- jet havada süzülürken yaklaşırken, fırlatma bölmesi kapatıldı, ancak uçak inişin son aşamasına başlamadan kısa bir süre önce, fırlatma bölmesinin açık olduğu ortaya çıktı, "1. uçuştan beri duyulmamış", söyleyecek)
- uçak öne doğru yalpalamadan hemen önce arkadan yükselen duman ve bir pas geçme (veya arıza) gibi görünüyor.
Malzemelerin statik ve dinamik mukavemetini biraz inceleyen herkes, iniş sırasında gövdenin üzerinde kokpitin yanında açılan kapağın (kargo bölmesi değil) uçağın ortasında bulunan bir denge noktasına doğru olduğunu anlayacaktır. ve bu, temin edilen itme tertibatı ile alçalmayı kontrol etmek için, pas geçme durumunda zararlı olabilir veya istemsiz ve yıkıcı bir şekilde, öne doğru devrilmeye neden olan bir manivela kolu gibi hareket eden bir tür dayanak noktası oluşturabilir ve bu tam olarak dumanın dışarı atılmasının ardından videoda gördüğümüz şey. (süreçte kötü zamanlama olduğu ortaya çıktı, ancak öyleyse, belki de tek faktör değil)
İşte ambarın açılışını gösteren video:
Açıkçası, söylediklerim bir sonuç değil ve nedenler ağacında eksiksiz bir panel olmaktan çok uzaktır (ki buna "pilot hatası" da dahil edilmelidir), kısmi kayıt denemelerinde yalnızca gözlemlenebilir öğeler, ancak yine de oldukça görünür.