Volkswagate ama evet ... ve diğer otomobil üreticileri?

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79111
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: Volkswagate evet ama ... ve diğer otomobil üreticileri?




yılından beri Christophe » 19/05/17, 18:12

Sayılar, sayılar ...

Bir İngiliz şirketi, şimdiki 600 aracın azot oksit emisyonlarını ortaya koyan bir çalışmanın sonuçlarını yayınladı. Dizel araçların sonuçları en iyisi değil ...

Dünyadaki birçok belediye başkanı, şehirlerinin hava kalitesinin sitem ötesinde olmasını istiyor. Bu nedenle, her ne pahasına olursa olsun vatandaşlarını eğitmeye çalışırlar. Bugün, oraya ulaşmak için, bağımsız şirket Emisyon Analitiği tarafından bugüne kadar yapılan son çalışmanın sonuçlarına güvenebilirler. Gerçek koşullarda test edilen yaklaşık 600 araçlık bir sıralama yayınladı: http://fr.equaindex.com/indice-equa-qualite-de-lair/

A'dan H'ye

Somut olarak, Emisyon Analitiği tarafından yapılan testler esas olarak aracın bugüne kadar onay kriterleri olan CO2 değil NOx (azot oksit) salınımı ile ilgilidir. Sonuç? Bazı üreticiler diğerlerinden daha iyi performans gösteriyor. Test edilen 333 Dizel modelden sadece on beşi maksimum puanı aldı. Hepsi Alman markaları! Ve sürpriz, Volkswagen grubu on bir modelini orada sınıflandırıyor. Söz konusu not, A'dan H'ye kadar uzanan bir ölçekte alınmış bir mektup şeklindedir. Fransız üreticiler, kendi paylarına göre, daha az derecelendirilmiştir. Gerçekten de, en iyi not Peugeot 308 2.0 (2015), Citroën C4 Cactus 1.6 (2014) ve DS5 1.6 (2014) için D almayı başaran PSA'yı hesaba katmaktır. Renault, kendi başına, Captur 1.5 (2013) için sadece F derecesine ulaşıyor Somut olarak, bu, modelinin yürürlükte olan Euro 6 standardının sınırının 8 ila 6 katını aştığı anlamına geliyor. Gulp ...

(...)


Kaynak: https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... ytics.html
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Volkswagate evet ama ... ve diğer otomobil üreticileri?




yılından beri Did67 » 19/05/17, 18:31

Lütfen dikkat:

a) gerçekten bir baz olarak kullanılan g / km'dir (ve yayılan gazlardaki oranlar değil, yanıltıcıdır, büyük olanlar küçük olanlardan daha fazla hacimde gaz yayar)

b) Sitede "Equa" sekmesinde "yukarı çıkarak" gerçek tüketimi, CO² veya CO emisyonlarını vb. elde ederiz.

C1'im için gerçek tüketim biraz sert. Düzenli olarak daha iyisini yaparım. Hiç şüphe yok ki "gerçek koşullarda" daha fazla şehir (ki bu model için şok edici değil!). Veya daha "hızlı" bir sürüş?

Çok kötü, kullanılan yöntemi bulamadım (bir mobil cihaz sorunu dışında). Ancak ölçümler yaptığımız koşullar: yollar, otoyollar, şehir ve gerçek koşullarda olurken test koşullarının eşitliğini nasıl sağladığımız beni ilgilendirirdi!

Not: Bu gönderi (seninki demek istiyorum) Volkswagen skandalında olmaktan daha iyi bir "reklamı" hak ediyor. Bazen okuyucular gerçekten neyi kirleteceğine bağlı olarak gelecekteki araçlarını seçmek isterler (ve artık şu argümana sahip değiller: "her neyse, veriler hileli!")
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79111
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: Volkswagate evet ama ... ve diğer otomobil üreticileri?




yılından beri Christophe » 03/10/17, 12:09

Volkswagate'in çözümü: : Sevimsiz:

22089921_1334700843323527_1723308825073137267_n.jpg
22089921_1334700843323527_1723308825073137267_n.jpg (39.93 KB) kere görüntülendi 4370
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Volkswagate evet ama ... ve diğer otomobil üreticileri?




yılından beri chatelot16 » 04/10/17, 13:04

Sorun şu ki, sadece yeni ve yeni arabaları sınıflandırıyor

Eski model arabalarla karşılaştırmak için rakamlar hala eksik

eski arabalarla karşılaştırdığımızda eski standartları sadece mevcut standartlarla karşılaştırıyoruz, yani eski zamanın standartlarından çok daha iyi olmadığı ve akımın sadece standartları karşıladığı anlamına gelmiyor Hile yaparak ... ve son zamanlardaki birçok otomobilin tamamen dağılmış olan kakalitik saksılara sahip olduğunu ve sahibinin doğru bir şekilde onarılması için finansal araçlara sahip olmadığını

çeşitli yaşlardaki çok sayıda araçta bir dizi ölçüm olmadığı sürece ve gerçek kullanımda hiçbir şey anlamayacağız

uzun zamandır, üretilen miktarı saymadan sadece kirletici ürün oranından bahsettik, bu da büyük arabaları gülünç bir şekilde tercih etti ... şimdi g / km'yi düşünmek zaten ilerliyor ... ama yeterli değil

her sahibinin g / yılını düşünün!
en çok kim kirletir?
1) eski bir arabası olan, ancak çoğunlukla toplu taşıma kullandığından çok az kilometre süren bir
2) km başına 3 kat daha az kirleten ancak 100 kat daha fazla km yapan modern bir otomobili olan?

Mevcut düzenleyici taciz, çoğunlukla toplu taşıma araçlarını kullananların ara sıra eski arabalarını kullanmasını yasaklayacaktır.

Başka bir karşılaştırma, işten uzak bir evi olan ve modern bir arabada çok kilometre süren ... ya da eski arabasını tutan ancak arabasını garajda bırakmak için işine yakın bir yerde para yatırmayı tercih eden biridir. .. bana en iyi göründüğü sırada 2. çözüm ve dezavantajlar

çok pahalı olan insanları çok pahalı olan ve çok kısa ömürlü modern otomobillerde paralarını boşa harcamaya zorlamak israftır.
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Volkswagate evet ama ... ve diğer otomobil üreticileri?




yılından beri moinsdewatt » 10/01/18, 21:14

Ford, kamyonlarında test işlemleri için dava açtı

10 / 01 / 2018’i yeniden yönlendirir

Bir ABD hukuk bürosu, Ford Çarşamba günü otomobil üreticisini F-250 ve F-350 Super Duty pikaplarının emisyon testlerini manipüle etmekle suçlayan bir dava açtı.

Ford, kabin Hagens Berman'ın şikayetine göre, gerçekte normal sürüşte uygulanan yasal sınırların iki katını yaydıklarında testleri geçecekleri şekilde motorlarını manipüle etti.

Michigan bölge mahkemesine açılan davada Alman ekipman üreticisi Bosch da yer alıyor.

Geçen yıl aynı hukuk firması General Motors, Fiat Chrysler Automobiles ve motor üreticisi Cummins'e aynı nedenlerle dava açtı.

Ford hemen tepki vermedi, ancak Bosch, soruşturma altında olduğunu ve dizel motor yazılımını kurcalamakla ilgili suçlamaları "çok ciddiye aldığını" belirten bir açıklama yaptı.

Alman ekipman üreticisi geçen yıl Volkswagen araç sahiplerine 327,5 milyon ABD Doları (274 milyon Euro) ödemeyi kabul ederek sahte yazılım yüklemede rol oynadığını kabul etti.

2015 yılında ABD'de Volkswagen dolandırıcılığının keşfi, Alman üreticiye yaklaşık 30 milyar dolara mal olan Dieselgate skandalını tetikledi.

http://www.boursorama.com/actualites/fo ... 625c67bd82
0 x
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124

Re: Volkswagate evet ama ... ve diğer otomobil üreticileri?




yılından beri Leo Maximus » 29/01/18, 18:40

Volkswagen, egzoz dumanlarının insan maymunları ve kobaylar üzerindeki etkisini test etme deneyinin bir hata olduğunu itiraf etti:

https://www.ouest-france.fr/economie/en ... es-5531725

http://www.lemonde.fr/pollution/article ... 52666.html

İnsan kobay olarak görev yapan "25 sağlıklı genç yetişkinin" kimliği bilinmiyor.
1 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Volkswagate evet ama ... ve diğer otomobil üreticileri?




yılından beri moinsdewatt » 19/02/18, 21:15

Daimler'in sırası:

Daimler, emisyon testini geçmek için dizel araçları kullanmakla suçlandı

Yayınlanan 18/02/2018 Reuters haberleri

Pazar günü Bild am Sonntag, Daimler'den sorumlu Amerikalı araştırmacılar, Alman üreticinin otomobillerinin dizel motorların kirletici emisyonları üzerindeki testleri geçmelerine yardımcı olabilecek yazılımlarla donatıldığını keşfetti.


Volkswagen 2015 yılında ABD'de 580.000 araca gizli yazılım yüklediklerini ve gerçek koşullarda izin verilen eşiklerin 40 katına kadar gerçek koşullarda yaymalarına izin veren dizel motorlarda araştırmalar çoğaldı. 'azot oksitler. Mercedes markasının sahibi Daimler, ABD ve Almanya'da yaptığı soruşturmaların büyük para cezalarına ve devasa araç geri çağırmalarına yol açabileceğini söyledi.

Gizli belgeler, Bild am Sonntag'a göre ABD'li araştırmacıların Daimler araçlarının emisyon testlerini geçmesine izin veren çeşitli yazılım özellikleri keşfettiğini gösteriyor. Bu işlevlerden biri, 26 km sürüşten sonra emisyon azaltma sistemini keser. Bir diğeri, emisyon azaltma sisteminin, bir testin devam edip etmediğini aracın hız ve ivme açısından davranışı aracılığıyla bilmesini sağlar.

Bild am Sonntag, Daimler mühendislerinden bu cihazların yasallığını sorguladıkları e-postaları da belirtiyor.

Daimler'in bir sözcüsü bu belgelerin içeriği hakkında yorum yapmayı reddetti. Alman otomobil üreticisinin ABD yetkilileriyle tam olarak işbirliği yaptığını ve Adalet Bakanlığı ile mutabık kalınan sıkı bir gizlilik ilkesine bağlı kaldığını söyledi. Sözcü, "Yetkililer bu belgelerin farkındadır ve herhangi bir şikayette bulunulmamıştır." Dedi. "Bild'in elindeki belgeler, Daimler'e ve onun 290.000 çalışanına zarar vermek için seçici bir şekilde yayınlandı."


https://www.usinenouvelle.com/article/d ... on.N655069
1 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79111
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: Volkswagate evet ama ... ve diğer otomobil üreticileri?




yılından beri Christophe » 19/02/18, 21:40

Tekrar, tekrar !!!

Ne kadar çok olursa, bu konuyu açarak açmak için o kadar çok haklıydım !!! : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz:
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 167 misafir yok