Geleceğin ulaşım için Beklentiler

Janic yazdı:... birkaç yüz ölüm, ekonomik bir sektörün ve sosyal alkolizm kültürünün idaresini haklı çıkarır.

Genel olarak, birkaç on binlerce çünkü ne yazık ki sadece trafik kazaları değil!

Ama bir ilaç olarak, sadece lobiler değil. Diğer ürünler için, insan tacirleri çok fazla tahribat vermek için kendi başlarına çok başarılıdırlar: kokain, esrar, vb.

Uyuşturucu ile ilgili sorun bağımlılıktır. Devletten önce! Alkolle, lobilerin ağırlığının eklendiğini ve daha da karmaşıklaştığını itiraf ediyorum. Sosyal olarak, değerli / ödüllendirici kalmasıyla ilgili zorluk da eklendi!

Oyuncak ayıların ülkesinde yaşamıyoruz!

Sadece uyandın mı? nerede yaşamadığımızı biliyor musun? lol

birkaç yüz ölüm ekonomik sektörün bakımını haklı çıkarıyor

Otomobilleri 130 km / s hızla çalarak ve yasaları herkes için olması gerektiği gibi yaparak, 0,5 ila 0 kan alkol seviyesinden geçmekten çok daha fazla hayat kurtaracaksınız!

Did67: Gerçekten de otomobilde yapılması gereken çok daha iyi bir şey var ve kimse ilacın trafik kazalarında çok fazla olmadığını söyleyemez. 73'lerde, en yüksek mortalite zirveleri sırasında, ilaç çok mevcut değildi ve en çok kaza oldu. Bugüne kadar meydana gelen tüm kazalardan kaç tanesi uyuşturucuya bağlı? belki% 0,4 veya% 0,7 değil ve herkes yapmamıştı. Sorunun% 99,5'i bu değil ... bunun hakkında konuşmak işe yaramaz.

Otomobilleri 130 km / s hızla çalarak ve yasaları herkes için olması gerektiği gibi yaparak 0,5'ten 0'a kadar çok daha fazla hayat kurtaracak, bu kesin !
Her şey kimi dinlediğimize bağlı! Hız azaltma savunucularına göre, bu birden fazla kazanın sebebi olacak, sürücülerin savunucularına göre, ölümcül kazalarda sadece minimal olacak ve her biri güvenilir rakamları ilerletecek.
Ardından, otoyoldaki kazalar ile yoldaki kazalar, arabalar ve motosikletler vb. Arasında ayrım yapmak zorundayız.
Kan alkol düzeyi için, olan veya olmayan ülkeler eşdeğer parametrelerle karşılaştırılmalıdır, ki bu kolay değildir. Ancak yetkililere göre, dozu düşürmenin ölçülebilir bir etkisi olduğu düşünülmektedir. Önümüzdeki yıllarda bu oranın daha da düşmesi muhtemeldir.

Sürüş sırasında izin verilen kan alkol seviyesi Üye Devletler arasında büyük farklılıklar gösterir. Çoğu AB ülkesinde izin verilen seviye 0,5 mg / ml iken, diğerlerinde 0,2 mg / ml ve 0,8 mg / ml arasında değişir.
Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Slovakya, Romanya, Estonya ve Letonya gibi bazı ülkeler, araba kullanırken kanda alkol bulunmasına izin vermeyin.
Avrupa Komisyonu, normal izin verilen oranın 0,5 mg / ml'yi aşmayan tüm ülkeler tarafından kabul edilmesini tavsiye etti. Bu uyumlaştırma, İrlanda veya Kıbrıs gibi ülkeler izin verilen oranlarından 0,5 mg / ml'ye düştükleri için yavaş yavaş yapılıyor gibi görünüyor.

http://www.touteleurope.eu/fr/actions/s ... lemie.html

Gerçekten de arabalarda yapılması gereken daha iyi bir şey var ve ilaçların trafik kazaları ile ilgisi olmadığını söyleyemeyiz. 73'lerde, en yüksek mortalite zirveleri sırasında, ilaç çok mevcut değildi ve en çok kaza oldu. Bugüne kadar meydana gelen tüm kazalardan kaç tanesi uyuşturucuya bağlı? belki% 0,4 veya% 0,7 değil ve herkes yapmamıştı. Sorunun% 99,5'i bu değil ... bunun hakkında konuşmak işe yaramaz.

Yasal ilaçları yasadışı uyuşturuculardan, alkol yasal bir uyuşturucu olmaktan ayırmak hala gereklidir, unutulmamalıdır, insanlar uyuşturucu hakkında konuştuğunda esrar, esrar vb. uyuşturucu, hala yasal, ama uyuşturucu hepsi aynı! Bu nedenle, yasadışı uyuşturucular hakkında yasama yapmak ve yasal olanları en çok etkileyen (Fransa psikotropik uyuşturucu tüketiminde dünya şampiyonu) ve uyku hapları olduğunda ihmal edilebilir olarak kabul etmek zorluğu.

FRANSA ALTIN ​​MUTLULUK HASTALARI MADALYA
-------------------------------------------------- -----------------------------
YENİ GÖZLEMCİ - 5-11 Eylül 1996, Fabien GRUHIER
Her yıl 8 milyon kutu sakinleştirici tüketiliyor

Dünyadaki en depresif insanlar mıyız? Hayır. Bununla birlikte, Profesör Zarifian'ın bir kitap raporu, ülkemizin diğer Avrupa ülkelerinden iki ila dört kat daha fazla anksiyolitik, hipnotik, antidepresan ve diğer nöroleptikler tükettiğini kesin olarak tespit ediyor. İşte nedeni.
(…) Hüzünlü bir gerçek var. Uzun zamandır biliyoruz, söylemeye devam ediyoruz, tekrarlıyor, yazıyor ve her yerde okuyoruz: Fransa, tüm kategorilerde psikotrop ilaçların, bu ünlü küçük mutluluk haplarının kullanımı için dünya şampiyonu - sakinleştiriciler, hipnotikler, antidepresanlar ve diğer nöroleptikler

Janic: Ne yapacağını bile bilmediğin diğer ülkeleri karşılaştırmak mı istiyorsun (ölüm oranı) ne yapacağını öğrenmek için komşularına bakıyorsun? gözlerinin önünde yeterli değil mi ?? başka yere bakmak zorunda mısın? herkesi dinliyorsunuz çünkü soru hakkında hiçbir fikriniz yok ve size hazır cevap vermelerini mi bekliyorsunuz? AB maksimum hız sınırını aşmayan araçlara sahip olmayı tavsiye etti mi? Hayır ve neden? soruyu arayan siz misiniz? karşılaştırılabilir olanı karşılaştıralım. Çünkü, onlara göre, 200-300 km / s hızla gidebilen ve hızları aşabilen arabalar, kanlarında 0,2 olan birinden daha az tehlikelidir. Benim fikrim değil.

Ölüm oranını bilmek ve burada ne olduğunu bilmek ve ne yapılacağını bilmek için Laitonnie veya Macaristan'a gitmeye gerek yok, karşılaştırma yönteminizi paylaşmıyorum !! Letonia, Macaristan ne istediklerini yapıyor, tatillerimi geçirmiyor ya da orada yaşamıyorum ve onlara ne yapacaklarını ve neyi değiştireceklerini söyleyecek olan ben değilim.

Müslümanlar içki içmeye ve araba kullanmaya izin vermiyorlar ama hala 200km'de arabaları var ve eğer% 200 sarhoş olmak yerine 0,2kmh ölmeyi tercih ederse, bu onların sorunu değil benim. Satışı yasaklamak için çok daha zor olan alkol satışı yerine 200 km'ye giden araçların satışını yasaklamak daha kolaydır.

Zypp0 şunu yazdı:Otomobilleri 130 km / s hızla çalarak ve yasaları herkes için olması gerektiği gibi yaparak, 0,5 ila 0 kan alkol seviyesinden geçmekten çok daha fazla hayat kurtaracaksınız!

Ölüm sayısı / araç.km'de 90 (bölüm ...) ile sınırlı olan yollar otoyollardan çok daha tehlikelidir ve kazalar esas olarak sınırlamaya göre aşırı hızdan kaynaklanmamaktadır! .. .

> Şimdiye kadarki tüm kazalar arasında kaç tane
> uyuşturucular nedeniyle? belki% 0,4 veya% 0,7 bile değil

Alkol, özellikle gençler arasında Fransa'da önde gelen kazaların nedenidir: 1'da yollarda öldürülen dört gençten neredeyse biri (% 39,8) bir alkol kazasında hayatını kaybetti.

BobFuck yazdı:Ölüm sayısı / araç.km'de 90 (bölüm ...) ile sınırlı olan yollar otoyollardan çok daha tehlikelidir ve kazalar esas olarak sınırlamaya göre aşırı hızdan kaynaklanmamaktadır! .. .

Evet bu doğru.
hatırlatma:
Hız iki ana noktada ağırlaştırıcı bir faktördür:
1) Güç hızın karesine inanır:
Hız artarsa, kinetik enerjinin bunun karesi ile artacağını hatırlayalım: Ec = ½ m × v2

Hızı ikiye katlayarak, darbe gücü 4 artar, bu nedenle belirli bir eşiği aşar ve pasif veya aktif güvenlik teknolojilerine rağmen, fizik yasaları yolcuların hayatta kalma şansını büyük ölçüde azaltır.


2) Frenleme mesafeleri: n ° 1 noktasının doğrudan sonucu, hız artarsa, saniyede kat edilen mesafe buna orantılı olarak artar, bu nedenle daha hızlı sürer ve durmak için daha fazla zaman alır; burada mektuba güvenlik mesafelerine uyma ihtiyacı.

Bunlara sürücünün durumu eklenmelidir: yorgunluk, alkol, ilaçlar, sinirlilik derecesi, yaş, cinsiyet vb.

Şimdi, hız tek başına tüm sorunları açıklamıyor, çünkü bu genellikle çok faktörlü kazaların bir sorusu. (Yukarıya bakınız + hava koşulları, trafik koşulları vb.)
Örneğin, bir Pazar sabahı 130 km / sa hızla bir otoyolda araç kullanmak, bir Cuma akşamı "akışkan" çevre yolunda 80 km / sa hızla gitmek daha az tehlikelidir.
Ama her durumda, hız hiçbir şeyi düzeltmebu yüzden yıllarca azaltma çabaları ...

Otoyolda, yolculukların dörtte üçü beklenti lehine net bir görüş sağlayan düz veya neredeyse düz çizgiler üzerindedir, bu her zaman manzarayı daha fazla takip etme eğilimindeki ulusal yollarda geçerli değildir.
Buna ek olarak, otoyollar kapalı (rampalar hariç) ve ormanların etrafı çitlerle çevrili, bu henüz RN'ler için geçerli değil.
Genel olarak, otoyollar daha iyi altyapı ve daha fazla bilgi ile donatılmıştır ...


Öte yandan, hızı ve araç sayısını düşürürsek ve önleme, caydırıcılık ve yol baskısı ve bununla iyi giden teknolojilerle her şeyi serpersek, oldukça iyi bir sonuç elde ederiz. tatmin edici.

Bu akşam ARTE'de yeni bir belgesel:

Kanalda saat 22: 30'da:
http://www.programme-tv.net/programme/c ... -du-futur/

Aksi takdirde şu anda burada (52 dk.):
https://www.arte.tv/fr/videos/073877-00 ... -du-futur/

Çeşitli uluslardan mühendis ekiplerinin Elon Musk'un fütüristik ulaşım modellerinin yarışmasında yarıştığı Hyperloop merkezli Alman belgeseli. Alman takımı kazanıyor, elbette ...

Bu belgeseldeki tek iyi fikir, mevcut ulaşımın verimliliğini artırmayı önerdiğimiz sonuç hariç, neredeyse ilgisiz!