Yeni Nesil Araba - NexGeC

Çok ilginç bir fikir, bu tür bir ortak proje birçok şeye yol açabilir ...

Birisi yasal olarak bir a sürmenin sınırları nelerdir?
sertifikası olmayan kişiler tarafından el yapımı makine? Sigortanın bloke edilmesi, madenlerin bloke edilmesi, teknik kontrollerin doğrulanması?
Çünkü maksimum boyut veya maksimum hız kurallarına uyulacaksa, bunu yakında bilmek ilginçtir.

Yapılara gelince, düşük yapılandırılmış enerjili malzemelerin kullanımına ilişkin bazı harika çalışmalar olabilir (evet, elektriği ekolojik için hedefliyorsanız, bu uzun bir tartışma olsa da ...), o zaman gerekli olabilir Kompozitlerden daha basit yüzeyleri düşünün: ahşap-polimer paneller katlanabilir, boyanabilir ve yalnızca polimerik veya metal panellerden daha düşük ekolojik dengeye sahip olabilir ...

Aksi takdirde, NexGeC, düşündüğünüz motor, dış ısıdan bahsetmeyi düşündüğünüz motor, heyecan verici bir motor olabilir, onlardan biri, başka birkaç harici yanma döngüsü olduğuna inanıyorum ... Rémundo'da yüksek sıcaklıkta güneş enerjisi yoğunlaştırıcı projesi için birkaç çalışma yapmak zorunda kaldı, ancak bence bu bir motorlu taşıt için geçerli değil. Gerçekten de güneşin çok verimli bir şekilde dinamik olarak izlenmesini gerektirecektir ... Bu nedenle güneş ısısı, sürekli yeniden şarj kullanmak istiyorsanız, fotovoltaik panellerin olasılığını ortadan kaldırır!? Esnek hücrelerin ve fotovoltaik boyanın yan tarafına bakıyorum ve size qq zamanında anın küçük bir değerlendirmesini veriyorum ...

Bu doğru, stirling motoru ... uh gerçekten, NexGeC çerçevesinde çok fazla uygulanmıyor, katılıyorum.
+1


Ahşap-polimer paneller konusunda bizi aydınlatır mısınız? Bilgi, site, rakamlar bağlantısı?

Citro yazdı:: arrow: İyi ve kim bu harikayı çizmeye hazır hissediyor.

Birkaç fikrim var, ama zaten orada mıyız?

Citro yazdı:Kaynak yapmaya hazırım (canavar olmasam da).

İki ahşap-polimer kompozit panelin nasıl kaynaklanacağını biliyor musunuz?

Citro yazdı:: arrow: Kompozit bisikletimin fizibilitesini inceleyerek, destek yapısında kullanılan kompozitlerin kırılmaya meyilli olduğunu ve kırılmanın uyarı yapılmadan gerçekleştiğini keşfettim ...

Bizi bu noktada aydınlatabilir misin Citro?

NexGeC şunu yazdı:

Citro yazdı:: arrow: İyi ve kim bu harikayı çizmeye hazır hissediyor.

Birkaç fikrim var, ama zaten orada mıyız?

Vay canına, her gün bir işbirlikçi işe alırsanız, projeniz şekillenecek.

NexGeC şunu yazdı:

Citro yazdı:Kaynak yapmaya hazırım (canavar olmasam da).

İki ahşap-polimer kompozit panelin nasıl kaynaklanacağını biliyor musunuz?

Orada LOTUS'un kabuklarında olduğu gibi yapıştırma tekniğini de göreceğim ...
Ama bir ahşap-polimer kompozit panelin gerçekte ne olduğunu bilmem gerekir (okul sandalyesi kontrplak olduğunu hayal ediyorum).

Bir noktada havacılık sitelerine, özellikle de aydınlanmış ve tutkulu amatörler tarafından yapılan mikro ışıklar olan gökyüzü bitlerine göz atıyordum. Orada 2 kontrplak tabakasını yapıştırmak için olanı da dahil olmak üzere birçok bilgi buldum:

2 ahşap paneli uç uca yapıştırmak için birleştirilecek 2 parça% 10 açıyla kesilmelidir (1 cm kalınlık için pah 10 cm genişliğinde olmalıdır). Ardından 2 paneli yapıştırın. Sonuç, tek parça bir plaka ile aynı dirence sahip olacaktır.

Eski okyanus yazdı:2 ahşap paneli uç uca yapıştırmak için birleştirilecek 2 parça% 10 açıyla kesilmelidir (1 cm kalınlık için pah 10 cm genişliğinde olmalıdır). Ardından 2 paneli yapıştırın. Sonuç, tek parça bir plaka ile aynı dirence sahip olacaktır.

% 10 veya 10 °
10 ° düz kesim yerine 90 ° eğik kesim demek istiyorsun, değil mi?

Evet, ahşap-polimer paneller için, aşağı yukarı kontrplak gibidir. İstenildiği gibi ekstrüde edilebilmeleri veya kalıplanabilmeleri dışında.

Aslında, kontrplak panelleri metal bir yapıya yapıştırmanın ve vidalamanın mümkün olup olmadığını görmek isterim, ancak yaşlanmanın harika olmadığına inanıyorum (okul sandalyelerine bakın, 'yağmurda birkaç gün geçirdiler ...). Dolayısıyla ağaç lifleri veya diğer bitki lifleri ile güçlendirilmiş polimer paneller kullanma fikri ... Öncelikle suya ve aşınmaya karşı daha dayanıklı. Ek olarak, bunların ekstrüzyon veya kalıplama imkanı, profilli gövde parçaları için çok ilginçtir.

Gördüğüm süreçler:

Arboform®: http://www.tecnaro.de/english/arboform.htm
Plastik gibi enjekte edilebilir ve kalıplanabilir "sıvı ahşap" polimer malzeme. Ahşapta polimerik bir madde olan Lignin, doğal liflerle karıştırılır.

S2-wood®: http://www.werzalit.de
Ahşap ve polipropilen parçacıklarından oluşan ahşap-polimer,% 100 geri dönüştürülebilir. Uygulama olanakları çok geniştir (enjeksiyonlu kalıplama, ekstrüzyon, termokompresyon). İlginç yapısal ve estetik özelliklere sahiptir.

Reholz® 3D verner: http://www.reholz.de
Üretim süreci, ahşap çatlaması veya kırılması olmadan güçlü eğriliğe (dalga, yarım küre vb.) Sahip üç boyutta oluşturulmasına imkan veren ince kontrplak. Bu şekilde oluşturulan şekiller, mobilya ve aksesuarlardaki uygulamalar için inceliği ve hafifliği korurken etkileyici mekanik özellikler kazanır.

Wood.e®: http://www.transalpin.net et http://www.becker-plyforms.de
Düşük voltajda kablosuz elektrik uygulamaları için iki iletken alüminyum levha içeren kavisli kontrplak (örnekler: spot ışığı, fan, diyotlar, vb.).

Maplex:
Örgülü ağaç lifleri, bu işlem, kalınlığın 16 katı olan yerel minimum bükülme yarıçapları ile ısıyla şekillendirilebilen çok güçlü, uzun bir lif levha ile sonuçlanır. Higrometrik varyasyona duyarlıdır, şekillendirildikten sonra işlemden geçirilmelidir.

Gerekirse dört ilginç malzeme kitaplığı:
http://www.goodfellow.com/csp/active/gfHome.csp
http://www.materialworks.com/srv.mw
http://www.innovathequectba.com/
http://www.materio.com/

Wiki'de bir mini malzeme kitaplığı kurulmalıdır: yong modülleri, maksimum ve izin verilen kırılma gerilimleri, mevcut standart boyutlar vb. Şu anda biraz meşgul, bununla hemen başa çıkamıyorum. Ama beni tahrik ediyor. polimerler veya atipik kompozitler hakkında konuşuyorsak gezinmek için kullanılabilir ...

Klasik ahşap panellerde (kontrplak, sunta, ...) yapıştırmak için en etkili olanı, bazı polimer paneller üzerine eğimli kenarların yapıştırılmasıdır, bunları kaynak yapmayı hayal edebiliriz! Nadirdir ama mümkündür.

En iyisi, mevcut bir şasiyi / gövdeyi kullanabilmektir, çünkü mevcut suzuki 500GS'mi elektriklendirmek için nasıl bok yaptığımı zaten görmüştüm, sıradan insanların nasıl kolayca bir şasi veya gövde yapabileceğini görmüyorum. bir harita !

Oula NLC savaştan sonra geliyorsun!

Proje NexGec performansı optimize etmek için temiz bir sayfayla başlamayı gerektirir.

Mevcut bir araçtan başlamak zaman kazandırsa bile, nihai çıktı kesinlikle çok daha düşük olacaktır.

2 tekerlekli bir araçta sorun çok farklıdır, ancak bir motosiklet parçasının sonuç ağırlığını kendiniz yargılayabilirsiniz ...

Performansta umulacak en büyük kazanç şasidir.
Bununla birlikte, tabanını değiştirmek için tüm tabanı kestiğimiz bir termal araç da hayal edebiliriz. NexGec daha sonra camları, açıklıkları ve gövdenin büyük bir bölümünü kullanıyoruz ... Ayrıca mevcut mühendislikten (aerodinamik, RDM ...) yararlanıyoruz ... görmek için.