Yenilenebilir enerji hidrojen arabası: gelecek?

Hidrojen araba RE: gelecek?
Bugün, sorun hidrojen teknolojisine engeller nelerdir anlama var!
1) 1ère inanç: Hidrojen pahalı
2) 2ème tehlikeli bir yanılgıdır mağaza
3) 3ème inanç teknolojileri olgun değil!

1) depolama ve güvenlik
Şimdiye kadar, H² depolanması için iki teknik vardır.
kriyojenik yöntem uygulamak çok hantal. Bu 70 kg saklayabilirsiniz / M3
yüksek sıkıştırma 700 çubukla yöntem kg / M43 3 için H² saklamak için.
hidrojen Bu iki depolama teknikleri pahalı (enerjik ve ekonomik), tehlikeli bir ağır bakım ile vardır.
Ancak bu durum değişti. Verimli bir depolama H² Magnezyum hidrür geliştirilmiştir: Bir çok Fransız çözüm: McPhy çözümü: http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
McPhy depolama depolama 100 kg izin verir / 3 bar basınçta H² ve M10. H² aynı basınçta bir hidroliz ile üretim döngüsü, şirket 97% depolama verimliliği açıkladı (harika!). McPhy serisi (proto 2008) aşağı şimdi.

2) Ekonomik?
bir hidrojen arabası Tüketim: 7.9 1000 km başına kg. Örnek Mercedes F125. ( http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php)

Nissan Leaf onun batarya 160 kWh Km 24 15 KWh ile 100 km uzaklıktadır. *
H² için kg başına 60% 120 MJ verimle bir kapak alma, 7.5 1000 bölgesinin kg elde edilir.
Bu sonuç Mercedes tarafından açıklanan tüketim yakındır.
http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf

(Masa düzeni için özür dilerim)
Maliyet H2 Doğalgaz Kömür Biyokütle Elektrik
(HT $ / GJ) 37 36,2 38,9 48,8
(HT $ / kg) 4,44 4,344 4,668 5,856

yenilenebilir enerji H² üretimi aynı maliyeti hakkında yanar. Bu, bugün PV fiyatları ile daha da ucuzdur. En büyük avantajı tam elektrik tüketir süreçtir.
Ben eşdeğer $ = € 1.3 alır. Hidrojen 5.4 € pompa bir kg elde edilir.
Ortalama tüketimde 1 € / L ve 6L / 100 km'de benzinle  6 € / 100 km
5.4 € TTC ve 7.9 kg / 1000 km'de hidrojen ile  4.30 € / 100 km
0.01 kWh ve 15 kW / 100 km'de elektrikle  1.5 € / 100 km (5 yıllık pil ömrü maliyeti hariç !! 600 € / kWh veya 14000 €)
politikalarımızı memnun etmek için tipp ekle!

3) Sonuç ???
Ben bazı şeyleri özlüyorum. Biz gerçek enerji bağımsızlığı ile ekonomik, sessiz, temiz araçlar, çalıştırmak teknolojiler var.
Bilginize, Mercedes F125 saklar magnezyum hidrür tankı ile H²: http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php

Merhaba Fakir,

Ulf Bossel çalışmalarını okumak gerekir ...

yıl Hidrojen Ekonomisi mantıklı değil neden

sürdürülebilir bir enerji geleceğine Yolda: fizik sunmak değil, felsefe

Remundo yazdı:Merhaba Fakir,

Ulf Bossel çalışmalarını okumak gerekir ...

yıl Hidrojen Ekonomisi mantıklı değil neden

Bu bağlantılar için teşekkür ederiz. Aynı sonuçlar, kWh H² için 3 kat daha fazla tüketilmesidir.
Bu benim durumumda, elektrikli araç kusurları dikkate almaz:
güç için pil değişimi alınmış maliyeti.
Pil şarj süresi alınmış 8h mn 3 için
160 1000 km km -l'autonomie

Hidrojen bizim yaşam tarzını değiştirmeye yapmaz ve benzinden daha ucuz!

ve sizin veya hidrojen satın alıyor?

bir hidrojen benzin daha pahalı bir şey ... Bu umutsuz depolama maliyetleri ve daha böylece

daha vardı önce yağ yapay lezzet poura üretimi ... zaten son savaş sırasında Almanya'da yapılmıştır olduğunu

ca Güney Afrika'da her zaman

AC yağı içine metan dönüştürmek için de

o araba ve basit Légère çalıştırmak için sıvı yakıt için sabit bitkide ağır bana ne kolay ve karmaşık görünüyor

mesajımı öğretim ne kadar az Yazınızı okurken, ben farkında.

chatelot16 yazdı: daha vardı önce yağ yapay lezzet poura üretimi ... zaten son savaş sırasında Almanya'da yapılmıştır olduğunu. ca yine güneyde Afrika ca yağın içine metan dönüştürmek için de bir

Sen (Fischer-Tropsch sürecinden bahsetmekhttp://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9 ... er-Tropsch ) Almanlar kıta abluka rağmen benzin çalışmasına devam etmesine izin Hangi. Nitekim, Sasol sudaf şirket şimdi CPL (sıvıya bobin) bu özel alanda bir liderdir. CPL benzin yapmak için madenlerinden kömür kullanan bir süreçtir. Böyle econology arkaya sapkınlık olarak sitede bu süreci çağrıştıran. Bunu daha fazla yapılan hava CO2 ton içine bültenleri bilmeli ... benzinli ders CPL (€ 80 etrafında bir varil eşdeğeri) benzin yapmak için en ekonomik yoludur. Orada BTL ve LPG. Devam etmek için, ben yeni bir konu açmalı, ben kapalı konu burada bırakın.

chatelot16 yazdı:ve sizin veya hidrojen satın alıyor?
bir hidrojen benzin daha pahalı bir şey ... Bu umutsuz depolama maliyetleri ve daha böylece

Aslında bağlantı Postama göndermiş: http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf
H² kurulmasına ilişkin bir çalışma ölmek, yani devreye istasyonuna imalat, söylemektir. Bilginize, H² tam 3 dakika sürer.
İmalat yöntemine çeşitli çalışmalar vardır. Ne H² gerçekten ilginç Fransa'da doğrudan elektroliz yoluyla su ve yenilenebilir enerji onu üretme imkanı vardır.
Ve en önemlisi, benzine göre daha düşük bir maliyetle için.
Bugün, ortalama CONSO bir gaz 1 € / L ve 6L / 100 km ile, 100 km € 6 maliyet kaplı. H² bir araba ile biz € 4.30 100 km için ulaşır.
H² benzinden daha ucuzdur ve verimlilik artışı hala önemlidir!

Fischer-Tropsch sentez karbon kaynağı ve enerji hem de kömür kullanılarak kullanılmıştır

maksimum elektrik veya güneş enerjisi ile aynı şeyi yapmak için oldukça mümkündür, ve sadece karbon kömür kullanan

daha iyi C ahşap veya diğer biyokütle olabilir

kereste diğer enerji kullanmak için sıvı hale getirmek için bir enerji kaynağı olarak değil, bir karbon kaynağı olarak tek başına yeterli ve kolay olduğuna dair çok az umut ileri bir yol var bana görünüyor olduğunu

Ben bu sistemde çalışmaya başladı ve zaten econology bahsediyoruz ... Ben onu bulmaya çalıştım

yosun ile yerine ahşap, petrol neredeyse canlı olabilir ve bence gibi organik bir şey olduğu gibi, kolayca taşınabilir sıvı yakıtlar mevcut altyapı verilen, aynı kullanılmaya devam etmektedir.

Akaryakıt veya tuzlu su yosunu kolayca saklanabilir, bir şey değişmez ve CO2 geri dönüşüm sırasında, ekilebilir arazi işgal etmez.

Hidrojen yerine hidrojen depolanması için de sıvı formik asit, vardır.

yakıt olarak güneşten olanakları özellikle tuz gölleri çöllerinde yetişen, alglerin büyük.

Bu petrol vergi dışı karlı görünüyor, ama biz aynı H2 vergi olacak !!!

dedeleco yazdı:Bu petrol vergi dışı karlı görünüyor, ama biz aynı H2 vergi olacak !!!

Tam olarak, bugün bile tipp ilavesi ile karlı. hesaplama benzin tipp olmadan 1 € TTC.

dedeleco yazdı:Hidrojen yerine hidrojen depolanması için de sıvı formik asit, vardır.

Burada her şey bir performans konudur: Topikal Obamot, https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html Performans 60% 'dir.
magnezyum hidrür depolama Topikal McPhy (ı did not houps ...), 97 getirisi% açıklayacak. http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
100 m1 barlar 3 10 depolanan H² kg.

Sonra, en ilginç aralıklı güneş veya rüzgar ile yıl boyunca H² üretimidir. Fotovoltaik elektrik, nükleer kuzeni şimdi daha ucuz ama üretim talep üzerine değil!
H² güneş kazanan combo.