Bir keresinde, eski, çok eski ve kötü çalıştırmalı LPG'li bir arabada, yüzeyde buhar donması yaşadım... (Sadece LPG ile başladım, artık yakıt pompası yok).

Her şeyi okumadım ama bir noktada rüzgar maksimuma çıkacak ve döner dönmez maksimumdan harekete karşı çıkacak şekilde "kayacak"...

Temizlenecek sonda ("alevi gören").

Akaryakıt girişindeki filtreye ek olarak boru - brülörde de aklımıza gelmeyen bir filtre bulunmaktadır.

İlk başta 5-10 saniye duruyor, sonra tekrar başlıyor vs...

Bu öğleden sonra tesadüfen tüpte izledim.

Biz ve personelin %80'i sıkıntı çekiyor...

Unuttum, ülkemizde kiralanan yüzlerce araçtan 3 tanesi daha kiralık elektrikli araba.

Bu EV'lerin neredeyse tamamı bir aydan diğerine yeniden kiralanıyor, bu da EV kiralamayı neredeyse imkansız hale getiriyor...

Bazıları için bir gecede elektriğe geçmek, bir adaptasyon aşaması olmadan tamamen imkansız olacaktır. Çalıştığım yerde ofis çözümleri, muhasebe, bordro için tamamen barındırılan bir sunucuya taşındık... Ve genel bir panik yaşandı. İnsanlar buna alışkın değil. Aynı şey, bilgisayar...

Tempodaki büyük "elektrikli" artışın ardından, şu anda 1.90 km başına 1.95 € ile 100 € arasındayım, bu da neredeyse fiyatta %15'lik bir artış anlamına geliyor.
Tam fiyatta 3.80 km başına 100 € yerine 3.40 € olacağım.

Fiyatların istikrar kazanması için 2025'i sabırsızlıkla bekliyoruz. !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Limite_de_Betz 60% de rendement environ au mieux, si c'est comparable. 60%, c'est déjà énorme. il n'y a que l'hydraulique qui fait mieux, en production électrique pure. Oui, et non, 60%, c'est juste l'éolienne, sans générateur, qui fera encore baisser le rendement. 60%...

Bazı insanlara servet kazandıran yalıtımdan ziyade, giderek daha fazla termal düzelticiden bahsediyoruz. Gözlerimizi açmalı, parayı gereken yere koymalı, kayıpları daha fazla üretimle telafi etmeliyiz. Benim durumumda bunun bana hiçbir maliyeti yok. Isı pompası, tamam, tank, ortalama, r...