Tüm yeni bmw'lerin dizi Bir frenleme altında kinetik enerji geri kazanım sistemi doğrudan frenlere monte edilen küçük bir sistemle ...
frenleme sırasında kaybedilen enerjiyi geri kazanarak daha da optimize edilebilir. BMW, her frenlemede serbest bırakılan enerjiyi elektrik akımına dönüştürmek için doğrudan fren diskine entegre edilmiş küçük bir sistem geliştirdi. Alternatörün kullanımı istisnai bir durumdur ve yakıt ekonomisi% 4 civarındadır.
Daha fazla: http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1420
Aynı çizgide, standart olarak, tam bir Start & Stop eşdeğerine sahipler (Citroën'de 2000 € ödemeniz gerekiyor ... tamam, 2 serinin "taban" fiyatı karşılaştırılamaz ama her şey Aynı şekilde) ve tüketimi en aza indirgemek için kullanılacak en iyi oranı / hızı gösteren bir araç bilgisayarı (henüz çok erken değil) Bu 3 girişimi büyük ölçüde memnuniyetle karşılıyorum çünkü hiçbir şey BMW'nin bunları standart olarak uydurmasını zorunlu kılmıyor!
Yeni BMW 118d'de dizel motorun gücü aynı anda 15 kW artar. 143 hp ve maksimum 300 Nm tork ile artık 8,9 saniyede (9,0 saniye) hızlanmaya izin veriyor.
Gövde varyantından bağımsız olarak, yeni BMW 118d'nin maksimum azami hızı 210 km / s'dir. Artan dinamizme rağmen, Avrupa standartlarına göre test döngüsünde ortalama yakıt tüketimi 4,7 kilometrede sadece 100 litredir.
Markanın "enerji" yenilikleri hakkında daha fazla bilgi edinin: http://www.xelopolis.com/Xdossiers/doss ... +2007.html