, Motora reform parçacıkları su enjekte, Nox, CO

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 879
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Motorda su enjeksiyonu, parçacık reformu, Nox




yılından beri gildas » 21/01/13, 00:00

Unearthing.

Capt_Maloche yazdı:Pantone sistemi, egzozun kaybedilen enerjisi sayesinde buharlaştırılmış su enjekte etmenin bir yoludur, bu iyi bir şeydir.

şimdi, yakıt ikmali + bir tank su karayolu üzerinde kolay değil

bu yüzden Pantone ideal çözüm değil

Şimdi partikül filtreleri önümüzdeki aydan itibaren zorunlu (ferman: Eylül 2009), egzoz borusunun çıkışındaki su buharını geri kazanmak daha kolay olacaktır, bu zorluk

https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html

İşte nihai EGR:

EGR oranını ve çalışma aralığını arttırmak için EGR devresini yüksek basınç çevriminden düşük basınca taşımak gerekir.Böylece egzoz gazları partikül filtresinden sonra geri kazanılır Devre daha uzun olduğu için, düşük basınç döngüsü en yüksek yükler için tercih edilir ve yüksek basınç döngüsü, daha reaktif, çok düşük yükler için korunur.

Valéo, EGR'nin etkisini en üst düzeye çıkaran FEV ile işbirliği içinde yürütülen bir motor çalışması sundu: Peugeot 4 istasyon vagonuna monte edilen 1.6 hp'lik 174 silindirli 407, herhangi bir yazı olmadan euro 6'yı geçebilir. NOX tedavisi.


http://filiere-auto-idf.org/var/ezflow_ ... ns/183.pdf
0 x
kullanıcı avatarı
Capt_Maloche
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 4559
yazıtı: 29/07/06, 11:14
Yer: Ile de France
x 42




yılından beri Capt_Maloche » 31/01/13, 18:07

QED :-)

Kaşifleriz :D
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Yeniden:




yılından beri nikolaj » 05/11/17, 04:58

Capt_Maloche yazdı:Evet, EGR valfleri, birikintilerin pişirilmesini engelleyen yeniden enjekte edilen gazların soğutulması sayesinde gelişmiştir.
Peki, bu konunun fikri, kabın çıkışındaki su buharının geri kazanımını test etmek (böylece 90 ° C'ye kadar su) ve egzoz manifoldundaki bir ısı eşanjörü ile yeniden buharlaştırmaktır. kabul etmek için reddetmek
Buradaki fikir aynı zamanda doğru ölçümler ve beyaz kumaş testi ile verimliliği kanıtlamaktır. :D
neden sadece bir tüp veya hacim kazanmak için basit bir keskin püskürtme değil
Kısacası, konu açık :D


Merhaba, petrolümüz yok, ama ... çok iyi fikirlerimiz var ... 2009'da mesajınızla aşağıdakiler oldu (süitlerden biri): ekonokit gazı in: Araba ekonomizörleri: Econokit Gas - Dieseless
http://www.dieseless.com ›...› Benzin performansı ›Otomobil ekonomizörleri
Aralık ayında çıktı 2012 : Benzin veya LPG motorunda yakıt ekonomisi econokit gazının sağladığı yenilik kendinden beslemeli fıskiye olduğunu, bu yüzden ... artık suyla doldurmak zorunda kalmayacaksınız, egzoz borusu
işletim özerkliği, özel bakım gerektirmeden kurulumu tamamlar.
vergi dahil 159 avro (yani imza karşılığı teslim edilen colissimo tarafından size teslim edilen 170 avro)
ECONOKIT GAS hakkında daha fazla bilgi edinin
"ECONOKIT GAS'ı kurun"
basında çıkan makalelere bakınız
http://www.dieseless.com/performances-e ... t-gas.html
çok iyi takip, iyi deneyimli, iyi uygulanmış ... BRAVO!
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Yeniden:




yılından beri nikolaj » 05/11/17, 05:23

Makro yazdı:Su veya su buharı enjeksiyonu ... Su bile iyi püskürtülmüş olduğundan, motorun üzerindeki kod çözme için radikal olduğunu garanti edebilirim ... Ve kötüye kullanım durumunda daha fazlası .... Valf ile EGR, egzozu emme tür oranlayıcı emülsiyonlaştırıcıya veya boya püskürtme tabancasına bağlayan boru üzerinde bir venturi oluşturmak için yeterli olacaktır. Egzoz ısısı, damlacıkları düzgün bir şekilde buharlaştırmak için yeterli olmalıdır ...

Merhaba, kesinlikle, 2017'de motorum için bir GV yaptım ve egzozumun çıkışına bir hava / sıcak / nemli / + egzoz gazı çıkışı taktım. basınçlı hava (6/12 mm) ile güçlendirilmiş ve fıskiye tabanının altında kabarcıkların dibinden 2 mm'ye kadar köpürmekten kurtulmak için hortumun ucunda bir redüktör ile köpüren su tankıma (yaklaşık 1.5 litre) batırılmış ve bu, kabarcıklı tankımı yenileyen ve bu karışımların reaktör ısıtıcıma aspirasyonunu sabit bir devrede aktive eden yüklü suyun bir kısmını geri kazanmamı sağlıyor ...
Bravo hepinize ... teşekkür ederim ...
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Yeniden:




yılından beri nikolaj » 05/11/17, 05:28

Christophe yazdı:Su çabucak doymuş olacak ...

Asit için hiçbir şey bilmiyorum ... söylemesi zor ama bittikten sonra ... CO2'de değil mi?

Julien'in iyonlaşma teorisini unutmayalım! Su nötrlükten ne kadar farklı olursa, damlacıklar o kadar iyonize edilebilir ve böylece yanmayı teşvik eder (yanma = büyük iyonlaşma!) ...

Çok fazla asitlik bir artı olabilir...

Merhaba, bu Ad-blue'un asidik etkisi, çok asidik ve çok aşındırıcı ...
https://www.google.fr/search?q=adblue&o ... e&ie=UTF-8
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Yeniden:




yılından beri nikolaj » 05/11/17, 08:47

Andre yazdı:Merhaba Bir Chevrolet Lumina'da suyla bir dopingim var, başlangıçta farklı yöntemleri test ettim
ERG valfını elimine ettim ve doping suyu için girdiğimde kullandım, bir köpürücüde bir egzoz ve doğrudan bir giriş olduğunu test ettim.
reaktörden geçmeden, yani ERG'ye giriş
Yavaş çekimde dozajlama için, bir azaltma kıkırdaması koymak gerekliydi
Aslında ben böyle gidiyorum ama reaktörden geçiyorum
ve bu bir kısıtlama memesi alır
Özet olarak bu ERG'nin işlevidir ancak reaktörden buhar gönderdiğiniz egzozu göndermek yerine sürekli olarak azaltılır.
Sistemin karmaşık bir kontrol olmadan çalışabilmesi için, jeti 90, 100kmh'de en iyi şekilde kullanabileceği şekilde ayarlayabilirsiniz, bu da sürüşün daha yavaş ve fazla olduğunuz anlamına gelir, ancak tüm pratik amaçlar için basit ve işlevseldir.
Benim durumumda, kış aylarında bulvarın buzunu eritmek için bir numara geliştirmem gerekiyordu (buz bloğunu geçen bir egzoz borusu)
Suya alccol ekleyen esalarda, sadece suya kıyasla performansı düşürür ve 50km'den sonra alkol ilk önce uçar, akşamları durduğunda sadece su kalır. fazladan alkol alırsanız, alkol su oranında kendinizi kaybettiniz.
Testlerinizde yapılacak ilk şey, kaçış suyunun geri kazanılmasını istemeden önce ERG yerine buhar enjeksiyonu doğrulanır ve birkaç doğru dozu bulmaya çalışır.
ve ayrıca, özellikle motor düşük hızda gaz kelebeği kapalıyken, boruya depresyona girdiğinde yoğunlaşma eğilimi gösteren buharın sıcaklığı.
André

Merhaba, ya antifriz sıvısı su tankına makul bir oranda yerleştirilirse? örneğin% 10? elde edilen viskozite suyun -1 ila -20 ° C arasında donmasını büyük ölçüde önleyecektir.
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Yanıt: Yanıt:




yılından beri Flytox » 05/11/17, 22:28

nikolaj şunu yazdı:
Capt_Maloche yazdı:Evet, EGR valfleri, birikintilerin pişirilmesini engelleyen yeniden enjekte edilen gazların soğutulması sayesinde gelişmiştir.
Peki, bu konunun fikri, kabın çıkışındaki su buharının geri kazanımını test etmek (böylece 90 ° C'ye kadar su) ve egzoz manifoldundaki bir ısı eşanjörü ile yeniden buharlaştırmaktır. kabul etmek için reddetmek
Buradaki fikir aynı zamanda doğru ölçümler ve beyaz kumaş testi ile verimliliği kanıtlamaktır. :D
neden sadece bir tüp veya hacim kazanmak için basit bir keskin püskürtme değil
Kısacası, konu açık :D


Merhaba, petrolümüz yok, ama ... çok iyi fikirlerimiz var ... 2009'da mesajınızla aşağıdakiler oldu (süitlerden biri): ekonokit gazı in: Araba ekonomizörleri: Econokit Gas - Dieseless
http://www.dieseless.com ›...› Benzin performansı ›Otomobil ekonomizörleri
Aralık ayında çıktı 2012 : Benzin veya LPG motorunda yakıt ekonomisi econokit gazının sağladığı yenilik kendinden beslemeli fıskiye olduğunu, bu yüzden ... artık suyla doldurmak zorunda kalmayacaksınız, egzoz borusu
işletim özerkliği, özel bakım gerektirmeden kurulumu tamamlar.
vergi dahil 159 avro (yani imza karşılığı teslim edilen colissimo tarafından size teslim edilen 170 avro)
ECONOKIT GAS hakkında daha fazla bilgi edinin
"ECONOKIT GAS'ı kurun"
basında çıkan makalelere bakınız
http://www.dieseless.com/performances-e ... t-gas.html
çok iyi takip, iyi deneyimli, iyi uygulanmış ... BRAVO!

Bana ECONOKIT için "ücretsiz" promosyon yaptığına dair net bir izlenim veriyorsun .... :şok: : Evil: :| :x :( : Wink:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Yanıt: Yanıt:




yılından beri nikolaj » 05/11/17, 22:57

Flytox yazdı:
nikolaj şunu yazdı:
Capt_Maloche yazdı:Evet, EGR valfleri, birikintilerin pişirilmesini engelleyen yeniden enjekte edilen gazların soğutulması sayesinde gelişmiştir.
Peki, bu konunun fikri, kabın çıkışındaki su buharının geri kazanımını test etmek (böylece 90 ° C'ye kadar su) ve egzoz manifoldundaki bir ısı eşanjörü ile yeniden buharlaştırmaktır. kabul etmek için reddetmek
Buradaki fikir aynı zamanda doğru ölçümler ve beyaz kumaş testi ile verimliliği kanıtlamaktır. :D
neden sadece bir tüp veya hacim kazanmak için basit bir keskin püskürtme değil
Kısacası, konu açık :D


Merhaba, petrolümüz yok, ama ... çok iyi fikirlerimiz var ... 2009'da mesajınızla aşağıdakiler oldu (süitlerden biri): ekonokit gazı in: Araba ekonomizörleri: Econokit Gas - Dieseless
http://www.dieseless.com ›...› Benzin performansı ›Otomobil ekonomizörleri
Aralık ayında çıktı 2012 : Benzin veya LPG motorunda yakıt ekonomisi econokit gazının sağladığı yenilik kendinden beslemeli fıskiye olduğunu, bu yüzden ... artık suyla doldurmak zorunda kalmayacaksınız, egzoz borusu
işletim özerkliği, özel bakım gerektirmeden kurulumu tamamlar.
vergi dahil 159 avro (yani imza karşılığı teslim edilen colissimo tarafından size teslim edilen 170 avro)
ECONOKIT GAS hakkında daha fazla bilgi edinin
"ECONOKIT GAS'ı kurun"
basında çıkan makalelere bakınız
http://www.dieseless.com/performances-e ... t-gas.html
çok iyi takip, iyi deneyimli, iyi uygulanmış ... BRAVO!

Bana ECONOKIT için "ücretsiz" promosyon yaptığına dair net bir izlenim veriyorsun .... :şok: : Evil: :| :x :( : Wink:


Merhaba, eğer bir sistem mükemmelliğe, güvenilirliğe yaklaşırsa, onu gizlemeli miyiz? HAYIR, anti-ekoloji.com olurdu, tüm sürücülerin kendileri veya yerel sanayiciler tarafından üretilebilecek bu teknikleri kullanmasına izin verecek hiçbir ekonomik ilgim yok. Avrupa'dan başka bir yerde ... Bu site de kamu yararına, econokit veya écopra ve bunların taklitçileri ...
candan sana ... ve herkese ... : Fikir:
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Motorda su enjeksiyonu, parçacık reformu, Nox, CO




yılından beri Remundo » 08/11/17, 08:33

bah biraz bilinmelidir .... :P
0 x
Resim
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13644
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1502
Temas :

Re: Motorda su enjeksiyonu, parçacık reformu, Nox, CO




yılından beri izentrop » 08/11/17, 09:25

O zaman devam edelim :P
daha da güçlü http://www.supereconomiseurdecarburant.com/
Adam sana bir şey ifade ediyor mu? : Wink:
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 131 misafir yok