obamot, Yunanlılar tarafından Arşimetliler ve hatta Mısırlılar tarafından 2400 yıl önce kurulan fiziğin temel temellerini (bac) hiçbir zaman bilimsel bir akılla anlamadığını bir kez daha gösteriyor !!
Temel bilgileri anlayamayarak bazı profesyonellerin nasıl yanlış gidebileceğini daha iyi anlıyorum.
Kaldıraç etkisi, kuvvetlerin çarpan etkisine sahiptir, uçtaki kırılma etkisine kadar, maksimum çarpılan kuvveti işaret eder, buradaki uzunlukların oranı olarak, köprünün kuvveti desteğinin ucundan itibaren uzunluğu, köprünün kalınlığının ölçüldüğü noktada (köprü bir koltuk değneği ile değiştirilebilir) ve ateşlenen ankraj noktasında max.
Dikkatli olun, her koltuk değneği bağlantı noktasına kuvvet uygulanır ve bulanık çizgileriniz arasında okumak için kuvvetlerin destek noktalarını yanlış değerlendiriyorsunuz.
Kenarlarda ankraj ile kirişli köprüler üzerinde çok görünür.
Ve neyse ki köprü uzmanları obamot hatasını yapmazlar, bol miktarda felaket olur, birçok çöküş olur.
Ve Obamot, bana ait olmayan kanıtlara hiç bakmıyor, çünkü bu Arşimet'ten geliyor:
Kanıtsız iddia etme alışkanlığım yok, özellikle çok iyi bilindiğinde, çok uzun bir süre başkaları tarafından kitaplara yerleştirildiğinde ve bu nedenle ispat bağlantılarını koyuyorum ve bazen "kopyalayıp yapıştırıyorum. ve teorileriniz ", çünkü bağlantıları okumaz ve hatalar ileri sürmezsiniz.
Bilimsel yöntemin, temel bile olsa, insanlarda içgüdüsel olmadığını not ediyorum !!
Sesin kesin hızı bir büyüklük sıralaması olarak sayılmaz, 5000 m / s yazmak istedim ve 10 içindeki büyüklük sırası dışında gereksiz ayrıntılarda kaybolmak saçma.
Ve eğer an berbatsa
Ama sıfır olan bir “an” a sahip olduğunuz için, herhangi bir kaldıracınız yok, bu SİZİN hatanızdır. Yani "an" dan, noktadan kaynaklanmayan büyük bir neden var.
neden osurdu ???Bu bariz yerde osurduğunu görünce çarpık değerlendirdiğiniz açıktır, çünkü
Çabaların maksimum olduğu yerde osuruyor !!Ve İncil açısından basitken çamurlu, belirsiz açıklamalar koyuyorsunuz.
Şu anda hesabı açıklıyorum, sen değil.
Kuvvetlerin maksimum ve kesitin minimum olduğu yerde açıkça osuran, hafifletmek için bir oyuk olan parça üzerindeki kesin kuvvetlerin ayrıntılarını vermiyorsunuz. Bu cümle tam bir yanlış anlaşılmayı gösteriyor:
(iki destek noktası arasında gerçekten de en büyük an vardır,
Neyse ki kirişli köprüler hata yapmaz.
Ve bu cümle, Honda'nın her şeyi karıştırmak gibi bir hata yapmadığı, ancak tüm şoklara karşı koyan bir parça yapmadığı şeklinde yükseliyor.
(örneğin, yeşil okun bir daire yayı oluşturduğunu gördüğümüz ve en üstteki tek bağlantı çubuğunu tuttuğumuz takviye bölgesini kaldırırlar ve orada güzel bir kaldıraç etkisi elde ederdiniz!)
doğru yerde takviye ederek, ataşmanda yeterli olması dışında, motosiklet esnek amortisörü olmayan bir parçaya yüksekliğinden düşmediği sürece çok kalın. darbe noktasında birkaç mm kalınlığında oldukça sert bir kauçuk herhangi bir kırılmayı ortadan kaldıracaktır;
Şaşırtıcı olan, birkaç saniye zihinsel hesaplama alan bir hesaplamanın sizden kaçmasıdır.
