Hile TDI EA189 kirliliği Volkswagen (koltuk, audi ...)

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Hile EA189 kirliliği TDI Volkswagen (koltuk, audi ...)




yılından beri moinsdewatt » 18/08/16, 20:36

ABD: Harley-Davidson, kirletici motosikletleri nedeniyle Adalet'in ince yollarında

AFP, 18 / 08 / 2016

Adalet Bakanlığı Perşembe günü yaptığı açıklamada, Amerikalı motosiklet üreticisi Harley-Davidson'a motosikletlerini emisyon standartlarına uymayan aksesuarlar sattığı için 12 milyon dolar para cezası verileceğini söyledi.


Bakanlık, Harley'i, motosikletlerinin performansını artıran, ancak artık homologasyonları sırasında empoze edilen kirlilik standartlarını karşılamayan yaklaşık 340.000 "süper tuner" satmakla suçluyor. Harley ayrıca 12.000 ile 2006 yılları arasında 2008 donanımlı motosiklet sattı.

12 milyon dolarlık para cezasına ek olarak, Harley-Davidson'un ABD'deki yerel topluluklardaki eski odun sobalarını daha az kirletici cihazlarla değiştirmek için bir tazminat önlemi olarak 3 milyon dolar harcamak zorunda kalacak. Bakanlık, bu önlemin hangi kaynaktan olursa olsun kirletici emisyonları azaltmaya yönelik bir programın parçası olduğunu söyledi (DoJ).

"Harley Davidson'un sektördeki üstünlüğü nedeniyle, bu, yollarımızı ve vatandaşlarımızın soluduğu havayı kirleten yasadışı sistemlerin satışını durdurmak için çok önemli bir adımdır" dedi. DoJ'da doğal kaynakların korunması bölümü.

................................

http://www.boursorama.com/actualites/us ... c89754452b
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Hile EA189 kirliliği TDI Volkswagen (koltuk, audi ...)




yılından beri Flytox » 19/08/16, 00:06

http://automobile.challenges.fr/actu-au ... cents.html

Kirlilik: Renault en yeni Dizelini düzeltir
Eric Bergerolle: Eric Bergerolle


Yayınlanan 05-04-2016 saat 19:20 pm Güncellenme 19:24 pm A + A-
Bu gönüllü düzeltmeyle, mevcut Euro 6b standardına uyan Renault Diesel motorlar, gerçek trafik koşullarında daha az kirletmelidir.
...

Artık nakil bilinmektedir. Aracınızın motorunun günlük kullanımda çalıştığı zaman ile sıkı homologasyon testlerinin koşullarına tabi tutulduğu zaman arasında tükettiği arasında bir uçurum vardır. Atmosfere yayılan kirletici gaz ve karbondioksit miktarı, yakılan yakıt hacmiyle doğru orantılı olduğundan, metre paniği ve meclis üyelerimizin zihinleri ısınır.

Çevreci STK Transport & Environment ile birlikte incelenen gönüllü yaklaşımının bir parçası olarak, PSA Group bu farkı ölçmüştür: Peugeot 308 ve 4 hp 1.6 BlueHDi Dizel motorlu Citroën C120 Grand Picasso 56% ticari kataloglarda tanıtılandan daha dizel. Tüm üreticiler arasında, toplum yetkililerinin azaltmak istediği bir tutarsızlık kaydedildi.

Volkswagen Grubu'nun bazı Dizel motorlarına kurduğu aldatıcı yazılımın skandalıyla ortaya çıkan kargaşada, hiçbir üretici çevre örgütlerinin incelemelerinden kurtuldu. İtalyan Fiat, Alman Mercedes-Benz ve Fransız Renault, standart testler sırasında kaydedilen resmi değerlerden çok uzak olduğu düşünülen azot oksit emisyonları (NOx) seviyeleri için kara listeye alındı. onayı.
Renault ağrısız ölçüm sözü veriyor

18 Ocak 2016'da Renault, söz konusu Renault Captur dCi'nin yaklaşık 15.800 kopyasının geri çağrılmasını hızlandırarak bu testlerin sonuçlarına tepki gösterdi. Aynı zamanda, üretici, Avrupa'daki gerçek trafiği çok fazla temsil etmeyen ve çok kısıtlayıcı olan koşullar nedeniyle ölçülen değerleri şüpheli olarak kabul etti. O zamanlar Renault, "Motor kontrol kalibrasyon hatası", ihtilaf halinde ünlü NOx tuzağının verimlilik kaybına neden olabilir.

5 Nisan 2016'da Renault, benzer önlemleri üretimdeki tüm Dizel araçları kapsayacak şekilde genişletiyor. 1 Temmuz 2016'dan itibaren, EGR egzoz gazı devridaim sisteminin çalışma aralığı, "motorun ve aracın güvenilirliği ve çalışma güvenliği tüm kullanım koşullarında değişmeden korunurken" uzatılacaktır. müşteri." Ayrıca, sürüş koşullarının çeşitliliğini daha iyi hesaba katmak için daha "sağlam" bir sistemle, "NOx tuzak filtresinin temizlenmesinin sıklığı ve etkinliği artırılacaktır."

Renault beyan etti prudemment "Bu birleşik eylemler, uygulamalara ve sürüş türüne bağlı olarak ortalama olarak EGR uzatma bölgesinde nitrojen oksitlerin yarıya inmesine yol açacaktır." Her iki durumda da, sürücü güç, işlemin akıcılığı açısından herhangi bir fark görmemelidir. veya yakıt tüketimi.

Yeni Euro 6b Diesel modelleri bu gelişmeleri standart olarak içerecek. Halihazırda mevcut olan Euro 6b Dizel araçları, bu değişiklikleri Temmuz 2016'dan itibaren kademeli olarak entegre edecektir. Ekim 2016'dan itibaren, zaten bir Euro 6b Dizel araca sahip olan müşteriler, kendi yararlarına ücretsiz olarak talepte bulunabilirler. , bu gelişmelerin Ağda basit bir pasaj yoluyla gerçekleştirilmesi. Önümüzdeki haftalarda kendilerine bir bilgi mektubu gönderilecek. Bilgiler çevrimiçi olarak Grubun web sitesinde de bulunabilir: https://group.renault.com/vehicules-gro ... n-pratique

6 Nisan'da Fransa'daki otomobil tedarikiyle ilgili bilgi toplama misyonunun milletvekilleri tarafından duyulan mühendislik başkanı Renault Gaspar Gascon Abellan, Losange'deki firmanın tüm Dizel motorlarının seçici indirimle kataliz uygulayacağını açıkladı ( SCR) veya Eylül 2017'den itibaren nitrojen oksitlerle mücadele etmek için. Veya herkes için Eylül 6'da uygulanıncaya kadar yeni onaylanmış türler için Euro 2019c standardının resmi yürürlüğe girme tarihi. yeni araçlar. SCR teknolojisi Renault Trafic ve Renault Master ticari araçlarında zaten mevcut.


Renault ve WW aynı türden yanlış konuşmalar yapıyorlar. Müşterilerini öküz için alırlar. Aynı anda tüm cephelerde kazanamayız, NOx azaldığında güç ve / veya tüketim pahasına olur. Onların söylemleri su tutmaz, eğer performanslar (NOx emisyonu) güç ve tüketim sürdürülürse, ..... başlangıçta motorlarını ... gereğinden fazla kirletebilecek şekilde tasarlamışlardı!

Hangi motor teknolojisi kullanılırsa kullanılsın, NOx ve HC trendleri bu formda kalır, bir parametreyi taşıdığınızda diğeri takip eder ... mutlaka doğru yönde değil ve optimum bölge çok dardır.

calage1.jpg
calage1.jpg (93.31 KB) 5794 kez görüntülendi

ayrıca bakınız:
http://www.automobile-propre.com/breves ... opel-ford/
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Hile EA189 kirliliği TDI Volkswagen (koltuk, audi ...)




yılından beri Did67 » 08/12/16, 14:03

Avrupa Birliği tepki veriyor ...

Bugün Le Monde gazetesinin web sitesinde:

"Dieselgate": Brüksel güçleniyor

Yedi AB ülkesine karşı ihlal prosedürleri başlatıldı. Fransa aleyhindeki soruşturma bitmedi.

EKONOMİ DÜNYASI | 08.12.2016 saat 12:01 | Cécile Ducourtieux (Brüksel, Avrupa ofisi) tarafından

"Dizel kaptanı" takiben Avrupa hükümetlerinin eylemsizliğiyle bıkan Brüksel, bir vites yükseltmeye karar verdi. 8 Aralık Perşembe günü, yeni arabaların onaylanması konusunda Avrupa yasalarına uymamaları nedeniyle Birliğin yedi ülkesine karşı "ihlal prosedürleri" başlatılacaktı.

Bu şekilde Komisyon, sermayelerin, izin verilen azot oksit emisyon seviyelerini (dizel kirleticilerinden biri olan NOX) büyük ölçüde aşan araç pazarına son vermesini umuyor. Ve nihayetinde, homologasyon testleri sırasında bu emisyonları kasıtlı olarak (Volkswagen örneğinde) engelleyen veya engellemeyen üreticilere yaptırım yapacaklardır.

Hedefler: Almanya, İngiltere, İspanya, Lüksemburg, Litvanya, Çek Cumhuriyeti ve Yunanistan. Fransa çok şey değil, suçlanacak bir şey olmadığı için değil, Almanya veya İngiltere'den farklı olarak talep ettiği raporun tamamını göndermedi Brüksel, Eylül 2015'te Volkswagen tarafından "dizel" vahiyinin ardından. Aniden, Komisyon hizmetlerinde tavır almak için yeterli malzeme yok.

"Resmi ihbar" mektupları

Brüksel Perşembe günü söz konusu yedi ülkeye resmi bildirim mektupları gönderecekti. İkincisinin yanıt vermesi için iki ayı var. Uymazlarsa veya tatmin edici olmayan bir şekilde, Komisyon "gerekçeli bir görüş" gönderir. Prosedür Avrupa Birliği Adalet Divanı'na havale edilebilir.

Komisyon Üye Devletleri tam olarak ne için suçluyor? Yeni araçların onaylanmasına ilişkin kuralları belirleyen 2007 Avrupa yasalarının (bir yönerge ve bir düzenleme) uygulanmaması. Yunanistan, Çek Cumhuriyeti ve Litvanya için Brüksel, hile veya ihmal durumunda üreticiler için bir yaptırım sisteminin bu ülkelerin hukukunda bulunmadığına işaret ediyor.

Brüksel'e göre, Almanya, İngiltere, İspanya ve Lüksemburg ile ilgili olarak 13 düzenlemesinin 2007. maddesinde yer almıyor. Bu makale, ihlal durumunda (özellikle Volkswagen için olduğu gibi emisyon testlerinin sonuçlarının tahrif edilmesi durumunda) üye devletlerin üreticileri onaylaması gerektiğini ve bu yaptırımların "etkili, orantılı ve caydırıcı" olması gerektiğini belirtmektedir. .

Emisyon testlerini gözden geçirin

Ancak, son aylarda Komisyon'un, Almanya'nın Volkswagen'i “cezalandırma” fikrine isteksiz olduğunu temin ediyoruz. Komisyon aynı zamanda Almanya ve Birleşik Krallık'ı işbirliği eksikliğinden ötürü eleştiriyor: iki ülke tarafından ilkbaharda "dizel" ile ilgili olarak gönderilen raporların tam olmadığına inanarak aylardır ek bilgi istiyor.

Bir hatırlatma olarak, Brüksel, otomobillerin onaylanması için emisyon testi protokollerini tanımlama sorumluluğuna sahiptir, ancak yetkilendirmeden (ulusal onay kuruluşları aracılığıyla) sorumlu olan Üye Devletlerdir veya bu testleri geçen arabaların piyasaya sürülmesi değil. Bu nedenle, ajanslarının çalışmalarının kalitesini kontrol etmek ve inşaatçıları hile yaparlarsa yaptırım yapmak da onlara bağlıdır.

Ve eğer Komisyon 2010'ların başında emisyon testlerini gözden geçirmek için çok az gayret gösterdiyse, gerçek sürüşte emisyonların kesin olarak ölçülmesine izin vermediklerinde, Devletler, büyük ölçüde kapanmışlardır. üreticilerinin uygulamalarına göz atın.

Birleşik Krallık ve Almanya tarafından Brüksel'e gönderilen raporlar, Volkswagen gibi hile yapmamalarına rağmen, bazı üreticilerin testler sırasında NOX emisyonlarını engelleyen yazılımlar kullandığını gösteriyor. bu sistemlere yalnızca istisnai durumlarda izin verilir.

Brüksel'de ayrıca, Komisyon'un, Ocak 2016'da ulusal onay ajanslarının faaliyetlerini çerçevelemek ve üreticilere karşı teknik hizmetlerinin bağımsızlığını sağlamak için yeni metinler önerdiğini hatırlıyoruz. Ancak, bugüne kadar, benimsenmeleri kayıyor: Avrupa Konseyi'nde, üye devletler onu ele geçirmek için yavaş ve Strazburg Parlamentosu'nda MEP'ler, bazıları metnini tamamen boşaltan binden fazla değişiklik yaptılar. özü ...


Hakkında daha fazla bilgi edinin http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... oduIr8e.99


Ve vatandaşların çoğunluğu için Brüksel'in tüm hastalığımızdan sorumlu olduğunu söylemek gerekirse [bu, ne yazık ki, genellikle durumdur; ama her zaman da değil - bazen bu soruda olduğu gibi komisyonun iyi bir geri dönüşü var!]
0 x
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19224
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3491

Re: Hile EA189 kirliliği TDI Volkswagen (koltuk, audi ...)




yılından beri Janic » 08/12/16, 17:20

en önemlisi - ölçüm standartları gerçekçi olsaydı, araçların gerçek kullanımına karşılık geldiyse ve hiçbir şeye karşılık gelmeyen bu NEDC standartları olmasaydı, hile cazibesi bile gerçekleşmezdi varolmaya. Dolayısıyla, bu gerçekçi olmayan standartlardan ve bunların ilgili makamlarca sürdürülmesinden sorumlu olanlar sorgulanmalıdır. Çocuğun kutuya şeker dikmesini istemiyorsanız, burnunun altına koymaya çalışmaktan kaçınmalısınız!
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Hile EA189 kirliliği TDI Volkswagen (koltuk, audi ...)




yılından beri Did67 » 08/12/16, 18:00

Bence zaten yazdık:

a) ölçüm algılandığında emisyonları azaltan yazılım veya cihazlarla karakterize hileler olması; üretici kasıtlı bir sahtekarlıktır ...

b) Hava direnci olmadan ölçümlere izin veren gülünç derecede "düşük" standartlar nedeniyle gerçekte olduğundan önemli ölçüde daha düşük olan düşük emisyonları göstermeyi amaçlayan "manipülasyonlar" vardır aşırı şişirilmiş lastikler, elektrikli aksesuar yok, vb ... Gülünç derecede "düşük" olsalar bile, öngörülen standartlar karşılandığı sürece yasaldır ...

B) için, dahil olan açıkça yetkililerdir. Standartları onlar belirler. Üreticilerin protesto edip "hayır, hayır, bu gerçek değil, testleriniz çok basit!" Demesini ummak saf olmaktır. Bu testlere dayalı olarak sonuçlarını optimize etmek, bir üretici için "normal bir oyundur" ... rakibi için olduğu gibi!

A) için bu bir suçtur. Ve orada, AB'nin bazı ülkeleri yasal olarak yaptırımlar sağlamadığı için eleştirdiği şey! Kanıt: Çok liberal bir ülke olan ABD, VW'den milyarlar talep edecek bir konumdayken, Fransa'da ne yapacağımızı bilmiyoruz! Ségolène'e sor ... Sessizlik! VW araçları geri çağırıyor. Ama dolandırmanın cezası: hiçbir şey! Parçalanmış "ülke" Fransa'nın iddia edecek hiçbir şeyi yok, yaptırım uygulayamaz! Vergilerinizi ödememeye çalışın veya çok hızlı sürün! Orada, cezai olarak, zarar vermemiş olsanız bile yaptırım düşer!
0 x
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19224
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3491

Re: Hile EA189 kirliliği TDI Volkswagen (koltuk, audi ...)




yılından beri Janic » 08/12/16, 20:01

A) için bu bir suçtur. Ve orada, AB'nin bazı ülkeleri yasal olarak yaptırımlar sağlamadığı için eleştirdiği şey! Kanıt: Çok liberal bir ülke olan ABD, VW'den milyarlar talep edecek bir konumdayken, Fransa'da ne yapacağımızı bilmiyoruz! Ségolène'e sor ... Sessizlik! VW araçları geri çağırıyor. Ama dolandırmanın cezası: hiçbir şey! Parçalanmış "ülke" Fransa'nın iddia edecek hiçbir şeyi yok, yaptırım uygulayamaz! Vergilerinizi ödememeye çalışın veya çok hızlı sürün! Orada, cezai olarak, zarar vermemiş olsanız bile yaptırım düşer!

Devlet ayrıldığından dolayı hangi yaptırımlar "suçlu" olur? bile bile Tüketim beklentisi olan tüketiciler arasında yanıltıcı normalleşme, (profesyonelleri bile sürerek) asla ulaşamadıklarını gösterdi ancak Devlet olduğu için, cezasız insanları aldatabilir , aynı zamanda suç ortağı olan imalatçılar değil, çünkü satışları ve bunun için verilen primleri tercih eden erdemli tüketim önermektedir.
Bu "dolandırıcılığın" yalnızca NEDC tezgahına GEÇİŞ ile ilgili olduğu, ancak otomobil dergileri ve bayileri tarafından gerçek durumda yaygın olarak bilinen ve belirtilen gerçek tüketimle ilgili olmadığı da belirtilmelidir. dolayısıyla soru şu: suç ortağı devleti veya tüketiciyi aldatmak ahlaki açıdan daha mı ciddi?
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Hile EA189 kirliliği TDI Volkswagen (koltuk, audi ...)




yılından beri Flytox » 18/01/17, 21:46

Cheaters için zaman ganimet ..... Renault lider ....

http://www.leparisien.fr/economie/autom ... 133063.php

Kirlilik testlerini teçhizatlandırmaya izin veren bir yazılımla Volkswagen skandalından bir yıl sonra, STK Transport & Environment, Avrupa'da dolaşımdaki kirletici araçların sayısı hakkında son bir değerlendirme hazırlıyor.

230 model hakkındaki verilere göre, Fransız, İngiliz ve İtalyan hükümetleri ve bazı kamu veri tabanları tarafından yürütülen anketlerden, dizel motorlarla donatılmış yaklaşık 29 milyon araç, izin verilen sınırdan çok daha fazla emisyon yayıyor.

Aslında, Euro 5 standartlarına sahip beş araçtan dördünden fazlası (2010 ve 2014 arasında satılmaktadır) laboratuvar testleri sırasında NOx (azot oksitler) emisyonları için standart setin üç katından fazlasını üretmektedir. Buna ek olarak, Euro 6 araçlar için (2015'ten beri satışta) üçte ikisi belirlenen limitin üç katından fazla yayıyor.

En kötü kirleticiler listesinde, Renault-Dacia, Euro 5 standardı için “en kirli” dizel motorlar ödülünü, test için belirlenen sınırdan neredeyse sekiz kat daha yüksek olan yol emisyonlarıyla kazandı! Podyumun diğer adımlarında Land Rover ve Hyundai'yi buluyoruz. Euro 6 standardına sahip yeni araçlar için Fiat, araçlarla en az başarılı olanıdır. Yine Renault-Dacia'nın yanı sıra Opel ve Hyundai'yi de bulduk. Tersine, Alman markaları iyi gidiyor.

Bu araçlar çoğunlukla Fransa, Almanya, İngiltere, İtalya yollarında bulunur.


ren.jpg



Cocorico !!! Choueete biz yolda kirli araba sayısının şampiyonları !!!


http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... 93887.html


Financial Times'a göre Fransız hükümeti, Kraliyet Komisyonu'nun Renault marka modelleri hakkındaki sonuçlarını kasten gizledi. Renault, depollution sistemlerini sadece test durumunda etkinleştirmeye izin veren bir yazılım bile kuracaktı, böylece Volkswagen'nin engebeli motorlarının skandalı ...

Renault, Volkswagen meselesinde ana teminat hasarı olacak mı? Her halükarda, motorlu motorlar vakasının patlak vermesinden sonra Fransız Çevre Bakanlığı tarafından başlatılan şeffaflık operasyonunu alıyor gibi görünüyor.

Financial Times, Salı sayısında, dizel motorları doğrulamak için bu cihazın arkasındaki bakanın adını alan Kraliyet Komisyonu'nun, özellikle Captur Renault damgalı modellerde yapılan testlerin belirli yönlerini kasıtlı olarak gizlediğini ortaya koyuyor. Grubun son üç yıldaki en büyük ticari başarılarından biri.
Görünürde Captur

Finansal gazete, bu komisyonun anonim kalan üç üyesinin ifadesine dayanmaktadır. Onlara göre, Temmuz ayında sunulan nihai rapor, Renault otomobillerinin testleri sırasında keşfedilen tüm bilgileri ortaya koymadı. Özellikle sorunlu olan Captur depollution sistemidir.

Şüpheler potansiyel olarak patlayıcıdır. Financial Times'a göre, Renault Captur kirlilik giderme sistemi yalnızca bir test durumunda çalışıyor ... AFP'nin sorduğu soruya, bir Renault sözcüsü çok net olmak istedi: "Araçlarımız sahtekarlık yazılımı ile donatılmamış "diyerek," grup, talep edilen tüm teknik açıklamaları sağlayarak komisyonla tam işbirliği yaptı "dedi.

Ancak çevre dernekleri ikna olmadı. Bazılarına göre Renault, Nox Trap'ın belirli sıcaklıklarda çalışmasını kısıtlayabilirdi. "Yazılım değilse, bu kirlilik kontrol sisteminin çalışmasını ne engelleyebilir?", Gevşek bir ilişki. Başka bir deyişle, Renault, Volkswagen ile aynı manevrayı yapmakla suçlanıyor ve bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde 15 milyar dolar para cezasına ve tazminatına mal olacak.
Fransız Devleti bir finansal varlığı korumak istedi mi?

Yatırımcılarla karşılaştırmalı finansal gazete için Fransız devleti, Renault'nun başkentinde hala sahip olduğu% 20'yi korumaya çalışacaktı. Özellikle sermayenin% 5'inin satışına% 15 pozisyonuna geri dönmesi gerektiğinden. Emmanuel Macron, devletin hiçbir bedelle satmayacağına karar vermişti.

Gerçekte, Kraliyet Komisyonu, tüm imalatçıların, bir ipucu olarak, bunu ispatlayabilmek için teknik yeterliliğinin sınırlarını kabul ederken, bu uygulamayı yaptıklarından şüphelenmektedir. Ve doğrulamak için: "Bu aşamada, komisyon yasadışı geçersiz kılma cihazlarının kullanıldığını göstermedi, ancak hipotezi göz ardı edemez". Ayrıca test edilen araçların tüm yerleşik yazılımlarına erişiminin olmadığını da kabul ediyor.

Bu nedenle Komisyon, yeni enerjiler ve ulaşım konusunda uzmanlaşmış bir enstitü olan Ifpen'i zorunlu kılarak ek soruşturmalar başlatmaya karar verdi. Üç marka, artı Volkswagen ve Fiat dahil olmak üzere artı işaretindedir.
Geçen Ocak ayında ilk tartışma

Geçtiğimiz Ocak ayında Kraliyet Komisyonu, EGR'nin kirletici gazların arıtılmasındaki verimliliğini değiştirmesiyle bağlantılı bir "sorunu" vurgulamıştı. Captur'da başka bir kusur daha tespit edildi. DGCCRF ise, üç üreticinin tesisine baskın düzenleyerek yeni bir donanımlı motor vakasının patlak vereceğine dair korkuları artırdı. Renault hisselerinin borsada yaklaşık% 22 düşmesine neden oldu.

Bununla birlikte Renault, Captur depollution sisteminde bir arıza olduğunu kabul etmiş, ancak sonbaharda, yani davanın Komisyon tarafından ortaya çıkmasından önce, 15.000 otomobilin geri çağrılmasını başlatmıştır. O andan itibaren üretici, aynı zamanda SCR'den daha ucuz ama daha az verimli olan Nox Trap teknolojisini terk ettiğini de doğruladı.

| Ayrıca okuyun: Volkswagen, Renault: Dizel SCR teknolojisi ile korunacak mı?

Vatandaşı, ancak yine de rakibi PSA, çok erken bir zamanda SCR seçimini yaptığını hatırlamak için bir basın açıklamasını bölme zevkine karşı koymamıştı. Şu an için PSA, Kraliyet Komisyonu tarafından pek endişe duymadı ...


Ve m..de katmanını ekleyen hükümet.

Wolswagen skandalı çıktığında, eski Renault patronu Louis Schweitzer'i davet eden bir TV şovu yaptılar. İkincisi, Renault'da bu tür bir sorunun mümkün olmadığını, öte yandan WW'de kurumsal bir kültür olduğunu söyleyerek ... buna yol açmıştı ... ağzını kapatıyor. : Mrgreen:
1 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Hile EA189 kirliliği TDI Volkswagen (koltuk, audi ...)




yılından beri Remundo » 19/01/17, 09:50

Flytox yazdı:Wolswagen skandalı çıktığında, eski Renault patronu Louis Schweitzer'i davet eden bir TV şovu yaptılar. İkincisi, Renault'da bu tür bir sorunun mümkün olmadığını, öte yandan WW'de kurumsal bir kültür olduğunu söyleyerek ... buna yol açmıştı ... ağzını kapatıyor. : Mrgreen:

bu insanlara farklı komisyonlarda veya yönetim kurullarında lüks satış temsilcileri yapan çağlar için ödeme yapıldı ... konuşmaları her zaman savunmak için anın lobisinde önceden biçimlendirildi.

Temel olarak, yanma bileşenlerinin, bilgisayarların ve sensörlerin çoğu, marka ne olursa olsun Almanya'da (Bosch, Siemens ...) üretildiği için diğer Dizel otomobillerin kirletmesi şaşırtıcı değildir. .

Bosch Renault teslimatını durdurduysa, üretim hatlarının ciddi şekilde yavaşlayacağını düşünüyorum ... : Roll:
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Hile EA189 kirliliği TDI Volkswagen (koltuk, audi ...)




yılından beri Flytox » 16/05/17, 19:40

0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 209 misafir yok