burada volt hakkında daha fazla teknik veri: (motor torku vb.)
http://www.moteurnature.com/actu/2008/c ... plugin.php

oops ... 160km acele üzgünüm !!!! Eğilmedim!

ve burada, bitki modelinden ilham alan yeni nesil hücrelerin ana hatlarını çizen kısa bir metin. http://www.maxisciences.com/%E9nergie-solaire/nergie-solaire-vers-une-nouvelle-generation-de-cellules-photovoltaiques_art2789.html Başka bir yazıda, r'deki artış...

CO2 emilimi ile ilgili olarak, işte zaten 2 yaşında olan ve CO2'nin endüstriyel emilimi için araştırma sesini gösteren bir metin. Gelecek açık. CO2 yakalamak için ZIF'ler (zeolit ​​imidazolatlar)? Raymond Bonnaterre tarafından 16 Şubat 2008 tarihinde | (0) Yorumlar | Kalıcı Bağlantı ...

ama christophe değil. Sadece ısı motoru elektrik motorunu şarj ettiği için 1km / s'de 100l / 160km yapar.
Neden 160km / s, bilmiyorum. bunlar testlerdir.
Bana inanmıyorsanız bu bağlantıyı takip edin.
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... -annonces/

peki volt, ortalama 1km/s hız ile 100km'de 160l tüketime sahip olacaktır. Normalde 2012 için ilk modellere sahip olmamız gerekirdi. Deponun kapasitesini bilmiyorum ama 40l ise, dolu depoyla 4000 km'den fazla yol yapabilirsiniz. Hiç de kötü olmazdı. Gerçekle birleştiğinde...

Bonjour.
Şahsen beklediğim volt. 1 versiyonu, kalitenin kalitesi ve geri dönüşümü açısından en üst düzey olmayacak olsa bile, bu kavram ilginç.