Merhaba
André'nin söylediği 70 ° C için, ıslak (doymuş) buhara ihtiyaç duymaz, ancak mikro damlacıklar içeren sıcak havaya ihtiyaç duyar (ve Julien Rochereau neden çalışmadığını ya da daha az iyi çalışmadığını açıkladı). buhar).
Şeffaf fıskiyelerle tam panton montajları yaparak başlayanlar, fıskiyenin beyaz renkli ince damlacıklardan oluşan bir bulutla doluyken, dumandan fıskiye türünden asılan sesin çok iyi çalıştığını hemen fark ettik. (fıskiye soğuk olur)
Her ne kadar tam panton parametreleri, beni uzun süre yanıltıcı olan su dopingine tam olarak uygulanmaz.
Uçan bu ince damlacıklar da görünmez sıcak buhardan başlıyor ya da küçük bir depresyon yapıyoruz, hepsi sıcaklığın düşmesiyle sağımlanıyor.
Doygunluğu önlemek için, belli bir hava hacmine sahip olmalısınız
reaktör girişini geçmemesi, daha az suyla yürümesi daha iyi bir su / hava oranı vardır.
Nerede ölçüldüğünü söylemeden "buhar" ın sıcaklığından bahsetmek ... yumuşak bir parametredir
Benim durumumda 130c ile 180c arasında değişir.
170c'e seyahatin başlangıcında oldukça hızlı bir şekilde yükseliyor ve bazen daha fazla (sürüş hızına bağlı olarak) 130kmh sürüşü için sabit kalmak için 100c'e iniyor.
Reaktörün çıkış sıcaklığı, turboların hemen önüne giren kanalın girişine çok yakın ölçtüğümde ve turbodan bir kez geçtikten sonra kesinlikle bir sıcaklık artışı (ara soğutucu yok) bu sıcaklık n ' Kritik değildir, sadece sapın kuru olduğunu söyleyen bir göstergedir.
İki önemli şey, reaktöre ve kuru bir çubuğa giren (buharın) durumudur.
André
Motor ısındığında çıkış sıcaklığı üzerinde belirli bir atalet olan hızın uzun süre dengelenmesi gerekir.
Başlangıçta çıkış reaktörü 117c
bunun arasında bir durak
100kmh çıkış reaktöründe 158c
120kmh Reactor çıkışında 182c