Biyogaz arabası

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 14/09/13, 13:38

sorunun kalbine ulaşıyoruz!

teknik olarak biyometanı doğru kullanmak için tüm teknik bilgiler mevcuttur

ancak ilerlemek için ekipmanı inşa etmeli ve satmalısınız! ancak nasıl olursa olsun yasaklanmış veya txed malzeme üreterek geçim sağlamak

devlet petrolün her zaman ülkeyi terk eden para olduğunu ve biyometanın Fransız faaliyetlerinin% 100'ü olduğunu anlamadığı sürece, onu kullananlara göre malzeme üretecek!

metan veya elektrikli araçların üstünlüğü için tartışma yoktur, her ikisini de yapmak ve kullanmak zorundasınız ve müşteriler istediklerini seçecekler

her neyse, biyometan miktarı mevcut .... miktarı ile sınırlıdır, ki bu kadar bol değildir, ama en azından tamamen kullanılır.

hükümetimiz gerçekten ekonomimizi işler hale getirmek istiyorsa, tüm bu yeni faaliyetleri vergiden muaf tutar ve korkmadan üretim yapabilir ve satabiliriz

anti-ekonomik kadar anti-ekolojik olan tüm aptal vergilerin kaldırılmasını talep etmek için gerçekten politika oynamak zorundasınız
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 18/09/13, 11:41

Resim
"
Hükümet, bu nedenle, endüstriyel domuz yetiştiriciliği lobisine, 450 inek çiftliğinde vermiş olduğu için endüstriyel domuzlar için yetki eşiğini 2000 ila 1000 yerden yükselterek seçti.

Bu çevresel gerileme ile karşı karşıya kalan Eau & Rivières de Bretagne, Fransa Doğa Çevresi ile birlikte, Ekoloji Bakanlığı tarafından geçen Haziran ayında başlatılan Çevre Yasasının Modernizasyonu Genel Kurulu'na katılmayı derhal durdurmaya karar verdi.
Dernek ayrıca nitratlar direktifinin uygulanmasının ve yeşil alglere karşı mücadelenin bu yeni zayıflamasının Avrupa komisyonunu ele geçirecek. JF, "Fransa, su geri kazanma eylemlerinin etkisizliğinden dolayı suçlanıyor olsa da, yer üstü tarımın konsantrasyonunu düzenlemeyi mümkün kılan araçlar üzerinde korumamızı düşürmek öfkeli JF" . Dernek sözcüsü PIQUOT.
"
siber eylem:
http://www.cyberacteurs.org/cyberaction ... s-665.html

1000 inek için mesele bu sefer bir metanizer inşa etmek, basitçe proje militanlar için yeterince insan değil, çünkü bunu bir "fabrika" projesi yaptılar, bu utanç verici çünkü çok fazla değer vermiyor proje, gerekli.

ama Brittany'de mi?
Bu çılgınca: Domuz gübresi VE yeşil algleri metanize etmek için ne bekliyorlar?
yoksa bir şey mi kaçırdım? onunla ne yapıyorlar?
daha fazla, metanizer tarafından üretilen gübre kimyasal gübre ve nitrat sorunları yerini alacak?
Anlamıyorum ...
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 18/09/13, 13:11

digestate (metanizasyon kalıntısı) gübre olarak kullanılırsa, kimyasal gübreler kadar nitrat sağlar: sadece kimyasal gübreler yapmaktan kaçınır! bu büyük endüstriden kâr elde edenler için iyi değil ...

çok fazla nitrat bulunan bölgeler anaerobik sindirimi yapmalı ve bir kısmını diğer bölgelere ihraç etmek için digestat kurutmalı ve kimyasal gübre tüketimini daha da azaltmalıdır.

bazı araçları çalıştırmak için biyogaz sıkıştırmak zarar vermez!
0 x
yoğurt
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 4
yazıtı: 03/10/13, 12:30




yılından beri yoğurt » 03/10/13, 12:45

Merhaba merhaba

Daha iyi bir varolan veya başka bir konu olup olmadığını bilmiyorum, bu yüzden buradan başlayacağım.
Ev sıkıştırma (ve genel CNG pompalarının hizmet kalitesi) hakkında mütevazı bir dilekçe başlattık:
http://www.avaaz.org/fr/petition/STOP_a ... ures/?copy

Meditasyon yapmak, tartışmak, yaymak ve ... imzalamak istiyorsanız, Fransa'da CNG'nin engelini biraz kaldırmak için. : Wink:

Gndrive'dan benzin istasyonunun fiyatını sordum1: 2714 € Vergi hariç => bu, bu iş parçacığında biraz daha önce belirtilen Vergi dahil 3000 € 'yu onaylıyor.

EDIT: Unuttum, bilmiyorumaudi a3 g-tron ve e-gaz (sentetik metan) belirtilmiştir
Aparsa, metanizasyon digestatının kurutulması / gönderilmesi konusunda tamamen katılıyorum. :)

A +
Y.
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 03/10/13, 14:08

Fransızca bir makale:
http://www.moteurnature.com/actu/2011/a ... g-egas.php

e-gaz: CO² ve hidrojen karışımı bir tür metan
Resim
0 x
Gidon
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 77
yazıtı: 25/01/09, 00:11




yılından beri Gidon » 03/10/13, 23:44

merhaba

Evde sıkıştırma hakkında

Gndrive'dan benzin istasyonunun fiyatını sordum1: 2714 € Vergi hariç => bu, bu iş parçacığında biraz daha önce belirtilen Vergi dahil 3000 € 'yu onaylıyor.

sahip olan birini bulmalı ve nasıl vidalandığına (3 kademeli kompresör ???) bir göz atmalı veya bir HS bulmalısınız!
hala hayal edebilir miyiz?
Gidon
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 04/10/13, 07:18

chatelot16 yazdı:digestate (metanizasyon kalıntısı) gübre olarak kullanılırsa, kimyasal gübreler kadar nitrat sağlar: sadece kimyasal gübreler yapmaktan kaçınır! bu büyük endüstriden kar elde edenler için iyi değil ...!


İki nüans:

a) Bulamacı metanize edip, sindirimi kimyasal gübre ile aynı azot dozlarında kullanırsak, "nitrojen dengesi" açısından hiçbir şey elde edilmemiştir. Hiçbir şey de kaybolmadı. Bu sadece kifkif.

Bununla birlikte, bu gübrenin dinamikleri biraz farklıdır, çünkü sadece yüksek oranda çözünür nitratlar / amonyak formunda değildir ... Bu nedenle su kalitesi açısından marjinal bir kazanç vardır.

Ancak, bunun su kirliliği konusunu temelden değiştirmediği doğrudur.

Yine de enerjiye değer verdik.

Ve bu tarımın enerji dengesini (ve C dengesini) önemli ölçüde geliştirdi !!! Hiçbir şey değil.

Bu nedenle, bu Brittany'deki su kirliliğine karşı küresel bir çözüm olmasa bile, "için" kalmalıyız.

Bununla birlikte, bunu okuduğum gibi, su kalitesi sorununa bir çözüm olarak sunmak saçmalıktır.

b) yosun metanize edilirse ve sindirim maddesi yayılırsa, orada daha da zorlaşır, çünkü onu tüküren toprağa "nitrojenin geri dönüşü" anlamına gelir. Kronik olarak fazla bir bölgede bu, aşırı derecede zengin bir nitrojen döngüsünün sürdürülmesi, dolayısıyla kirliliğin sürdürülmesi anlamına gelir!

Yani, evet, kimyasal gübre satın alan eksik bölgelere kurutmak ve ihracat yapmak zorundayız.

Ve ülke enerji dengesi sorusunu (alglerden enerji geri kazanımı VE sentetik azotlu gübrelerin tüketiminde azalma) ve C dengesi sorusunu kazanacak!

[sentetik azotlu gübrelerin üretiminin, onu kullanan tarım sisteminin "enerji" dengesini düşüren bir enerji uçurumunu oluşturduğunu unutmayın!]
0 x
yoğurt
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 4
yazıtı: 03/10/13, 12:30




yılından beri yoğurt » 24/10/13, 18:48

jonule yazdı:Fransızca bir makale

/ hs açık modda
Moteurenature.com'un önyargılarını ne kadar çok görürsem, otomobil-propre.com sitesinin aksine, biraz daha objektif / açık ve özellikle daha eğlenceli onları okumak istememe neden olur.
/ hs kapalı modu

e-gaz: CO² ve hidrojen karışımı bir tür metan

"Bir tür" ;-) kaldırabilirsiniz
CO2 + 2 H2 => CH4 + 2 H20O

A +
Y.
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 24/10/13, 19:01

CO2 ve hidrojeni her zaman karıştırabilirsiniz ... ve uzun süre karıştırarak asla metan yapmaz

basit karıştırma yeterli değildir! doğru basınca, doğru sıcaklığa, doğru katalizöre ihtiyacınız var ... çarşıda başka bir tur yapması gerekenleri geri dönüştürmek için neyin tepki verdiğini bulmanın doğru yolu

sonunda ağır kimya!
0 x
raymon
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 901
yazıtı: 03/12/07, 19:21
Yer: vaucluse
x 9




yılından beri raymon » 25/10/13, 07:29

Sorunlardan biri, eğer bu üreme Fransa'da biraz daha iyi dağılmışsa ve polikültür üreme sistemi daha gelişmiş olsaydı, daha basit şeyler daha basit olurdu, bazı çiftçiler tüm metan üretimini tüketecekti. ve fazlalık gübresini bu komşulara sağlayacaktı. Elektrik ve gübre üretebilen arıtma tesisleri için aynen. Neden yüzlerce km'den fazla et, gübre taşımak ve azotlu gübre üretmek ve aynı nitratları denize atmak için petrol almak zorundayız?
Bu fabrikalar, sıkıştırılmış gaz vb. İle fabrikaları berbat bir çıkışa sahip bir termal arabada yakmaktan kaçınır.
Küçük güzel küçük yerel ve basit.

http://www.bioenergie-promotion.fr/5439 ... -en-chine/
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 160 misafir yok