Hile TDI EA189 kirliliği Volkswagen (koltuk, audi ...)

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 16/10/15, 15:02

Endüstride ilk eğitim. Politikaların zorladığı yönetimler kuyruklu yıldız üzerinde planlar yapmaya başlayınca:
-Hiçbir şey yapmayan yakafokon dolu büyük toplantılarında onların saçmalıklarını paramparça etmelerini dinleyerek vaktinizi boşa harcamayın.
-Standartlarını belirlemelerini bekleyin
- faturayı bekle
- bunun imzasını bekleyin
- başvuru kararnamesini bekleyin

- eldeki resmi metinlerin, kıçını son teslim tarihlerinde kare olacak şekilde hareket ettireceğine inanın (yeni standartların uygulanmasının ertelenmesini talep etmeden değil)

Biraz şansla, yeni uygulanamayan standartlar, sonu gelmez müzakereler sırasında birkaç kez unutulacak veya değiştirilecek ...

Eski stokların tükenmesini sağlar ...

Ve bu benim zayıf seviyemde bildiğim "4 demirin freninin" minicik kısmı ... Üstündeki frenler benden çok daha etkili ... : Mrgreen:

Ve açıkçası, bir grup siğil politico ile yağın sonunu, başka hiçbir motivasyon olmaksızın fiziksel varlığıyla "kaz ciğeri kazancını" savunmak için sadece bir yerde yarı bunak kesmek ... Büyük endüstrilerin patronları oldukça haklıdır. 'enerjilerini kullanmak bundan çok daha verimli ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 16/10/15, 21:38

Makro yazdı:Açıkçası 8 milyon araç geri çağrılacak ... Mamitamobil'in arsanın bir parçası olup olmadığını görmek için geri çağırma mektubunu bekliyorum ... : Mrgreen: : Mrgreen: Zaten a6'sı için kardeşimle iletişime geçtiler Ona küçük bir ticari armağan yapacaklar (söylememeliler) ... 40éne ek dırdır ile yeniden harita ... Avrupa standartlarında kalırken : şok: Ben de aynı şeyi soracağım ... 40 olmayabilir ama otuz daha fazla, bu bana iyi gelir : Evil: Orijinal 6 midilli için 140'sını biraz uzun buluyorum ...


Yine de bazı şüphelerim var, eğer WW ellerini çantanın içindeyken yakaladıysa, onları yaparak ya da olmasına izin vererek kendilerini daha da zor duruma düşürmek yerine unutulmaya çalıştıklarını görüyorum. madencilik sicilini ihlal eden bu tür küçük bir plan.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 16/10/15, 21:47

Makro yazdı:Endüstride ilk eğitim. Politikaların zorladığı yönetimler kuyruklu yıldız üzerinde planlar yapmaya başlayınca:
-Hiçbir şey yapmayan yakafokon dolu büyük toplantılarında onların saçmalıklarını paramparça etmelerini dinleyerek vaktinizi boşa harcamayın.
-Standartlarını belirlemelerini bekleyin
- faturayı bekle
- bunun imzasını bekleyin
- başvuru kararnamesini bekleyin

- eldeki resmi metinlerin, kıçını son teslim tarihlerinde kare olacak şekilde hareket ettireceğine inanın (yeni standartların uygulanmasının ertelenmesini talep etmeden değil)

Biraz şansla, yeni uygulanamayan standartlar, sonu gelmez müzakereler sırasında birkaç kez unutulacak veya değiştirilecek ...

Eski stokların tükenmesini sağlar ...

Başlangıçta bir adım eksik: İsteksiz politikacıları yağlamak için geçici lobi ile bir strateji geliştirin ve ikincisi lobi tarafından sıfırdan belirlenen yeni standart için oy verin.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 16/10/15, 23:21

Flytox yazdı:Yine de bazı şüphelerim var, eğer WW ellerini çantanın içindeyken yakaladıysa, onları yaparak ya da olmasına izin vererek kendilerini daha da zor duruma düşürmek yerine unutulmaya çalıştıklarını görüyorum. madencilik sicilini ihlal eden bu tür küçük bir plan.


Bunun dışında, burada bir müşterinin her yıl 45000 € karşılığında bir araba satın aldığı ve her yıl 10 ila 12 görüşme yaptığı kırsal bir imtiyazla uğraşıyorsunuz ...
Onları evin emeklisine götüren ben bile kırmızı halım yok ama ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19224
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3491




yılından beri Janic » 17/10/15, 12:34

Makro ile aynı fikirde olmayı tercih ederim! Geri dönün, bir şeyler yapıyormuşsunuz izlenimi vermek için birkaç kaşık alın ve fırtınanın büyük kısmı geçene kadar bekleyin. Nitekim VW, etkisi algılanamayan küçük bir KOBİ değildir ve endüstrinin bu büyük kısmının tehlikeye atılması, Alman ekonomisinin en hafif tabirle bir etkisi olmayacaktır.
Buna ek olarak, NEDC'nin standartlarının da sorgulanmasına neden olacak, bu yüzden gerçekçi olmayacak ve artık hiçbir araç Euro6'ya geçemeyecek. Bununla birlikte, medya sözde bir skandaldan yağını çıkarırsa, diyelim ki küçük bir skandal patlarsa, yarın çiğnenecek başka bir kemik bulacaklar ve ilgili endüstriyel sistemler, kamusal tartışmalardan uzak, değişmeyerek kişisel soslarını oluşturacaklar. fazla değil.
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
Urquiola
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 5
yazıtı: 23/06/12, 15:27

Islak yanma




yılından beri Urquiola » 23/10/15, 21:09

Merhaba: Islak yanmanın NOx emisyonlarını azaltmasının nedeni sadece yanma sıcaklığının, alev sıcaklığının düşmesi olabilir mi, yoksa başka nedenler var mı? Kirletici gazların emisyonlarının etkilerine ilişkin veriler ilk kez Harry Ricardo'nun 'Yüksek Hızlı İçten Yanmalı Motor' kitaplarında açıklanmıştır ve bunlardan .pdf kopyalarını internetten ücretsiz olarak alabilirsiniz. , özellikle şu makalelerde: 'Sleeve-Valve Engine' ve: 'Wankel Engine', Wikipedia'da İngilizce. Teşekkürler + merhaba
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Islak yanma




yılından beri moinsdewatt » 24/10/15, 13:39

Volkswagen'in faturası daha da yükselebilir

DÜNYA EKONOMİSİ | 23.10.2015

Donanımlı dizel motorların durumu Volkswagen Grubu'na (VW) ne kadar mal olacak? Toplam şüphesiz astronomik olacaktır. Ancak, kesin miktarda bahisler açık kalır, pek çok bilinmeyen kalır. 22 Ekim Perşembe mükemmel bir örnek. Otomobil üreticisi, sabah Alman haber ajansı DPA'ya, yeni dizel motorlarından birinin muhtemelen dolandırıcılıktan etkilendiğini söyledikten sonra, gözlemciler muhtemelen davanın yeni bir boyutuna inanıyorlardı. grup, öğleden sonra bu motorların nihayet mevzuata uygun olduğunu temin edene kadar, birkaç milyon ek araca kadar çıkmak.

Alman basınını saatlerce çalkalayan bu yanlış alarm, Wolfsburg grubu içinde hüküm süren genel güvensizlik durumu hakkında çok şey söylüyor. Uzmanlar, motor donanımı skandalının otomotiv tarihindeki en pahalı geri çağırma operasyonuna yol açabileceğine zaten inanıyor. Çünkü üreticinin son nesil dizel motorları nihayet söz konusu olmazsa, elleçlemesi onaylanan motorların standartlara getirilmesi beklenenden çok daha karmaşık ve pahalı hale geliyor. Toplamda, 11 milyon VW arabası, kirletici emisyonlar üzerindeki kontrollerden kaçınmak için üretici tarafından manipüle edilen yazılımlara sahip ünlü EA189 motorla donatılmıştır. 8,5 milyonu Avrupa'da kayıtlıdır.

baş
Günlük iş gazetesi Handelsblatt'tan edinilen bilgilere göre, grubun 2016 yılı boyunca sorun teşkil eden tüm araçları "tamir etme" konusunda duyurduğu gibi başarılı olma ihtimali düşük. Şimdiye kadar üretici şunu düşünüyordu: söz konusu arabaların büyük bir kısmı, örneğin cep telefonlarında yapıldığı gibi, motor yazılımının basit bir güncellemesi ile uygun hale getirilebilir. Gerçekte, yalnızca büyük 2 litrelik motorlar ve 1,2 litrelik küçük motorlar bu önlemle tatmin edilebilir. 1,6 litrelik deplasmana sahip diğerlerine yeni bir egzoz gazı arıtma sistemi takılması gerekecektir. Avrupa'da bu durumda üç milyon araç var.

Grubun mühendisleri için bu gerçek bir baş ağrısıdır: Bulunacak sistem, arabaların morfolojisine uyum sağlamalı ve şu anda tetikte olan Alman otomobil kontrol otoritesi tarafından onaylanmalıdır. Ancak tamir edilecek modeller çok çeşitlidir. VW'nin servetine çok şey katan modüler sistemin prensibi, acı verici gerilemesini gösteriyor: armalı motor, ticari araçlar da dahil olmak üzere Audi, Skoda, Seat ve Volkswagen gibi grubun birkaç markasına monte edildi. farklı modellerde.

Gerekli parçalar taşeronlardan sipariş edilmeli ve daha sonra fabrikada araçlara entegre edilmelidir. Bu nedenle, bu araçların geri çağırma operasyonunun Eylül 2016'dan önce başlayamayacağı, 21 Çarşamba günü, son teslim tarihlerini karşılamada büyük zorluklara neden olan grup sözcüsü tarafından doğrulandı..

Araç performansında olası düşüş
Başka bir sonuç: otomotiv uzmanları, her ne olursa olsun, araçları standartlara yükseltmenin performanslarında bir düşüşe veya tüketimlerinde bir artışa ve dolayısıyla yeniden satış değerlerinde olası bir düşüşe neden olacağı konusunda hemfikir. . Bununla birlikte, bu araçların bir kısmını finansal hizmetleri aracılığıyla finanse eden ve milyonlarca kiralık aracı yöneten Volkswagen grubunun kendisidir.

Değer kaybı, VW bankasını, grubun sonuçları üzerinde önemli bir riskle birlikte, varlıklarda önemli bir amortisman yapmaya zorlayacaktır. Almanya'da dolandırıcılıktan etkilenen 2,4 milyon aracın yarısını hesaplayan otomotiv uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, "Almanya'da, bu suçlamalar ve zararlar bir milyar avroyu bulabilir" dedi. VW Financial Services tarafından finanse edildi. Söz konusu araçlar için değer kaybının araba başına 1 avroya ulaşabileceğini tahmin ediyor. VW'nin finansal hizmetlerinden yararlanmayan müşterilere gelince, çoğu tazminat hakkını talep etmelidir.

........................

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... 3234.html#
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189




yılından beri Remundo » 24/10/15, 14:40

bütün bunlarda hala ikiyüzlülük var ...

Kesinlikle VW aldattı, ancak karşılığında ne alacağı burada ve orada küçük bir NOx için çok büyük ...

Ve birçok oportünistin "canavara yardım etmeye" gelme fikri var.

Yine de çok kötü, VW çok iyi bir otomobil üreticisi.
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272




yılından beri Grelinette » 24/10/15, 15:08

Remundo yazdı:bütün bunlarda hala ikiyüzlülük var ...

Kesinlikle VW aldattı, ancak karşılığında ne alacağı burada ve orada küçük bir NOx için çok büyük ...

Ve birçok oportünistin "canavara yardım etmeye" gelme fikri var.

Yine de çok kötü, VW çok iyi bir otomobil üreticisi.

Remundo, fırtınanın geçmesini bekle ve şaşıracaksın!
Gelecek yıl VW rakamlarını açıkladığında, bu olay hakkındaki vızıltıların sadece VW'nin ününü önemli ölçüde iyileştirmeyeceğini ve bunun sonucunda VW satışlarının artacağını göreceğimize dair hiçbir şüphem yok.

Kendilerini yeniden konumlandırmak ve yeniden başlamak için bir skandalı etkili bir şekilde sörf yapan birçok büyük marka örneği var!
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 28725
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5538




yılından beri Obamot » 04/11/15, 06:03

Remundo yazdı:bütün bunlarda hala ikiyüzlülük var ...

Kesinlikle VW aldattı, ancak karşılığında ne alacağı burada ve orada küçük bir NOx için çok büyük ...

Ve birçok oportünistin "canavara yardım etmeye" gelme fikri var.

Yine de çok kötü, VW çok iyi bir otomobil üreticisi.

Daha iyi değil! "iki yüzlülük"sadece ilk isimdir ... Bir katman ekliyorum:

Porsche, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışlarını askıya aldı
https://www.bluewin.ch/fr/infos/economi ... -caye.html

Orada gerçekten çok çok ciddi ve orantısız hale geliyor! (Yukarıda söylediğim gibi.)

Kısacası, sahte ekolojik bahanelerle Avrupalılara her şeye gücünü göstermek isteyen Amerika !! Muhtemelen neredeyse 2 yıldır bildiği gerçekler için !! Raportörler Brüksel'de bundan bahsettiğinden beri. Fırsat hırsızı ...

Bunu söyledim ve tekrar edeceğim, yöneticilerin / yöneticilerin hatası (her ne kadar sahtekâr olurlarsa olsunlar), bir şirketi iflas ettirmek bir yana, insanları işten çıkarma olasılığını haklı çıkarmaz. Hükümetler görmezden geldiyse, bunun nedeni, lobinin gücünün halkların haklarının önüne geçtiği kayırmacı bir sistemin kusurlarıdır. Ya da iş dünyasının yararı için demokrasiye el konulur. Bunun bir şirketi cezalandırmakla hiçbir ilgisi yok, kesinlikle hiçbir şey! Şirket, kendi ortamında ve deli gömleğinde elinden geleni yapıyor.

Amerika burada tam bir siyasi sorumsuzluk gösteriyor! (Ve genel olarak uluslararası olarak, oldukça sorumsuz!)

Kötü giden ve ipinin ucunda, jeo-ekonomik ve jeostratejik çelişkileriyle dolanan sistem - yani şu anki teorik model ... Ve bu da "kirli hava soluğu" verecek. .. Amerikan otomobil endüstrisine (çünkü satışlar kesinlikle orayı milliyetçi bir refleksle ifade eder!)

Bizi Rusya'ya daha da yaklaştıracak mı, olur mu ve çok mu kötü olur ...? (Durduğu gibi.)
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 182 misafir yok