HVP-C: saf bitkisel yağlar ve yakıt kanunu

İşte "neuneus" a olan hakaretinize yanıt olarak, onu size bir "aptal" olarak geri gönderiyorum.

pffffff. Tüm bu c gerçekten bof, null, tutarlılık olmadan, steril, tüm tartışmalar gibi forum.

bu senin çok eğlenceli bir "pislik" olduğunu söyledi. bana, ekonolojiye kayıtlı ~ 2000 kişiden (inanıyorum ki) en iyi şekilde aynı şeyi aldığını hatırlatıyor forums.
mutlu yıllar.

Merhaba

Bu olağanüstü! Eğer doğru anladıysam sigara içmezse kirletmez mi? Peki o zaman harika! Maksimum fazla hava ve maksimum yanma sıcaklıklarına sahip motorların MAP'sini tekrar yapacağım, böylece tüketimde çok şey kazanacağız!
Gerçekten mutluyum!

Benim ilgim petrol içinde yürümek değil, sadece bir merak
ve dizel ile başlamak ve% 100 yağ yürümek benim için nispeten basit, benim ilgi pantolonumu mükemmelleştirmek,
Kirlilik karşısında senin kadar asil değilim, büyük bir tüketiciyim, yapmak istediğim eski bir Mercedes'te 1400 litrelik bir tankla 80 km sürmek.
Sizi serinletecek diğer haberler, bir pantonla değil, her durumda tüketimin azaldığı bir dizel hava akışı ile değil, bir venturi ile girişin neredeyse% 50'sini kısıtlıyorum ve orada tüketim azaldığında bu beni 180 km / s olan en yüksek hız için 165 km / s'ye düşürüyor.
ancak bir pantonla ve panton olmadan 120 km / s hızla sürüş bir fark var.

Yıkanmış motorlara gelince, her zaman olmuştur ve olacaktır. Temel nedeni yanlış kullanım ve bakım eksikliğidir (soğuk hızlanma, düşük kaliteli yakıt, yağ değişim aralıklarına uyulmaması ve düşük kaliteli yağ).

Bu uzun zamandır bilinmektedir, herhangi bir motorda soğuk marş, silindirlerdeki yağı seyreltir ve motorların ısıtılması gerekir.
YG yağı üzerinde çalışırken ana sorun budur, eğer enjektörler iyi püskürtmezse bu damla yağı segmentlere yerleştirilir ve sıcaklık yükseldiğinde çalışan eski motorlar gibi sakız haline gelir. hint yağı,
şimdi enjektörler iyi durumda değilse (daha yüksek basınç ve iyi yağ sıcaklığı) silindirlerde donan bu yağ.
Enjektörler iyi püskürtme yapmazsa sorun gasiol ile aynıdır, ancak karter yağının ısınması ve havalandırma tarafından ayrılması durumunda dizelin buharlaştığı seyreltme için daha az kötü olması, bunu kullanan kişi için geçerlidir. motoru iyi çalışır (yağı sıcaklığına kadar yükseltin)
benzer bir cevap ama motorları analiz eden bir adamdan beklediğimden daha ayrıntılı!

Bir bankta 500 saat gerçek hayattan uzak
5 km'de alışverişe gitmek ya da çocukları okula götürmek, -20 vb.'de pek çok start-up yapmak için aracını kullananlardan uzaktır .. sadece 250km'lik sürekli küçük bir yolculuk, sürekli değil bu motorlarda aynı şey, maksimum tork hızında bir bankta 500 saat olarak.


Size gönderdiğim fotoğraf için üzerine tıklayın ve büyütün
Sabit hızda çalışan bir motor olduğunu söyleyebilirim, bu problem meydana geldiğinde yaklaşık 550 saatlik çalışma süresi vardı, istenmeden önce mevsime bağlı olarak her zaman en az 10-15 dakika dikkatlice ısıtıldı. maksimum gücü ve yağlarda en iyisi ile yağlanır .. yağın sıcaklığı hiçbir zaman 110c'yi geçmedi ve çoğu zaman 90c'de tutuyorum
Bu sorun bana 3 kez oldu. İyi bir fikrim var, ama bir uzmandan onay arıyorum.
Yine de, ilk bakışta küçük mekaniklerin tespit ettiği motorlarda iyi bilinen bir hastalıktır.
Beni ilgilendiren şey değil, neden oldu ve motorun hangi çalışma durumunda olduğu!
Cevaplarını bekliyorum!
Ortada Panton hakkında konuşma, sonunda (Kara liste) sonunda sendika dükkanınıza getirmek istemekten daha ciddi.

André

pffffff. Tüm bu c gerçekten bof, null, tutarlılık olmadan, steril, tüm tartışmalar gibi forum.

Size arabanızda yağ kullanmanın neden çevre için faydalı olmadığını açıklıyorum ve tutarlılık olmadan bunu mu düşünüyorsunuz ??? Tartışmanızı son derece iyi destekliyorum!
Sizi memnun edecek küçük bir alıntı yapın:
"Ben de yeşil olmak istiyorum, ben de gerçeğe sahip olmak istiyorum çünkü haklı olduğunuza ikna olduğunuzda, düşünmek için artık kalbinizi kırmanıza gerek yok!"
Bilim düşüncesi olmayan bir başka güzel "yeşil" saf soy! Böyle insanlarla gezegen çok uzağa gidecek ...

Ama hey, böyle bir cevap gördüğümde, konuşmacıların iyi zamanlarını gerçekten merak ediyorum:

Bizi yapmaya davet ettiğiniz kirlilik önleme kontrolüne gelince, bunu toplamda 9, HVB'de 70.000Km'den sonra bir XUD120000 motorunda (PSA) yaptım. Diğerleri geçti, ancak standart Euro 4 yaygın demiryolu vb.

(İlk Euro 4 motorları iki yıldan daha az bir süre önce piyasaya sürüldü, bu yüzden henüz MOT'ı geçemedi! Euro 4 sadece kısa bir süre yürürlükte!)

bu, çok eğlenceli bir "pislik" olarak kaldığınızı söyledi.

Siz de çok eğlencelisiniz, basit düşüncelere bayılıyorum ... Bu yüzden sizi arkadaşlarla bir yemeğe davet etmekten çok mutlu olurum ...

Sizi serinletecek diğer haberler Bir dizel hava akışı ile tüketim pantonla değil her durumda azalır, venturi ile girişin neredeyse% 50'sini kısıtlarım

1- servetini% 50 ile sınırlamanız, serveti 2 ile çarpmanız değil! Neyse ki başka bir yerde!

2- Her şeye rağmen motorunuzu zenginlikle çalıştırırsanız> 1 durak hemen! Çünkü bir kez olsun, Nox değil, CO (ölümcül gaz) ve HC (başka bir büyük kirletici) yaratacağınız açık. Zaten Pantone'lu bir motor çok fazla HC üretir, eğer çalıştırdığınız bir dizele ek olarak 1'den büyük bir zenginliğe sahipse, ponpon'dur! Ama eğer sigara içmiyorsa, doğru anladıysam sigara içmiyor.


Bu arada, herhangi biriniz neden bir pantonun daha az tüketmenize izin verdiğini açıklayabilir mi? Açıklamalarınızı okumayı merak ediyorum (umarım bilim adamı, biraz termodinamikle gidin, anlayabilirsiniz ...).

FYI, nerede çalışıyorum, pantolon tabu değil, sadece temizlik iyi bir şaka sorusu!

İstediğiniz kadar petrole binebilirsiniz ama lütfen çevre modeli vatandaşlarına geçmeye çalışmayın!
Varsayımsal endüstriyel parsellerde taraftarı durdurun (tek gerçek komplo CIA ve neredeyse belgesel Xfiles serisinde bilinen dünya dışı!), Sadece kafanızda var! Milyonlarca yatırım yaparsanız ve daha az kirletici motorlar geliştirmek için binlerce saat harcarsanız, bu sadece işinizi yapmak değildir!
Seri olarak pantolon geliştirmezsek, bunun nedeni bu sistemin emisyon standartlarını karşılamamasıdır.

Ama hey, eğer seni mutlu edecekse, beni "iğrenç, yakışıklı değil yaramaz" bulmana izin veriyorum çünkü seni bir lütuf gibi% 100 desteklemiyorum!

Petrol tabu, hepimiz sona ereceğiz!

Bonjour
Pistonuma hala bilmediğiniz veya analitik kapasitenizin sınırlı olduğunu gösteren bir yanıt vermediniz

1- servetini% 50 ile sınırlamanız, serveti 2 ile çarpmanız değil! Neyse ki başka bir yerde!

2- Her şeye rağmen motorunuzu zenginlikle çalıştırırsanız> 1 durak hemen! Çünkü bir kez olsun, Nox değil, CO (ölümcül gaz) ve HC (başka bir büyük kirletici) yaratacağınız açık. Zaten Pantone'lu bir motor çok fazla HC üretir, eğer çalıştırdığınız bir dizele ek olarak 1'den büyük bir zenginliğe sahipse, ponpon'dur! Ama eğer sigara içmiyorsa, doğru anladıysam sigara içmiyor.

Pantonun hangi arabaya takıldığını söyledim, bir Mercedes 300 D turbo sizin için çok eski olabilir 5 silindir 3 litre
manifold basıncını hesaba katan ve tüm turbo gibi bir batı kapısına ek olarak enjeksiyon pompasını kontrol eden bir regülatör olduğunu bilmelisiniz.
> 1 benim için hiçbir şey ifade etmiyor. Kuzey Amerika'da eski bir dizelin oranını ifade etmenin aynı yoluna sahip değiliz, 1 / 18'den 1 / 20'ye söz ediyoruz, ancak bu oranları ölçmek benim imkânımı aşıyor, gidilen km'yi ve dolu olanı ölçtüğüm için mutluyum reaktörün üzerinden geçtikten sonra kapağı ve egzoz sıcaklığını temizleyin, gerçekte egzoz üzerine pompalanan ısı

Siz de çok eğlencelisiniz, basit düşüncelere bayılıyorum ... Bu yüzden sizi arkadaşlarla bir yemeğe davet etmekten çok mutlu olurum ...

Davetiniz için teşekkür ediyoruz, ancak çiftçi arkadaşlarımla yemek yemeyi tercih ediyorum, onlarla bir şeyler öğreniyorum.

Bu arada, herhangi biriniz neden bir pantonun daha az tüketmenize izin verdiğini açıklayabilir mi? Açıklamalarınızı okumayı merak ediyorum (umarım bilim adamı, biraz termodinamikle gidin, anlayabilirsiniz ...).

Tüketimin pantolonla düştüğünü biliyoruz, denemek zorunda değilsiniz .. bilimsel açıklamalar bilgimin ve muhtemelen bilginizin ötesindedir ..

(Umarım bilim adamı, biraz termodinamikle git, anlayabilirsin ...).

Bu küçük cümle tek başına sosyal sınıflara ve çevrenize olan saygısızlığınız hakkında çok şey söylüyor, elitin bir parçası olduğunu ve benim gibi yazamayan küçük oduncuların bir parçası olduğunu düşünen genç Fransız burjuvalarını tanıyorum. alt sınıf. çünkü pantolon veya yağ ile motorlar çalıştırıyorlar, ekonomi için, yılın yeni arabaları ile çalışmayan uygun olmayanlar için.

Pistondaki soruyu atlatmak, bir motorda yağ kullanılması veya bir Bosch pompasının neden% 100 yağdan oluşan bir Lucas pompasından daha iyi direnç göstermesi nedeniyle sorun hakkında ayrıntı yok ...
Şimdi bilginizin nerede olduğunu biliyorum (Rotax 914'ü Nordik düzleminde sökmeye kullanılan kültivatör hemen pistona bakarak anlaşıldı) ama bana sadece politikacıların cevapları ile cevap verdiniz. , meslektaşlarına sor?
Alanınızın motorlar değil, kirlilik olduğunu görüyorum.
Eğer inşaatçılar daha az kirletici motorlar yapmak için duvara itilirlerse, bunun kendi özgür iradeleri olmadığını, bunun sebebi halkın hükümetler üzerinde baskı yaratmasıdır. faturayı tüketiciye ileteceklerdir.
Otomobil şirketlerinin adı artık bir şey ifade etmiyor, GM veya toyota veya Ford gibi büyüklerin üzerinde, gerçek adı Shell ESSO, Total, Texaco, Fina ve yine düşünüyorum sadece bir şirket var (isim yok) ama bütün faydaları oraya gidiyor. Tüm güvenceler gibi sadece bir Loys vardır, Acieries gibi pratik olarak sadece bir Mittal vardır.


İlk yazınızı forum yağlı,
cevap: Evet, olduğu yerde bırakın.

Onları anlıyorum! teknik olmayan tartışmalara müdahalelerinizin rolü hakkında kendime soruyorum, bu bize ne öğretiyor, bize getiriyor?

André

Sabrınıza hayranım André.
Bucheron'un imzasında: "sen bir trol musun?"
Ramasse2000'in müdahalesi, trolün güzel bir örneğidir.

Ekolojik bir şirketin, sanayicilerin yaşayabilmesi için ihtiyaç duymayacak ve yardımları olmadan üretecek olan bir yakıt olacağını düşünüyorum, yakıt giysiyi besler ... gelecekteki hayatta kalmamız
tıpkı Papualılar, Amerika yerlileri, inuitler gibi ... beyaz adam ve onun "endüstriyel" medeniyetinin gelişinden önce

Açıkçası, tam otomatik olarak yaşayacak bir toplumun yardıma (rmi, işsizlik, eğitim, secu, aile yardımı vb.) Veya devletin istediği yere dağıttığı veya bağışladığı vergilere ihtiyacı olmayacak (merak ediyorum eğer herkes özerklik içinde yaşarsa devlet nasıl hayatta kalacak ... )
mümkün olan en az enerjiyi kullanmaya ve dayanıklı, onarılabilir ve kolayca geri dönüştürülebilir hale getirmeye çalışacaktır.

sanayicilere hayatta kalmamız için güvenirsek, bizi daha güzel, daha verimli, her zaman daha ucuz, daha ekonomik olarak onarılamaz, daha tek kullanımlık ve sadece kendi başlarına geri dönüştürülebilir hale getirecekler ... )

bir şekilde hayatımızı kolaylaştırır, çünkü her şeyi halleder ve gelecekteki arzularımızı en az dikkate alırlar, böylece bize her zaman daha iyisini sunabilir ve bizi başka bir boyuttan daha fazlasını tüketmeye ikna edebiliriz
Bizi tamamen onlara bağımlı kılıyor ve bizim için düşünerek

biraz yiyecekle tıkıştırdığımız ve artık fareleri yakalama arzusuna veya zekasına sahip olmayan "kedinin memesi var" gibi
anılarının öldüğü gün, konaklama ve yiyecekleri için tamamen ona bağımlı olduğu için oradan geçebilir ...

Petrolle çalışan veya kendi yakıtlarını yapmaya çalışanların her şeyin bağımsız olmasını istediklerini düşünüyorum
ve devletin ve tankerlerin uydurdukları sistemden kaçmaya çalışarak (malları için !!! malları için ??? veya gezegenin iyiliği için ...) açıktır. yağlı büyük risk
ancak çoğu zaman özgürlüğün paha biçilmez olduğu ve birisine asla kendisinden daha iyi hizmet edilmediği söylenir ...
genel olarak bu, iyiliğimiz için bize sunulan "çok akıllı" çözümleri aptalca benimsemekten daha akıllı hale getirdiğini düşünüyorum ...

küreselleşme, üretim ve tüketim yerlerinin gittikçe daha uzak olduğu ve az sayıda insan yiyeceklerini üreten köylü veya onları giydiren pamuğu şahsen tanıdığı anlamına geliyor ...
Bence yerel köylüden petrolünü toplamaya giden veya kullanılmış petrolü boşaltmak ve filtrelemek için birkaç gün süren biri, gidenlere göre çevre üzerindeki etkisinin ve enerjinin değerinin daha fazla farkına varıyor. Favori üreticisi tarafından hazırlanan 20 Euro'luk "eko-etiketli" son teknoloji bir arabanın bulunduğu banka kartını kullanarak pompada isimsiz olarak GO'yu arayın ...

ama hey bu sadece benim fikrim "herkes ne isterse yapar" cumhuriyetteyiz hayır ...

Şaplak zamanı!

1 André'nin pistonu için itiraf etmeliyim (şüphesiz sizi memnun edeceğim) Daha önce hiç bu tür bir kırılma görmedim. Belki sadece modern ve güvenilir motorlarda çalıştığım için! Bir yandan bana modern motorların güvenilir olmadığını ve diğer yandan antik eşyalarınızda pistonları kırmaya devam ettiğinizi söylediğinizde iyi gülüyorum! Ama hey, muhtemelen herkesin bildiği gibi, bir pistonu kırmak ciddi bir başarısızlık değildir!
Mumları sıkarken vida dişlerini vidalamak gibi! Bu sorunları çözmek için çok yararlı olan bir tork anahtarı denilen bir araç var. Diğeri, 50N.m'de bir mumu sıkmanın yararsız olduğu sonucuna götüren yansımadır!

2 Yağlı için (görünüşte mekanik açısından referansınız), kahkahalar!
"EGR valfi yanma sıcaklığını düşürmek için kullanılıyor, ancak HVB için bunu artırmamız gerekiyor, çözüm onu ​​tıkamaktır" diye okudum. Bu "dünya şampiyonu", çocuklar neden yanma sıcaklığını düşürmeye çalıştığımızı sormuyorlar! Cevap, Nox üretimi odadaki sıcaklık arttıkça katlanarak artar. Temel olarak HVB ve bu tür montaj ile çok daha fazla Nox yaratacaksınız. Nox kanserojen olduğu için oldukça komik bir gazdır. Ama hey sana göre kirletici değil ...

3 Modern bir motorda HVB kullanımı ile ilgili olarak,% 5'i aşmamanızı tavsiye ederler! Bu durumda, hiçbir şey koymayabilirsiniz! Özellikle paralel olarak, her 5000 kilometrede bir yağ değişimi önerilmektedir (normalde 20000) ve bundan sonra yağı geri dönüştürür? Kim kirletir?
% 30'u harcayan ve garanti kapsamında motorunu kıranlara gelince, kötü şeyleri ödemek zorunda kalmamak için söylememeye özen gösteriyorlar. Sorumluluğun güzel bir örneği! Turbo ve ardından motorunu% 30 HVV ile kıran ve bunun yakıt yüzünden olmadığına inanan adamın ifadesini gerçekten takdir ettim.
Olgu açık olsa da:
HVB> segmentasyonun bozulması> yağ tüketimi + yağda HVB'nin seyrelmesi> yağın mekanik özelliklerinde bozulma> Turbonun kırılması (bir turbo 200000rpm'den daha yüksek bir hızda hidrolik yatağı açar ve T'ye ulaşır ° 800 ° C'nin üzerinde, bu onu son derece hassas bir organ yapar!)> Aşırı yağ tüketiminden kısa bir süre sonra (burada segmentler gerçekten de hayaletten vazgeçmiştir)> masrafları Renault'ya ait olmak üzere motor değişimi!
Bravo HVB ve bravo sahibinin iyi niyet! Neyse ki onun için tesadüfen bir yağ ve yakıt analizi gerektirmedi!



4

Tüketimin pantolonla düştüğünü biliyoruz, denemek zorunda değilsiniz .. bilimsel açıklamalar bilgimin ve muhtemelen bilginizin ötesindedir ..

Endişelenme becerilerimi aşmaz! Sizce neden bir pantonda TAVT (türbin öncesi sıcaklık) daha düşük? Bunun nedeni su buharlaşması olgusu olabilir mi? Ve bu buharlaşma gaz üretmesi mümkün mü? Ve bu gazlar piston üzerinde baskı oluşturabilir mi?
Yani evet, panton sistemi enerjinin geri kazanılmasına ve tüketimin azalmasına yardımcı oluyor! Ama hayır daha az kirletici değil! Silindirdeki buhar yanmayı azaltır ve partiküller, CO (ölümcül gaz) ve aşırı yüksek bir HC oranı (yanmamış) üretir! Ayrıca, katalizörün ve partikül filtresinin çalışmasını önler! Eğer bu sistem hiç üretilmediyse bunun nedeni daha kirletici olmasıdır!

5

Pistondaki soruyu atlatmak, bir motorda yağ kullanılması veya bir Bosch pompasının neden% 100 yağdan oluşan bir Lucas pompasından daha iyi direnç göstermesi nedeniyle sorun hakkında ayrıntı yok ...

Son pompalar hakkında konuşursak, cevap basittir: Bosch teknolojisi Lucas'dan (ve aynı zamanda Delphi'den) daha az iç sürtünme uygular. Bu nedenle yağlayıcının kalitesi daha az önemlidir. Ancak dikkat edin, çıkmaya başlayan yeni Bosch pompaları da yakıtın özelliklerine (teknolojideki değişiklik) çok bağlı olacaktır.

6

Onları anlıyorum! teknik olmayan tartışmalara müdahalelerinizin rolü hakkında kendime soruyorum, bu bize ne öğretiyor, bize getiriyor?

Görüşmelerim size bilmek istemediğiniz şeyleri öğretiyor, yani petrol operasyonunda GO'dan daha fazla kirletiyorsunuz, çünkü CO² dengesi biraz yağ lehine olabilirse, diğer kirleticilerin üretimi önemli ölçüde daha tehlikeli artışlar.

Ayrıca, bir CT testinin hiçbir şekilde bir işletim motorunun gerçek kirliliğini ortaya çıkarmayacağını öğrettim (özellikle dizel durumunda!)

7

Eğer inşaatçılar motorları daha az kirletici hale getirmek için duvara itilirlerse, bunun kendi özgür iradeleri olmadığını, bunun sebebi halkın hükümetler üzerinde baskı yaratmasıdır.

Yanlış, üreticiler başı çekiyor, örnek: Standartlara uymak zorunlu olmasa bile PSA araçlarındaki partikül filtreleri. Mercedes ve yakında Renault'da Nox Trap!

8

Otomobil şirketlerinin adı artık bir şey ifade etmiyor, GM veya toyota veya Ford gibi büyüklerin üzerinde, gerçek adı Shell ESSO, Total, Texaco, Fina ve yine düşünüyorum sadece bir şirket var (isim yok) ama bütün faydalar oraya gidiyor. Tüm güvenceler gibi sadece bir Loys vardır, Acieries gibi pratik olarak sadece bir Mittal vardır.

Başka bir harika fikir daha aldı! Gruplar arasındaki rekabet durmak bilmiyor! Petrol tankerleri ile gizli anlaşma söz konusu olduğunda, bu hala güzel bir şey. Bazı üreticiler, petrol şirketlerine baskı bile yaptı çünkü katkı maddelerinin kalitesizliği motorları bozdu!


9

sanayicilere hayatta kalmamız için güvenmezlerse, bizi her zaman daha güzel, her zaman daha verimli, her zaman daha ucuz, her zaman daha ekonomik olarak onarılamaz, daha tek kullanımlık ve sadece kendileri geri dönüştürülebilir hale getirecekler ...

Sanayiciler tarihin suçluları değil, sadece ihtiyacı karşılarlar! Kendinizi ayağınıza vururken her zaman daha iyi ve daha ucuz aramak insan doğasıdır! (fabrikaların yer değiştirmesi, üreticiler bunu eğlence için yapmazlar ve bir şey biliyorum!)

Pluesy, ütopik vizyonunuzu takdir ediyorum, böyle bir dünyayı isterdim, ama büyük ölçekli bir toplum için ne yazık ki imkansız.
Bu ekolojik toplumdaki yağlıya gelince, amacım onlara benimsedikleri çözümün önemli bir çevresel etkiye sahip olduğunu göstermek. Daha sonra, devam etmekte özgürdürler, ancak daha az CO² üretmek istemenin çok daha tehlikeli kirleticiler üreteceğini akıllarında tutmalıdırlar. Büyük tarım ürünlerinin ekosistem düzeyinde etkisini hesaba katmadan ...


10

Ramasse2000'in müdahalesi, trolün güzel bir örneğidir.

Bir trol olabilirim ama depollution söz konusu olduğunda, bu konuda birçok insanın aksine topuma dokunuyorum forum anlaşılan!

tüm turbo gibi bir batı kapısına ek olarak, manifold basıncını dikkate alan ve enjeksiyon pompasını kontrol eden bir regülatör olduğunu bilmelisiniz.

Sadece kendinizle çeliştiniz, fazla havada olmadığınızı veya regülatörünüzle her zaman aşırı havada çalışacağınızı söylediniz (bir dizel motorun çalışması gerekiyordu! )

servet olabilir
> 1 benim için hiçbir şey ifade etmiyor

Size başka bir numara öğreteceğim: Zenginlik oranı, yanma bileşenlerinin stokiyometrik miktarlarına göre hesaplanır. > 1 Oksijen hacmine göre çok fazla yakıtınız var (bu nedenle yakıtın bir kısmı yanmayacaktır) <1 Oksijen hacmine göre daha az yakıtınız olur, bu nedenle GO'ya iyi püskürtürseniz, hayır 'yanmamış.

Bu küçük cümle tek başına sosyal sınıflara ve çevrenize olan saygısızlığınız hakkında çok şey söylüyor, elitin bir parçası olduğunu ve benim gibi yazamayan küçük oduncuların bir parçası olduğunu düşünen genç Fransız burjuvalarını tanıyorum. alt sınıf.

Benim sözüm, toplumun bir bölümünü ilgilendirmiyordu, özellikle yorumlamak için çok fazla uğraştınız! Ve sonuçta bu senin için değil, Antoinette içindi. Benim için her yerde aptallar var ve çiftçiler arasında artık yok!
Kültürel kökenim hakkındaki sonuçlara gelince, bunlar sadece size aittir ve gerçeklerden uzaktır. Ve doğru olsalar bile, sözlerimin doğruluğunu hiçbir şekilde etkilemezler!

Ramasse2000 şunu yazdı:

Ramasse2000'in müdahalesi, trolün güzel bir örneğidir.

Ben olabilir bir trol ama depollution söz konusu olduğunda Topuma dokunuyorum bu konuda birçok insanın aksine forum anlaşılan!

Hayır, "belki" değil, bu kesin: http://www.lettres.net/troll.htm

"Topuma dokunuyorum": orantısız bir egonuzu tercih edersiniz, bu kesin. Genel olarak, sorularınızı yanıtlamaktan mutluluk duyarsınız. Süper becerileri. Trollian davranışı ...

HBV'ye gelince, hala hiçbir şey anlamadınız. Kirlilik kontrolü açısından "topunuza vurursanız", bu açıkçası ekoloji açısından durum böyle değil. Ekoloji derken bilimi kastediyorum, 2-3 kayıp politikacının eğlencesini değil.
CO2 problemine yaklaşma şekliniz, hiçbir şey anlamayan, ancak başından sonuna kadar HİÇBİR ŞEYE tipik değildir. Sanki sanayiciler gibi.
Ve hayatımı ekolojik döngülerin temellerini açıklamakla geçirmek istemiyorum.

Radasse2000 yazdı:petrol işletiminde GO'dan daha fazla sizi kirletir, çünkü CO² dengesi biraz yağ lehine olabilir

Hayır Radasse, o değil belki biraz, Öyle kıyaslanamaz ve emin adımlarla fosil yakıtlar.
Karbon döngüsünün yasasıdır.