80 yıllarda rekabet Su enjeksiyon

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 12/06/06, 18:53

Econology yazdı:
Oduncu yazdı:Silverstone GP Pazar 11/06 için örnek: bu yıl tam yükleme süresi =% 71, geçen yıl tam yükleme süresi =% 59 ...


Farkı etkiliyor ... zon flanş motorları mı yoksa hava koşulları + uygun mu? :D
Hayır, zon deplasmanı 2400 cc'ye düşürdü ve yumuşak lastikleri değiştirdi ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 12/06/06, 19:34

Yani, motorlar iyi kısıtlanmış :)

ps: Saab'ın makalesi mevcut ama muhtemelen haberleri okudunuz SAAB ile su enjeksiyonu
Son düzenleyen Christophe 14 / 08 / 06, 14: 00, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 12/06/06, 21:56

Mwoué .... :?
Ben buna "dizgin" demiyorum ama hey ...
Federasyonun iradesi, başınızı kırmadan gücü azaltarak performansı azaltmaktı.
0 x
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 12/06/06, 23:36

Ek olarak, z 'stung 2 silindirleri : Evil:
@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
nialabert
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 258
yazıtı: 02/06/05, 22:32
Yer: Cenevre




yılından beri nialabert » 13/06/06, 13:48

Her neyse, geçen yıla göre daha hızlı gidiyor ... : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 13/06/06, 22:12

Sadece (veya neredeyse ...) lastikler yüzünden!
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 17/12/06, 17:55

karşılama
Atmosferik koşullara bağlı olarak motorların gücü hakkında konuşan bir yer buldum.
80'lerin yarışma motorlarında kullanılan su enjeksiyonunun, kabul seviyesindeki mümkün olan en iyi iklim koşuluna eşdeğer olmasını sağladığını düşünüyorum.
http://www.problemauto.com/?612/Puissance-moteur

231hp için bağışlanan bir arabada akıllara durgunluk veren T ° ve Patmo'ya bağlı olarak 50hp'ye kadar fark elde edersiniz.
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 17/12/06, 18:09

PITMIX yazdı:[...] Bence 80'lerin rekabet motorlarında kullanılan su enjeksiyon kabul düzeyinde mümkün olan en iyi iklim koşuluna eşdeğer vermek için hizmet etti. [...]
Türbolarla ilgili olarak (1'lerde F80'de ve 2005'e kadar WRC'de) su enjeksiyonu, emme havasını mümkün olduğunca soğutmak için kullanılır (kompresör tarafından sıkıştırıldığında ısıtılır) mümkün olan en yüksek yoğunluk.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 17/12/06, 19:52

Su enjeksiyonu artık WRC yönetmelikleri tarafından yasaklanmıştır, ancak 2005 yılına kadar yetkili olduğunu düşünmüyordum ...

http://www.ffsa.org/pratiquer/france_auto/fa67.pdf

sayfa 27 / .pdf sağ sütun
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 17/12/06, 23:29

Merhaba
PITMIX yazdı:karşılama
Atmosferik koşullara bağlı olarak motorların gücü hakkında konuşan bir yer buldum.
80'lerin yarışma motorlarında kullanılan su enjeksiyonunun, kabul seviyesindeki mümkün olan en iyi iklim koşuluna eşdeğer olmasını sağladığını düşünüyorum.
http://www.problemauto.com/?612/Puissance-moteur

231hp için bağışlanan bir arabada akıllara durgunluk veren T ° ve Patmo'ya bağlı olarak 50hp'ye kadar fark elde edersiniz.


Soğuk havalarda -10'da yaz mevsiminden +30'da daha fazla (maksimum güç) dışarı çıktığımız ve uçak pilotlarının bunu bildiği bir gerçektir: Soğuk havalarda performans artmaktadır, ancak diğer nedenlerden dolayı yoğunluk kanatlarda ve pervanede hava vardır.
Artık kış tüketiminde artış, kullandığım tüm araçlar kışın yazdan daha fazla tüketiyor.
Güç ve verimlilikten bahsederken dikkatli olun, bir motorun verebileceği maksimum güç bir şeydir, ancak 1 litre gaz içeren bir motora verebilecek enerji başka bir şeydir ve ( genellikle) motorun tasarımı güçlü motorun tersine gider,
Uzun stroklu 3 silindirli tek silindirli motor, 12 litrelik V3'den daha iyi performans gösterecektir, ancak kullanımda çok pratik değildir.
Gönderiyi okursam, sıcak nemli havada (fırtınalı) emmenin maksimum güçte olumsuz olduğunu söylüyor (ve bu doğru), ancak panton ile motordaki nemli havanın tam olarak yapıldığını söylüyor ve paradan tasarruf ediyoruz ve aynı zamanda daha az maksimum güce sahibiz.Çoğunlukla bunun, aşağı akıştaki sıcak kısıtlamalardan ve sıcak havadan kaynaklandığını düşünüyoruz, ama aynı zamanda buhar hacimde oksijen aldı. yutulur, böylece aynı yakıt yükünü üzerine koyamazsınız ve maksimum güçte kaybedersiniz.

Bazı çekişli rekabet traktörleri, dizeli çok soğuk tutmak için bir sistem kurar (daha fazla enjekte etmek için)

André
Son düzenleyen Andre 18 / 12 / 06, 00: 12, 1 kez düzenlenmiş.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 113 misafir yok