Adam dünyayı yemiş

Buradaki söz konusu davayla ilgili itirazlarınızın ne kadar önemli olacağını anlamıyorum ...

İnsanların düşündüğünden çok daha fazla gücü var.

bu sadece! Ancak varsayımsal güce sahip olmak ve onu kriz zamanları dışında kullanmak ve onu istemek, farkın yattığı yerdir. Bu nedenle, araç bir duvara çarptığında, artık frenlerinize bakım yaptırıp yaptırmadığınızı merak etmenin zamanı değil.

Birinin bana, tramvay hatlarındaki yolcuların kaybolmalarını ve otomobilin yükselmesini önleme gücüne sahip olduklarını, kamu yetkilileri tarafından (sanayicilerin etkisi altında) alınan iki kararla ve maksimum enerji dağılımı kavramına, ancak bu kullanıcılarınkine değil ...

Ahmed yazdı:Birinin bana, tramvay hatlarındaki yolcuların kaybolmalarını ve otomobilin yükselmesini önleme gücüne sahip olduklarını, kamu yetkilileri tarafından (sanayicilerin etkisi altında) alınan iki kararla ve maksimum enerji dağılımı kavramına, ancak bu kullanıcılarınkine değil ...

Ne demek istediğini anlıyorum ama yolculardan bazıları tramvay yerine otomobili kullanmaya başlayarak tramvayı işleten firmaların karlarını düşürmedi mi?

Otomobil o zamanlar lüks bir maldı ve çalışanların ve işçilerin çoğunu ilgilendirmiyordu. Ancak Taylorizmin ortaya çıkmasıyla otomobil, kendisini bir tüketici ürününe dönüştürebilecek hale geldi. Ancak bu fırsattan yararlanabilmek için önce tramvay ağlarını yok etmek gerekiyordu. Bunlar, tramvay şirketlerini satın alıp tasfiye ederek sıfırdan talep yaratan petrolden sorumlu sanayici gruplarıdır.
Sorunuzu tam olarak cevaplamak için, bu tramvay ağları esas olarak yapılarının dağılması nedeniyle çok karlı değildi, ancak gerçek bir kamu hizmeti sağladılar ve genel olarak takip edileceğinden çok daha düşük bir maliyetle ...

Ahmed yazdı: öyleyse, tramvay kullanıcılarının bireysel tercihleri ​​üzerinden neler yapabileceklerini bilmiyorum (tüketici olarak tercih ederseniz) ...

Belki yine de!

Tramvay, şehirlilerin çoğunluğunun arabaya parası yetmediği sürece, atlı arabaların ardından ilk saatini yaşadı. Tramvaylara övgüde bulundular.

Ve sonra çoğunluk bir araba alabildi.

Arabalar için boşluk bırakmalıydık. Kasabada yollar ve otoyollar yaptık. Ortada karışıklık yaratan tramvayları temizledik. Kesinlikle lobiler diyebiliriz. Otomobil endüstrisi. Kapitalizm. Ve bu yanlış değil. Bu tamamen doğru mu? Hayır, bunlar pek çok şey isteyen insanlar, her zamanki gibi çelişkili: istedikleri zaman hareket edin, başarılarını gösterin, özgür olun (araba, bu özgürlüktü!) ... Toplu taşıma, kalabalıktı, programlar (kısıtlamalar!) Vb Vb ... Yani evet, tüketici bir rol oynadı. Ve evet, kapitalizm "arzuları" üzerine oynadı ... Her zamanki gibi ...

Ve sonra bu sistem sınırlarına ulaştı: trafik sıkışıklığı, kirlilik ... Önce sağlık üzerindeki etkisini inkar ettik ... Ve sonra artık inkar etmedik ... Ve tramvayı yeniden keşfettik. Bu sefer kendi başına - çünkü trafiğin ortasındaki eski tramvay felakete dönüşmüştü! Ancak her site, bir politikacı ile konuşmak, bir güçlük olarak kalır: protestolar, vb ... Burada, bazıları eski bir çınar ağacını yırtmayı reddediyor (güvenilir bir kaynaktan, nakledildiğini ve daha sonra yerine koyulduğunu biliyorum. birdenbire altın fiyatına, bir genç dikmek çok daha ekolojik olurdu - C'yi hareketsiz kılan bir ağacın büyümesidir, ağacı değil!). Tüccarlar şikayet ediyor ... Bu, uzun süre belediye başkanlığı görevine mal olma riskiyle karşı karşıya kaldı.

Tüketicinin önemli bir rol oynadığını düşünüyorum. Elbette, kapitalistler insanın kötülüklerini kurnazca sömürseler bile - onları temizlemeyeceğim.

Ahmed yazdı:
Bunlar, tramvay şirketlerini satın alıp tasfiye ederek sıfırdan talep yaratan petrolden sorumlu sanayici gruplarıdır.

Avrupa'da ? Emin misiniz ? Orada referanslar ilgimi çekiyor ... Özel sektörün bunları tasfiye etmek için nereden kamu hizmeti satın alması gerektiğini bilmek istiyorum (tüm arabaların gelmesine izin veren eski tramvayların ortadan kaybolmasından bahsediyorum). Açıkçası bir şüphem var.

Amerika'da demiyorum ki ...

Daha yakın zamanda da olsa, kamu hizmeti delegasyonları gerçekten burada çoğaldı - daha çok yeni tramvayların başlaması için.

Ahmed yazdı:Otomobil o zamanlar lüks bir maldı ve çalışanların ve işçilerin çoğunu ilgilendirmiyordu. Ancak Taylorizmin ortaya çıkmasıyla otomobil, kendisini bir tüketici ürününe dönüştürebilecek hale geldi. Ancak bu fırsattan yararlanabilmek için önce tramvay ağlarını yok etmek gerekiyordu. Bunlar, tramvay şirketlerini satın alıp tasfiye ederek sıfırdan talep yaratan petrolden sorumlu sanayici gruplarıdır.
Sorunuzu tam olarak cevaplamak için, bu tramvay ağları esas olarak yapılarının dağılması nedeniyle çok karlı değildi, ancak gerçek bir kamu hizmeti sağladılar ve genel olarak takip edileceğinden çok daha düşük bir maliyetle ...

Ah evet, dikkatlice sökülen kamu hizmetleri bitmedi!

Tramvay şirketleri özel şirketlerdi, ancak topluma sağladıkları hizmet aslında bir kamu hizmetine benziyordu.
İngiltere'de kapitalizmin genişlemesinin başlangıcı, birkaç benzer fenomene * tekabül eder: "yerli sistem" den "fabrika sistemine" geçiş (işi dayatır) ve kapalı alanların hareketi (müştereklere el koyma). daha sonra yoksulları koruyan yasaların (biraz) kaldırılmasıyla tamamlandı => Şeytan...

* Ve hayır, daha sonra olacak makinelerin geliştirilmesinde sık sık inanılan gibi.

Did67 yazdı:

Ahmed yazdı:Bunlar, tramvay şirketlerini satın alıp tasfiye ederek sıfırdan talep yaratan petrolden sorumlu sanayici gruplarıdır.

Avrupa'da ? Emin misiniz ? Orada referanslar ilgimi çekiyor ... Özel sektörün bunları tasfiye etmek için nereden kamu hizmeti satın alması gerektiğini bilmek istiyorum (tüm arabaların gelmesine izin veren eski tramvayların ortadan kaybolmasından bahsediyorum). Açıkçası bir şüphem var.

Amerika'da demiyorum ki ...

Daha yakın zamanda da olsa, kamu hizmeti delegasyonları gerçekten burada çoğaldı - daha çok yeni tramvayların başlaması için.

Film, terk edilmiş elektrikli tramvaylar arasında araba lehine ve bunun nedenleri arasındaki bu geçişi iyi açıklıyor: petrol tankerinin nakliye kontrolünü ele geçirmesine izin vermek. Dahası, ABD'de bu terk kısmen siyasal-mali parıldayanlar sayesinde ve mafya örgütlerine hitap ederek gerçekleştirilecekti.