Suda doping inandırıcı açıklamalar! ÖNEMLİ !!
- coucou789456
- Büyük Econologue
- mesajlar: 1019
- yazıtı: 22/08/08, 05:15
- Yer: Narbonne
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Bu (önemli) sonuçların, doğal emişli motorlarla donatılmış "eski" araçlarda hassas olduğunu unutmayın.
ve GO'da SP5'in eklenmesiyle 10 95% hariç, HDI, DCI ve eşdeğer motorlarda bu sonuçlara hiç kimse ulaşmamıştır.
1200Kg araçları günümüzde 5L / 100'ten daha az tüketiyor
1800KG'nin son IV uzayları rüzgarda kullanıldıkları zaman 7,5L / 100 civarındadır.
Avuç içi PSA motorlarına geri döndü gibi görünüyor
ve GO'da SP5'in eklenmesiyle 10 95% hariç, HDI, DCI ve eşdeğer motorlarda bu sonuçlara hiç kimse ulaşmamıştır.
1200Kg araçları günümüzde 5L / 100'ten daha az tüketiyor
1800KG'nin son IV uzayları rüzgarda kullanıldıkları zaman 7,5L / 100 civarındadır.
Avuç içi PSA motorlarına geri döndü gibi görünüyor
Son düzenleyen Capt_Maloche 31 / 08 / 08, 21: 03, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
-
- arabulucu
- mesajlar: 79360
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11060
Capt_Maloche yazdı:Bu (önemli) sonuçların atmosferik karbüratörlerle donatılmış "eski" araçlarda hassas olduğunu hatırlayın.
Umarım Bucheron seni okumaz ... karbüratör ve dizel ...
Hala yüksek baskı konusunda çok az deney var ve iyi bir sebepten dolayı ... çok yeni.
Fenomen, odadaki bir iyonlaşma ve bir termolizden oluşuyorsa, birinin Hdi ile aynı kazanç (% olarak) olmaması için hiçbir sebep yoktur.Oda sıcaklığının Hdi'de ortalama olarak daha yüksek olduğunu düşünüyorum (lütfen beni düzeltin) ....
Sadece burada aracın gücü de giderek artmaktadır ve bir doping etkisi elde etmek için belirli bir yükün aşılması zorunludur. Bundan dolayı daha fazla olabilir, modern dizel üzerinde daha az sonuç aldığımız yüksek basınç ilkesi ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 199
- yazıtı: 09/11/06, 14:17
- Yer: Waterloo, Belçika
Capt_Maloche yazdı:Bu (önemli) sonuçların atmosferik karbüratörlerle donatılmış "eski" araçlarda hassas olduğunu hatırlayın.
ve GO'da SP5'in eklenmesiyle 10 95% hariç, HDI, DCI ve eşdeğer motorlarda bu sonuçlara hiç kimse ulaşmamıştır.
1200Kg araçları günümüzde 5L / 100'ten daha az tüketiyor
1800KG'nin son IV uzayları rüzgarda kullanıldıkları zaman 7,5L / 100 civarındadır.
Avuç içi PSA motorlarına geri döndü gibi görünüyor
Öyleyse bu sürecin üretici düzeyinde kırılmadığı anlaşılıyor.
(ve güç kaybı tarafı için?)
Sonunda diyorum ama PSA şu anda ona bakıyor?
Ne zaman sonuç bekleyebiliriz?
Dreamer
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79360
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11060
Cevabımı hemen önce okuma ...ve 5 -% 10 arasında bir otomobil yapıcısı için BÜYÜK ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 199
- yazıtı: 09/11/06, 14:17
- Yer: Waterloo, Belçika
-
- arabulucu
- mesajlar: 79360
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11060
Hey hayalperest, soruyu bir kez 1000 yaptık zaten ... en basit olanı hayır istemektir? PSA'nın yukarıda olduğunu söylüyorsunuz ... girişleriniz yok mu?
Burada bazı cevaplama unsurlarına sahip olacaksınız:
https://www.econologie.com/industriels-e ... -3669.html
(paranoya olmadan)
Burada bazı cevaplama unsurlarına sahip olacaksınız:
https://www.econologie.com/industriels-e ... -3669.html
(paranoya olmadan)
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 199
- yazıtı: 09/11/06, 14:17
- Yer: Waterloo, Belçika
-
- arabulucu
- mesajlar: 79360
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11060
İşte bu çalışmanın yazarı olan Pierre Langlois tarafından gönderilen bir e-posta: https://www.econologie.com/forums/synthese-r ... t3797.html
Şu anda econologie.com'un alıntılanacağı bir kitap hazırlıyor. Kitabın Avrupa'da mevcut olduğundan emin değilim (Quebec'ten geliyor, sadece güncel olacağım).
İşte sitesi: http://www.planglois-pca.com/
Şu anda econologie.com'un alıntılanacağı bir kitap hazırlıyor. Kitabın Avrupa'da mevcut olduğundan emin değilim (Quebec'ten geliyor, sadece güncel olacağım).
İşte sitesi: http://www.planglois-pca.com/
Bu sabah Bay Rochereau'nun daha önce başka bir biçimde okuduğum su buharının iyonlaşması hakkındaki makalesini tekrar okudum.
Bu teoriye kıyasla bazı görüşlerim var.
1- Hidroksit oluşumu varsa, hidrojen oluşumu da var
2- Ama mezuniyet tezinde Pantone sisteminin çıkışında hidrojen tespit etmedin.
İyi tanıdığım 3-Armstrong makinesi, cam ayaklardan izole edilmiş ancak Pantone reaktörü tarafından yalıtılmamıştır
4 - su buharında biriken şarjların motora girmeden önce nötr hale gelmesi için yeterli zamanı olacaktır
Ancak hidroksit ve dolayısıyla hidrojenin oluşumunu varsayarsak, Gillier Pantone reaktörü, 1990 yıllarında MIT'de geliştirilen Plasmatron'a benzer olacaktır. Bu ünlü kurumdan araştırmacılar patentlerinde (A. Rabinovich, DR Cohn ve L. Bromberg, Plasmatron içten yanmalı motor sistemi, ABD patenti 5,425,332, 20 Haziran 1995'e verildi) açıklar. http://patft.uspto.gov.) aracın alternatörü tarafından çalıştırılan bir elektrik boşalması kullanılarak su ve benzin karışımından hidrojen üreten bir plazma reaktörü. Bu araştırmacılar, tüketimdeki azalmayı, yanma odalarındaki alev yayılma hızını artıran, daha iyi bir yanma lehine ve oktan sayısının arttırıldığı gerçeğiyle açıklar. .
Kısacası, devlet laboratuarlarının hepsini kontrol etmesi gerekecek. İşte kitabımdan bir alıntı:
Yetkili bilim adamlarının çalıştığı iyi donanımlı laboratuarlarda yapılan detaylı bir çalışma ile farklı hipotezleri doğrulamanın önemli olduğunu söylemeye gerek yok. AMA SADECE YAPILMALIDIR, gezegendeki mevcut durum ve petrol üretiminin yakın zamanda düşmesi, özellikle de yüzlerce insan traktörlerini değiştirdiğinde ya da herhangi bir teknolojiyi almamıza izin vermiyor. araba ve faydalarını gördük. "
Samimi selamlar
Pierre Langlois, Ph.D.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 6 Cevaplar
- 19193 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
12/08/09, 14:07Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 97 Cevaplar
- 102976 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Janic
Son mesajı görüntüle
29/10/22, 14:50Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 12 Cevaplar
- 37462 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri nialabert
Son mesajı görüntüle
10/10/07, 07:40Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 2 Cevaplar
- 5777 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
25/11/05, 15:04Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 62 Cevaplar
- 96138 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
30/08/19, 23:48Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 149 misafir yok