Etanol turbo ile% 20 ekonomi: yeni MIT patenti

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
Giul
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 59
yazıtı: 16/08/05, 07:27

Etanol turbo ile% 20 ekonomi: yeni MIT patenti




yılından beri Giul » 10/11/06, 07:30

Merhaba

BE USA N ° 54'den Alıntı - ABD'deki Fransız Büyükelçiliği

Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nden (MIT) üç araştırmacı, benzinli motorların tüketimini 20 Euro'dan daha düşük bir maliyetle% 1000'den fazla artıracak bir sistem için patent başvurusunda bulundu.

Turboşarjlar, motoru besleyen havayı sıkıştırmak için egzoz gazlarının enerjisini yakalayarak verimliliği artırır. Benzinli motorlarda kullanımları, motora zarar verebilecek anormal yanma (patlama) riskleriyle sınırlıdır.

MIT ekibi, motor ağır yük altındayken (sahil, hızlanma vb.) Turboşarj kullanımını motorun yanma odasına etanol enjeksiyonu ile ilişkilendirme fikrini ortaya attı. Etanol enjeksiyonu patlama riskini azaltır, bu da küçük motorlarda yüksek sıkıştırma oranları elde etmeyi mümkün kılar.

Araştırmacılar tarafından kullanılan modeller, bu kadar donanımlı bir motorun aynı tepe gücünü sağlayabildiğini, ancak iki kat daha büyük bir motora göre% 20 ila 30 daha az yakıt tüketebileceğini öne sürüyor. Laboratuardaki ilk pratik testler sürecin etkinliğini doğruladı.

Etanol ilavesi düşük kalacaktır: 1L benzin için yaklaşık 20L etanol. Cihazın maliyeti, bu teknolojiyi ekonomik olarak çekici bir alternatif haline getiren ve piyasaya girmesini kolaylaştıran hibrid motorlardan daha düşüktür.

Yakıt olarak etanol kullanımı (E85) ile ilgili olarak BP şirketi, Underwriters Laboratory (UL) 'nin açıklanmasının ardından bu yakıtın Amerikan satış noktalarındaki gelişimini erteleyeceğini açıkladı. belgelendirme kuruluşu, E85 için pompa bileşenleri üzerindeki etiketlerinin yetkisinin askıya alınması.

Aslında, bu etiket sadece% 15'ten az etanol içeren karışımlar için geçerlidir. Daha yüksek konsantrasyonlarda, karışım aşındırıcı olabilir ve tamamlanması altı ay ile iki yıl arasında sürebilecek yeni standartların geliştirilmesini gerektirir.


Odaya turboşarjlı etanol enjeksiyonu:% 20 tasarruf ... 1000 euro

@+
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79138
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976




yılından beri Christophe » 10/11/06, 09:49

Bu ADIT'ten haberler:
https://www.econologie.com/une-faible-qu ... -3235.html

İyi ama gerçekten yenilikçi değil: 2. savaş sırasında su-metanol enjeksiyonu yaygın olarak kullanıldı
https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html
Son düzenleyen Christophe 03 / 04 / 15, 13: 49, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79138
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976




yılından beri Christophe » 10/11/06, 09:52

Eksileri ile iyi değil:

Yakıt olarak etanol kullanımı (E85) ile ilgili olarak BP şirketi, Underwriters Laboratory (UL) 'nin açıklanmasının ardından bu yakıtın Amerikan satış noktalarındaki gelişimini erteleyeceğini açıkladı. belgelendirme kuruluşu, E85 için pompa bileşenleri üzerindeki etiketlerinin yetkisinin askıya alınması.

Aslında, bu etiket sadece% 15'ten az etanol içeren karışımlar için geçerlidir. Daha yüksek konsantrasyonlarda, karışım aşındırıcı olabilir ve tamamlanması altı ay ile iki yıl arasında sürebilecek yeni standartların geliştirilmesini gerektirir.


Bleuf veya Brezilya / Avrupa motorları korozyona karşı daha dayanıklı ...: Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
bob_isat
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 290
yazıtı: 26/08/05, 18:07




yılından beri bob_isat » 10/11/06, 09:54

d
206 yıl önce Brezilya'da esnek yakıtta zaten var ire ...

c gerçekten ağız lanet !!
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79138
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976




yılından beri Christophe » 10/11/06, 10:13

http://forums.futura-sciences.com/showt ... 9#poststop

Je alıntı:

1) Bu teknolojinin çoktan bilindiği ve kirlilik ve tüketim lehine unutulduğunu söylemek dürüst olurdu.

Mercedes, Nazi Messerschmitts'e 50/50 metanol-su karışımı enjekte etti ...

Alıntı yapıyorum: "hızlanırken daha fazla güç, daha iyi besleme ve patlayıcı olmayan su-metanol karışımı veya peroksitlerin enjeksiyonu."

https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html

Ah etanol değil, metanol değil ... ama daha iyiydi çünkü o zamanlar su vardı ...

Su? Bigre bu nasıl mümkün olabilir? Peki ilkelerimiz? Mümkün değil ... (Bazı araştırmacı moderatörlerinizi taklit ediyorum ...)

(...)

3) Aksi takdirde teknolojik olarak, küçültme etanol-su enjeksiyonunu kullanmak için zorunlu bir adım olacaktır, çünkü bu işlem sadece yüksek yükte çalışır ... 20hp çeken bir araba motorunda iyi olan şey% 150 daha az tüketir ( Saatte 30L tüketim) ...


Bob hayır bu çıkar korporatizmi ... nüans ...
Son düzenleyen Christophe 03 / 04 / 15, 13: 51, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 10/11/06, 15:28

Hedefin aynı olup olmadığını bilmiyorum ...

Öte yandan, görünüşe göre Amerikalılar küçülmeyi keşfediyorlar ...: "Araştırmacılar tarafından kullanılan modeller, bu kadar donanımlı bir motorun aynı tepe gücünü sağlayabildiğini, ancak iki kat daha büyük bir motora göre% 20 ila 30 daha az yakıt tüketebileceğini öne sürüyor."
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79138
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976




yılından beri Christophe » 10/11/06, 16:14

Ben vi Bucheron ... Facho-Sciences hakkındaki görüşüme bakın: 3) Aksi takdirde teknolojik olarak, küçültme etanol-su enjeksiyonunu kullanmak için zorunlu bir adım olacaktır, çünkü bu işlem sadece yüksek yükte çalışır ... 20hp çeken bir araba motorunda iyi olan şey% 150 daha az tüketir ( Saatte 30L tüketim) ...

Aksi takdirde, amaç çok benzer (veya çok yakın), yani yakıt oktanını yükseltmek:

MİT: Etanol enjeksiyonu patlama riskini azaltır, bu da küçük motorlarda yüksek sıkıştırma oranları elde etmeyi mümkün kılar.

2. GM: hızlanma sırasında daha fazla güç, daha iyi aşırı besleme ve anti-patlayıcı bir su-metanol veya peroksit karışımı enjeksiyonu.
Son düzenleyen Christophe 10 / 11 / 06, 16: 20, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
renaud67
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 638
yazıtı: 26/12/05, 11:44
Yer: kalın pamuklu bir kumaş
x 8




yılından beri renaud67 » 10/11/06, 16:18

Christophe yazdı:Ben vi Bucheron ... sözlerimi gör Faşist-Bilimleri : 3) Aksi takdirde teknolojik olarak, küçültme etanol-su enjeksiyonunu kullanmak için zorunlu bir adım olacaktır, çünkü bu işlem sadece yüksek yükte çalışır ... 20hp çeken bir araba motorunda iyi olan şey% 150 daha az tüketir ( Saatte 30L tüketim) ...

Buraya kopyalanacak mı? :D

Kesinlikle bu yeni klavye yazım hatalarını iyi (kötü) hale getirir !! : Sevimsiz: : Sevimsiz:
0 x
Dünün saçmalıklar bugün ve yarın banalities hakikatleri vardır.
(Alessandro Marandotti)
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79138
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976




yılından beri Christophe » 10/11/06, 16:23

Ah ... orada hiç kız görmüyorum ... : Mrgreen:

Yakında "yetkililer", ısı motorlarına enjeksiyonun faydalarından bahsedecek ve FS bilim adamları, biz orada olduğumuzu unutarak bilgiyi ilk iletecekler ...

Bahis mi alıyoruz?
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 10/11/06, 16:38

Merhaba
Etanol enjeksiyonundan bahsediyor (su etanol karışımı değil)
aynı zamanda tam güçte veya en azından motor isteminde de konuşuyor, açıkçası etanol enjeksiyonu ile tam güçte bir ekonomiye sahip olması gerekiyor veya enjeksiyon olmadan kendiliğinden tutuşmayı tersine çeviriyor ve daha yüksek sıkıştırmalarla çalışabiliyor.
Gerçekte oktan enjekte ederler ve aynı zamanda alımı soğuturlar.
Ama sıradan kullanıcı için, şehirde yürürken yasal hıza saygı duyan mı, ekonomisi mi? , halıda turbo çalışan küçük bir 600c motor kullanmadığı sürece!
Amerikalılar küçük motorlar yapmak için güçlü değiller, küçük arabalarında çoğu zaman Japon veya Avrupa motorları, Dodge, Ford veya Gm, Belki de Chrysler Daimler füzyonuyla göreceğiz ( küçük) dizel, ama ben henüz burada en çok satan ürünler olduğundan şüpheliyim. Alışkanlıkların değiştirilmesi bir on yıl daha alacaktır.

André
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 96 misafir yok