Modern bir kamyonun gerçek tüketimi

Remundo yazdı:
Arabaları kamyonlara yüklemek, onları bir araya getirmek için büyük bir kutu ve onları farklı yerlere indirmek için başka bir büyük kutu. bindirme ile zaten denenmiş ve kolay değil.

Tabii ki ... Vana ile ilgiliydi.

Sürücülerin büyük zaman kısıtlamalarına ve "karlılık", rekabet vb.

"Hareketlere" (insanların ve nesnelerin) bakmanın iki yolu vardır:

a) Afrika'da "çalı taksi" yolu: bekleriz ... Fiyatı tartışırız. Ve bekleyeceğiz ... Ne zaman, ne zaman? Dolu olduğunda !!! Bu yüzden yakıtı (nadir ve pahalı) zaman pahasına optimize ediyoruz (hiçbir şey "maliyete mal olmaz") ...

b) "tam zamanında bizimle" yolu: önemli olan zamandır; yakıt yeterince pahalı değil, bu yüzden saymıyoruz ... Kamyon boş geri geliyor çünkü zaten başka bir kargo A'da bekliyor, kamyon B'de iken ... Bekleyecek zaman yok C'den (B'ye yakın) D'ye (A'ya yakın) taşınacak bir şey var ...

İlginçtir ki, enerji ve zamanın çelişkili olduğuna dikkat edin: zaman kazanmak istediğimizde daha fazla enerji harcarız; enerji kazandığınızda, zamanınızı boşa harcamalısınız ... [elbette belirli sınırlar içinde yol hızı için zaten doğrudur]

Kim haklı ??? Ne izlediğimize bağlı! GSYİH'yi en üst düzeye çıkarma anlamında verimlilik (çünkü GSYİH'deki boş getiri önemlidir: yakıt, ücretler, vb!)? Veya enerji verimliliği ve çevresel etkinin en aza indirilmesi? Şirketlerimiz !!! Sahte çözümlerin peşinden koşarak kendilerini kandırsalar bile: elektrik (sanki sınırsız ve serbest enerjiymiş gibi) [bunun ilerleme olmadığını söylemedim!]

MüSen yazmak:

İlginçtir ki, enerji ve zaman birbirini dışlar. Zamandan tasarruf etmek istediğimizde daha fazla enerji harcarız; enerji kazandığınızda zamanınızı boşa harcamalısınız ...

Bunun dışında zaman daima kaybolur! Ama bu ifade yine de kendini dayattıysa, bunun nedeni gerçekte "soyut değerin üretimi için kaybedilen zaman" anlamına gelmesidir. Ya da enerjinin yayılması için aynı anlama gelir (haklı olarak işaret ettiğiniz).