Hile TDI EA189 kirliliği Volkswagen (koltuk, audi ...)

Flytox yazdı:Sol üst podcast başlayın:
https://www.franceinter.fr/embed/player ... aad0ac3776"genişlik ="% 100 "yükseklik =" 64 "frameborder =" 0 "kaydırma =" hayır "

Volkswagen skandal: onlar hile yazılımın kaynak kodunu buldum

26.05.2017

Alman ve Amerikalı bilgisayar bilimciler ise emisyonlarını dolandırmak için Volkswagen tarafından kullanılan sahte yazılımların kaynağını bulmak başarmış.

DIESELGATE. Buna Volkswagen meselesi diyoruz: Sahte kirletici emisyonların ardından üreticiyi vuran skandal 2015 yılında çok fazla gürültüye neden oldu. Ve yeni bir şey var, çünkü bir Alman ve Amerikalı araştırmacılar ekibi Bochum'daki Ruhr Üniversitesi ve California Üniversitesi, uluslararası bir güvenlik sempozyumunda hatalı kaynak kodunu yeniden yapılandıran kapsamlı analizin sonuçlarını sundu. Ve sonuçlar, muazzam sahtekarlık tezini doğruluyor: 900 ile 2009 arasında kullanılan 2016 farklı yerleşik bellenimden, birkaç iyi yerleştirilmiş kod satırı sayesinde 400'den fazlası sahte olabilirdi. Ve Volkswagen tek değil: 26 Mayıs 2017'de Amerika Birleşik Devletleri'nde "sınıf eylemi" nin aynı durum için General Motors'u suçladığını öğrendiğimizde, Fiat da tutuklanıyor.

Aşağıdaki video görüntüleri zaten bilinen dolandırıcılık ilkesi, hatırlatır: mekik bilgisayarı test aşamalarını algılar ve yolda normal çalışma sırasında kapalı kalır emisyon kontrol sistemi ... aktive eder. Sonuç: kez ABD ve Avrupa düzenleyici tarafından izin verilen maksimum 40 kadar azot oksit emisyonları.

Tersine mühendislik tarafından keşfedilen sahte kod
Bilinen ilke, kodun soruna neden olan bölümünü tam olarak tanımlamak için kaldı ve bir yıl sürdü. Kaliforniya'daki San Diego Üniversitesi'nden bilgisayar bilimcisi Kirill Levchenko, "Cinayet silahını bulduk ve inşaatçılar onu nasıl kullandılar" dedi. "Aslında, sahtekarlığın kanıtı herkesin görmesi için oradaydı." Ve iyi bir nedenden ötürü: tek yapmaları gereken, tartışmalı kodu bulmak için yazılım ikililerini indirmektir (üretici bunları mekanikçiler ve uzmanların kullanımına sunar), üreticinin sitesinde bulunan belgelerden tersine mühendislik yaparak. .

Araştırmacılar hızla "akustik durum" adı verilen bir kod parçası belirlediler. İlk bakışta basit bir motor gürültü testi gibi görünüyor. Ancak daha yakından bakıldığında, bu anahtar kelimenin aslında araç bilgisayarı için aracın bir homologasyon testinden geçip geçmediğini anlamak için koşullu test için kullanıldığını ortaya çıkarır. Ve böylece, kirlilik önleme modunu etkinleştirmesi gerekip gerekmediği. Kirill Levchenko, "otomobil tarihindeki en karmaşık özel efektlerden biri" olan dolandırıcılığın mükemmelleştiğini savunuyor. Gerçekte, sistem homologasyon için yaygın olarak kullanılan en az 10 spesifik profili (zamanın bir fonksiyonu olarak araç hızı) dikkate alır. Başka bir sorun: standartlaştırılmış homologasyon testlerinin tanımı açıkça halka açıktır. Araştırmacılara göre hile yapmayı ne kolaylaştıracak?

yaygın dolandırıcılık riski

Araştırmacılar ayrıca Fiat 500X motor belleniminde hileli kodun ikinci bir varyasyonunu keşfettiler. Kirlilik önleme modunu yalnızca çalışmanın ilk 26 dakika ve 40 saniyesi sırasında etkinleştiren ve bir kontrolün ortalama süresine karşılık gelen basit bir kronometre olduğundan bu daha ilkeldir. Yazarlar, "Bu hileli cihazı kamuya ilk tanıyan biziz" diye yazıyorlar.

BOSCH. Fiat ve Volkswagen Teknede elektronik arasındaki ortak nokta? (Görüntüde bulunan şekle bakınız), dizel motorlar için elektronik EDC17 blokları imal satıcılar Bosch. "Donanımlı iki cihazın Bosch tarafından yaratıldığını ve ardından iki üretici tarafından ilgili araçları için etkinleştirildiğini gösteren güçlü kanıtlar bulduk.". Günümüzde homologasyon için en çok kullanılan yöntem, her türlü testi serbestçe gerçekleştirmeye yetecek kadar, aracın hareketsiz kalmasına ve tekerleklerin serbestçe dönmesine olanak tanıyan bir teknisyen şasisi olan dinamometre olmaya devam etmektedir. Kirill Levchenko için "bu tür bir onay artık yeterli değil, düzenleyiciler de yazılımın uyumluluğuyla ilgilenmelidir". Geniş bir proje ...

Moritz CONTAG, çalışmanın eş-yazar hakkında konferans kayıt verilerinin altındaki teknik ayrıntıları bulmak için istekli Okuyucular.

Remundo yazdı:Sonra Bosch kadar ıslak değilse Bosch tarafından sunulan olanakları ameliyat VW ve Fiat ... daha fazlasıdır.
Bosch iyi yapıyor.