Elektrikli araçlarda %5.5'lik bir KDV hayal edebiliyoruz!

Ve 1 km başına 100 € vergi.

Bir sunucuyla iletişim kuran modern bir EV'yi vergilendirmek için bağlantıya gerek yok... Ve kat edilen km'ye göre vergilendirmeyi hayal edebiliyoruz. Bundan daha karmaşık değil. Aslında, 5-10'den az EV'ye sahip olduğumuz sürece, eğer varsa, çok fazla olmayacağını düşünüyorum. Fiyattaki artış...

Dahil değil, 5 L yakıt için 40 € mu? Ben kuyrukta GTE varken hiçbir şey tüketmiyorum, siz de bidonlarla EV'ye girebilirsiniz, bunu zaten eski CATHI'mla yaptım. :roll: 40€ ve üzeri akaryakıt alımına 5€ verdik. Saf bir termal, 20 dakika tüketir....

Kona'ya ayrıca yüksek ve düşük bir limit de koyabiliriz. Birkaç gün boyunca %100 şarjda bırakmanın dışında bunun çok da kötü olduğunu düşünmüyorum. İyon ile 2012'den itibaren pratik olarak her zaman %100'e kadar şarj edildi ve ilk donatılmış arabalarda sadece 16 kWh pil, eski hücreler var...

Evet, soru şu: Her gün şarj etmek (sizinki gibi iyi özerkliğe sahip bir EV için) iki veya üç günde bir şarj etmekten daha mı iyidir? (tabii ki uzun bir yolculuk beklentisi hariç). Gerekmediğinde tamamen şarj etmemenin daha iyi olduğunu anladım...

Akaryakıtın maliyet bedelini koyduğunuzda kalabalıkları kendine çekiyor... Bir keresinde 5€ akaryakıta 40€ yapmıştık. Tam bir fiyaskoydu... İnsanlar bu konuda biraz "aptal"... Artı bir de maliyet bedeli, genellikle 20 dakika sıraya giriyorsunuz ve ne "yiyorsunuz"? 1/2 litre...

Evet ve "soğuk" olanı "kırmanız" gerektiğinde, bu çok paraya mal olur. Ancak genel olarak meyve suyu geri kazanımı için maksimum 4 saatlik sözleşmelerimiz var ve soğuk hava depolarında veya dondurulmuş olanlarda bu süre devam ediyor. Sorun daha çok açık "gondollarda". Ama en büyüğü...

Ben de derdim ki iki katından fazla değil, mevcut trafo 1600 civarında olmalı, 2008'de trafonun fiyatı artık aklımda değil ama bana öyle geliyor ki 200€'dan çok da uzak değildi ve grup , fikrim yok...

2008 yılında 1-2 km ötedeki yerimizi değiştirdik. 7000 m2'lik bir hipermarkettir. Son derece büyük boyutlu bir mega GE'miz var, bir V12, yakıtı koymanız koşuluyla hiper 24/24 ve 7/7'yi koruyabiliyor ve eğer hafızam beni doğru yanıltmıyorsa, günde birkaç bin litre. .. Neyse ki kullanılmayacak...

Çalıştığım yerde minimum 1€ değerinde yakıt var. (aslında çok daha fazlası) Diyelim ki, litre başına 000 €'yu sayarsak, basitleştirmek gerekirse, bu 000 litredir, 2 sentlik kayıpla, bu 500 €'luk bir kayıp olur. Tek bir ayda, yılda yaklaşık 000 €'luk hiper ciro ile...