Oduncu yazdı:
Bir yandan ciddi bulduğum bir yoruma tepki verdim (CO2 birincil öneme sahip olmaz) ...
Hayır, yazdığım bu değil (CO² birincil öneme sahip olmaz)
Düşüncemi belirtiyorum:
- kirlilik durumunda, bence, neredeyse sadece CO²'den bahsediyoruz ve diğer kirletici emisyonlardan yeterli değil (araba veya ısıtma olsun); Yeşil bonusun sadece Dizel'i tercih eden CO² emisyonlarına dayandığı için pişmanım (Fransız üreticilerin bir uzmanlığı!) ...
- CO² elbette ciddidir (gezegen için; açık olalım: insanlar için ne "toksik" ne de kanserojen, vb.; Beklenen indüklenmiş etkiler - iklim değişikliği, yok olma gibi türler, iklim mültecileri önemlidir)
- ve her şeye rağmen, sadece CO² değil!
- Sanırım diğer şovların Santa © insanlar - BU SADECE BENİM GÖRÜMÜZ - hafife alınmış, az anlaşılmış; bu kirleticiler insanlar için tehlikelidir (Fransa için nakliye ile ilgili kirliliğin neden olduğu yılda yaklaşık 30 ölümden bahsettiğim tek kaynak - buna değer mi ???? Bu bir açıklamadır AFSAT'tan bir kişi - Fransız iş sağlığı ajansı veya bunun gibi bir şey).
Benim inancım alerji vb endişe verici artış ilgisiz değildir. Bu sadece bir inançtır. Bilimsel bir şey yok.
CO²'yi ihmal etmiyorum: Neden kendimi bir pelet kazanı ile donattığımı düşünüyorsunuz (eğer CO² umursamadım)? Daha fazla kirletmek için ?????
CO² için eylem planım (esasen):
- 2002 yılında güneş enerjili su ısıtıcısı (yaz aylarında yakıt kazanının değiştirilmesi)
- mükemmel çalışan bir yakıt yağı kazanının (2 ila 500 l) peletlerle değiştirilmesi (Ocak 3000) (bu arada, CESI'nin karlılığını azaltır!)
- yeme alışkanlıklarında değişiklik (bu şüpheli olsa bile daha organik; daha az et; daha mevsimsel ve yerel ürünler; bahçe ...); Mart 2007'den beri (bahçe, önce)
- Arabaların "küçültülmesi": ZX 1.9 D + bir Xantia 1.9 TD'nin (yaklaşık 4000 l dizel / yıl) 2 C1 GPL (günlük trafik için) + 1 C5 GPL (artık 4 veya Daha). Aynı kilometre için 2 l benzine denk geliyorum. Yani CO²'de en az% 800 azalma. Devam ediyor / Mayıs 30'de başladı.
"Gıda" hariç (ölçülebilir değil), sabit yaşam standardında fosil enerji tüketimi, yaklaşık 7 l petrol türevinden (dizel, fuel-oil) 000 litreye (LPG "benzine eşdeğer olarak sayılır") "). CO² orantılıdır.
Parçacık tarafında: pelet kazanı, yakıt yağı kazanından biraz daha fazla yayar, ancak azalma, otomobillerin tarafında anıtsaldı, bu nedenle genel değerlendirme (niceliklendirilmemiş olsa bile) büyük ölçüde olumlu.
Yine, karlılığa rağmen (peletlerin şu anki maliyetinde ekonomik olarak karlı değil!), Daha iyi bir performansa sahip ve özellikle de daha fazla performansa sahip olan yoğuşmalı pelet kazanını (nadir) seçtim. kondansatör, daha az partikül yayar.
Listelenen NOx ve CO, bilanço da çok olumlu, orada da olsa, onu ölçmek zor buluyorum. NOx için kısmi verilerim var. CO için de olabilir. Yağ kazanından çıkan emisyonları bulup bulamayacağımı görmek zorundayım ... ve nicel bir değerlendirme yapacağım.
Burada ... Ben de elektriği azaltıyorum, ancak daha az başarı ile (çünkü oldukça küçük bir tüketici) ... Güneş enerjili su ısıtıcısında LED veya kompakt floresan, çamaşır makinesi ve bulaşık makinesi ...
Bütün bunlara değindim, çünkü Afrika'daki çalılıklarda ne yaşadığımı unutmadım ... Ve tüm bunlar hızlandı çünkü Mart 2007'de ölebilirsem bir üniversite hastanesinden 35 km yaşama şansı olmadı.
Bu yüzden, C1'i tek CO²'nin ötesinde yansımayı biraz "zenginleştirmek" ve bu nedenle biraz "kışkırtmak" için vurguladığım yolun anlaşılamayabileceğini anlıyorum ... Kabul ediyorum. . Bununla birlikte, biraz ani bir tepkiye yol açtığı için pişmanım - bu niteleyiciye bağlı kalalım.
