2 motor çalışma zamanı

Bonjour


2HP Evinrude 2.5 zamanlı bir motoru çalıştırmak için birkaç gün başarısızlıkla uğraştım.

Her şey orada ...

Çok çalıştıktan sonra kıvılcımı yaratmayı başardım. İlk zafer.

Motor çalışmayacağı için bir sıkıştırma probleminden şüphelendim. Segmentlerden biri pistona yapışık kaldı. Piston segmanının kaldırılması. İkinci zafer
Bağlantı çubuğunun yeniden montajı, dairesel yatak, cullase pistonu orada her şey orada her şey ... Pistonu baş aşağı koyduğumu ve silindir kapağına çarptığını anlamak için
Bütünün yeniden montajı ve doğru yönde yeniden montajı.

Motor hala çalışmıyor ...
Tıkanmış olan karbüratörün kontrol edilmesi, temizlenmesi ve yeniden montajı ...

Başlama girişimi, çok uzak olmadığını hissediyoruz, neredeyse ayrılmak istiyor ama ayrılmıyor ...
Yanma odasına direkt benzin koyarsam motor birkaç saniye çalışır ve sonra durur.

İki problem arasında tereddüt ediyorum:
- zayıf karbüratör ayarı (vidalar eksi iki tur tamamen sıkılmış)
- veya segment yeterince sıkı değil, bu nedenle girinti, karışımı haznenin içine çekecek kadar güçlü değil.

Görüşler?

Merhaba Aerialcastor


Karbüratörün diyaframlarını değiştirin ve işe yaramazsa sıkıştırmayı alın çünkü sıkıştırma çok düşükse karbüratör pompası yeterli benzin pompalamayacaktır.

Bujiden geçirdiğiniz silindirdeki yağ ile test yapabilirsiniz, bu sıkıştırmayı artıracak ve sorunun bu olup olmadığını göreceksiniz!

merhaba Aérialcastor,

iki potansiyel müşteri
1 ° ateşleme ilerlemesinin zamanlaması,
tamam mı?
çünkü çok iyi bir kıvılcım olabilir, ancak ÜÖN'ye göre optimum açısal noktada olmayabilir.

2 ° mumu çıkardığınızda ve bir şırıngayla silindire küçük bir karışım fışkırtıyorsunuz (piston yarım strok) ve her şeyi yerine koyuyorsunuz: Öksürüyor mu, etmiyor mu ....? biraz yanarsa, bunun nedeni benzin tedarikinde bir sorun olmasıdır .... eğer öksürmezse ..... yeni ve daha sıcak bir mum koyun ve yeniden başlayın!

ama yapacak bunu hissediyorum!



A+



pascal

Diyafram nedir ?

Karbüratöre yerçekimi ile düşen yakıt pompası yoktur.


iyi haberlerim var
Motoru neredeyse 1 dakika tam gazda çalıştırmayı başardım

sonra durdu


Birden kendime bunun kompresyon değil karbonhidrat olduğunu söylüyorum.
Yeniden birleştirilecek her şeye değer bir orospu kalmalı ...

Aksi takdirde kötü haber için başlatıcı (tekrar) düştü ve ellerimde kabarcıklar oluşmaya başladı.


Değilse, kesintileri yapmaya başlıyor muyuz?

bujinin yerine koyacağınız küçük bir kadranlı kompresyonölçere ihtiyacınız var .... en iyisi "évinrude" cihazınızı evinizden çok uzak olmayan bir motosikletçiye / tamirciye götürmektir ve sıkıştırmayı 2 çekimde ölçer. büyük....

ama tarif ettiğiniz gibi, yakalanacak olan şey benzin kaynağıdır ...
A+
Pascal HA PHAM

Merhaba Pascal!


Benzini doğrudan silindire 2 zamanlı olarak koymamak tercih edilir çünkü yağ tabakasını yıkar ve nöbet geçirebilir, karbüratör ve gaz yağı ile benzin eklenmesini tavsiye ederim. test için silindire yağ eklenmesi!

Sıkıştırma eksikliğinin bu tür bir motor üzerinde 2 etkisi vardır:
-Karışımın yakılmasında zorluk yaratan sıkıştırma eksikliği.
-Motor tabanındaki sıkıştırma ile etkinleştirildiği için diyafram pompasını çalışmaz hale getiren sıkıştırma eksikliği.

Sıkıştırma çok düşükse ve motor çalışırsa dikkatli olun, bu bir nöbetle sonuçlanabilir, bu nedenle motor hızı rölantide tutmazsa, kullanarak sıkıştırmayı kontrol etmeden gereksiz yere çalıştırmayın. bir göstergenin.

aerialcastor yazdı:Diyafram nedir ?

Karbüratöre yerçekimi ile düşen yakıt pompası yoktur.


iyi haberlerim var
Motoru neredeyse 1 dakika tam gazda çalıştırmayı başardım

sonra durdu


Birden kendime bunun kompresyon değil karbonhidrat olduğunu söylüyorum.
Yeniden birleştirilecek her şeye değer bir orospu kalmalı ...

Aksi takdirde kötü haber için başlatıcı (tekrar) düştü ve ellerimde kabarcıklar oluşmaya başladı.


Değilse, kesintileri yapmaya başlıyor muyuz?

Diyaframlar, karbüratöre entegre edilmiş yakıt pompasındadır!

Hiçbiri yoksa, bunun nedeni karbüratörün tabanında bulunan bir filonuzun olmasıdır!

Aydınlatma olarak bu var:



Saçmalama olmazsam peşin ödeme yapamaz mısın?

Yüzen ve karbüratörde her zaman aynı seviyede yakıt bulundurmayı amaçlayan bir delgiye bağlı bir yüzüğüm var

Odaya gaz koyduğumda% 2 yağa eklenir.

kırıcıyı ve plakasını yakından çekebilirsiniz: normalde bir ilerleme ayarlanabilir!

2 zamanlı karışım kullanır ve az miktarda silindire enjekte ederseniz ve donf şeyi horlamazsanız, herhangi bir şeye zarar verme riski pek yoktur! sadece bu testi yapmak için gerekli olan sorunun nerede olduğunu teşhis etmek / bulmak içindir.

A+

Yakın çekimler için burada:





Çerçeveleme için üzgünüm ama cihazımda pratik olmayan ekran yok (çalışıyor) var.

Gerçekten küçük bir ayar vidası var.
Benim için (ve belki de yanlış) bu vida "kömürün" merkezdeki ağaca sürekli temas etmesini sağlamak için.
Başlangıçta kömür her zaman temas etmedi, bunun kıvılcım olmadığı sonucuna vardım.