2) hidrojeni oksijenden ayırırsanız, HH0'dan bahsetmeyin, ancak yine de, yanma düzenleme sistemi tarafından bir düzeltme yapılması gerekir: arabanın bilgisayarı, oksijen kabul edilir ve enjeksiyonu buna göre uyarlar. Lambda probu yanmamış oksijen kalmadığını kontrol eder.
3) Çift kör testlerin amacı, sürücünün sürüşünü tam olarak uyarlamamasıdır. İdeal elbette, bir araç filosu üzerinde dikkatlice testler yapmaktır.
Geri kalanı için dedin ki:
Sevgili dostum, sizce neden okuyucular forum konuyu başlangıçta tatmin edici bir şekilde bildiğinizden emin değilseniz ya da gerçekten sorulan soruyu anladığınızdan emin değilseniz, sözde kesin cevaplarınızla ilgilenirsiniz.
1) soruyu birkaç yıl çalıştığımdan emin olabilirsiniz, hatta Thuin'in Endüstri Sosyal Teşvik Okulunda bir yıllık otomotiv elektroniği kursunu izlemeye gittim) ve hala ikna edici bir makale bekliyorum: birinin yaptığı çift kör satmayan biri!
2) lütfen bana "sevgili arkadaşım" deme