Master 1994, yeni dizel motor, yağda çalıştırın ??

Hey, Jonule'a petrol yeni başlayanlara "tavsiye" vermek için biraz rahatladığını söyleyen tek kişinin ben olmadığımı görmek güzel ...

Ne yazık ki bu tür bir "aşırılık" görünüşte ilginç insanları korkutuyor ...

jonule yazdı:[...] bilmeniz gerekenler:% 30 yağda viskozite farkı bir motor için ihmal edilebilir düzeydedir.

Görünüşe göre bu doğru değil ...
Böyle bir karışımın dinamik viskozitesi GO için 20'e karşı 7 ° C'de 3centiPoise'dir.
10 ° C'de 4 ve 10 ve 0 ° C'de 6 ve 17'dir.

Öğrendiklerime göre, bu bazen çok yüksek basınçlı enjeksiyon sistemlerinin çalışmasını kesintiye uğratmak için yeterli olabilir.

Not: Saf HBV'nin viskozitesi ... 10 ° C'de 85 cP'dir!

Oduncu yazdı:Hey, Jonule'a petrol yeni başlayanlara "tavsiye" vermek için biraz rahatladığını söyleyen tek kişinin ben olmadığımı görmek güzel ...

Ne yazık ki bu tür bir "aşırılık" görünüşte ilginç insanları korkutuyor ...

iyi? kim olduğunu sanıyorsun ?
bu arada yağda yuvarlanıyor musun?
Ricard'ın viskozitesini biliyor musun?

"görünüşe göre bu doğru değil": Görünüşe göre onun iyi bir arkadaşım olduğunu biliyorum, ne dediğimi kontrol etmemi sağladı ... yoksa böyle bir ifadeyi nasıl ispatlayabilirsiniz?




T ° C'ye bağlıdır, bunun bir motorda (yani tabii ki tabii ki) veya bir enjeksiyon pompasında 20 ° C olmadığını bilerek ... peki, HBV'den mi bahsediyoruz ... kolza tohumu? ayçiçeği? hangi standartta?
ayrıca ... yeni bir versiyonda yüksek basınçlı araca monte edilen kiti sunan Alman üreticiler, Bicheron nasıl? Yani yalan söylüyorlar
iyi ... bir cehennem raporuna değer, değil mi? hadi sana güveniyoruz!
"Oduncu dirsek yağına karşı"! gerilim

jonule yazdı:iyi? kim olduğunu sanıyorsun ?
bu arada yağda yuvarlanıyor musun?
Ricard'ın viskozitesini biliyor musun?

Ricard için olduğu gibi forumsönemli olan ölçülü olmak ...
Son uyarı .

Lumberjack'in bu tür korkulara sahip olmak için petrolle çalışıp çalışmadığını ve deneyiminin ne olduğunu bilmek istedim.

Ricard için birçok kez uğraşmak gerekli.

petrol üzerindeki filtrasyon ve T ° C, tartışmaların başında geliyor ve neyse ki ilerleme kaydediliyor. pekala, birleşmeler, çelişkiler var, ama zaman alıyor: 5 yıldır devam ediyor ve ilerlemesi gerekiyor.

> Almanya'da talep üzerine kit ile yeni arabalar sattıklarını, bunu yüksek basınçlı ve yüksek basınçlı tırabzanlarda yaptıklarını ve petrolün yol kenarına dağıtıldığını ve ülkede yasallaştırılacağını bilseydi Fransa'da Eylül.

ve biliyor muydunuz? -)

jonule yazdı:[...]
iyi? kim olduğunu sanıyorsun ?

Yanlış ifadelerin yayılmasını istemeyen ve bu nedenle belirli bir dengeyi sağlamak için müdahale eden biri olarak görüyorum.

jonule yazdı:[...] bu arada yağda yuvarlanıyor musunuz?
Ricard'ın viskozitesini biliyor musun?

Başkalarına biraz daha fazla, kendinize biraz daha az değer verirseniz, bu sorunun cevabını alırsınız: Bakmana izin vereceğim ...

Ricard için, bilmiyorum ve sorunun amacını görmüyorum.

jonule yazdı:[...] "görünüşe göre doğru değil": Görünüşe göre onun iyi bir arkadaşım olduğunu biliyorum, ne dediğimi kontrol etmemi sağladı ... yoksa böyle bir ifadeyi nasıl ispatlayabilirsin?

Arkadaşın adına çok sevindim.
Aksi takdirde, Oliomobile'da olduğunuz için, tüm bu ilginç testleri bir forumElinde bir viskozimetre olan ve bir dizi kurulum ve karışımı test eden eur. Tüm kıvrımları aldım.

jonule yazdı:[...] "bir motorda (görünüşe göre tabii ki söylüyorum) veya bir enjeksiyon pompasında 20 ° C olmadığını bilerek T ° C'ye bağlıdır [...]

Elbette sıcaklığa bağlıdır, ancak bu HV ve GO'yu aynı şekilde etkiler: GO aynı sıcaklıkta her zaman HV'den daha pürüzsüz olacaktır.

Ek olarak, viskozite farkının olduğu bir motorun çalışması için kritik aşama olabilir tehlikeli olduğu zaman froid... Ve orada 20 ° C, 10 ° C veya 0 ° C de olabilir!

jonule yazdı:[...] "Son olarak, HBV'den mi bahsediyoruz ... kolza tohumu? Ayçiçeği? Hangi standartta?

Sahip olduğum bilgilerde, kolza tohumu ile ayçiçeği arasında yakıt olarak kullanılan yağların viskozitesinin çok fazla değiştiği bana görünmüyor.

jonule yazdı:[...] ayrıca ... yeni bir versiyonda, yüksek basınçlı araca, Bicheron'a takılan kiti sunan Alman üreticiler nasıl? Demek istediğin yalan söylüyorlar

Hangi üreticiler, hangi arabalar?

jonule yazdı:[...] iyi ... bir cehennem raporuna değer, değil mi? hadi sana güveniyoruz!
"Oduncu dirsek yağına karşı"! gerilim

Bu saçmalık nedir? Amacın ne ?

merhaba oduncu, gece yarısı gönderildiğini görüyorum, sabah 9'da gönderiyorum ;-)

Oduncu yazdı:Yanlış ifadelerin yayılmasını istemeyen ve bu nedenle belirli bir dengeyi sağlamak için müdahale eden biri olarak görüyorum.

haklısın ve ben de
ayrıca evet, yağla yuvarlandığını biliyorum, ama karışımla,% 100 değil.
Ricard için ortalıkta dolanmaktı;

Oduncu yazdı:Aksi takdirde, Oliomobile'da olduğunuz için, tüm bu ilginç testleri bir forumElinde bir viskozimetre olan ve bir dizi kurulum ve karışımı test eden eur. Tüm kıvrımları aldım.

Oduncu, yağla çalışmak için en önemli şey eğriler değil, yapılması gereken şey çoğunlukla sıcak bir motora sıcak yağ enjekte etmektir ... Bunu söylüyorum çünkü XUD9TE BOSCH pompam% 100 soğuk yağla çalışıyor; - )

Oduncu yazdı:Sahip olduğum bilgilerde, kolza tohumu ile ayçiçeği arasında yakıt olarak kullanılan yağların viskozitesinin çok fazla değiştiği bana görünmüyor.

Tabii ki saf yağ, bir başkasıyla karıştırılmış, T ° C'de preslenmiş, kullanılmış yağ vb. arasında viskozite farkı vardır! T ° C ile ilgili

Oduncu yazdı:

jonule yazdı:[...] ayrıca ... yeni bir versiyonda, yüksek basınçlı araca, Bicheron'a takılan kiti sunan Alman üreticiler nasıl? Demek istediğin yalan söylüyorlar

Hangi üreticiler, hangi arabalar?

Almanya'da petrol yol kenarında satılır / dağıtılır (rapsoil, 0.7 €), kiti doğrudan tanka koyanlar. sadece kiti takanlar değil, çok marjinal olurdu. Flex yakıtla donatılmış araçlar sundukları için HVB kiti ile aynı, Mercedes'i düşünüyorum.

Fendt deutz traktörleri gibi, sigorta ve garantili% 100 petrol sattı, ortadan kaybolması Fransa'yı geçerek değil ;-)

jonule yazdı:[...] Oduncu, yağ ile yuvarlanmayı en çok sayan eğriler değil, gerekli olan sıcak bir motora sıcak yağ enjekte etmektir, çoğunluk için ... Bunu söylüyorum çünkü XUD9TE BOSCH pompam çalışıyor % 100 soğuk yağda; -) [...]

PSA motorunuzun% 100 HV ile soğuk çalışmaya başlaması harika, ancak bunun herkes için mümkün olduğunu söylemek için bir neden yok!
Biraz bilgi arayanlar, BOSCH pompalarının bu alıştırmada diğer markalara göre çok daha iyi dayandığını ve dahası enjeksiyon basıncının toujours Motorlar için her zaman kolay olmayan bu alıştırmayı destekleyen BOSCH (yaklaşık 170-175 bar) ile donatılmış motorlarda daha yüksektir ...

Eğriler kendi başlarına bir son değildir, kendinizi göründüğünüzden daha aptal yapmayın (bazen, ama her zaman değil)!
Eğriler, bunu görmeyi mümkün kılan bilgileri verir. HV'nin viskozitesinin GO ile hiçbir ilgisi yoktur sıcaklıklar düşer düşmez ...
Ve sadece% 30'luk bir karışımla bile, bazı motorlar, soğuk koşullarda, farkı çok iyi "bilir" ...

jonule yazdı:[...] tabii ki, saf yağ ile karıştırılmış, T ° C'de preslenmiş, kullanılmış yağ vb. arasında viskozite farkı vardır! T ° C ile bağlantılı [...]

Ah? Bunu desteklemem için bana bazı kaynaklar verebilir misin?
Viskozitenin sıcaklıkla ilgili olduğu açıktır, bunu sadece baştan söylüyorum.

jonule yazdı:[...] Almanya'da petrol yol kenarında satılır / dağıtılır (rapsoil, 0.7 €), kiti doğrudan tanka koyanlar. sadece kiti takanlar değil, çok marjinal olurdu. Flex yakıtla donatılmış araçlar sundukları için HVB kiti ile aynı, Mercedes'i düşünüyorum.

Pompadaki yağ için (rapyağ, Almanca), biliyordum, ama sanırım son zamanlarda şınav sayısının azaldığını okudum ...
Mercedes için bunu ilk kez duyuyorum, ilginç ...
Sadece özel VWP şirketi tarafından değiştirilen (garantiyi kendi hesabına devralan) VAG araçları durumunu biliyorum.
Hangi modellerin hangi fiyata etkilendiğini biliyor musunuz? Son olarak, biraz daha bilgi, ne ...

Pompadaki HV için "müşteriler" ile ilgili olarak, tahmin 5000 yılında 2005 araçtı.

evet, hepsi doğrudan% 100 yağla başlamıyor, çünkü enjektörleri 185 bar mini (aşağıdakiler için dolaylı enjeksiyonda) olacak şekilde 180 bar'a çıkarmak gerekiyor, benimki 175 gün'dü. (405 SRDT), yani sadece ön yıkama pompası 50 € ve yazın 100ù yağ zıplayın ;-)
BOSCH 250 bara kadar tutar.

geri kalanı için iyi Anlaştığımızı görüyorum, sıcak bir motora sıcak yağ enjekte etmeliyiz. diğerleri daha fazla önlem almalıdır (formaliteler ;-).

Petrol için TEK viskozite olmadığı ve bunun her zaman belirtilmesi gerektiği gerçeğini destekleyecek hiçbir kaynağım yok, kabul ediyorum.

tamam orijinal kitler için kendimi yeniden imzalamaya çalışacağım, sadece bunu soruyorum, muhtemelen oraya gitmeliyiz ;-)

Oduncu yazdı:

gaston13 yazdı:[...] Limonun bu yıla kadar Dolaylı Düşük Basınçlı Enjeksiyonda (IIBP) Berlingot sattığını bilin. [...]

Ha?
Peki bu değirmenler neydi?

DW8B (1.9D atmo)