Sorgu: dizel Hdi gerçek tüketim, SDI, Cdi

Remundo · yılından beri **Remundo** » 10/05/15, 11:43

evet, onlar mükemmel arabalardı. Hatları hala çok güzel ve modası geçmiyor. Çok geniş, kaldırımı iyi tuttular.

Basitçe, bizimkinde bir titreşim kusuru vardı ... "hurda" için mükemmel durumda bıraktı çünkü ailem yeni, daha küçük bir araba istiyordu (25, biraz astardı).

: R25_Albertiville_1_T.jpg (54.18 KIO) 9716 kez görüntülendi

Bu araba şu anda Afrika’da bir yerlerde yoğun bir taksiyse şaşırmam.

Did67 · yılından beri **Did67** » 10/05/15, 12:05

Bilgi için ilk elden (ilgili taraf):

- Askerlik hizmeti sırasında, 70'lerin sonunda karmaşık yapıların hesaplanmasında uzman olan bir arkadaşım ya da bu türden bir şey (hayal ettiğimiz gibi "matematik" gibi! küçük bir resepsiyonda sehpanın üzerinde yer fıstığı ve diğer atıştırmalıkların yanında bir buket gül ikram etmiştik; bize bir şeyler anlatırken düşüncelerinde kaybolmuş dostum biz yer fıstığıyken güllerin yapraklarını çıtırdı ...)

- hizmetinin sonunda, bu titreşim sorunlarının incelenmesinden sorumlu bir ekipte Renault tarafından işe alındı; Renault CEO'su - daha sonra suikasta kurban giden kişi değil mi merak ediyorum - yeni Renault 30'una (inanıyorum), ultra yüksek teknolojiye sahip (o zaman yapılanların en iyisi) tırmanırken muazzam bir öfke uyandırdı. Renault'da; Renault'nun, Velsatis'te hala bildiğimiz politikasının, o zamanlar zaten Cermen tarafından işgal edilen üst düzey pazarı fethetmek için olduğunu ve bir canavar tarafından engellendiğini hatırlıyorum. Torpido gözünün yan tarafındaki bir plastiğin bütünün rahatlığını bozan "titreşim" gürültüsü ... Bu nedenle, bu titreşim soruları ve rezonansa girme konusunda bir ekip kurmaya karar vermişti!

Flytox · yılından beri **Flytox** » 10/05/15, 22:37

[HS modu AÇIK]
O kadar da uzun zaman önce insanlar "Renault bugün, her gün yeni bir gürültü" demişti. Ford'un satış noktası. : Mrgreen:

Bu, küçük ekonomilerde eksik olan .... olmayan şey olur. Örneğin, bir Mercedes gösterge panelini sökün ve farklı kabloların, havalandırma havasının geçişlerinin, minimum kalınlıkların ve farklı organların bağlanma şeklinin küçüklükleri gibi nasıl sabitlenip / yönlendirildiğine bakarsınız. Bir Rheuno gösterge panosunu sökün ve denk muayeneyi yapın. Kesin olarak daha ucuz .... ve ayaklarınıza düşen köpüğün veya kauçuğun olmadığı ve kaynağını bilmediğiniz zamanlar bile var.
[HS KAPALI modu]

Özneye geri dönebilmek için, motora çok sert çarpan ve ömrünü başlatan rejimin başlangıcını bulmak zor. Sözde düşük yakıt tüketimindeki iyileşme, yolcuların gürültü konforunun aksinedir (en düşük frekanslar duyulması en zor ve zayıflatılması zordur).

Makro · yılından beri **Makro** » 11/05/15, 10:14

Endişelendiğim kadarıyla, hoş olmayan titreşimler olmadan düşük hızda kullanım için harika bir motora sahip olan bir alfa 1.9jtd'yi düzenli olarak kullanıyorum. Break passat tdi 140'ın kendisi Mamita'ya sahip, hesap makinesini nasıl yapacağını bilmiyor, motor dursa bile 850rpm'nin altında ... Başta dönel kavşaklarda 2. sıradaki durma sorunlarına neden oldu ... Bu sabah yerine (140cv blue motion S&S sedan) 15 km sıkışık yollarda sürdüm daha fazla Babayı rejim altında sürerken agglo'nun 8'i her zaman maksimum hıza olabildiğince yakın ... parkurda 4.3l / 100 ... S&S 17 kez çalıştı ... Dairede 90'da 3.4 litreye iniyor / 100 (ancak anlık tüketimin en ufak bir rüzgar esintisi veya tüketimin oldukça hızlı salınmasına neden olan hafif eğimde güvenilir bir şekilde görülmesi kolay değil ... Aynı performansta sürerek açık bölümde istasyon vagonu ile test yapmıştım Elektrikli saksafamın 3L'nin altına düşürüldüğünü ...

Ve Renault için ... 25 bir cehennem gibiydi ... Madeni sattım (bir 2.1 dizel atmo) neredeyse 400 000km olan tip onu 300 000 yaptı ...

Düşük frekans ağrılıdır ... Ama eski VE VE'den daha yüksek olanlar (DA pompa ıslığı) ya da büyük değildir ... VE avantajı: maruz kalma süresi ... :şok:

oduncu · yılından beri **oduncu** » 21/05/15, 16:55

Did67 yazdı:[Renault CEO'su - Acaba daha sonra öldürülen kişi değil mi acaba - yeni Renault 30'inde (bence) ultra yüksek uç (bence en iyi olanı) ile sürerek anıtsal bir öfke soktu sonra Renault [...]

Hafızamda Raymond Lévy'dı ve yeni Renault 25'inden bahsediyordu, tam olarak ... Georges BESSE öldürüldü.

Aksi taktirde, konsollara boldurmak için: Mégane dTi, 5,2 l'de karma olarak homologleştirildi ve şu anki 5 l / 4,50'ten tamamen dolu olan 100 l'den daha az tüketmem çok düzenli oluyor. ...

Did67 · yılından beri **Did67** » 21/05/15, 18:33

Kendimi düzelttim: dairede, C1'imin (3 silindir) "akışkan" çalıştırmaya devam ettiği hızda görmeye çalıştım.

Ben dairede, çaba harcamadan (hızlanma), tutar ... 30 km / s sorunsuz titreşimsiz yavaş hareketten biraz daha fazlası ile 5ème içinde (Kucak sayacım iyi mezun değil, bu görsel olarak 1 200 RPM)

Diyetlere yazılan saçmalıklarımı düzeltirim.

Makro · yılından beri **Makro** » 22/05/15, 08:40

Did67 yazdı:Kendimi düzelttim: dairede, C1'imin (3 silindir) "akışkan" çalıştırmaya devam ettiği hızda görmeye çalıştım.

Ben dairede, çaba harcamadan (hızlanma), tutar ... 30 km / s sorunsuz titreşimsiz yavaş hareketten biraz daha fazlası ile 5ème içinde (Kucak sayacım iyi mezun değil, bu görsel olarak 1 200 RPM)

Diyetlere yazılan saçmalıklarımı düzeltirim.

Anerie değil, sadece denemedin.

Did67 · yılından beri **Did67** » 23/05/15, 12:16

1) Aramızda kendimden bahsedersem, aptallığın çok da kötü olmadığını gördüm. Kendime daha fazla hakaret ettim!

2) Kesinlikle doğru: Ben 50!

C1'in "uzun" bir kutusu vardır. 30 yaşında, 5. devrede ve orada biraz "sıyrılıyor" ...

Algoritmik sansür içermeyen meraklılar, teknisyenler, bilim adamları veya mühendisler topluluğuna katılın. Kayıttan sonra reklamlar kaldırıldı.

Sorgu: dizel Hdi gerçek tüketim, SDI, Cdi

Kimler?

Yap derinlemesine metin araştırması ou bir resim, bir çizim, bir grafik arayın üzerinde forum

Google veya Qwant veya başkaları tarafından yapılan görsel aramayla ilgili açıklamalar.