BE USA N ° 54'den Alıntı - ABD'deki Fransız Büyükelçiliği
Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nden (MIT) üç araştırmacı, benzinli motorların tüketimini 20 Euro'dan daha düşük bir maliyetle% 1000'den fazla artıracak bir sistem için patent başvurusunda bulundu.
Turboşarjlar, motoru besleyen havayı sıkıştırmak için egzoz gazlarının enerjisini yakalayarak verimliliği artırır. Benzinli motorlarda kullanımları, motora zarar verebilecek anormal yanma (patlama) riskleriyle sınırlıdır.
MIT ekibi, motor ağır yük altındayken (sahil, hızlanma vb.) Turboşarj kullanımını motorun yanma odasına etanol enjeksiyonu ile ilişkilendirme fikrini ortaya attı. Etanol enjeksiyonu patlama riskini azaltır, bu da küçük motorlarda yüksek sıkıştırma oranları elde etmeyi mümkün kılar.
Araştırmacılar tarafından kullanılan modeller, bu kadar donanımlı bir motorun aynı tepe gücünü sağlayabildiğini, ancak iki kat daha büyük bir motora göre% 20 ila 30 daha az yakıt tüketebileceğini öne sürüyor. Laboratuardaki ilk pratik testler sürecin etkinliğini doğruladı.
Etanol ilavesi düşük kalacaktır: 1L benzin için yaklaşık 20L etanol. Cihazın maliyeti, bu teknolojiyi ekonomik olarak çekici bir alternatif haline getiren ve piyasaya girmesini kolaylaştıran hibrid motorlardan daha düşüktür.
Yakıt olarak etanol kullanımı (E85) ile ilgili olarak BP şirketi, Underwriters Laboratory (UL) 'nin açıklanmasının ardından bu yakıtın Amerikan satış noktalarındaki gelişimini erteleyeceğini açıkladı. belgelendirme kuruluşu, E85 için pompa bileşenleri üzerindeki etiketlerinin yetkisinin askıya alınması.
Aslında, bu etiket sadece% 15'ten az etanol içeren karışımlar için geçerlidir. Daha yüksek konsantrasyonlarda, karışım aşındırıcı olabilir ve tamamlanması altı ay ile iki yıl arasında sürebilecek yeni standartların geliştirilmesini gerektirir.
Odaya turboşarjlı etanol enjeksiyonu:% 20 tasarruf ... 1000 euro
@+