmaya gelince, Knut ile aynı fikirdeyim. Birkaç yıl önce, tüm yolculuğum 150 / 155km / s idi.
Şimdi, 135 / 140'deyim, peki ben ne yapıyorum?

• Aktarmak

yılından beri PITMIX » 17/05/06, 21:12

karşılama
Geçen yıl 4L 80-90 km / s
Kapıları açık tutmak zorunda kaldım ve 120km / s'de seni sorgulamıyorum bile.

Öte yandan, gün boyunca kendimi Paris-Nice yaparken görmedim.
30 terminalleri ve bir dekaplör ile arabadan inmeniz gerekiyor.

En komik şey, anahtarlar olmadan bile pencereyi kaydırarak kapıyı açtığım ve telleri yapmaya başladığımdı.
Ve evet, onu bana veren bir polis.
Ancak 2 gün önce bir motosiklet sürerken anahtarları kullanmıştı.

Bir başlatma kontağı olarak acil durdurma düğmesi koyarak sona erdi.
Onu sevdim ve sonunda 250Euro için tezgahta 46000km olan bir Afrikalı'ya geri döndüm, oradan Fransa'ya kıyasla daha pahalı sattığı Afrika'ya göndermek için çıkardı.

Bu, perdelerin hesabına "çünkü humps" huzur içinde uyuyabilirsin.

• Aktarmak

yılından beri Knut » 18/05/06, 13:46

Aşağıdayım!


4L 100 tüketen Hindistan motosiklet fuarı ile 110 tezgahını kapattığımda, kamyonetlere vermem gereken zararı gördüm, sanırım 91 km / s !

diğer yandan, mono 500cc ile en yüksek hızında hızlı ve güçlü bir şekilde tırmanıyor Her durumda, frenleme gücünden çok daha fazlası