veya bir yanma döngüsünde su buharının reaksiyonlarını anlamak
Bu konunun yanlış yorumlanması halinde Pantone sisteminin bir evrimi olması amaçlanmaktadır.
Giriş:
EGR valfı her şeyden önce üreticilerin alevi T ° düşürmesi ve böylece Nox'i sınırlandırmasının bir yoludur, ancak aynı zamanda su buharını benzinin yanmasından yeniden enjekte etmenin harika bir yoludur. veya dizel, ve bunu verir:
hepsi burada detaylı olarak:
Capt_Maloche yazdı:SU Buharı Enjeksiyonu, Neden Çalışıyor?
Tanım: GO'nun mükemmel yanma reaksiyonu (azot mevcut değil)
2 C16H34 + 49 O2 = 32 YAKIN + 34 H2O
su buharı ilavesi başlangıçta Yanma döngüsünün (önemli) muhteşem bir depollution sağlar
Aslında, bu iki iyi bilinen reaksiyon bu sonuçları açıklar:
H2O + C = H2 + CO : akkor kurum parçacıkları ("kötü yanıklar") su buharı ile reaksiyona girer, bu 950 ° C'nin üzerinde ve mümkünse 1300 ° C'nin altında bir sıcaklık gerektirir, bu nedenle amatör test uzmanlarımızın karşılaştığı zorluklar tüm bu sistemlerde
CO + H2O <> CO2 + H2 : İlk reaksiyon ve kusurlu yanma sonucu oluşan CO, hidrojenin sağlanması için su buharıyla reaksiyona girer; ayrıca T °, 950 ° C'den büyük olmalıdır, aksi takdirde aşırı CO olacaktır.
H2+2O2<>2H2O İlk iki reaksiyonun ürettiği hidrojen, patlamanın daha uzun süre korunması ve böylece verimin arttırılması için yanmamış maddenin tahrip olmasına katkıda bulunur.
Temel olarak, yanmamış hale gelmeden önce enerjiye dönüştürülür
ÖNEMLİ NOT:
Gerçek şu ki, yanma döngüsünün başlangıcında su buharı enjekte edildiğinden, henüz reaksiyona girmemiş olan (ve normal döngüde reaksiyona girecek olan) mevcut C'nin tamamen bitmesi için zamanının olmadığıdır. Mevcut olan su buharının birinci reaksiyona göre etki etmesini sağlayan reaksiyonu
Bunun avantajı, eğer reaksiyon sırasında CO üretilirse, derhal dönüştürülecek olmasıdır !!
Bu nedenle, su buharı miktarının, inşaatçılarımızın EGR vanaları ile başladığı bir bilgisayar tarafından düzenlenmesi gerekir.
EGR valfını ve yeni bir aracın hava giriş sistemini sökerek gördüklerimi: sayfanın ortasına bakın araba dizel-yemek-az-ile-a-küçük-of-the sp95-t5849-460.html
Pantone sistemi, egzozun kaybedilen enerjisi sayesinde buharlaştırılmış su enjekte etmenin bir yoludur, bu iyi bir şeydir.
şimdi, yakıt ikmali + bir tank su karayolu üzerinde kolay değil
bu yüzden Pantone ideal çözüm değil
Parçacıklı filtrelerin önümüzdeki aydan itibaren zorunlu olduğu için susturucunun çıkışındaki buharın geri kazanılması daha kolay olacak, işte zorluk
