Hava Bilgisi: makineler, uçuşlar, manzaralar, istismarlar, kazalar ...

Gelişmeler forums ve site. Üyeleri arasında mizah ve şenlik forum - Tout est her şey - Yeni kayıtlı üyelerin tanıtımı Rahatlama, boş zaman, boş zaman, spor, tatiller, tutkular ... Boş zamanınızda ne yaparsınız? Forum tutkularımız, aktivitelerimiz, boş zamanlarımız ... Reklamlarınızı yayınlayın. İlanlar, siber eylemler ve dilekçeler, ilginç siteler, takvim, etkinlikler, fuarlar, sergiler, yerel girişimler, dernek faaliyetleri .... Lütfen tamamen ticari reklam yapmayın.
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 28725
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5538

Re: Air Info: makineler, uçuşlar, manzaralar, istismarlar, kazalar ...




yılından beri Obamot » 15/01/23, 01:01

Fotoğraflar da olduğu için (ve çok uzağa gitmek istemeden) gözlemcilerden biri iki şeyi fark etti.
- jet havada süzülürken yaklaşırken, fırlatma bölmesi kapatıldı, ancak uçak inişin son aşamasına başlamadan kısa bir süre önce, fırlatma bölmesinin açık olduğu ortaya çıktı, "1. uçuştan beri duyulmamış", söyleyecek)
- uçak öne doğru yalpalamadan hemen önce arkadan yükselen duman ve bir pas geçme (veya arıza) gibi görünüyor.

Malzemelerin statik ve dinamik mukavemetini biraz inceleyen herkes, iniş sırasında gövdenin üzerinde kokpitin yanında açılan kapağın (kargo bölmesi değil) uçağın ortasında bulunan bir denge noktasına doğru olduğunu anlayacaktır. ve bu, temin edilen itme tertibatı ile alçalmayı kontrol etmek için, pas geçme durumunda zararlı olabilir veya istemsiz ve yıkıcı bir şekilde, öne doğru devrilmeye neden olan bir manivela kolu gibi hareket eden bir tür dayanak noktası oluşturabilir ve bu tam olarak dumanın dışarı atılmasının ardından videoda gördüğümüz şey. (süreçte kötü zamanlama olduğu ortaya çıktı, ancak öyleyse, belki de tek faktör değil)

İşte ambarın açılışını gösteren video:



Açıkçası, söylediklerim bir sonuç değil ve nedenler ağacında eksiksiz bir panel olmaktan çok uzaktır (ki buna "pilot hatası" da dahil edilmelidir), kısmi kayıt denemelerinde yalnızca gözlemlenebilir öğeler, ancak yine de oldukça görünür.
1 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188

Re: Air Info: makineler, uçuşlar, manzaralar, istismarlar, kazalar ...




yılından beri Remundo » 15/01/23, 09:16

mühendislik açısından, bir VTOL savaşçısına pek satılmadım.

Sistem karmaşık, çok enerji yoğun ve hassastır. Ek olarak, uçağı ağırlaştırır ve onu belirli silahların veya yakıt rezervlerinin taşınması için uygunsuz hale getirir.

Normalde bir savaş uçağının dikey iniş yapmasına gerek yoktur. Yeterli piste sahip bir hava üssüne veya bir uçak gemisine sahiptir.

Kısa bir kalkışa ihtiyaç duyulursa, mancınık sistemi kanıtlanmıştır. Aynı şekilde kancalı kablo ile iniş yaparken.

Öte yandan, helikopter gibi diğer uçaklarda, VTOL çok daha makul görünüyor.
0 x
Resim
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79118
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: Air Info: makineler, uçuşlar, manzaralar, istismarlar, kazalar ...




yılından beri Christophe » 15/01/23, 16:31

Boches için aferin, Avrupalıları satın almak zorunda kaldılar! : Mrgreen:
1 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: Air Info: makineler, uçuşlar, manzaralar, istismarlar, kazalar ...




yılından beri Makro » 18/03/23, 08:55

0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79118
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: Air Info: makineler, uçuşlar, manzaralar, istismarlar, kazalar ...




yılından beri Christophe » 28/06/23, 21:24

0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Bistro: site hayatı, eğlence ve rahatlama, mizah ve eğlence ve İlanlar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : MS 44 ve 253 misafir