Biyogaz arabası
CH4 ve CO²'yi ayıran "membranlar" sunan bir Avusturyalı şirket belirledik (süreci bilmiyorum; kimyager olmayan ancak Almanya, Offenburg'da bir fuarda bize bundan bahseden biri. konuştu). Bana karbon tüplerinden bahsetti.
J'resim bunların, CH4'e - küçük moleküle - ve CO²'ye değil - büyük moleküle izin veren "ağa" sahip bir tüpe sahip nanoteknolojiler olduğu.
Daha fazlasını öğrenmeye çalışıyoruz, çünkü 240 kW elektriğe doğru ilerliyoruz - bu bir verili; hala bazı evrak işleri! - ancak "fıçılarımızın", 240 kW gücünde grubumuz tarafından tüketilen metandan biraz daha fazlasını üretebileceğini düşünüyoruz ... [ki bu onun karlılığını zaten sağlayacaktır!]
Bu teknik doğrulanırsa ve uygun fiyatlı kalırsa, esir bir minibüs filosunun sahibi ile görüşmeyi düşünmeye başlıyoruz ...
J'resim bunların, CH4'e - küçük moleküle - ve CO²'ye değil - büyük moleküle izin veren "ağa" sahip bir tüpe sahip nanoteknolojiler olduğu.
Daha fazlasını öğrenmeye çalışıyoruz, çünkü 240 kW elektriğe doğru ilerliyoruz - bu bir verili; hala bazı evrak işleri! - ancak "fıçılarımızın", 240 kW gücünde grubumuz tarafından tüketilen metandan biraz daha fazlasını üretebileceğini düşünüyoruz ... [ki bu onun karlılığını zaten sağlayacaktır!]
Bu teknik doğrulanırsa ve uygun fiyatlı kalırsa, esir bir minibüs filosunun sahibi ile görüşmeyi düşünmeye başlıyoruz ...
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
bir membrandan geçiş, CO2 ve metanı ayırma tekniklerinden biridir, güç tüketir ve az çok mükemmel bir ayırma yapar, bu nedenle içinden geçmek için aldığı basınçla enerji kaybeder. membran ve salınan CO2 ile metan kaybeder
Şu an için en pratik bulduğum çözüm, su serpilmiş bir kireçtaşı sütunu üzerinde absorpsiyon.
metan kullanmak otobüsler en pratik olanı değildir: her şeyin mükemmel bir şekilde düzenlenmesi gereken halka açık bir ekipmandır, bu nedenle maksimum fiyat
bir tarım traktörüne istediğinizi yüklemekte çok daha özgürsünüz ... karayolu dizelini değil, yerli akaryakıtını değiştirdiğiniz için fayda daha düşüktür, ancak maliyet olmadan basit tutabilirsiniz ... ve TIPP'nin öfkeli konusundan kaçınırız
traktörün yüksek gücü göz önüne alındığında, bir şeyi karlı hale getirmek için küçük bir oranda gaz koymak yeterlidir.
Tedarikçiniz olan çiftçilerin traktörlerine metan şişeleri koymak otobüslere göre daha kolay olurdu
otobüste metan tankı ek bir ağırlıktır ... traktörlere karşı ağırlık koyarız çünkü yeterince ağır değildirler: bir metan tankı sadece karşı ağırlıkların yerini alır
Şu an için en pratik bulduğum çözüm, su serpilmiş bir kireçtaşı sütunu üzerinde absorpsiyon.
metan kullanmak otobüsler en pratik olanı değildir: her şeyin mükemmel bir şekilde düzenlenmesi gereken halka açık bir ekipmandır, bu nedenle maksimum fiyat
bir tarım traktörüne istediğinizi yüklemekte çok daha özgürsünüz ... karayolu dizelini değil, yerli akaryakıtını değiştirdiğiniz için fayda daha düşüktür, ancak maliyet olmadan basit tutabilirsiniz ... ve TIPP'nin öfkeli konusundan kaçınırız
traktörün yüksek gücü göz önüne alındığında, bir şeyi karlı hale getirmek için küçük bir oranda gaz koymak yeterlidir.
Tedarikçiniz olan çiftçilerin traktörlerine metan şişeleri koymak otobüslere göre daha kolay olurdu
otobüste metan tankı ek bir ağırlıktır ... traktörlere karşı ağırlık koyarız çünkü yeterince ağır değildirler: bir metan tankı sadece karşı ağırlıkların yerini alır
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Diğer bir C02 absorpsiyon süreci, PSA basınç salınımı absorpsiyon yöntemidir (peugeot ile ilgisi yoktur), ancak membran pahalı malzemeler gerektirdiğinden
Neredeyse hiçbir maliyeti olmayan su ve kireç taşını tercih ederim
su ve kireçtaşı basınca ihtiyaç duymadan CO2'yi emer: su, çözünmüş kireçtaşı bakımından çok zengin bir şekilde çıkar ve taşlaşmış bir çeşme yapar: su açık havada C02'sini kaybettiğinde C02'sini biriktirir ve biz sistemde geri dönüştür
Metanın tek başına suyla yıkanması da işe yarayacaktır, çünkü CO2 metandan daha fazla çözünür, ancak kireçtaşı ile emilen CO02 miktarı daha fazladır, bu nedenle daha düşük su akışı ve daha az metan kaybı
Arıtılacak metan miktarı düşükse, açığa çıkan CO2'de çok fazla metan israf edecek basit bir sistemle tatmin olmak mümkündür: onu reddetmiyoruz, grup tarafından yutulması için tanka geri koyuyoruz : CO2 emiciyi basitleştirmenin bir yoludur
bu basitleştirme olasılığı, kireçtaşı olmayan basit bir su emiciyi ilginç hale getirebilir: gaz, suyla püskürtülmüş inert bir kolondan geçer ... kolondan çıkan su, vakum altında gazdan arındırılır ve vakum pompasını terk eder. metanizere iade edilir
Az miktarda metan içeren bu C02'yi jeneratöre göndermeyi düşünebiliriz, ancak bu sistemi başlattığımızda gazın bileşiminde değişikliklere neden olabilir ve bu da rahatsız edebilir: metanizöre geri dönerek hacim karışır ve varyasyonları önler
Arıtma sistemi tarafından kaybedilen metan büyük bir kusur olarak görülüyor ... ancak her zaman bir metanizer etrafında bir jeneratöre ihtiyacımız olduğu için, bunu gruba vermek için kendimizi organize edebiliriz.
Bazı durumlarda, maksimum güç istediğinizde üniteyi saflaştırılmış metanla çalıştırmak ve daha düşük güç istediğinizde CO2 ile metanla çalıştırmak mümkündür.
Neredeyse hiçbir maliyeti olmayan su ve kireç taşını tercih ederim
su ve kireçtaşı basınca ihtiyaç duymadan CO2'yi emer: su, çözünmüş kireçtaşı bakımından çok zengin bir şekilde çıkar ve taşlaşmış bir çeşme yapar: su açık havada C02'sini kaybettiğinde C02'sini biriktirir ve biz sistemde geri dönüştür
Metanın tek başına suyla yıkanması da işe yarayacaktır, çünkü CO2 metandan daha fazla çözünür, ancak kireçtaşı ile emilen CO02 miktarı daha fazladır, bu nedenle daha düşük su akışı ve daha az metan kaybı
Arıtılacak metan miktarı düşükse, açığa çıkan CO2'de çok fazla metan israf edecek basit bir sistemle tatmin olmak mümkündür: onu reddetmiyoruz, grup tarafından yutulması için tanka geri koyuyoruz : CO2 emiciyi basitleştirmenin bir yoludur
bu basitleştirme olasılığı, kireçtaşı olmayan basit bir su emiciyi ilginç hale getirebilir: gaz, suyla püskürtülmüş inert bir kolondan geçer ... kolondan çıkan su, vakum altında gazdan arındırılır ve vakum pompasını terk eder. metanizere iade edilir
Az miktarda metan içeren bu C02'yi jeneratöre göndermeyi düşünebiliriz, ancak bu sistemi başlattığımızda gazın bileşiminde değişikliklere neden olabilir ve bu da rahatsız edebilir: metanizöre geri dönerek hacim karışır ve varyasyonları önler
Arıtma sistemi tarafından kaybedilen metan büyük bir kusur olarak görülüyor ... ancak her zaman bir metanizer etrafında bir jeneratöre ihtiyacımız olduğu için, bunu gruba vermek için kendimizi organize edebiliriz.
Bazı durumlarda, maksimum güç istediğinizde üniteyi saflaştırılmış metanla çalıştırmak ve daha düşük güç istediğinizde CO2 ile metanla çalıştırmak mümkündür.
0 x
CNG konusunda ilginç bir video
Eric SORTINO / 2V Bhyomehane Şövalyesi
İzlemek için l'Sycamoree, 12 Nisan Açıkladı 2014
Eric SORTINO / 2V Bhyomehane Şövalyesi
İzlemek için l'Sycamoree, 12 Nisan Açıkladı 2014
0 x
CNG / CNG istasyonunun açılmasıyla Mont de Marsan / Eric SORTINO tarafındaki müjde
26 June’un açılışı ile ilgili ayrıntılar burada
26 June’un açılışı ile ilgili ayrıntılar burada
0 x
Bilgi için. Biyogaz istasyonumuzdaki ipliği zaman yetersizliğinden biraz ihmal ettim.
Şu anda yerel bir şirket ve "gaz şirketleri" ile bir "mikro enjeksiyon" projesi (kojenerasyona ek olarak) üzerinde çalışıyoruz.
Kazanmak değil. İş planı sorusu. teknik hala küçük hacimler için aşırı pahalı görünüyor. Çekici olsa bile. Ve "ekolojik olarak" daha mantıklı olur ...
Biyometanı enjekte etmek için saflaştırmaktan bahsediyorum.
Bu arada, bu saflaştırılmış biyometanı araç filomuz (arabalar, traktörler vb.) İçin sıkıştırmayı planlıyoruz.
Şu anda yerel bir şirket ve "gaz şirketleri" ile bir "mikro enjeksiyon" projesi (kojenerasyona ek olarak) üzerinde çalışıyoruz.
Kazanmak değil. İş planı sorusu. teknik hala küçük hacimler için aşırı pahalı görünüyor. Çekici olsa bile. Ve "ekolojik olarak" daha mantıklı olur ...
Biyometanı enjekte etmek için saflaştırmaktan bahsediyorum.
Bu arada, bu saflaştırılmış biyometanı araç filomuz (arabalar, traktörler vb.) İçin sıkıştırmayı planlıyoruz.
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Biyogazın ağa enjekte edilmek üzere arıtılması zordur çünkü iyi bir kalite garantisine ihtiyacınız vardır
Bazı tarım traktörlerinde kullanım için kompres daha basittir ... arıtma kötüyse ve bir traktörün tankının paslanmasına neden oluyorsa, başka kimseyi ilgilendirmez ... bu, enjekte edilen gazın kalitesizliği gibi değildir sonuçlarının yönetilmesi zor olan
Traktör veya başka bir araç tedarik etmek için korozyona duyarlı olmayan kompozit tanklar kullanmayı seçebilirsiniz: eski çelik metan tanklarının güvenliğini sağlamak için saflaştırmaktan daha kolaydır
Bölgedeki birkaç traktörü besleyerek tüm zinciri kontrol edebiliriz
Bazı tarım traktörlerinde kullanım için kompres daha basittir ... arıtma kötüyse ve bir traktörün tankının paslanmasına neden oluyorsa, başka kimseyi ilgilendirmez ... bu, enjekte edilen gazın kalitesizliği gibi değildir sonuçlarının yönetilmesi zor olan
Traktör veya başka bir araç tedarik etmek için korozyona duyarlı olmayan kompozit tanklar kullanmayı seçebilirsiniz: eski çelik metan tanklarının güvenliğini sağlamak için saflaştırmaktan daha kolaydır
Bölgedeki birkaç traktörü besleyerek tüm zinciri kontrol edebiliriz
0 x
Aquitaine'de SAINT PIERRE DU MONT'de GNV istasyonunun açılışı!
ile ortaklaşa olarak GrDF Güney Batı veMONT DE MARSAN'ın Toplanması
Doğalgazlı Araç İstasyonu [CNG] tarafından taşınan
1) Eric SORTINO [Kataliz Gaz Co, Ltd]
2) Pierre DENIS-FARGE [FAIL]
Bu güzel günde tüm bilgi ve detaylar burada okumak için
@+
ile ortaklaşa olarak GrDF Güney Batı veMONT DE MARSAN'ın Toplanması
Doğalgazlı Araç İstasyonu [CNG] tarafından taşınan
1) Eric SORTINO [Kataliz Gaz Co, Ltd]
2) Pierre DENIS-FARGE [FAIL]
Bu güzel günde tüm bilgi ve detaylar burada okumak için
@+
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 19 Cevaplar
- 9951 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Obamot
Son mesajı görüntüle
24/02/22, 19:56Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 23 Cevaplar
- 14720 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri pifpaf
Son mesajı görüntüle
27/07/09, 23:40Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 9 Cevaplar
- 6408 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri DAVIO
Son mesajı görüntüle
06/02/09, 18:30Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 5 Cevaplar
- 9291 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri delnoram
Son mesajı görüntüle
16/01/09, 19:55Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 1 Cevaplar
- 3513 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Gregconstruct
Son mesajı görüntüle
11/12/08, 21:15Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 128 misafir yok