Pantone motor: çevrilmiş bilimsel açıklama !!
Enjeksiyon pompası ve dizel akış düzenleyicileri.
.
.
. ".. Bir enjeksiyon pompasının gaz pedalını dizelde kilitlemenin sabit tüketim anlamına gelmediğini belirtmeyi unuttum ..."
".. Bir enjeksiyon pompasının akışı hakkındaki yorumunuzla ilgili olarak, akışın iki parametreye, pompa kolunun açısına göre verilen talimata ve hıza bağlı olduğunu anladım. motor, belirli bir hız için ayar noktasının motorun yüküne (alçalma, düz veya yükselme) göre değiştiğini bilerek, yanma odalarına gönderilen gidonun miktarının sağlaması gereken işe bağlı olduğu fikri ... "
.
Merhaba,
Yukarıda birkaç pasajından alıntı yaptığım birkaç mesajla ilgili olarak,
günümüzün on birinci sayfasında görülüyor forum ,
ve yük veya hızın bir fonksiyonu olarak dizelin dizel akış hızı ile ilgili olarak,
aklınızda bulundurmanızda fayda var:
Bu enjeksiyon pompaları,
ister döner ister sıralı olsun,
2 ana düzenleyici ailesinden biri veya diğeriyle donatılmıştır,
yani bir yandan sözde "Mini-maxi" düzenleyiciler
tek rolü rölantide minimum hızı korumak ve maksimum hızı sınırlamak olan,
ve diğer yandan sözde "Tüm hız" düzenleyicileri
kimin rolü sabit bir motor devrini korumaktır
ayak hızlandırıcının veya el hızlandırıcının konumuna bağlı olarak,
ve bu, iş yükündeki varyasyonlar ne olursa olsun.
Bu ikinci durumda, bu nedenle "Tüm hızlar" regülatörü,
sürücü veya operatörün müdahalesi olmadan dizel yakıtın akışını yöneten regülatördür.
Örneğin tüm tarım traktörlerinin enjeksiyon pompalarını donatan bu tip regülatördür,
tüm bayındırlık makineleri, tüm jeneratörler vb. ,
kısaca, sabit hızda çalışma ihtiyacı duyan tüm motorlar.
Mercedes arabalar
(en azından 300 D tipi eski modeller, çünkü son modelleri bilmiyorum) ,
ayrıca aşağıdakilerden oluşan bir "Tüm hız" regülatörüne sahip olma özelliğine sahiptir.
bir vakum membranı,
kendisi giriş borusunun emişiyle kontrol edilir.
"Mini-maxi" düzenleyiciler, daha çok binek araçların motorlarını donatıyor.
.
.
.
. ".. Bir enjeksiyon pompasının gaz pedalını dizelde kilitlemenin sabit tüketim anlamına gelmediğini belirtmeyi unuttum ..."
".. Bir enjeksiyon pompasının akışı hakkındaki yorumunuzla ilgili olarak, akışın iki parametreye, pompa kolunun açısına göre verilen talimata ve hıza bağlı olduğunu anladım. motor, belirli bir hız için ayar noktasının motorun yüküne (alçalma, düz veya yükselme) göre değiştiğini bilerek, yanma odalarına gönderilen gidonun miktarının sağlaması gereken işe bağlı olduğu fikri ... "
.
Merhaba,
Yukarıda birkaç pasajından alıntı yaptığım birkaç mesajla ilgili olarak,
günümüzün on birinci sayfasında görülüyor forum ,
ve yük veya hızın bir fonksiyonu olarak dizelin dizel akış hızı ile ilgili olarak,
aklınızda bulundurmanızda fayda var:
Bu enjeksiyon pompaları,
ister döner ister sıralı olsun,
2 ana düzenleyici ailesinden biri veya diğeriyle donatılmıştır,
yani bir yandan sözde "Mini-maxi" düzenleyiciler
tek rolü rölantide minimum hızı korumak ve maksimum hızı sınırlamak olan,
ve diğer yandan sözde "Tüm hız" düzenleyicileri
kimin rolü sabit bir motor devrini korumaktır
ayak hızlandırıcının veya el hızlandırıcının konumuna bağlı olarak,
ve bu, iş yükündeki varyasyonlar ne olursa olsun.
Bu ikinci durumda, bu nedenle "Tüm hızlar" regülatörü,
sürücü veya operatörün müdahalesi olmadan dizel yakıtın akışını yöneten regülatördür.
Örneğin tüm tarım traktörlerinin enjeksiyon pompalarını donatan bu tip regülatördür,
tüm bayındırlık makineleri, tüm jeneratörler vb. ,
kısaca, sabit hızda çalışma ihtiyacı duyan tüm motorlar.
Mercedes arabalar
(en azından 300 D tipi eski modeller, çünkü son modelleri bilmiyorum) ,
ayrıca aşağıdakilerden oluşan bir "Tüm hız" regülatörüne sahip olma özelliğine sahiptir.
bir vakum membranı,
kendisi giriş borusunun emişiyle kontrol edilir.
"Mini-maxi" düzenleyiciler, daha çok binek araçların motorlarını donatıyor.
.
.
0 x
. . . yağda daha iyi olur.
Andre yazdı:Bonjour
İlgimi çeken bir şey var
Aşama sonrası 103c'de buhar + hava girer ve reaktörün sonunda 64c'de ayrılır.
Normalde sıcaklık bir eşanjörün mantığına göre artmalıdır.
biraz hızlı bir öneri ... ama ilk bakışta şunu söylemek isterdim: bu reaktörün halka şeklindeki boşluğunda bir endotermik reaksiyon olduğunun kanıtıdır !!! Meclisin çalıştığı her zaman olmalı ... Her şeyi tekrar okumadım, ancak tüketimle ilgili sonuçlar gördüğümü düşünmüyorum?!? Uzun sürmemesi gerektiğini düşünüyorum
.........
Bazen iyi boyutlandırılmış çıkış odalarına sahip tek çubuklu bir reaktörde, reaktörün sonunda sıcaklıkta bir düşüş olduğu veya hatta soğuyan bir çubuk olduğu doğrudur.
Ne buluruz ki, egzoz sıcaklığı ne olursa olsun çalışan bir reaktör (su katkısı), 100c'de tutulan
...................
André
çıkış odasının boyutlandırılması için, ilk montajında olmayan ve görünüşe göre gazların T ° ve p'sini düzenlemeye yardımcı olan, "82" olarak belirtilen bu türevle Chambrin'in WO 6 patentinin diyagramını düşünüyorum. kaçmak için ... peki orada konu dışı !!!
çıkış sıcaklığına geri dön
Bu meclisin mimarisine baktığımı ve küçük notlara baktığımı itiraf ediyorum ... Andre gibi gözlerime çarpmalıydı !!! 64 ° C orada çok fazla buhar değil (atmosferik p'de) ve ardından 53 cm'lik tüp orada çok yoğunlaşmalı !!! özellikle ölçmek için 53 cm elektrik yalıtımlıysa ve motora gelmeden önce hala 20 cm varsa ...
her halükarda çubuğun rengiyle gözlenen bu soğuma tuhaftır ... sıcaklığın entalpi (delta H veya delta G ..) noktasına yükselmesi gibi bir şeyler oluyor ... . termo anılarım biraz uzak ...) reaksiyona ulaşıldı ve bu nedenle bu reaksiyon meydana geliyor ve ihtiyaç duyduğu ısıyı halka kesitin son cm'sinde emiyor!
benim açımdan basit düşürme ... ve belki de yanlış !!!
@ + ve benim gibi yarını devam ettirenler için iyi şanslar
0 x
"Bir şey yapmak pahalıdır, hiçbir şey yapmamak çok daha pahalıya mal olur." Koffie Annan
Adam ... ve onun için iyi olacak !!!: Bir sonraki türler tehlikede
MAN ÇOK TEHLİKELİ KİRLİLİK DOĞAL IS!
Adam ... ve onun için iyi olacak !!!: Bir sonraki türler tehlikede
MAN ÇOK TEHLİKELİ KİRLİLİK DOĞAL IS!
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
Quanthomme'da gezmeye gittim
okuma
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/ ... idmouv.htm
düşünmeye birkaç dakika ayırmayı hak ediyor
okuma
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/ ... idmouv.htm
düşünmeye birkaç dakika ayırmayı hak ediyor
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
-
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 168
- yazıtı: 13/08/05, 17:49
, bonjour
bir montajda bir yerde bir hata olduğunu söyleyemez ve endotermik reaksiyon için, aynı olmayanı soğutması dışında hiçbir şey kanıtlamaz ...
biraz hızlı bir öneri ... ama ilk bakışta şunu söylemek isterdim: bu reaktörün halka şeklindeki boşluğunda bir endotermik reaksiyon olduğunun kanıtıdır !!! Meclisin çalıştığı her zaman olmalı ... Her şeyi tekrar okumadım, ancak tüketimle ilgili sonuçlar gördüğümü düşünmüyorum?!? Uzun sürmemesi gerektiğini düşünüyorum
bir montajda bir yerde bir hata olduğunu söyleyemez ve endotermik reaksiyon için, aynı olmayanı soğutması dışında hiçbir şey kanıtlamaz ...
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79114
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
fil yazdı:düşünmeye birkaç dakika ayırmayı hak ediyor
Evet ama aynı zamanda: https://www.econologie.com/forums/explicatio ... t2917.html
Son düzenleyen Christophe 12 / 06 / 08, 23: 11, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79114
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
Evde bağlantılar çalışır ... aksi halde ekonoloji aynalarını deneyin:
https://www.econologie.com/explication-i ... -3522.html
https://www.econologie.com/explication-i ... -3521.html
https://www.econologie.com/explication-a ... -3323.html
https://www.econologie.com/explication-i ... -3522.html
https://www.econologie.com/explication-i ... -3521.html
https://www.econologie.com/explication-a ... -3323.html
Son düzenleyen Christophe 12 / 06 / 08, 23: 18, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 23
- yazıtı: 18/09/05, 22:31
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 4075
- yazıtı: 12/01/07, 08:18
- x 4
Hmmm bütün bunlar insanları ilgilendiriyor ...
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=193111
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=193111
0 x
Merhaba
Bu bir açıklama değil, testlerde meclisleri olanlar için bir sorudur.
Sıcaklık her düştüğünde, her zaman aynı gözlem olduğu için, yazın sonuçları termometreyi aşağı doğru takip eder.
Yazın aynı değerlere sahip olmayı başaran var mı? veya en azından yakın, çünkü benim durumumda bozulmuş ve çok fazla, enjektörleri veya başka bir şeyi supconne etmem için yeterli mi?
Yaz şartlarını motora geri getirmeye çalıştım
Dizel ve hava giriş sıcaklığı yaz aylarında olduğu gibi motoru daha sessiz hale getirdi, ancak ısıtmanın uzun sürdüğünü kısa sürede kullanmak için üreticinin rakamlarına ulaşıyorum ..
(Arabamı bir gazeteciye ödünç verme zamanı değil)
Bence bu, gelişmek için üzerinde çalışmamız gereken bir şey. Yaz ve kış arasında neden bu kadar çok fark olduğunu hala anlayamıyorum, sadece motordan başka faktörler de olmalı, yaz aylarında çalışan bir jeneratör mü merak ediyorum ve kışın böyle bir fark varsa?
André
Bu bir açıklama değil, testlerde meclisleri olanlar için bir sorudur.
Sıcaklık her düştüğünde, her zaman aynı gözlem olduğu için, yazın sonuçları termometreyi aşağı doğru takip eder.
Yazın aynı değerlere sahip olmayı başaran var mı? veya en azından yakın, çünkü benim durumumda bozulmuş ve çok fazla, enjektörleri veya başka bir şeyi supconne etmem için yeterli mi?
Yaz şartlarını motora geri getirmeye çalıştım
Dizel ve hava giriş sıcaklığı yaz aylarında olduğu gibi motoru daha sessiz hale getirdi, ancak ısıtmanın uzun sürdüğünü kısa sürede kullanmak için üreticinin rakamlarına ulaşıyorum ..
(Arabamı bir gazeteciye ödünç verme zamanı değil)
Bence bu, gelişmek için üzerinde çalışmamız gereken bir şey. Yaz ve kış arasında neden bu kadar çok fark olduğunu hala anlayamıyorum, sadece motordan başka faktörler de olmalı, yaz aylarında çalışan bir jeneratör mü merak ediyorum ve kışın böyle bir fark varsa?
André
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 4 Cevaplar
- 8631 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
27/05/19, 21:08Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 4 Cevaplar
- 28145 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri gildas
Son mesajı görüntüle
10/07/18, 18:59Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 3 Cevaplar
- 8909 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
28/06/16, 23:24Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 25 Cevaplar
- 22541 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
12/03/16, 03:18Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 48 Cevaplar
- 49997 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Janic
Son mesajı görüntüle
12/05/23, 07:17Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 108 misafir yok