Manyetik motorlar

İyi şanslar ! Denediğinde geri dön! bu arada youtube'da yaptığınız aramada: en azından neyi tekrar denememeniz gerektiğini göreceksiniz!

Moderatör müdahale etmediği için ben müdahale ediyorum.
daniel guguan, fil kovulmayı hak ediyor forum Bir süre için.çalışan manyetik motor: STEORN var, etimple, larsko, tamarop'u takip edebilirsiniz (forum komplo) youtube'da iyi kopyaları olan.
Ossi callagan sert aşırılık.
Etkisi jean louis Naudin tarafından steorn jeneratör için iyi bir şekilde açıklanmıştır (kendi sitesine gidin), ancak naudin bence bir jeneratör monte etmeyecek iyi bir iletişimci.
Bu sabit sistem, mıknatısları daha büyük bir diskle (daha fazla atalet) manyetik simide doğru belirli bir açıyla (manyetik kuvvet artışı) yerleştirirsek geliştirilebilir.
üniter temeldedir ancak bazı elektronikler gerektirir.
Mylow (youtube) (Howard Johnson) başarılı olmuştu ama itibarını yitirmişti, o en cesur ve en ciddiydi.

İyi bah voila
son nokta termodinamik nedir? = 1 kg yağ, 1 kg petrolden fazla enerji üretmez.
1 kg mıknatıs termal teori ile ne üretecek? hiçbir şey çünkü bir mıknatıs termal değildir, bunun için başka bir teori.

İyi şanslar Daniel,
chris

Ben her gün bakıyorum ve JLN!

Orbo steorn manyetik bir motor değil, çok özel bir elektrik motorudur, duyuruları ve başarısız demoları ile dünyayı c .... yapan Steorn'un hırslarından başka bir şey değildir.

Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız Quartz'a sorun!

iyi geceler

tartışmalar biraz çabuk geçip gidiyor, düşen ilk eleştiride uçup gitmek iyi değil. sizi tatmin etmiyorsa, görmezden gelin, ancak lütfen forum eleştiriden size dürüstçe ve her zamanki dürüstlükleriyle cevap verenlere.

Ben de söylediklerimi eleştirenlerden şikayet etmek zorunda kalsaydım, bazı gönderi konularını hoşnutsuzlukla karıştırırdım ... Yapmayı bıraktım çünkü iyi söylüyorsun kararsız eleştiri, sizi embesillere götürmek anlamına gelse bile ... ve kim onu ​​yüksek sesle ve net bir şekilde bağırmaktan çekinmez, herhangi bir dokunuş olmadan ... düşman edinme sanatı ve tarzı! fil bunlardan biri değil, sadece göz atmanız gerekiyor forum Bunu gerçekleştirmek için müdahalelerini takip ederek.

Diğerlerini görmezden gelirim, cevaplarını analiz ederim ve bana uygunsa not alırım, ancak onayımı göstermeden. öte yandan takdir ettiğim kişilere hiç saklanmam ve en azından onlara duyulan saygıyı göstereceğim!

jeff

Bonjour à tous,

Özne tutkuları açığa çıkarma eğilimindedir, yapacak hiçbir şey yoktur.
Alanında aktif bir araştırmacıyım, hem konuya değinen herkesle düzenli istişare yoluyla,
ama aynı zamanda her türlü modelin gerçekleştirilmesiyle.
Bugüne kadar, tek bir makinenin objektif olarak çalışmasını hiç görmedim.
Bunun imkansız olduğunu söylemiyorum, sadece günümüze kadar olgusal kanıt çok önemlidir.
Manyetik bir motoru tamamen bağımsız olarak çalıştırdığını iddia eden bir geliştirici ile temas halindeyim.
Bunun hakkında konuşmak için tanıştık, adam eksantrik değil.
Motoru şahsen görmedim,
Uzun ve dikkatli bir soruşturmanın ardından, orada burada ortaya çıkan söylentiler neticesinde kendisiyle temasa geçtim.
Onun makinesi bazı elektrikli otomobil üreticileri tarafından görüldü.
Sızıntılar, hatırlıyorsam, 4 yıl önceki otomobil fuarındaki kapalı kapı demosundan.
Tahmini gücü 500 Watt olacak bir versiyon tasarlama sürecinde, prodüksiyonun fotoğraflarını gördüm, malzeme kendisi çok gerçek.
Şimdilik, hem tasarımcı tarafından geliştirilen teknik unsurlar hem de insanın yapısı açısından gerçekten ciddi bir şeye benzeyen tek parça bu.
Örneğin, orta ve uzun vadede bu mıknatısların mıknatıslanma kaybı olan hala çözmesi gereken bir sorunu olduğunu söylemekten çekinmiyor.

Steorn Orbo sistemi etrafındaki emülasyona gelince, kesinlikle çok fazla gürültü yapıyor,
Korkarım ki nefes gibi düşecek, üretimlerindeki en ciddi ve titiz Fransız replikatörleri, bugün motoru, yani kendi kendini beslemek için bükemiyorlar.

Saygı duyduğum terimin temel ilkelerine rağmen aşırı birliğin mümkün olduğuna dair içten bir inancım var.
Keşfedecek o kadar çok şeyimiz var ki, kendi kendine devam eden enerjisel fenomeni tetiklemenin mümkün olmadığını iddia etmenin utanmaz bir kibir göstermesi olur.
Bununla birlikte, en yüksek seviyedeki kibir bile büyük bir insan özelliğidir.
Aslında Galileo zamanında yaptığı harcamalar, bataryasıyla Volta da başından beri gülmedi, muhtemelen bildiğiniz ayrıntıları size es geçeceğim.

A +++

kuvars yazdı:Saygı duyduğum terimin temel ilkelerine rağmen aşırı birliğin mümkün olduğuna dair içten bir inancım var.

Onlara saygı duymanıza gerek yok, doğa kendi başına çok iyi ilgileniyor, bize gerek yok ;-)

Her durumda, çoğu sistemde, enerji yaratımı yoktur, ancak transfer / dönüşüm vardır: COP> 1 modundayız, 1'den büyük verimlilikte değiliz.

kuvars yazdı:Keşfedecek o kadar çok şeyimiz var ki, kendi kendine devam eden enerjisel fenomeni tetiklemenin mümkün olmadığını iddia etmenin utanmaz bir kibir göstermesi olur.

Ve evet, kanıtın yokluğu yokluğun kanıtı değildir.

Kibir konusuna gelince, sadece havlamaya aldırmadan yürümeyi bilmelisin ... Ayrıca Dyson'a da bak.

Aksi takdirde temel sorun, bu alanlardaki kaşiflerin ya hevesli (genellikle paranoyak ...) ve kaşifler ya da bilimsel düşüncelere sahip ve biraz ev benzeri olmalarıdır ...

Ancak her durumda, nadiren şeffaftırlar.

Bizi haberdar edin ... ve sahada?

Kuvars ve guguk, müdahaleleriniz için teşekkür ederim.

Demanyetizasyon gerçekten de risklerden biridir: yeniden mıknatıslama enerji açısından çok pahalı değildir, ancak büyük bir motoru "perendev gibi" sökmeyi, yeniden birleştirmeyi ve yeniden dengelemeyi hayal edebilirsiniz: kasvetli ve pahalı korku.

Fil'in dediği gibi, birçok başarı için tökezleme bloğu durma noktalarında yer almaktadır. Veya sistemin sağladığından daha fazla enerji harcamak zorunda kalmadan tam bir döngüyü nasıl tamamlayacağınız.
Belki de denklemin tersini alarak: "mıknatıslar tarafından sağlanan enerjinin kullanılması" = "bazı mıknatısların diğerlerine göre göreceli yer değiştirmesi"  "yapılandırmasında mıknatısları değiştirme zorunluluğu 'Menşei'. Başka bir deyişle, bu potansiyel çekim veya itme enerjisini neredeyse hiç göreceli hareket olmadan kullanın.
Aşağıdaki örnek, aralarında minimum bağıl hareket ile 2 mıknatıs arasında nasıl kuvvet çekilebileceğini gösterir.

Yukarıdaki dengenin, mıknatısların gücü ile küçük ve büyük yayın kuvvetleri arasında denge olduğunu varsayalım. Küçük olanı çıkarırsak, F1 ile aynı büyüklükte bir "baskı kuvveti" elde ederiz. Aynı kuvveti F1 kullanırsak, mıknatısları hareket ettirmeden göreceli bir dengeye geri döneriz. İşte bu şekilde takip ettim.

Bir motor istiyorsak bir sonraki adım, bu sabit kuvveti, her şeyden önce "hareketsiz" bir dönüş hareketine dönüştürmek olacaktır. Kolay değil ... ama imkansız da değil.
1 °) kuvveti bir çifte dönüştürün:

E, yeşil dikey direğe sabitlenmiş eksende serbest dönüş halindedir, ona bir mıknatıs yapışmıştır ve çekimde polarize bir mıknatısın karşısında bir statora yapışmış olduğundan, E'ye bir tork yazdırır.
2 °) bir çifti rotasyona dönüştürmek:
Aşağıdaki animasyon, ilginç özelliklerinden biri, sarı dişlinin dikey konumundan hiç ayrılmadan dönme merkezi etrafında bir daireyi tanımlaması olan bir roberval sistemi göstermektedir. Sarı dişliye bir tork yazdırmak, "hareketsiz" dönüşü başlatmasına izin verecektir.

Hedefe yaklaşıyoruz ama henüz o değil.
3) dönüşü başlatmak için hem sarı dişliye bir tork iletebilen hem de statorla her zaman aynı yüzü sunabilen bir sistem kurun. Orada, daha dolguntu ancak aşağıdaki animasyon, bir hilenin görünürdeki imkansızlığı atlatmaya izin verdiğini gösteriyor.

Şimdi birçok koşulun karşılanmasına başladık.
İlk taslak bunu verdi:



__ ana rotor R yeşil eksen etrafında döner.
__ dişliler P, rotora göre AH yönünde dönerler (bu nedenle mutlak olarak kendi kendilerine değil, sadece yeşil eksen etrafında dönerler).
__ dişliler E saat yönünde P etrafında döner (üstte ve altta göreceli konumlarına bakın).
__ ikincil rotorlar R 've R ", ana rotora göre AH yönünde döner (90 °' de göreceli konumlarına bakın ve tam dönüşü yaparken aniden dikeyliklerini korurlar).
__ dişliler E kendilerini taşıyan ikincil rotora göre saat yönünde dönerler, bu da statorun her zaman aynı yüzünü sunarken stator etrafında dönmelerine izin verir.
__ Esnek bıçaklara monte edilen mor tekerlekler, dişlilerin çok fazla devrilmesini önlemek için başlangıçta dengeleme yayını değiştirir E.
operasyon:
Stator, dişliler E üzerinde saat yönünde dönüş torku yaratır. Çok hafif bir rotasyondan sonra (stator üzerindeki destek makarasını taşıyan bıçağın esnekliği ile sınırlıdır), ikincisi maruz kaldıkları torku dişlilere P aktarır. ana rotor. CQFD.
Yani artık zor nokta, sabit bir tork ve statorun etrafına belirli sayıda dişli E yerleştirme olasılığı yok.

Daha sonra bir güç kontrolünü de içeren bu sürümle birkaç çarpışma ve kinematik problemini çözdüm:



Eklendi:
__ bir ara disk D (pembe), toplam gücü artıran tüm dişlilerin E 'eksenlerini ve ayrıca onları ayıran tüm geri vites dişlilerinin I' eksenlerini destekleyecek. Bu şekilde, statorun kendilerinde oluşturduğu tüm motor torkları birbirine eklenir ve roberval işlevi etkinleştiren E'lere iletilir. Çizimin sol tarafında D ile gösterilen noktalı çizgi ile sınırlandırılmıştır.
__ etrafında D diskinin bulunduğu bir G ekseni (bir kızağa monte edilmiş).
__ E artık çarpışmaları önlemek için bölünmüştür.

__ Stator adını değiştirir ve manyetik flanş olarak adlandırılır, çünkü artık mıknatıslarını mıknatısların / motor dişlilerinin önünde tutmak için doğal olarak G eksenini açar. Pastanın üzerine krema, mıknatıs açısından tasarruf; aslında, bu konfigürasyonla elde ederiz: bir çift mıknatıs = 1 aktif kuvvet (sürtünmeden başka bir kuvvet olmadan, yani neredeyse hiçbir şey ifade etmiyor).

__ motor dişlileri artık mıknatısları çekici bir kuvvet yönünde taşır.
__ 2 çift ok yayları sembolize eder ve hemen yanında onları az çok sıkıştırmak için bir vidamız vardır. Kızağa monte G ekseni sağa doğru hareket ederken, bu, E ve E 'dişlilerinin birkaç derece topuk almasına izin verir ve bunun tersi de geçerlidir.

Her durumda flanş mıknatıslarının konumunu // korumak için mıknatısların artık E ve E 'dişlilerinin içindeki yataklara monte edildiğine dikkat edin.
Düşük güç talebi olması durumunda, mıknatısların yaklaşmasını engelleyerek, mıknatısların çekim kuvvetlerinin sistemi sağlamaya özen gösterdiğimiz durağa yaklaştırmaması için yayların sıkıştırılması gerekecektir. temastan hemen önce.
Aksine, kuvvetli bir güç talebi olması durumunda, mıknatısların çekici kuvvetlerinin ifade edilebilmesi için vidanın açılması gerekecektir, yük artık daha önce sıkıştırılmış yaylarla aynı rolü oynamaktadır.
Bu nedenle, yüke ve hızdaki artış / azalmaya göre bir step motora vidayı bir yönde veya diğer yönde döndürmesi talimatını verecek bir hız izleme sistemi düşünebiliriz. rotasyon sürekli dengeyi geri kazandırır.
Profesyoneller ne düşünüyor?

Benim için işe yarayacağını hatta işe yaramayacağını söylemek zor ...

Ne yazık ki, diğer mıknatısları kovalayan mıknatısların öykülerinde, yarış henüz gösterildiği şekilde başlamadı.

Ama zaten çok güzel bir yapı ve çok güzel bir sanat eseri yapacak!

Sabit mi yoksa mobil mi? soru bu...

Mıknatısın, "flanşın" mıknatısları tarafından "dönerken" çektiği, küçük çarkı döndürerek "çektiği" fikrini anlıyorum.

Ve bütünün dönmesine neden olan küçük dış çarkın dönüşü, "motor" mıknatısı her zaman "flanş" ın mıknatısından aynı mesafede bulunur ve sonsuza kadar yeniden başlamalıdır ...

Takma adınız Sysyphus olmalıdır, değil mi? Biz ona Sysyphus'un motoru diyeceğiz

Her halükarda benim seviyemde, test etmek için inşa etmenin imkansız olduğunu görmüyorum.

Pek anlamadığımı alçakgönüllülükle itiraf ediyorum ....