TOP10 2012 en yakıt verimli otomobiller

Açıkçası, aslında aynı motora sahip Toyota Prius ve Lexus CT200H dışında (ve muhtemelen Auris aynı yel değirmeni ile donatılmış ...), çok küçük otomobiller ...

Burası: http://www.challenges.fr/galeries-photo ... moins.html

Gazetecilerin sadece araba konuştuğunu belirtmek için alışmaları gerekecek. termal ou melez.

Aksi halde ilk sıralamalar şöyle olmalıdır:

Peugeot I0n
Citroën CZero
Mitsubishi iMiev
Nissan Leaf
Renault Fluence ZE
Renault Kangoo ZE
Tesla roadster

Roooh onu nasıl arıyor!

EP tüketimi ne durumda?

Top5'in ilk 10 arabasının mazot olduğunu not etmek şaşırtıcı.

Birkaç yıl önce, dizel motoru çok kirletici olduğu için suçlandı. Bugün en az kirleten ısı motoru!

Ne olduğu gibi, bir şeyi iyileştirmekle uğraşırken, oraya varır ve yeterince hızlı oluruz.

Grelinette yazdı:Top5'in ilk 10 arabasının mazot olduğunu not etmek şaşırtıcı.

Birkaç yıl önce, dizel motoru çok kirletici olduğu için suçlandı. Bugün en az kirleten ısı motoru!

Ne olduğu gibi, bir şeyi iyileştirmekle uğraşırken, oraya varır ve yeterince hızlı oluruz.

Her şey daha az kirlettiğini söylemek için göz önünde bulundurduğunuza bağlıdır, sizinle CO2 hakkında konuşurlar ...... eğer parçacıkları konuştuğumuzda aklınıza koyduğunuz dizel değildir. Ve diğerinde Dizel'in en iyi seçenek olduğunu sanmıyorum.

daha az cilalamanın 10 üstü değil ... fakat litrede en düşük değerin 10 üstü.

ve şimdiden dizel için biraz hile yapıyor, çünkü hidrokarbonların hidrokarbon biberi KG'de neredeyse sabittir, ancak dizel benzinden daha ağır olduğundan, dizel litrede olduğundan daha fazla enerji vardır. bir litre gaz

o zaman benzinden daha iyi olmasa bile dizelin verimi azami güçte azami güce sahiptir, bu nedenle yavaşça yuvarlandığında daha fazla tasarruf sağlar

havadaki karbon parçacıkları hakkında sahip olabileceğimiz şüpheleri değiştirmez

Bu sıralamada unutulan başka bir araçta, motorun benzin tüketmeyen 4 bacakları var, ama yine de bu kiri temizleyen crotin, dizel dumanından daha uzun süre yerde kalıyor

Grelinette yazdı:Top5'in ilk 10 arabasının mazot olduğunu not etmek şaşırtıcı.

Birkaç yıl önce, dizel motoru çok kirletici olduğu için suçlandı. Bugün en az kirleten ısı motoru!

Ne olduğu gibi, bir şeyi iyileştirmekle uğraşırken, oraya varır ve yeterince hızlı oluruz.

Bu dizel otomobillerin hiçbiri Euro 6 Diesel standartlarında değilken Prius zaten 1997'te yayınlandı.

Euro 6 Dizel 2014 standardının uygulanması, Dizel motorun sonunu çalacaktır.

1997 Prius zaten büyük ölçüde Euro 6 benzin standartlarıydı, Dizel standartlarından daha katı standartlar.

Tüketim, enerjide değil, bağlantıdaki litre cinsinden verilir. Brüksel’in yakında kWh başına zorunlu yakıt enerjisi vergilendirmesi uygulayacağı ve mazotun benzinden daha pahalı olan 20 30’e malolacağı belirtilmelidir.

İlk sıradaki Smart ForTwo ve Lexus CT-200h arasında sprintmonitor tarafından verilen rakamlarla karşılaştırılması:

Karma tüketimde 3,3 l için verilen Smart ForTwo, "şehir" Dizel:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



Ortalama konsol, 4,26 1'dir.

Lexus CT-200h, Hibrit Petrol:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



Ortalama SP konsolu 5,55 1'dir.

Smart ForTwo daha ekonomiktir çünkü Duty Free Diesel SP'den daha pahalı ise, evde (0,42 € / l) benzinden (0,60 € / l) daha az vergilendirilir. Litrenin TTC fiyatına etkisi 0,22 € civarında.

KWh cinsinden enerji tüketimi açısından neredeyse aynıdır. CO2 sürümleri için aynı.

Kirlilik açısından, Lexus CT-200h'in NOx salınımları yaklaşık olarak 10 mg / km'dir. Modern bir Dizelin olanlar 20'ten 30 kat daha üstündür. Bunun hakkında konuşmuyoruz, üstelik Fransa'da bu konuda bir düzenleme yok, sadece projeler var.

10 2011 / 2012 Alman Birliği Ulaştırma ve Çevre'nin kirli arabalarının başında Toyota / Lexus ve Honda'nın hibrit arabaları ilk sırada yer alıyor. Smart ForTwo sıralamalardan kayboldu:

http://www.vcd.org/auli_2011_2012.html

Leo Maximus yazdı:Brüksel’in yakında kWh başına enerji için yakıtların zorunlu vergilendirmesini uygulayacağı belirtilmelidir [...]

Oh, bu iyi haber!
Bu çok daha mantıklı!

Haklısın, ama ortalama sürücünün neye benzediğini de biliyorsun: pompanın faturası ... vasat gazeteciler basitçe bu bakış açısını koruyorlar ...

Yakıt kilogram veya kilovat saat başına bir ücret alınmaz, ancak ...

TIC / TIPP, hektolitre başına sabittir ve MWh başına değil ...

Pompaya hangi satış ünitesinin, litre kalması gerektiği, fiyatın ne zaman enerjiye sahip olacağı önemli değil, benzin ile dizel dizel arasında daha pahalı olacak

dizelin avantajını tamamen ortadan kaldırmayacak ... iyi dizel her zaman benzinden daha iyi bir performansa sahip olacak ... ama bazı kötü dizellerin önemi kalmayacak