Bonjour à tous,
Bazı eski test videolarını izledikten sonra,
makinenizde muhtemelen daha fazla motor süresine sahip olacağınız ortaya çıktı
Taramop,
Pratikte kepenk iki piston arasına itilmesinde fayda yoktur,
oraya yalnız gidiyor!
Hatta çok şey çekiyor.
Pistonu belli bir mesafeden çıkarıp özetleyelim,
kepenk üzerindeki motor süresi (pistonlar arası penetrasyon),
"çekimde" pistonlar üzerindeki motor süresi (kepenk yerinde olduğunda),
Obturator ekstraksiyonu (kritik zaman),
"geri itilmiş" olan pistonlardaki motor süresi (deklanşör dışarı çıktıktan sonra).
Kritik zaman, panjuru pistonlar tarafından maksimum talep edildiğinde çıkarmamız gerektiği anlamında gerçekten çok kritiktir.
Girişte çekiş daha düşükken, pistonlar birbirinden uzaktadır.
Konseptin tüm püf noktası, deklanşörün minimum güçle geri çekilmesine izin verecek fikirde yatmaktadır.
Birkaç gevşek fikir,
deklanşörü çıkarmak için minimum bir mekanik vuruş üretir (bariz ama iyi)
Vakumdan doluya geçiş yapmak yerine "panjurlar" kullanın,
Panjur bölümü dikdörtgendir, kendi etrafında dönerler,
Döndüklerinde ikisi de pistonlara yaklaşır.
ancak kepenkler bir tarafta paketlendiğinde büyütülebilecek bir sızıntı açıklığı bırakır.
Diğer bir numara, deklanşörü dengede tutmaktır (yaylar veya manyetik),
böylece geri çekme kuvveti en aza indirilir.
Eminim biriniz doğru fikre sahiptir.
A +++