Benim ilk Pantone, yardıma ihtiyacım var!

Herkese merhaba, pantone prensibinin çalışmasıyla ilgili bu sayfaları okuyup yeniden okuduğumdan bu yana birkaç gün geçti ve başladım. Hala reaktör üzerinde çalışıyorum ve bazı sorularım var. Gerçekleştirdiğim model, bir çim biçme makinesi veya bir yeke donatmayı amaçlıyor. Bazı fotoğrafları salladım, böylece onun ağzını görüyorsun.

https://www.econologie.info/share/partag ... ntone1.jpg

https://www.econologie.info/share/partag ... ntone5.jpg

Reaktörüm yaklaşık 20 cm uzunluğunda, diğer yandan reaktörün ortasındaki masif çelik çubuğun biraz gezinmesi normal mi? Tüpte iyi ortalanacak şekilde 3 "nipel" koydum, ancak her iki ucunda redüktörlerden önce küçük bir oynama var, bu nedenle reaktör ters çevrildiğinde biraz hareket ediyor. Önemli bir şey değil ?

Aksi halde egzoz gazlarına giriş ve çıkış için delikler açtım. Giriş için 1 cm çapında bir delik açtım, doğru mu? ve 0,7 cm çapında çıktı için. Basıncı ve egzozun reaktörde kalacağı süreyi (ısıyı arttırmak için) arttırma fikrinde çıkışı daha küçük yaptım. Bu saçmalık mı? (deliklerin çapı için sonraki resme bakın) Sağ 1 cm çapında delik = gaz girişi / sol 0,7 cm çapında delik = gazların çıkışı

https://www.econologie.info/share/partag ... antone.jpg

Ps: doğrudan fotoğrafları göndermek için nasıl yaparız forum bağlantıları geçmeden?

Merhaba
Isı konusunda endişelenmeyin, bir 3,8 litre motorun 100kmh değerinden daha fazla motoru ısıtan bir çim biçme makinesi.
Deliklerinizin girişi çok küçük
Normalde bu 16mm, bir 1 / 2 boruya bağlanır
Bir 1 / 2 nipel emmek ve bir kez lehim delmek ..
En azından ana kısıtlama dışındaki kısıtlama tüpü reaktörünün, egzoz gazlarının en sıcak noktayı dolaştığı reaktörün etrafındaki halka şeklindeki alanın dirsek giriş egzoz reaktöründe olması gerekir.
Çubuk için, küçük bir 3 veya 4 mm çubuğunu kaynaklamak veya vidalamak gerekir, bu sırada motoru bir aspiratör olarak doldurun, reaktörün onbir çıkış deliğini alt kısımdaki tıkaçta olacak şekilde takın.
Geri kalanlar için ise, yükseliş veya karbüratör detaylarını kaçırdığınızdan emin olun.

André

Merhaba André, cevaplarınız için teşekkür ederim. Isı için sorun yok, endişelenmeme gerek yok. Öte yandan egzoz gazlarının giriş ve çıkış delikleriyle ilgili her şeyi anlamadım. Bana "16mm normalde bu 1/2 boruya karşılık gelir" diyorsunuz, bu ne anlama geliyor? deliklerin 16 mm olması gerektiğini? ve 1/2 boru birimi nedir (mm, cm ....)? Üzgünüm ama bu birkaç fikir hala benden kaçıyor! Cevaplarınızı bekliyorum ve bunun için teşekkür ederim. Aksi takdirde, bir fıskiyeyi kullanmayı düşünüyorum daha basit görünüyor.

Merhaba

yazdı katılmak:Merhaba André, cevaplarınız için teşekkür ederim. Isı için sorun yok, endişelenmeme gerek yok. Öte yandan egzoz gazlarının giriş ve çıkış delikleriyle ilgili her şeyi anlamadım. Bana "16mm normalde bu 1/2 boruya karşılık gelir" diyorsunuz, bu ne anlama geliyor? deliklerin 16 mm olması gerektiğini? ve 1/2 boru birimi nedir (mm, cm ....)? Üzgünüm ama bu birkaç fikir hala benden kaçıyor! Cevaplarınızı bekliyorum ve bunun için teşekkür ederim. Aksi takdirde, bir fıskiyeyi kullanmayı düşünüyorum daha basit görünüyor.

Bir fotoğrafta iki küçük meme görüyoruz (sanırım giriş egzozu ve çıkışı yapmak için onları kanalda lehimleyeceksiniz, bir kez kaynaklandığında iç çapını normalde 15 1 6mm olacak şekilde delin.
Egzozda ve çim biçme makinesinde damladığı kabulde çok fazla kesinti (kısıtlamalar kabulünden dolayı toplam gücü kaybedecek olmasına rağmen)
Basit bir poz vermek isterseniz, reaktörün girişindeki küçük model uçaktan oluşan küçük bir karbüratör, biçiciyi yağ veya mazotla çalıştırmayı kolayca sağlayabilecek,
bir fıskiye ile su size merak etmeyecek kadar fazla getirmeyecek ve taze benzinden başka bir yakıt kullanamayacaksınız ve su tüm fıskiyeyi doldurmayacak Küçültülmüş küçük bir karbüratörle alkolü geçebilirsiniz ve su istiyorsanız alkol karışımı yapacaksınız% 20 suya başlar ve suyun bu tür büyük bir kazanım kazandırmadığını ölçer montaj, ancak temizlik için evet ..






Fotoğraf Galerisi - PicTiger
André

karşılama
Kullandığınız borular 1/2 "(inç), 15-21 mm ısıtma borusudur. Dişli pirinç bağlantı parçaları 15-21 ve karşılık gelen bakır 14 mm olacaktır.
İçeri sokulması gereken çubuk, 14mm çapındadır.
Düzenleme işlemini ilk önce Quant'homme.com sitesinde yaptığınız gibi yapın, böylece ilk düzenlemeyi anlamak için daha hızlı gidersiniz.
Bundan sonra, suyu daha iyi püskürtmek için numarayı geliştirmek üzere değişiklikler yapacaksınız.

Resimler André!
Motor gücü test etmek mi ??? yoksa bir "André" üreteci mi?

Bununla birlikte, reaktörü nasıl beslediğinizi anlamadım, kutuyu görebiliyorum, ancak egzoz tarafından kabarmış gibi görünmüyor. Tek motor su emmek için yeterince düşük mü?

Ayrıca arabam 2.2L safran benzin + lpg üzerinde pratik yapmaya çalışacağım ve model arabaları aradım ya da buldum ama hangi modele ihtiyaç duyulduğunu bilmiyorum?
Ayrıca, reaktör (ler) i katalizöre (arabanın altında, vites kolunun altında) veya egzoz manifoldu ile katalizör arasına dikey motora (motora yakın, daha az yer, tüp) koymakta tereddüt ediyorum. akış ayırıcılı takviyeli çift cidarlı).

Herkese cevaplarınız için teşekkür ederim. Aslında giriş ve çıkış egzozum yaparken gördüğünüz kaynaklı 2 nipelleri sayıyorum. Yani aslında yeterince büyük olmalı, bununla ben ilgileneceğim. Karbüratör modelini düşürdüğü için, teressant olarak görünüyor, ama bende yok, bu yüzden bir fıskiye ile başlayacağım ve düzgün çalışıyorsa karbonhidratı değiştireceğim!

Merhaba Citro
André model bir karbüratörle% 100 Pantone yapıyordu.

Merhaba, reaktör neredeyse seviye montajlıdır. Bükülecek, kaynaklanacak ve köpüren yapacak bakırım var. Geçerken köpürenciyi yapmak için ne kullanıyorsunuz? Sorun şu ki, durdurucu tarafından geri döndürülmesi gerektiği için boyutla sınırlandırılmış olmamız! Reaktörün farklı kısımlarını düzeltmek için kenevir kullanacağımı düşündüğüm vidaları, ne düşünüyorsun?

Aksi taktirde, 100% pantone kurulumundaki karbüratör kabarcıkları değiştirir mi? Öyleyse, yakıt artık ısıtılmazsa nasıl buhar alırsınız? sağol

Benzin zaten oda sıcaklığında buharlaşıyor.
Göreceğiniz benzin bidonuna bir eşleşme koymaya çalışın (hayır, şaka yapıyorum) )
Karbüratörden geçtikten sonra bir çeşit sis gibi. André model bir karbüratör kullanır, böylece normal bir yakıttan daha ince bir şekilde buharlaşır.
Basit bir test yapmak istiyorsanız. Biçme makinesini çevirin Orijinal karbüratör atıldığında. Motor çalışırken, yakıtı giriş borusundan boşaltır, yakıt buharını görürsünüz.
Benzin için bir yakıt kullanıyorsanız, sudan da ayrı olarak geçmeyi unutmayın.
Isıtılmış bir su kabarcığı veya tümü Y şeklinde bir bağlantıya bağlı su ile azaltılmış bir model karbüratör ile.
Bunu hiç denemedim ama böyle yapılması gerekiyor.
100% Pantone için, Quant'homme adlı temel düzenleme sitesinde durdum. Bubbler suyu / benzin ve egzozun geri dönüşümü ile.