Biyogaz arabası
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
en iyi çözüm, tüm küçük enerji kaynaklarını ve diğer hammadde kaynaklarını yerel olarak kullanmak olacaktır.
ne yazık ki yönetenlerin iradesine tamamen karşı çıkıyor: büyük şirketlere fayda sağlamak için merkezileşme arzusu
hükümetin yönetmediğini biraz kanıtlıyor ve gücü belirli topluma bırakıyor
metanizasyonla ilgili düzenlemeler bir ton dosya yapmanızı gerektiriyor: sonuç sadece mümkün olan büyük şeyler var
did67 örneği mevcut politika için çok küçük: teknik bir lise tarafından gerekçelendirildi
İyi şeyleri küçülten metanizasyonun öncüleri, sistemden atıldı
Almanya'da tamirci olarak başlayan öncüler, sonunda schnell gibi büyük ekipmanların yapımcısı oldular! farkı ara
Hayatımın bir kısmını üretmek umuduyla bir şeyler icat ederek geçirdim ... Ne yazık ki Fransa'da teknik icat ederek umut olmadığını anladım ... şimdi yeni bir tip icat etmemiz gerekiyor ölüm tuzağı olan mevcut sistemden çıkmak için orijinal bir finansman yöntemi ile şirket
Mevcut yönetimin herhangi bir proje için muazzam ve hassas dosyalar gerektirme yolu, herhangi bir yenilik oluşturmak için yasak: dosyaların hassas olması için halihazırda mevcut olan materyalleri satın almak gerekir ... bu nedenle yeni bir şey olamaz. Fransa'da mevcut tüm malzeme yabancıdır ... bu nedenle tüm sübvansiyonlar yalnızca yabancı üreticilere fayda sağlar
devlet, Fransa'daki her yeni ekipman üreticisini sübvansiyonlarla engelliyor
ne yazık ki yönetenlerin iradesine tamamen karşı çıkıyor: büyük şirketlere fayda sağlamak için merkezileşme arzusu
hükümetin yönetmediğini biraz kanıtlıyor ve gücü belirli topluma bırakıyor
metanizasyonla ilgili düzenlemeler bir ton dosya yapmanızı gerektiriyor: sonuç sadece mümkün olan büyük şeyler var
did67 örneği mevcut politika için çok küçük: teknik bir lise tarafından gerekçelendirildi
İyi şeyleri küçülten metanizasyonun öncüleri, sistemden atıldı
Almanya'da tamirci olarak başlayan öncüler, sonunda schnell gibi büyük ekipmanların yapımcısı oldular! farkı ara
Hayatımın bir kısmını üretmek umuduyla bir şeyler icat ederek geçirdim ... Ne yazık ki Fransa'da teknik icat ederek umut olmadığını anladım ... şimdi yeni bir tip icat etmemiz gerekiyor ölüm tuzağı olan mevcut sistemden çıkmak için orijinal bir finansman yöntemi ile şirket
Mevcut yönetimin herhangi bir proje için muazzam ve hassas dosyalar gerektirme yolu, herhangi bir yenilik oluşturmak için yasak: dosyaların hassas olması için halihazırda mevcut olan materyalleri satın almak gerekir ... bu nedenle yeni bir şey olamaz. Fransa'da mevcut tüm malzeme yabancıdır ... bu nedenle tüm sübvansiyonlar yalnızca yabancı üreticilere fayda sağlar
devlet, Fransa'daki her yeni ekipman üreticisini sübvansiyonlarla engelliyor
0 x
chatelot16 yazdı:CO2 ve hidrojeni her zaman karıştırabilirsiniz ... ve uzun süre karıştırarak asla metan yapmaz
"Asla" biraz fazla gürültülü. Oda sıcaklığında Sabatier reaksiyonu termodinamik olarak kendiliğinden ve ekzotermiktir.
Ama pratikte, yaşlanmasın diye evet, kinetik bir bariyeri aşmalı ve bir katalizör kullanmalısınız.
Cet italyan makale dönüşümlerin entalpilerini verir. Bu çalışmada, nikel tozu üzerindeki reaksiyon, stokiyometrik koşullar altında 300 ° C'de neredeyse tamamlanmıştır.
Elbette endüstriyel ekolojidir (rüzgar çiftlikleri, endüstriyel güneş panelleri vb. Üretimi gibi). Kimyasal fabrikalar tarzı ile karşılaştırıldığında Jarrieve stil rafinerileri Feyzinhala ağır kimyasal olmaktan uzaktır.
Greve gitmesi gereken çiftçilerle ilgili olarak, süt ve yumurta üretimi için daha fazla sübvansiyon almak için çok geçmeden grev yapıyorlardı. Bu ve vergiden muaf yakıt / mazotla çalışma haklarını sürdürme grevleri arasında, küçük anaerobik sindirimin gelişmesi için grev yapacak zamanları ve eğilimleri olduğundan emin değilim ...
Bir hatırlatma olarak, Fransa, ortak tarım politikasından sağlanan sübvansiyonlardan ilk faydalanan ülkedir (özellikle küçük çiftçiler dükkanlarını kademeli olarak kapattıkları için, AMAP'ler tarafından desteklenen küçük pazar bahçıvanları hariç) .
0 x
Tüm dizeli DURDUR - Arabalarımızda CNG için! ==> dilekçeyi imzala ;-)
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
çiftçiler kötü bir şekilde becerdin sübvansiyonların ana kurbanlarıdır
bu sübvansiyon sorunudur, kötü çözümlerin bedelini öder ve sübvansiyon yaşamak için zorunlu hale gelir: bu nedenle, sübvansiyon alanların kaldırılmasına karşı çıkması gerekir.
Kötü bir hibe kötü bir durum yarattığında, hibenin kaldırılması hiçbir şeyi çözmez, ancak bir sorun daha yaratır
Kötü sübvansiyonlar eski faaliyetleri ortadan kaldırdığında, her şey yıkıldığında veya unutulduğunda, eksik olanı sihirli bir değnek dalgasıyla yeniden inşa edemeyiz
Köylülerin kamyonlara uygulanan eko vergisini protesto ettiğini duyduğumda, onlarla tamamen zıt bir nedenle aynı fikirdeyim
Kamyon kullanımını azaltmak istiyorsak, onlarsız yapmanın yollarını İNŞA ETMELİYİZ ve aksini yapmanın hiçbir yolu olmayan kamyon kullanıcılarına VERGİ VERMEMeliyiz.
bu sübvansiyon sorunudur, kötü çözümlerin bedelini öder ve sübvansiyon yaşamak için zorunlu hale gelir: bu nedenle, sübvansiyon alanların kaldırılmasına karşı çıkması gerekir.
Kötü bir hibe kötü bir durum yarattığında, hibenin kaldırılması hiçbir şeyi çözmez, ancak bir sorun daha yaratır
Kötü sübvansiyonlar eski faaliyetleri ortadan kaldırdığında, her şey yıkıldığında veya unutulduğunda, eksik olanı sihirli bir değnek dalgasıyla yeniden inşa edemeyiz
Köylülerin kamyonlara uygulanan eko vergisini protesto ettiğini duyduğumda, onlarla tamamen zıt bir nedenle aynı fikirdeyim
Kamyon kullanımını azaltmak istiyorsak, onlarsız yapmanın yollarını İNŞA ETMELİYİZ ve aksini yapmanın hiçbir yolu olmayan kamyon kullanıcılarına VERGİ VERMEMeliyiz.
0 x
Yoghourt şunu yazdı:Kesinlikle endüstriyel ekoloji
Biyogazın endüstriyel olarak dizel araçlar (BTL) için sıvıya dönüştürülmesi kadar, fisher-tropps işlemi şu tarihten bu yana büyük ölçüde iyileştirilmiştir;
çiftçilere gelince, aynı şeyden bahsetmemeli miyiz?
Endüstriyel bir büyük balık değil, çiftçilik ruhu olanlardan bahsediyorum;
Sürücüler hakkında konuştuğumuzda da aynı şey var, iyi ve kötü var ama unutma ki "mal var"; =)
0 x
jonule yazdı:Yoghourt şunu yazdı:Kesinlikle endüstriyel ekoloji
Biyogazın endüstriyel olarak dizel araçlar (BTL) için sıvıya dönüştürülmesi kadar, fisher-tropps işlemi şu tarihten bu yana büyük ölçüde iyileştirilmiştir;
Öncelikle, sentez temel bileşiklerden ne kadar uzaksa, o kadar çok "maliyetli" olmalıdır. Uygulamada, "etkin getiriler" ile endüstriyel / LCA maliyetlerini karşılaştırabilmek gerekli olacaktır.
Çiftçi / köylü mü demek istiyorsun? Genelde gidip gösteri yapmaktan başka yapacak işleri olanlar? ;-)çiftçilere gelince, aynı şeyden bahsetmemeli miyiz?
Endüstriyel bir büyük balık değil, çiftçilik ruhu olanlardan bahsediyorum;
Fiat, İtalya'daki demo için bir biyogaz pandasını 450 terminale götürecek:
http://www.gnvmagazine.com/eng/noticia- ... _fair-3336
A +
Y.
PS Neredeyse 600 imza. Woah, harika, devam edelim!
0 x
Tüm dizeli DURDUR - Arabalarımızda CNG için! ==> dilekçeyi imzala ;-)
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Öncelikle, sentez temel bileşiklerden ne kadar uzaksa, o kadar çok "maliyetli" olmalıdır. Uygulamada, "etkin getiriler" ile endüstriyel / LCA maliyetlerini karşılaştırabilmek gerekli olacaktır.
kesinlikle! metanın sıvı yakıta dönüştürülmesi zorunlu kayıplara neden olur: geri dönüşü olmayan kimyasal reaksiyonlar kullanır
bu dönüşümden kaynaklanan enerji kaybı, metanı 200 bar'a sıkıştırmak için gereken enerjiden çok daha kötü
GTL gazdan sıvıya metotları, metanla ne yapacağımızı bilmediğimiz yerlerde yağla birlikte çıkan metanı geri kazanmak için haklı çıkar: bazı durumlarda alevle yakıldı: bu nedenle onu dönüştürmek her zaman daha iyidir. kaybetmekten daha sıvı
ve sonra, enerjiyi sıvıya dönüştürerek boşa harcamak, metan taşımaktan daha ekonomiktir.
yerel olarak üretilen bogalara dönmek, onu arabada kullanmak için sıkıştırmak büyük ve hantal bir tank gerektirir ... arabanın ağırlığını düşürmek üzücü: bir tarım traktörü için çok daha iyi: mevcut traktörler yeterince ağır değil onların motoruna karşı ağırlık ekliyoruz! bazı metan tankları yalnızca karşı ağırlıkların yerini alır
bu nedenle, bir traktöre belirli miktarda metan aktarmak oldukça mantıklı olacaktır ... dizeli ana yakıt olarak tutmak iyidir, yapılacak büyük bir değişiklik yoktur
Daha küçük bir ölçekte, biyogaz bir çim biçme makinesi veya dümen için ilginç olabilir: tankın ağırlığının dezavantajı, düşük bir otonomi tarafından atlanır: evdeyken her çeyrek saatte bir gaz doldurmanın gerekli olup olmadığı önemli değildir
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Bu tür bir kompresörü ticarette hiç görmedim ... ama problemsiz yapılabilir, daha büyük bir kompresörden çok daha kolay!
büyük bir parçaya gerek yok: sadece bir yığın küçük işlenmiş parça
Birisi gerçekten ilgileniyorsa, biraz ... sorabilirim
karmaşık otomasyona gerek yok ... sadece doğru basınçta durdurmak için bir basınç anahtarı
GDF metanla kolayca çalışacak ... Benzinle farkı görmeniz için matematik yapmanıza izin vereceğim
bir günde büyük bir şişeyi doldurmak gibi olurdu, böylece küçük bir şişeyi birkaç kez anında doldurabilir
biyometanı sıkıştırmak daha karmaşıktır, gazı temizlemek için bir gaz tesisine ve havanın sıkıştırılmasını önlemek için gerekli tüm önlemlere ihtiyacınız vardır.
Güvenliği sağlamak ve gaz içeren havayı asla sıkıştırmamak için küçük bir numaram var: gazı kırık bir ampul filamentinin üzerinden geçirin: temiz metanda filaman oksitlenmeden ısınabilir: en ufak bir anda oksijen varlığında, filaman anında yanar, oksijen seviyesi tehlikeli olmaya yetmeden çok önce ... yanmadığı sürece sıkıştırmak iyidir
büyük bir parçaya gerek yok: sadece bir yığın küçük işlenmiş parça
Birisi gerçekten ilgileniyorsa, biraz ... sorabilirim
karmaşık otomasyona gerek yok ... sadece doğru basınçta durdurmak için bir basınç anahtarı
GDF metanla kolayca çalışacak ... Benzinle farkı görmeniz için matematik yapmanıza izin vereceğim
bir günde büyük bir şişeyi doldurmak gibi olurdu, böylece küçük bir şişeyi birkaç kez anında doldurabilir
biyometanı sıkıştırmak daha karmaşıktır, gazı temizlemek için bir gaz tesisine ve havanın sıkıştırılmasını önlemek için gerekli tüm önlemlere ihtiyacınız vardır.
Güvenliği sağlamak ve gaz içeren havayı asla sıkıştırmamak için küçük bir numaram var: gazı kırık bir ampul filamentinin üzerinden geçirin: temiz metanda filaman oksitlenmeden ısınabilir: en ufak bir anda oksijen varlığında, filaman anında yanar, oksijen seviyesi tehlikeli olmaya yetmeden çok önce ... yanmadığı sürece sıkıştırmak iyidir
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 19 Cevaplar
- 9958 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Obamot
Son mesajı görüntüle
24/02/22, 19:56Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 23 Cevaplar
- 14738 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri pifpaf
Son mesajı görüntüle
27/07/09, 23:40Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 9 Cevaplar
- 6411 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri DAVIO
Son mesajı görüntüle
06/02/09, 18:30Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 5 Cevaplar
- 9291 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri delnoram
Son mesajı görüntüle
16/01/09, 19:55Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 1 Cevaplar
- 3520 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Gregconstruct
Son mesajı görüntüle
11/12/08, 21:15Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 118 misafir yok