Biyogaz arabası

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 15/11/13, 12:40

CH4 ve CO²'yi ayıran "membranlar" sunan bir Avusturyalı şirket belirledik (süreci bilmiyorum; kimyager olmayan ancak Almanya, Offenburg'da bir fuarda bize bundan bahseden biri. konuştu). Bana karbon tüplerinden bahsetti.

J'resim bunların, CH4'e - küçük moleküle - ve CO²'ye değil - büyük moleküle izin veren "ağa" sahip bir tüpe sahip nanoteknolojiler olduğu.

Daha fazlasını öğrenmeye çalışıyoruz, çünkü 240 kW elektriğe doğru ilerliyoruz - bu bir verili; hala bazı evrak işleri! - ancak "fıçılarımızın", 240 kW gücünde grubumuz tarafından tüketilen metandan biraz daha fazlasını üretebileceğini düşünüyoruz ... [ki bu onun karlılığını zaten sağlayacaktır!]

Bu teknik doğrulanırsa ve uygun fiyatlı kalırsa, esir bir minibüs filosunun sahibi ile görüşmeyi düşünmeye başlıyoruz ...
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 15/11/13, 16:23

bir membrandan geçiş, CO2 ve metanı ayırma tekniklerinden biridir, güç tüketir ve az çok mükemmel bir ayırma yapar, bu nedenle içinden geçmek için aldığı basınçla enerji kaybeder. membran ve salınan CO2 ile metan kaybeder

Şu an için en pratik bulduğum çözüm, su serpilmiş bir kireçtaşı sütunu üzerinde absorpsiyon.

metan kullanmak otobüsler en pratik olanı değildir: her şeyin mükemmel bir şekilde düzenlenmesi gereken halka açık bir ekipmandır, bu nedenle maksimum fiyat

bir tarım traktörüne istediğinizi yüklemekte çok daha özgürsünüz ... karayolu dizelini değil, yerli akaryakıtını değiştirdiğiniz için fayda daha düşüktür, ancak maliyet olmadan basit tutabilirsiniz ... ve TIPP'nin öfkeli konusundan kaçınırız

traktörün yüksek gücü göz önüne alındığında, bir şeyi karlı hale getirmek için küçük bir oranda gaz koymak yeterlidir.

Tedarikçiniz olan çiftçilerin traktörlerine metan şişeleri koymak otobüslere göre daha kolay olurdu

otobüste metan tankı ek bir ağırlıktır ... traktörlere karşı ağırlık koyarız çünkü yeterince ağır değildirler: bir metan tankı sadece karşı ağırlıkların yerini alır
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 15/11/13, 16:47

Diğer bir C02 absorpsiyon süreci, PSA basınç salınımı absorpsiyon yöntemidir (peugeot ile ilgisi yoktur), ancak membran pahalı malzemeler gerektirdiğinden

Neredeyse hiçbir maliyeti olmayan su ve kireç taşını tercih ederim

su ve kireçtaşı basınca ihtiyaç duymadan CO2'yi emer: su, çözünmüş kireçtaşı bakımından çok zengin bir şekilde çıkar ve taşlaşmış bir çeşme yapar: su açık havada C02'sini kaybettiğinde C02'sini biriktirir ve biz sistemde geri dönüştür

Metanın tek başına suyla yıkanması da işe yarayacaktır, çünkü CO2 metandan daha fazla çözünür, ancak kireçtaşı ile emilen CO02 miktarı daha fazladır, bu nedenle daha düşük su akışı ve daha az metan kaybı

Arıtılacak metan miktarı düşükse, açığa çıkan CO2'de çok fazla metan israf edecek basit bir sistemle tatmin olmak mümkündür: onu reddetmiyoruz, grup tarafından yutulması için tanka geri koyuyoruz : CO2 emiciyi basitleştirmenin bir yoludur

bu basitleştirme olasılığı, kireçtaşı olmayan basit bir su emiciyi ilginç hale getirebilir: gaz, suyla püskürtülmüş inert bir kolondan geçer ... kolondan çıkan su, vakum altında gazdan arındırılır ve vakum pompasını terk eder. metanizere iade edilir

Az miktarda metan içeren bu C02'yi jeneratöre göndermeyi düşünebiliriz, ancak bu sistemi başlattığımızda gazın bileşiminde değişikliklere neden olabilir ve bu da rahatsız edebilir: metanizöre geri dönerek hacim karışır ve varyasyonları önler

Arıtma sistemi tarafından kaybedilen metan büyük bir kusur olarak görülüyor ... ancak her zaman bir metanizer etrafında bir jeneratöre ihtiyacımız olduğu için, bunu gruba vermek için kendimizi organize edebiliriz.

Bazı durumlarda, maksimum güç istediğinizde üniteyi saflaştırılmış metanla çalıştırmak ve daha düşük güç istediğinizde CO2 ile metanla çalıştırmak mümkündür.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5187




yılından beri Remundo » 12/04/14, 20:06

CNG konusunda ilginç bir video

Resim

Eric SORTINO / 2V Bhyomehane Şövalyesi

İzlemek için l'Sycamoree, 12 Nisan Açıkladı 2014
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 879
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173




yılından beri gildas » 13/04/14, 11:28

Eric Sortino ayrıca jeneratörler kurar HHO, bu da bu tekniği giderek daha güvenilir kılıyor. :P
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5187




yılından beri Remundo » 15/06/15, 08:21

CNG / CNG istasyonunun açılmasıyla Mont de Marsan / Eric SORTINO tarafındaki müjde

Resim

26 June’un açılışı ile ilgili ayrıntılar burada
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 15/06/15, 11:57

Bilgi için. Biyogaz istasyonumuzdaki ipliği zaman yetersizliğinden biraz ihmal ettim.

Şu anda yerel bir şirket ve "gaz şirketleri" ile bir "mikro enjeksiyon" projesi (kojenerasyona ek olarak) üzerinde çalışıyoruz.

Kazanmak değil. İş planı sorusu. teknik hala küçük hacimler için aşırı pahalı görünüyor. Çekici olsa bile. Ve "ekolojik olarak" daha mantıklı olur ...

Biyometanı enjekte etmek için saflaştırmaktan bahsediyorum.

Bu arada, bu saflaştırılmış biyometanı araç filomuz (arabalar, traktörler vb.) İçin sıkıştırmayı planlıyoruz.
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 15/06/15, 18:25

Biyogazın ağa enjekte edilmek üzere arıtılması zordur çünkü iyi bir kalite garantisine ihtiyacınız vardır

Bazı tarım traktörlerinde kullanım için kompres daha basittir ... arıtma kötüyse ve bir traktörün tankının paslanmasına neden oluyorsa, başka kimseyi ilgilendirmez ... bu, enjekte edilen gazın kalitesizliği gibi değildir sonuçlarının yönetilmesi zor olan

Traktör veya başka bir araç tedarik etmek için korozyona duyarlı olmayan kompozit tanklar kullanmayı seçebilirsiniz: eski çelik metan tanklarının güvenliğini sağlamak için saflaştırmaktan daha kolaydır

Bölgedeki birkaç traktörü besleyerek tüm zinciri kontrol edebiliriz
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 15/06/15, 19:27

Kesinlikle!

100 m3 / saat biyometan hacimlerinden bahsediyorum. İstasyonumuzu 200 m3 / saate çıkarmayı düşünüyoruz. Bu 100 m3 / saat metan demektir! Esir bir filoyu beslemek fıstıktır! Pastanın üzerine krema, sırf gülmek için!
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5187




yılından beri Remundo » 04/07/15, 19:01

Aquitaine'de SAINT PIERRE DU MONT'de GNV istasyonunun açılışı!

Resim

ile ortaklaşa olarak GrDF Güney Batı veMONT DE MARSAN'ın Toplanması

Doğalgazlı Araç İstasyonu [CNG] tarafından taşınan
1) Eric SORTINO [Kataliz Gaz Co, Ltd]
2) Pierre DENIS-FARGE [FAIL]

Bu güzel günde tüm bilgi ve detaylar burada okumak için

@+
0 x
Resim

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 128 misafir yok