Araç tüketiminin ölçülmesi, AB standart döngüsü

Bana 8l / 100 tüketen araba ile tek başına dolaşan ve dolu olduğunda yolcu başına 1l / 100 tüketen uçağı yasaklamak isteyen fanatik ekolojistleri hatırlatıyor. Ama bir fanatiğin zihniyetini değiştir, bu zaman kaybıdır.

Ah ah! fanatikler ya da ekolojistler araba yapmazlar ve uçakla birkaç km daha ileride çalışabilmeleri zordur. Şimdi zaman zaman tam dolu arabalar ve olmayan uçaklar var ve bu her türlü ulaşım aracı için geçerli.
Zihniyetinizi değiştiremeyen biraz yeşil karşıtı bir fanatik değil misiniz? O zaman kaybedilen zaman!

Rakamlarla her şeyi ve tam tersini söyleyebiliriz.
Eğlenmek için boş kalkan çok sayıda havayolu var mı? Ya tek başına arabadaki adamlar, çoğu?

Kahretsin ben yazmayı bitirmeden benden alıntı yaptın.
Destekleyici rakamlarla en çok kirleten.

Not: Bilgisayarım yok, dolayısıyla klavyem zahmetli değil.
Yeşil karşıtı. Bu güzel şaka. Bu başka bir konu.
Daha ziyade şehirlerin alanları ve ekolojik olarak ekolojik bir çatışma var.

"Zihniyetinizi değiştiremeyen biraz yeşil karşıtı bir fanatik değil misiniz? O halde zaman kaybı! "
Yargılama gibi işe hızlı gitmektir.
Yapıcı olan her şeye açığım ve her türlü fanatizme karşıyım. Size uyar. Ben de saymayı ve düşünmeyi biliyor muyum

"Zihniyetinizi değiştiremeyen biraz yeşil karşıtı bir fanatik değil misiniz? O halde zaman kaybı! "

Yargılama gibi işe hızlı gitmektir.

bu bir yargı değil, alaycı amaçlar için bir sorgulamadır çünkü ekolojistler hakkında bir yargıya varan sizsiniz sözde fanatikler

fanatik
sıfat ve isim
1. Mutlak inanç ve körü körüne bir dine (ve buna bağlı olarak bir doktrine, bir kişiye) yönelik animasyon.
Fanatik destekçisi.
2. Kimin bir tutkusu, birisine veya bir şeye yoğun bir hayranlığı var.
eş anlamlılar: passionate, fan, fana
o zaman motor sporları hayranı olmaz mısın?

Yapıcı olan her şeye açığım ve her türlü fanatizme karşıyım. Size uyar. Ben de saymayı ve düşünmeyi biliyor muyum

Çok daha iyi! o zaman her şey en iyisi için!

8l / 100 ca'nın 1l / 100'den daha az kirlettiğini söylediğimizde.
Bu garip.
Benim için 8, 1'den büyük.
Ve örneğin, tüm uçaksavar Facebook grubu olduğunda, bunun dine yakın bir inanç olduğuna inanıyor. Bir adam dedi ve nasıl veya neden olduğunu bulmaya çalışmıyoruz.
Çok zeki olmayan insanları alın, bazen ne yazık ki onları bir araya getirin, büyük bir sahte haber. Biraz karıştırıyorsun. Benim için fanatikler veriyor.

Düzenleme: Türbinin verimliliği çok daha iyi, dolayısıyla daha verimli.
Uzun mesafelerdeki yolcu kirliliğinde, bu nedenle, 5 kişilik bir arabanın durumu dışında görmek daha iyidir.
50hp F1'in römorkuna 1000 kişi koyarsak, 5hp arabadaki 100 kişi ile karşılaştırırsak.
Yolcu başına en az kirleten şeyin F1 taşımacılığından oldukça eminim

"eş anlamlılar: tutkulu, hayran, hayran
o zaman motor sporları hayranı olmaz mısın? "

Evet. Ve özellikle Dantes tarafını seviyorum
Babam eski bir 16 xr honda aldığında 125 yaşındaydım.
17 yaşında, 125 ehliyet cebimden ödendi.
Öğrendiğim teknik incelemeyi ezbere aldım.
Motoru bir saat içinde karanlıkta söküp yeniden monte etme noktasında.
Sonra su tahliye vidasını unuttuğum bir 80RG satın aldığım için motoru iyice sıktım ve tahliye tavasında tek anahtar (uzun zaman sonra buldum) onardı ve kayboldu.
Cebimden büyük küp lisansı. Krank milini hızla döndürdüğüm eski bir 400 gsxf 4 silindirli 16 valf satın aldım. Yani benimkini yeniden birleştirmek için kırık bir kutu enkazı satın almak. 400 ikiz silindirin teknik incelemesi.
Ordu: kadranlı ve tork damperli eski bir 2xs 750 silindirden 3 aylık denge satın alın. 1'den 3'e geçiş, 2 yok. Elektrik kablolarını renklendirmek için ezbere teknik inceleme böyle problemler yaşadım.
Kutuyu açtığımda, motoru ters çevirdiğimde, kılavuzun yukarısından görülen şema bir kafam vardı. Yani vitesler baş aşağı. Yeniden açılıyor. 110000 km'den sonra merkezi silindirde yağ eksikliğinden ölüm ve bir 104 ile karşılaştı. Sonra 600 Ténéré bir ağız dolusu uçuş dönüşü, yeni bir kutuda bir motor ele geçirildi ve bazı eksik parçalar anahtarsız, ezbere teknik inceleme. 300 € yeniden satıldı.
İlk 750vfr en az 100000 km, çalındığım ve ardından Ténéré'yi bulduğum için 500 € satın aldı. Ama tasfiyeler dışında fazla çizik değil.
Sadece bakım kitabına sahip olduğum Triumph 1050 hız üçlüsünü satın aldıktan sonra verdiğim VFR. İnternet ile artık çok fazla evrak işi gerekiyor. Ama önce, ve bir başucu kitabı, bir teknik el kitabı.
Yani evet şartların zorlamasıyla biraz mekanik anlıyorum ve 10 anahtarının nereye gittiğini biliyorum.
Ve tork eğrisini, güç eğrisini ve tüketim eğrisini biliyorum

o zaman motor sporları hayranı olmaz mısın? "

Evet.

bu nedenle aslında bir fanatik! Öyleyse, bir alanda fanatiğiniz varsa, neden diğer alanlarda böyle davranmakla başkalarını suçlayasınız?

Şaka yapmıyorum, okuduğuma inanamıyorum.

Ben bir motor sporları hayranıyım.
Öyleyse ...
Çünkü onunla birlikte gelen teknolojiyi seviyorum.
Bu, hiçbir şey anlamayan aptallıklarını mazur görür.
Bana 8'in 1'den küçük olduğunu söyleyeceksiniz.
2'den küçük 1 olsa bile inanmam.

Ferman: Şarabıma su koydum.
Yeniden kullanım, yaygara, beceriklilik ve dayanıklılık fanatiği olmak istiyorum

8l / 100 tüketen otomobilde yalnız başına her yerde dolaşan ve dolu olduğunda yolcu başına 1l / 100 tüketen uçağı yasaklamak isteyen fanatik ekolojistleri düşünmemi sağlıyor. Kim en çok kirletir. Destekleyici rakamlar. Ama git bir fanatinin zihniyetini değiştir, zaman kaybı. Sayamıyorum

Olmayan.
Bir uçak, en iyi durumda, yolcu başına 3km'de 4 ila 100 litre tüketir.
En iyi durum senaryosu, dolu bir uçakla 3000 km'lik bir yolculuktur.
Daha kısa veya daha uzun bir yolculukta, tüketim daha yüksektir (gazyağını ilk bin km için "taşımanız" veya tırmanışta / inişte kaybetmeniz gerekir)

Elbette.

Ve açıkça tankları yıkanmış bir uçak daha fazla tüketir.
Örneğim, alınan fikirlerle mücadele etmek için basit rakamlarla ölçekli bir karşılaştırma yapmaktır. 1 referans olarak okula gitmemiş biri bile çarpım yapabilir



Uçakta sadece bir kişi varken benzinli araba kullanımını belirterek, uçak biraz uzaklaşır gitmez nereye giderseniz gidin daha az kirletiyor. 10000 metreye çıkmanın çok açgözlü olduğunu ve ortalamayı kısa mesafeden vurduğunu iyi biliyorum.
Havaya stabil bir hızda girdikten sonra tüketimin tam değerini bulamıyorum.
Burada 2l / 100 var ama aşağıda daha fazlasını okuduğumu hatırlıyorum.
http://cockpiter737.canalblog.com/archi ... 52138.html

ah ebedi tartışma ...

evet uçak, L / 100km / yolcu cinsinden hesaplarsak, tek yolcunun olduğu bir arabadan daha az tüketir

ANCAK Nadiren bir araba alıp 10 günde 000 km yol kat ediyoruz ... Ayrıca aynı arabada 2 tane gidebiliyoruz ve burada 4-1,5L / 2km / yolcu seviyesindeyiz

bu nedenle, "niceliksel" uçak hala çok CO2 / yolcu yayıcıdır, çünkü bir uçağa ayak bastığınızda kat edilen ortalama mesafeler çok büyüktür ve ayrıca uçaklar için ekolojik yakıt yoktur. (% 99,9 fosil gazyağı)

elbette biokerozen üretimini düşünebiliriz, ancak toplu havacılıkta ihtiyaçlar çok büyük ve şu an için ekonomik yönü fosil hidrokarbonlara avantaj sağlıyor.