Suda doping inandırıcı açıklamalar! ÖNEMLİ !!
-
- arabulucu
- mesajlar: 79126
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10974
Son mesajlarınız tamamen konu dışıdır ve su dopingi / reaktör çalışması / iyonizasyonun açıklaması ile ilgili değildir!
Pantonun bu dokuzuncu patent kopyası, neyin getirdiğini görmek için tüm uzunluğu boyunca delinmiş bir çubuk sayesinde iyileştirilmiş kavitasyon ve iyonizasyondan bahsediyor: https://www.econologie.info/share/partag ... FCDw3f.pdf
Bu delikler, yerleştirilirlerse ve makul boyutlarımız varsa, akustik bir rezonans yaratabilir ... ve bir sonolüminesans fenomenine yol açabilir ???
Akustik, akışkanlar mekaniği veya gaz veya rezonans uzmanları, hoş geldiniz ... açıkçası henüz her şeyi anlamadık!
Ayrıntılar burada: https://www.econologie.com/forums/etude-de-t ... t4944.html
Pantonun bu dokuzuncu patent kopyası, neyin getirdiğini görmek için tüm uzunluğu boyunca delinmiş bir çubuk sayesinde iyileştirilmiş kavitasyon ve iyonizasyondan bahsediyor: https://www.econologie.info/share/partag ... FCDw3f.pdf
Bu delikler, yerleştirilirlerse ve makul boyutlarımız varsa, akustik bir rezonans yaratabilir ... ve bir sonolüminesans fenomenine yol açabilir ???
Akustik, akışkanlar mekaniği veya gaz veya rezonans uzmanları, hoş geldiniz ... açıkçası henüz her şeyi anlamadık!
Ayrıntılar burada: https://www.econologie.com/forums/etude-de-t ... t4944.html
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Bir gazın iyonlaşması ve köpürme arasındaki bağlantıyı yapan bu çok ilginç dokümanı buldum (Gillier Pantone veya Pantone'dan bir fokurcu ne yapar)
https://www.econologie.info/share/partag ... lKWEoU.pdf
"Nötr merkezler" ve mm cinsinden verilen "iyonik hareketlilik" kavramı ile ne kastettiği net değil mi?
https://www.econologie.info/share/partag ... lKWEoU.pdf
"Nötr merkezler" ve mm cinsinden verilen "iyonik hareketlilik" kavramı ile ne kastettiği net değil mi?
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Çok ilginç.
Bana bir fikir veriyor.
Ve fıskiye su geçirmez ve ayarlanabilir mikro nozullarla alttan hava ile beslenmişse.
Yüksekliği silindirik bir fıskiye içindeki kompresör hava tabancası gibi.
Basınçlı hava alttan gönderilir ve yüklü hava reaktöre yukarıda ve reaktöre doğru geri kazanılır.
Gaz pedalındaki hava akışını ayarlayarak.
Bu, küçük bir kompresör ve basınçlı tampon hava silindiri gerektirir.
Bana bir fikir veriyor.
Ve fıskiye su geçirmez ve ayarlanabilir mikro nozullarla alttan hava ile beslenmişse.
Yüksekliği silindirik bir fıskiye içindeki kompresör hava tabancası gibi.
Basınçlı hava alttan gönderilir ve yüklü hava reaktöre yukarıda ve reaktöre doğru geri kazanılır.
Gaz pedalındaki hava akışını ayarlayarak.
Bu, küçük bir kompresör ve basınçlı tampon hava silindiri gerektirir.
0 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
Tam olarak ne için?
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Sorunlardan biri, sonuçta sadece farklarını görsek bile, elde edilen hava yükünün pozitif ve negatif bir kısım içermesidir. Bloch, bir yükün veya diğerinin ayrıcalığının fiziksel olarak nasıl yapıldığını veya ne tür bir ilginin olabileceğini söylemez.
Bu şarjı fıskiye motoru rotasında veya hatta silindir kapağında nasıl tutabilirsiniz? Bir tür yük uygulamak için yalıtkan veya iletken kanallara mı ihtiyacınız var?
Bu şarjı fıskiye motoru rotasında veya hatta silindir kapağında nasıl tutabilirsiniz? Bir tür yük uygulamak için yalıtkan veya iletken kanallara mı ihtiyacınız var?
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Anaerobik sindirim üniteleri için bu kullanım için dönüştürülmüş dizel motorları baz alarak "çift yakıtlı" motorlar üreten Almanya'daki Schnell fabrikasını ziyaret ettim.
"Yakmak" için az miktarda yakıt enjekte edilir, ardından gaz yanar.
Merak uyandıran şey: çürütücünün çıkışında biyometan ıslak. İlk işlem, havayı + 5 ° 'ye soğutarak "kurutmaktan" ibarettir: "canavar" klima. Daha sonra biyometan, içerdiği H²S'yi çıkarmak için bir karbon filtreden geçer. Ve son olarak, tekrar soğutulmadan önce (önce hava / su eşanjörü - bu kalorileri geri kazanmak için - ve sonra hava / hava) boşaltılmadan önce (sıkıştırmayı artırmak için) "turboşarj edilir" ...
Elektrik verimi% 42 ila 44'tür.
Uzman mühendislerle (ziyaret etmediğim) oldukça kapsamlı bir araştırma bölümleri var ("piston başlıklarında uzmanlaşmış bir mühendis" arıyorlar - resepsiyon salonunda yayınlanan yaklaşık yirmi iş teklifi arasında !).
Ve bu nedenle havanın bu nemine bağlı ölçülebilir hiçbir olumlu etki gözlenmedi ???
Bununla birlikte, turbodan sonra egzoz üzerinde 20 kW'lık gruplarda yaklaşık 30 veya 250 kW'lık kazıma yapan bir mikro türbin geliştirdiler! 49 turda!
"Yakmak" için az miktarda yakıt enjekte edilir, ardından gaz yanar.
Merak uyandıran şey: çürütücünün çıkışında biyometan ıslak. İlk işlem, havayı + 5 ° 'ye soğutarak "kurutmaktan" ibarettir: "canavar" klima. Daha sonra biyometan, içerdiği H²S'yi çıkarmak için bir karbon filtreden geçer. Ve son olarak, tekrar soğutulmadan önce (önce hava / su eşanjörü - bu kalorileri geri kazanmak için - ve sonra hava / hava) boşaltılmadan önce (sıkıştırmayı artırmak için) "turboşarj edilir" ...
Elektrik verimi% 42 ila 44'tür.
Uzman mühendislerle (ziyaret etmediğim) oldukça kapsamlı bir araştırma bölümleri var ("piston başlıklarında uzmanlaşmış bir mühendis" arıyorlar - resepsiyon salonunda yayınlanan yaklaşık yirmi iş teklifi arasında !).
Ve bu nedenle havanın bu nemine bağlı ölçülebilir hiçbir olumlu etki gözlenmedi ???
Bununla birlikte, turbodan sonra egzoz üzerinde 20 kW'lık gruplarda yaklaşık 30 veya 250 kW'lık kazıma yapan bir mikro türbin geliştirdiler! 49 turda!
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
biraz nemin olumlu bir etkisi vardır, ama biraz, çok fazla değil
metan motorunuzda bir kurutma sistemi varsa, bunun nedeni sadece biyogazda çok fazla nem olması olabilir ... sadece yeterli soğutma ile kurutma ile doğru kalabilir
çok düşük bir sıcaklıkta aşırı kurutmak utanç verici olurdu
kurutma, sıkıştırmadan sonra soğutucuda yoğuşma ile yapılabilir ... ancak bu su buharının sıkıştırılmasının kompresöre enerji maliyeti ... sıkıştırmadan önce kurutmak daha ekonomik olabilir
ancak bu tartışılmaktadır: motorunuz egzozdan mekanik enerjiyi geri kazanmadan basit bir turboşarja sahiptir: bu nedenle prensipte egzoz enerjisi sıkıştırma enerjisinden çok daha fazladır, turbo hızını sınırlamak gerekir. Bir deşarj valfi ... bu yüzden soğutucuda yoğunlaşmasını sağlamak için su buharını girişte sıkıştırın hiçbir maliyeti yoktur
sadece enerji sorunu değil, aynı zamanda tam bir yoğuşmanın da aşındırıcı ürünü yoğunlaştırması ve belki de ana hedefin
metan motorunuzda bir kurutma sistemi varsa, bunun nedeni sadece biyogazda çok fazla nem olması olabilir ... sadece yeterli soğutma ile kurutma ile doğru kalabilir
çok düşük bir sıcaklıkta aşırı kurutmak utanç verici olurdu
kurutma, sıkıştırmadan sonra soğutucuda yoğuşma ile yapılabilir ... ancak bu su buharının sıkıştırılmasının kompresöre enerji maliyeti ... sıkıştırmadan önce kurutmak daha ekonomik olabilir
ancak bu tartışılmaktadır: motorunuz egzozdan mekanik enerjiyi geri kazanmadan basit bir turboşarja sahiptir: bu nedenle prensipte egzoz enerjisi sıkıştırma enerjisinden çok daha fazladır, turbo hızını sınırlamak gerekir. Bir deşarj valfi ... bu yüzden soğutucuda yoğunlaşmasını sağlamak için su buharını girişte sıkıştırın hiçbir maliyeti yoktur
sadece enerji sorunu değil, aynı zamanda tam bir yoğuşmanın da aşındırıcı ürünü yoğunlaştırması ve belki de ana hedefin
0 x
chatelot16 yazdı:biraz nemin olumlu bir etkisi vardır, ama biraz, çok fazla değil
metan motorunuzda bir kurutma sistemi varsa biyogazda çok fazla nem olduğu için oldukça basit olabilir ...
Elbette: metanizasyon tankından ayrılırken, 40 ° C'de doygunluğa karşılık gelen bir nem seviyesine sahip olmalıdır. Belki tam olarak değil çünkü şapka yoğunlaşmalı ...
Ama yine de oldukça yüksek bir sıcaklıkta yapılan dopingin sonucundan daha mı fazlası ???
0 x
Merhaba Did67
AMHA'nın nem miktarı benzin, gaz ve dizel motorların performansını fazla değiştirmezken, elektrikli su damlacıkları fark yaratabiliyordu.
Her şey bu suyu yutma yolunda. Ve eğer bu elektrikli damlacıkları (Gillier Pantone'da olduğu gibi) üretmezsek ... bir fark görmüyoruz.
Chatelot16
Su + H2S = aşındırıcı ürün!?
Did67 yazdı:Meraklı şey: biyometan ıslak çürütücünün çıkışında.
Ve bu nedenle havanın bu nemine bağlı ölçülebilir hiçbir olumlu etki gözlenmedi ???
AMHA'nın nem miktarı benzin, gaz ve dizel motorların performansını fazla değiştirmezken, elektrikli su damlacıkları fark yaratabiliyordu.
Her şey bu suyu yutma yolunda. Ve eğer bu elektrikli damlacıkları (Gillier Pantone'da olduğu gibi) üretmezsek ... bir fark görmüyoruz.
Chatelot16
sadece enerji sorunu değil, aynı zamanda tam bir yoğuşmanın da aşındırıcı ürünü yoğunlaştırması ve belki de ana hedefin
Su + H2S = aşındırıcı ürün!?
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Kesin olan: söz konusu motorlar H²S'yi sevmiyor!
Ancak bu gaz, dehidrasyondan sonra, aktif karbon kolonunda emilir.
Dikkat: Bu motorların, anaerobik bir sindirim istasyonu jeneratöründe 3 ila 5 milyon kilometreye eşdeğer olduğunu unutmayın! (7 ila 10 yıl, günde 24 saat, yılda 24 gün). Normalde ağır bakım gerektirmez. Bu yüzden onları biraz şımartmayı hak ediyor.
Ancak bu gaz, dehidrasyondan sonra, aktif karbon kolonunda emilir.
Dikkat: Bu motorların, anaerobik bir sindirim istasyonu jeneratöründe 3 ila 5 milyon kilometreye eşdeğer olduğunu unutmayın! (7 ila 10 yıl, günde 24 saat, yılda 24 gün). Normalde ağır bakım gerektirmez. Bu yüzden onları biraz şımartmayı hak ediyor.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 6 Cevaplar
- 19102 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
12/08/09, 14:07Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 97 Cevaplar
- 101272 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Janic
Son mesajı görüntüle
29/10/22, 14:50Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 12 Cevaplar
- 37267 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri nialabert
Son mesajı görüntüle
10/10/07, 07:40Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 2 Cevaplar
- 5683 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
25/11/05, 15:04Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 62 Cevaplar
- 94943 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
30/08/19, 23:48Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 129 misafir yok