“Otomobiller ve Mühendislik”ten bazı videolar

Estremedrouate başka bir komplo mu?

Fena bir video değil.

Sürüş şeklinin de devreye girdiğini ekleyebiliriz, videoda vurgulanan sadece sürüşün ani tarafı değil.
Birçok bileşende, özellikle de hareketli parçalarda (piston, gömlek, krank mili, pompalar vb.) hızın karesi arttıkça aşınma artar.
Bu nedenle mümkün olduğunca en uzun viteste, tabii ki gürültüye yol açmadan sürüş yapmak daha iyidir. Ayrıca bu durum tüketimi sınırlamaktadır.
Arabam çoğunlukla görüş mesafesinin düşük olduğu küçük, dolambaçlı köy yollarında gidiyor. Sonuç olarak saatte 70 km yerine 80 km hızla gidiyoruz. Sürücüye bağlı olarak 4. veya 5. vitestedir. Sonuçta tüketimdeki fark yüz kilometrede bir litreden çok uzak değil.
Bir başka örnek ise bölgede kilometrelerce uzunlukta uzun bir inişin olması. Ayak kaldırıldığında 5° soğukta, motor freni sırasında (yaklaşık 1500 dev/dak), 4° veya hızlanırken (3 dev/dak) 2500° alçaltılabilir. Her zaman sürücüye bağlı olarak sonuç için (tüketim, gürültü, konfor, çeşitli aşınma) fotoğraf olmadığını düşünüyorum.

Geçen gün bir platodan inerken, otomatik şanzıman hızlanmadan veya frenlemeden 7. sırada takılıp kaldı, kaçınılmaz olarak gereksiz yere hızlanan/fren yapan moronlara yakalandım... yani hayır, "rahat" sürmek anlamına gelmiyor "takılmak". Akıcılık önemlidir.

harika bir video sonu o kadar çok şey anlatıyor ki
kesinlikle görmek