Bir motor katkı maddesinin incelemeleri ve faydaları

GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:

Obamot yazdı:Bunu gördüm: Buji NGK PKER7A8EGS 95463

Burada açıklanmıştır: https://www.vag-perf.fr/faq/fiche-moteu ... tsi-ea211/

Ve hiçbir yerde çapraz referans bulamadım

NGK bile bu kesin, garip tip için iridyum eşdeğeri sunmuyor ...

https://www.ebay.fr/itm/PKER7A8EGS-NGK- ... 2956594189

mwouiii ... wouiiii ...

Onları değiştirme zamanı geldiğinde, muadilleri hazır olacaktır.

Bosch 1,4 TSI FR6KI332S Iridium Buji için

Aslında arabamda zaten orijinal Platinium var gibi görünüyor, şuna benziyor:

Ah!

AMHA, iridyum bujileri şu ya da bu, x elektrotlu .... günlük kullanım koşullarında motor üzerinde yapılan karşılaştırmalı testten vazgeçmeyin. Alışveriş yaparken, Bosch'tan "platinium" üzerine yemin ettiğimiz zamanlar oldu, bu da belki yarı hızda biraz daha iyi ve turlarda biraz daha yüksek verdi .... benim için aniden makinenin gerçekten çok daha kötü çalışmaya başladığını fark ettim. ... sonuçta, motoruma / kullanımıma karşılık gelmeyen ... "platinyum" u terk ettim. (Yarışın başlangıcında (motor durdu), 50 metrelik puset üzerinde tek başımıza başlamak için çok daha fazla zaman kaybediyoruz, karşılığında daha az "tipik" bir kıvılcımla tur başına saniyenin 1 / 10'unu kaybetsek bile fiş).

E85'e adanmış alanlarda, iridyum mumlarının (kit olmadan) soğuk kış aylarında (negatif sıcaklıklardan çok uzak olmayan) daha iyi başladığına dair deneyimler bildirdiler. Dediğin gibi, denemelisin, ben yaptım. Toyota Corolla ile bu doğrulanır (kontağı 4 ileri^o saatlik). Subaru Justy ile de iyi bir soğuk başlangıç. Ford Mondeo ile ateşlemeyi ilerletmedim ama yine de başlıyor (biraz daha zor). Ford Focus ile oldukça iyi başlıyor. Bunlar yeni araçlar değil, ancak tümüyle araç bilgisayarı ile aynı, Bilgisayarsız, kit olmadan, karışım maksimum 50/50 olacak, aksi takdirde motor boğulacaktır.