Merhaba Chatelot, Bu şema geçici, Çin'de bir ağ enjeksiyonlu invertör sipariş edeceğim ama 96V bulmak daha zor. İlk hedef, herhangi bir sorunu tespit etmek ve kurulumun çalışmasını sağlamaktır. Ayrıca, kuruşluk invertörüme gerçekten önem veririm...

Şu an için bir kaynak invertör olmadan ele alınan şema:

4 adam ve direk topraklanmış olup 3 fazın çıkışında paratoner bulunmaktadır. Direnç, kontrolör ve inverter çerçevelerini de toprakladım. https://www.econologie.com/fichiers/partager3/1450456484at6waN.JPG https://www.econologie.com/fichiers/partager3/14504...

İnverter için size daha sonra geleceğim. Gözlemlerinizi Haiger'den gelen adama ileteceğim. Bir müdahale durumunda sigortaları çıkarmak için, çekebilmek için cerflex'i çevrelemeyi düşündüm. Tekrar takmak için lateks eldivenlere güveniyorum... Şey, bu ideal değil...

Bu sigortaları 500 * 40'de 14V 51A planladım

Teşekkür ederim Forhorse ama işini yapma... Tehlikelerin farkındayım, son pili kontrolöre bağlayarak faydasını görebildiğim koruyucu eldivenler için teşekkür ederim. Ancak burada ve başka yerlerdeki birçok sorum ve araştırmam hiçbir şey yapmadığımı kanıtlıyor!

Gönderinizi henüz okumadığımı veya 3 sigortalarından memnun kalacağımı duydum.

Merhaba Gaston, Akülerin her kalkışında ve gelişinde aniden bir sigortayla yeniden kabloladım. Yani şarj kontrol cihazından 2 40A sigorta ve invertere 2 40A sigorta. Güvenlik için pillerin ortasına bir sigorta ekliyorum. Kaynak invertör hakkında, işte A bana cevap verdi ...

akünün maksimum akımını destekleyecek kadar büyük bir kablo koyduğunuzda sigortaya bile gerek yoktur: tüm arabalarda olan budur: akü ile marş arasında sigorta yoktur Gözleminiz Forhorse'un yazısıyla çelişiyor daha erken ya da...

Hayır, sadece bunların hepsi olduğunu anlamaya çalıştığımı satın almayacağım.
Merci.